С.-Петербург
(812) 309-13-62
Организация: Госкомтруд РФ

Название документа: "ЕНиР. Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы. Сборник Е16. Сооружение верхнего строения железнодорожных путей широкой колеи" (утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 05.12.1986 N 43/512/29-50) (ред. от 28.09.1989)

Источник: В данном виде документ опубликован не был. Первоначальный текст документа опубликован в издании М.: Стройиздат, 1988 Информацию о публикации документов, создающих данную редакцию, см. в справке к этим документам.

прим.

Утверждены Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 5 декабря 1986 г. N 43/512/29-50 ЕНиР. ЕДИНЫЕ НОРМЫ И РАСЦЕНКИ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ, МОНТАЖНЫЕ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ СБОРНИК Е16 СООРУЖЕНИЕ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ ШИРОКОЙ КОЛЕИ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) Предназначены для применения в строительно-монтажных, ремонтно-строительных и приравненных к ним организациях, а также в подразделениях (бригадах, участках) производственных объединений, предприятий, организаций и учреждений, осуществляющих строительство и капитальный ремонт хозяйственным способом, переведенных на новые условия оплаты труда работников в соответствии с Постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС "О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства". Разработаны Всесоюзным проектно-технологическим институтом транспортного строительства (ВПТИтрансстрой) Минтрансстроя СССР с использованием нормативных материалов других министерств и ведомств под методическим руководством и при участии Центрального бюро нормативов по труду в строительстве (ЦБНТС) при Всесоюзном научно-исследовательском и проектном институте труда в строительстве Госстроя СССР. Технология производства работ, предусмотренная в сборнике, согласована с Центральным научно-исследовательским институтом транспортного строительства и отделом пути ВПТИтрансстроя Минтрансстроя СССР. ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1. Настоящий сборник содержит Н. вр. и Расц. на сооружение верхнего строения железнодорожных путей колеи 1520 мм при строительстве новых железнодорожных линий, вторых и подъездных путей, переустройстве и развитии станций и узлов. 2. В данном сборнике помещены нормы на погрузку, выгрузку и перемещение материалов верхнего строения пути, выполняемых в условиях строительства. 3. Нормы сборника разработаны в соответствии с требованиями СНиП III-38-75, СНиП II-39-76, "Инструкцией по устройству верхнего строения железнодорожного пути" ВСН 94-77 и "Руководством по технологии укладки и балластировки железнодорожного пути" (Минтрансстрой, 1978). Допускаемые отклонения в размерах и положении конструктивных элементов верхнего строения, обеспечивающие надлежащее качество работ, приведены в технических частях глав Сборника. 4. Нормами Сборника, кроме особо оговоренных случаев, предусмотрены следующие условия производства работ: шпалы применяются деревянные пропитанные I, II, III типов пропитанные и железобетонные типа С-56; переводные брусья деревянные пропитанные; рельсы укладываются типов Р65, Р50, Р43 длиной 25 м на деревянные шпалы и типов Р65, Р50 длиной 25 м - на железобетонные шпалы; прикрепление подкладок и рельсов к деревянным шпалам производится костылями или шурупами. При костыльном прикреплении на прямых участках и на кривых радиусом более 1200 м рельсы пришиваются десятью костылями на стыковых шпалах и восемью костылями на промежуточных шпалах; на кривых участках пути радиусом 1200 м и менее - а также на мостах и в тоннелях рельсы пришиваются десятью костылями на всех шпалах. При шурупном скреплении подкладки прикрепляются восемью шурупами к каждой шпале. К железобетонным шпалам подкладки прикрепляются четырьмя закладными болтами на каждой шпале; стыки рельсов типа Р65 монтируются на четыре болта, остальных типов - на шесть болтов; одиночные стрелочные переводы монтируются с крестовинами марок 1/6; 1/9; 1/11; 1/18, перекрестные марки 1/9; глухие пересечения - марок 2/6; 2/9 и 2/11; прикрепление металлических частей стрелочных переводов и глухих пересечений к брусьям и шпалам производится на полное количество костылей и шурупов в соответствии с типовыми эпюрами; за длину одиночных стрелочных переводов принято расстояние от переднего стыка рамного рельса до стыка за последним брусом перевода; балласт применяется асбестовый, щебеночный, гравийный, гравийно-песчаный, песчаный и ракушечный (ракушечный и гравийно-песчаный балласты нормируются как песчаный); противоугоны применяются самозаклинивающиеся пружинные в количестве на 1 км пути в зависимости от схемы закрепления его от угона; работы производятся на прямых и кривых участках пути. 5. При условиях производства работ, отличающихся от принятых в гл. I - IV, нормы и расценки указанных глав должны пересчитываться. 6. Нормами настоящего сборника учтено перемещение укладочных материалов в пределах зоны производства работ на расстояние до 20 м (кроме оговоренных случаев). Перемещение материалов вручную на расстояние св. 20 м следует нормировать и оплачивать дополнительно. 7. Нормами настоящего сборника не учтены перерывы в работе, вызываемые движением поездов. Эти перерывы следует оплачивать дополнительно во всех случаях, когда по условиям безопасности работы, выполняемые на пути, должны быть прекращены на время прохода поезда как по вновь строящемуся, так и по соседнему пути (при строительстве вторых путей, развитии станций и пр.). Оплата производится исходя из тарифных ставок рабочих и следующей длительности перерывов: на пропуск отдельно следующего локомотива - 2 мин.; на пропуск пассажирского поезда - 3 мин; на пропуск хозяйственного или товарного поезда - 5 мин. На строительстве вторых путей длительность перерыва на пропуск скоростного поезда (св. 100 км/ч) по пути, смежному с тем, на котором производятся работы, увеличивается на 5 мин. 8. Работа машинистов мотовоза и моторных платформ, занятых на перетяжке пакетов при погрузке и укладке звеньев, машинистов электростанций, компрессоров, сигнальщиков, телефонистов, подносчиков воды, сторожей по охране инструмента и материалов нормами не учтена и должна оплачиваться особо. 9. В нормах и расценках настоящего Сборника принята грузоподъемность кранов: железнодорожных св. 15 т, козловых св. 5 т. Если по условиям производства работ применяются краны другой грузоподъемности, то Н. вр. остаются без изменения, а Расц. для машиниста и помощника машиниста пересчитываются в соответствии с разрядами работ. 10. В Сборнике приняты сокращения наименований машинистов железнодорожных и козловых кранов, путеукладчиков, балластировочных и других машин - машинист; помощник машиниста железнодорожного крана, путеукладчика ПБ-3, ПБ-4, балластировочных и других машин - помощник машиниста. 11. На работы, выполняемые механизированным способом Н. вр. и Расц. для машинистов и монтеров пути даны в параграфах раздельно. 12. В случаях, когда проектами производства работ (ППР) предусматривается выполнение работ с помощью машин и механизмов, а фактически эти работы выполняются вручную, производственная необходимость в применении ручного труда и соответствующих норм подтверждается актом с обязательным утверждением его руководителем строительно-монтажной (ремонтно-строительной) организации. 13. Тарификация основных работ произведена в соответствии с ЕТКС работ и профессий рабочих, вып. 3, разд. "Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы", утвержденным 17 июля 1985 г. ГЛАВА 1. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ НА ЗВЕНОСБОРОЧНОЙ БАЗЕ, УКЛАДКА ИХ В ШТАБЕЛЬ, ПОГРУЗКА НА ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1. Настоящая глава охватывает работы, выполняемые по монтажу звеньев из рельсов длиной 25 м, укладке их в штабель и погрузке на железнодорожный состав. 2. Нормами данной главы предусмотрен монтаж звеньев с деревянными шпалами типа I. При монтаже звеньев со шпалами типов II и III работы по раскладке шпал вручную следует нормировать по § Е16-36 и § Е16-37 гл. 5. 3. Материалы верхнего строения пути, необходимые для монтажа звеньев, заранее завозятся на базу и складируются в соответствии с принятой технологической схемой базы; при этом расположение базовых путей и оборудования должно обеспечивать возможность выгрузки и штабелирования материалов, монтажа звеньев, укладки их в штабель и погрузки на подвижной состав с учетом безопасных условий производства работ. 4. Работы по выгрузке и складированию материалов на базе нормами настоящей главы не учтены и их следует нормировать по гл. 10 настоящего Сборника. 5. При монтаже звеньев предусмотрено: раскладка шпал краном или вручную, раскладка рельсов по шпалам краном, сверление отверстий в деревянных шпалах - электродрелями, забивка костылей - механическими костылезабивателями, ввертывание шурупов, завинчивание гаек клеммных и закладных болтов - электрогаечными ключами с применением путевых шаблонов. 6. Нормами настоящей главы предусмотрена раскладка пакетов шпал с перемещением их кранами на расстояние до 40 м. Раскладку пакетов шпал с перемещением на расстояние св. 40 м следует нормировать по § Е16-35. 7. Монтаж звеньев с укороченными рельсами для кривых участков пути производится либо в общих штабелях с учетом расположения их в пути, либо на специально отведенных для них секциях. 8. Питание электрических и пневматических инструментов при монтаже звеньев на базе осуществляется от сетей (силовой линии и магистрального воздухопровода) или от передвижных электростанций и компрессоров. 9. Звенья грузятся на платформы, оборудованные роликовыми транспортерами. Количество звеньев, погружаемых на один сцеп, в зависимости от рода шпал, типа рельсов и путеукладчика, следует принимать по табл. 1 технической части. Таблица 1 Количество звеньев, погружаемых на один сцеп ------------------------T----------------------------------------- Типы путеукладчиков ¦ Шпалы +---------------------T------------------- ¦ деревянные ¦ железобетонные +---------------------+------------------- ¦ Типы рельсов +-----------T---------T--------T---------- ¦ Р65, Р50 ¦ Р43 ¦ Р65 ¦ Р50 ------------------------+-----------+---------+--------+---------- УК-25/9 и УК-25/17 ¦7 ¦8 ¦6 ¦6 ПБ-3 ¦6 ¦7 ¦4 ¦5 ПУ-4 ¦4 ¦5 ¦- ¦- 10. Установка пружинных противоугонов и опиловка концов нестандартных шпал нормами данной главы не учтены и нормируются соответственно по § Е16-47 и § Е16-48. 11. Технические характеристики машин, применяемых на работах, предусмотренных нормами гл. 1, приведены в табл. 2 - 3. Таблица 2 Козловые двухконсольные самомонтирующиеся краны --------------------------------------------T--------------------- Показатели ¦ Марка крана +----------T---------- ¦ К-4М ¦ К-6Б --------------------------------------------+----------+---------- Грузоподъемность, т ¦5 ¦10 Скорость, м/мин: ¦ ¦ подъема груза ¦8 ¦15 передвижения электротельфера ¦20 ¦- передвижения каретки с грузом ¦- ¦20 - 37 передвижения крана ¦50 ¦20 - 30 Пролет крана, м: ¦11,3 ¦- без вставки ¦- ¦18 со вставкой ¦- ¦25 Максимальная высота крюка от уровня ¦7,3 ¦11 головки рельсов, м ¦ ¦ Тип рельса подкрановых путей ¦Р43 ¦Р50 Максимальная нагрузка на рельс, т ¦12 ¦25 Эксплуатация крана разрешается при ¦до +/- 40 ¦до +/- 40 температуре, град. ¦ ¦ Габариты, мм: ¦ ¦ длина ¦7630 ¦8900 ширина ¦21890 ¦46640 высота ¦11100 ¦16130 Масса крана, т, при ширине колеи, м: ¦ ¦ 25 ¦14 ¦41,5 18 ¦- ¦39 Таблица 3 Самоходные железнодорожные краны --------------------------------------T--------------------------- Показатели ¦ Марка крана +-------------T------------- ¦ КДЭ-161 ¦ КДЭ-251 --------------------------------------+-------------+------------- Грузоподъемность (наибольшая), т ¦16 ¦25 Длина стрелы, м: ¦ ¦ нормальной ¦15 ¦15 удлиненной ¦20 ¦20 Наибольший вылет стрелы, м, при ¦ ¦ работе: ¦ ¦ с прямой стрелой ¦11 ¦- с грейфером ¦- ¦14 Скорость подъема груза, м/мин, при ¦ ¦ стреле, м: ¦ ¦ 15 ¦8,8 - 17,6 ¦5,3 - 10,6 20 ¦13 - 26 ¦8,8 - 17,6 Скорость вращения крана, об/мин ¦1,96 ¦1,5 Скорость передвижения крана своим ¦10,4 ¦8,3 ходом, км/ч ¦ ¦ Колея крана, мм ¦1520 (1524) ¦1520 (1524) Расстояние между буферными ¦7,1 ¦8 брусьями, м ¦ ¦ Радиус вращения хвостовой части, м ¦3,3 ¦3,8 Длина платформы с автосцепкой, м ¦8,32 ¦9,22 Масса крана, т, со стрелой, м: ¦ ¦ 15 ¦52,4 ¦67,5 20 ¦52,7 ¦67,9 Допускаемые отклонения при монтаже звеньев на базе приведены в табл. 4. Таблица 4 Допускаемые отклонения при монтаже звеньев на базе ----T--------------------------------------------T---------------- N ¦ Наименование отклонений ¦ Величина п.п.¦ ¦ допускаемых ¦ ¦ отклонений, мм ----+--------------------------------------------+---------------- 1 ¦Отклонения по ширине рельсовой колеи при ¦+2, -1 ¦монтаже звеньев для укладки на железных ¦ ¦дорогах общего пользования на прямых и ¦ ¦кривых участках пути (при деревянных и ¦ ¦железобетонных шпалах) ¦ ----+--------------------------------------------+---------------- 2 ¦Отклонения по ширине рельсовой колеи при ¦ ¦монтаже звеньев для укладки на промышленных ¦ ¦железных дорогах: ¦ ¦ а) на прямых участках и кривых ¦ 4 ¦ радиусом 350 м и более ¦+-, -1 ¦ ¦ 6 ¦ б) на кривых участках радиусом от ¦ 3 ¦ 349 до 150 м ¦+-, -2 ¦ ¦ 5 ¦ в) то же, радиусом 149 - 100 м ¦+3, -2 ¦ г) " " 90 м и менее ¦+1, -1 ----+--------------------------------------------+---------------- 3 ¦Отклонения в длине одного рельса в ¦6 ¦звене по сравнению с другим рельсом ¦ ----+--------------------------------------------+---------------- 4 ¦Отклонения от эпюр в расположении шпал: ¦ ¦ а) деревянных ¦20 ¦ б) железобетонных ¦10 Примечание. Отклонения в ширине колеи в сторону увеличения (+), в сторону уменьшения (-). При монтаже звеньев для укладки на промышленных железных дорогах указаны: в числителе - для постоянных, а в знаменателе - для передвижных путей. § Е16-1. Монтаж звеньев с деревянными шпалами на полуавтоматической поточной линии ППЗЛ-650 Техническая характеристика Режим работы линии ............................ Полуавтоматический Рабочий цикл сборки звена на один шаг эпюры при скреплении, сек: костыльном ................................. 12 шурупно-клеммном ........................... 24 Производительность звеносборочной линии в зависимости от количества шпал, укладываемых на 1 км пути, и вида скреплений - костыльное (шурупно-клеммное), м в смену: 1440 ....................................... 715(410) 1600 ....................................... 650(365) 1840 ....................................... 585(325) 2000 ....................................... 550(300) Установленная мощность, кВт ................... 75,5 Общая масса звеносборочной линии, т ........... 36,5 Габариты (без портальных кранов и приемочных тележек), мм: длина ...................................... 52 770 ширина ..................................... 5090 высота ..................................... 3175 Указания по применению норм Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж звеньев из деревянных шпал и рельсов всех типов с пришивкой их на сборочном станке восемью костылями на всех шпалах. Полуавтоматическую линию обслуживают два козловых, два железнодорожных или один козловой и один железнодорожный краны. Раскладка подкладок и наживление костылей осуществляется при непрерывном движении цепного конвейера. Сверление и антисептирование производится одновременно восьми или десяти отверстий в каждой шпале. Во время подачи на поточную линию скреплений, рельсов, установки и снятии временных стыкователей производится остановка ее. Состав работы 1. Подача шпал пакетами на шпалопитатель козловым или стреловым краном. 2. Подача шпал из шпалопитателя на наклонный конвейер с сортировкой по длине и перемещение шпал к сверлильному станку. 3. Сверление отверстий в шпалах на сверлильном станке и антисептирование. 4. Подача козловым или железнодорожным краном подкладок и костылей к поточной линии. 5. Раскладка подкладок над просверленными отверстиями. 6 Наживление дополнительных костылей, прикрепляющих подкладки к шпалам. 7. Подача и укладка рельсов на роликовый цепной конвейер. 8. Выравнивание концов рельсов и наживление основных костылей. 9. Соединение рельсов временными стыкователями. 10. Подача рельсов и шпал в сборочный станок и вдавливание костылей в шпалы. 11. Установка приемных тележек под звено. 12. Снятие временных стыкователей и укладка звена на площадку доводки. Нормы времени и расценки на 1 км пути -----------T--------------T----------------------------------T---- Краны ¦ Состав звена ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +--------T-------T--------T--------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ -----------+--------------+--------+-------+--------+--------+---- Два козло- ¦Машинист ¦36 ¦34 ¦30 ¦28 ¦1 вых крана ¦5 разр. ¦(18) ¦(17) ¦(15) ¦(14) ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦32-76 ¦30-94 ¦27-30 ¦25-48 ¦ -----------+--------------+--------+-------+--------+--------+---- Один козло-¦Машинисты ¦54 ¦51 ¦45 ¦42 ¦2 вой и один ¦6 разр. - 1 ¦(18) ¦(17) ¦(15) ¦(14) ¦ железнодо- ¦5 " - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ рожный кран¦Помощник ¦51-84 ¦48-96 ¦43-20 ¦40-32 ¦ ¦машиниста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------+--------------+--------+-------+--------+--------+---- Два желез- ¦Машинисты ¦72 ¦68 ¦60 ¦56 ¦3 нодорожных ¦6 разр. - 2 ¦(18) ¦(17) ¦(15) ¦(14) ¦ крана ¦Помощник ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦машиниста ¦70-92 ¦66-98 ¦59-10 ¦55-16 ¦ ¦5 разр. - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------+--------------+--------+-------+--------+--------+---- Для всех ¦Монтеры пути ¦252 ¦238 ¦210 ¦196 ¦4 кранов ¦6 разр. - 1 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦5 " - 1 ¦193-69 ¦182-93 ¦161-41 ¦150-65 ¦ ¦4 " - 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3 " - 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2 " - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------+--------+--------+---- ¦ ¦а ¦б ¦в ¦г ¦N § Е16-2. Монтаж звеньев рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами на звеносборочном стенде ЗС-400 Техническая характеристика стенда Производительность, м/смену .......................... до 400 Скорость подачи шпал на подшпальных брусьях, м/с ..... 0,055 Скорость подачи шпал на конвейере, м/с ............... 0,28 Скорость подачи шпал на наклонном конвейере, м/с ..... 0,28 Шаг конвейера, мм .................................... 1000 Суммарная мощность установленных электродвигателей, кВт ............................... 19 Длина стенда в развернутом рабочем положении, м ...... 85 Масса стенда, кг ..................................... 6590 Время развертывания стенда, ч ........................ 8 Указания по применению норм В нормах настоящего параграфа предусмотрено: монтаж звеньев из деревянных шпал и рельсов всех типов с пришивкой их восемью костылями; обслуживание звеносборочного стенда одним козловым или одним железнодорожным краном. Сборка на звеносборочном стенде осуществляется с параллельным выполнением технологических операций; на одной позиции - обработка и набор шпал для звена с расположением их по эпюре, на другой - сборка звена. Все погрузочно-разгрузочные и транспортные работы на базе выполняют козловым или железнодорожным краном с применением соответствующих грузозахватных приспособлений. Состав работы 1. Подача шпал пакетами на шпалопитатель краном. 2. Подача шпал на наклонный конвейер с сортировкой по длине и перемещение шпал к сверлильному станку. 3. Сверление и антисептирование отверстий. 4. Подача краном подкладок и костылей к рабочим местам. 5. Раскладка подкладок над просверленными отверстиями. 6. Наживление обшивочных костылей, прикрепляющих подкладки к шпалам. 7. Пришивка подкладок к шпалам. 8. Перемещение стенда-шаблона в зону зашивки. 9. Возвращение стенда в исходное положение. 10. Укладка краном двух рельсов на подкладки. 11. Наживление и забивка основных костылей. 12. Подъем и вывод смонтированного звена из зоны стенда краном. 13. Разметка положения осей шпал на шейке рельса. Нормы времени и расценки на 1 км пути ------------T--------------T----------------------------------T--- Тип крана ¦ Состав звена ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +--------T--------T-------T--------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ------------+--------------+--------+--------+-------+--------+--- Козловой ¦Машинисты ¦21 ¦19,5 ¦17,5 ¦16 ¦1 ¦5 разр. ¦(21) ¦(19,5) ¦(17,5) ¦(16) ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦19-11 ¦17-75 ¦15-93 ¦14-56 ¦ ------------+--------------+--------+--------+-------+--------+--- Железно- ¦Машинист ¦42 ¦39 ¦35 ¦32 ¦2 дорожный ¦6 разр. - 1 ¦(21) ¦(19,5) ¦(17,5) ¦(16) ¦ ¦Помощник ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦машиниста ¦41-37 ¦38-42 ¦34-48 ¦31-52 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------+--------------+--------+--------+-------+--------+--- Для всех ¦Монтеры пути ¦273 ¦253,5 ¦227,5 ¦208 ¦3 кранов ¦4 разр. - 7 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦3 " - 5 ¦203-08 ¦188-58 ¦169-24 ¦154-73 ¦ ¦2 " - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------+-------+--------+--- ¦ ¦а ¦б ¦в ¦г ¦N § Е16-3. Монтаж звеньев с деревянными шпалами при костыльном прикреплении подкладок и рельсов к шпалам Указания по применению норм Нормами и расценками настоящего параграфа предусмотрен монтаж звеньев рельсо-шпальной решетки длиной 25 м с деревянными шпалами поточным методом на путевых рабочих или глухих шаблонах. Шпалы подаются железнодорожным или козловым кранами в пакетах из расчета один пакет на звено. Раскладка рельсов производится с подбором по длине. А. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С РАСКЛАДКОЙ ШПАЛ ВРУЧНУЮ И ПРИШИВКОЙ РЕЛЬСОВ К ШПАЛАМ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПУТЕВЫХ РАБОЧИХ ШАБЛОНОВ Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути ---------------------T-----------T------------------------------------------------T-- Наименование и ¦ Состав ¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ звена +--------------------T------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р50, Р43 ¦ ¦ +--------------------+------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ------------T--------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Монтаж ¦козло- ¦Машинисты ¦ 4 ¦А звеньев на ¦вого ¦ ¦ (4) ¦ базе с ¦ ¦ ¦ ---- ¦ применением ¦ ¦ ¦ 3-64 ¦ кранов ¦ +-----------+------T------T------T------T------T------T------+-- ¦ ¦Монтеры ¦332,1 ¦308,7 ¦272,5 ¦323,1 ¦298,7 ¦264 ¦237 ¦Б ¦ ¦пути ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦231-60¦215-48¦190-65¦225-90¦209-08¦185-21¦166-72¦ +--------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦железно-¦Машинисты ¦ 12,2 ¦В ¦дорож- ¦ ¦ (6,1) ¦ ¦ного ¦ ¦ ----- ¦ ¦ ¦ ¦ 12-02 ¦ ¦ +-----------+------T------T------T------T------T------T------+-- ¦ ¦Монтеры ¦336,3 ¦312,9 ¦276,7 ¦327,3 ¦302,9 ¦268,2 ¦241,2 ¦Г ¦ ¦пути ¦----- ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦234-54¦218-42¦193-59¦228-84¦212-02¦188-15¦169-66¦ ------------+--------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- В том числе: ¦Монтеры ¦74 ¦68 ¦59 ¦74 ¦68 ¦59 ¦53 ¦1 Раскладка шпал ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ позвенно вручную ¦2 разр. ¦47-36 ¦43-52 ¦37-76 ¦47-36 ¦43-52 ¦37-76 ¦33-92 ¦ 1. Подбор стыковых и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ предстыковых шпал. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Раскладка шпал по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ эпюре ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Сверление отверстий ¦Монтеры ¦45,5 ¦41,5 ¦36,5 ¦45,5 ¦41,5 ¦36,5 ¦32,5 ¦2 в шпалах электро- ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ дрелями ¦3 разр. - 2¦30-94 ¦28-22 ¦24-82 ¦30-94 ¦28-22 ¦24-82 ¦22-10 ¦ 1. Установка шаб- ¦2 " - 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ лона-кондуктора на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпале. 2. Сверление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отверстий через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шаблон-кондуктор. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Удаление опилок. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Антисептирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отверстий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Раскладка подкладок ¦Монтеры ¦57 ¦53 ¦46 ¦47 ¦43 ¦37,5 ¦31 ¦3 над просверленными ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ отверстиями в шпалах ¦2 разр. ¦36-48 ¦33-92 ¦29-44 ¦30-08 ¦27-52 ¦24-00 ¦19-84 ¦ и костылей по концам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------T--------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Раскладка ¦козловым¦Машинист ¦ 4 ¦4 рельсов по ¦ ¦5 разр. ¦ (4) ¦ шпалам ¦ ¦ ¦ ---- ¦ кранами ¦ ¦ ¦ 3-64 ¦ 1. Подбор ¦ +-----------+------------------------------------------------+-- рельсов по ¦ ¦Монтеры ¦ 8 ¦5 длине. ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ 2. Раскладка¦ ¦3 разр. ¦ 5-60 ¦ рельсов +--------+-----------+------------------------------------------------+-- ¦железно-¦Машинист ¦ 12,2 ¦6 ¦дорожным¦6 разр. - 1¦ (6,1) ¦ ¦ ¦Помощник ¦ ----- ¦ ¦ ¦машиниста ¦ 12-02 ¦ ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ +-----------+------------------------------------------------+-- ¦ ¦Монтеры ¦ 12,2 ¦7 ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 8-54 ¦ ------------+--------+-----------+------T------T------T------T------T------T------+-- Разметка краской на ¦То же ¦5,6 ¦5,2 ¦4,5 ¦5,6 ¦5,2 ¦4,5 ¦4 ¦8 рельсах положения ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ осей шпал (по одной ¦ ¦3-92 ¦3-64 ¦3-15 ¦3-92 ¦3-64 ¦3-15 ¦2-80 ¦ рельсовой нити) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Пришивка девяти шпал ¦Монтеры ¦ 33 ¦9 на звене вручную ¦пути ¦ ---- ¦ 1. Выравнивание ¦5 разр. - 1¦ 26-57 ¦ рельсов по угольни- ¦3 " - 1¦ ¦ ку. 2. Установка по ¦ ¦ ¦ меткам девяти шпал. ¦ ¦ ¦ 3. Пришивка их ¦ ¦ ¦ вручную по шаблону ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------T------T------T------T------T------T------+-- Установка остальных ¦Монтеры ¦18,5 ¦18 ¦15 ¦19,5 ¦18 ¦15 ¦13 ¦10 шпал по меткам на ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦---- ¦ рельсах с выравнива- ¦3 разр. ¦12-95 ¦12-60 ¦10-50 ¦13-65 ¦12-60 ¦10-50 ¦9-10 ¦ нием концов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Наживление костылей ¦Монтеры ¦41 ¦37 ¦32 ¦41 ¦37 ¦32 ¦28 ¦11 для последующей за- ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ бивки их механичес- ¦4 разр. ¦32-39 ¦29-23 ¦25-28 ¦32-39 ¦29-23 ¦25-28 ¦22-12 ¦ кими костылезабива- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ телями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Забивка наживленных ¦Монтеры ¦49,5 ¦45 ¦38,5 ¦49,5 ¦45 ¦38,5 ¦34,5 ¦12 костылей механичес- ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ кими костылезабива- ¦4 разр. - 1¦35-39 ¦32-18 ¦27-53 ¦35-39 ¦32-18 ¦27-53 ¦24-67 ¦ телями с подвешива- ¦2 " - 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нием шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+-- ¦ ¦а ¦б ¦в ¦г ¦д ¦е ¦ж ¦N Примечания. 1. При пришивке рельсов ко всем шпалам 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам N 2, 11 и 12 умножать на 1,25 (ПР-1). 2. При разметке положения осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке N 8 умножать на 2 (ПР-2). Б. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С РАСКЛАДКОЙ ШПАЛ КРАНАМИ И ПРИШИВКОЙ РЕЛЬСОВ К ШПАЛАМ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЛУХИХ ПУТЕВЫХ ШАБЛОНОВ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути ---------------------T-----------T------------------------------------------------T-- Наименование и ¦ Состав ¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ звена +--------------------T------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р50, Р43 ¦ ¦ +--------------------+------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ------------T--------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Монтаж ¦козло- ¦Машинисты ¦ 7,6 ¦А звеньев на ¦вого ¦ ¦ (7,6) ¦ базе с ¦ ¦ ¦ ----- ¦ применением ¦ ¦ ¦ 6-92 ¦ кранов ¦ +-----------+------T------T------T------T------T------T------+-- ¦ ¦Монтеры ¦303,8 ¦280,9 ¦246,7 ¦293,8 ¦270,9 ¦238,2 ¦212,2 ¦Б ¦ ¦пути ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦213-26¦197-13¦173-15¦206-86¦190-73¦167-71¦149-55¦ +--------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦железно-¦Машинисты ¦ 24,2 ¦В ¦дорож- ¦ ¦ (12,1) ¦ ¦ного ¦ ¦ ----- ¦ ¦ ¦ ¦ 23-84 ¦ ¦ +-----------+------T------T------T------T------T------T------+-- ¦ ¦Монтеры ¦312,8 ¦289,9 ¦255,7 ¦302,8 ¦279,9 ¦247,2 ¦221,2 ¦Г ¦ ¦пути ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦219-56¦203-43¦179-45¦213-16¦197-03¦174-01¦155-85¦ ------------+--------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- В том числе:¦козловым¦Машинист ¦ 3,6 ¦1 Раскладка ¦ ¦5 разр. ¦ (3,6) ¦ пакетов шпал¦ ¦ ¦ ----- ¦ кранами ¦ ¦ ¦ 3-28 ¦ 1. Строповка¦ +-----------+------------------------------------------------+-- пакета. ¦ ¦Монтеры ¦ 7,2 ¦2 2. Перемеще-¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ние пакета ¦ ¦3 разр. ¦ 5-04 ¦ краном. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Укладка +--------+-----------+------------------------------------------------+-- пакета на ¦железно-¦Машинист ¦ 12 ¦3 путь-шаблон.¦дорожным¦6 разр. - 1¦ (6) ¦ 4. Расстро- ¦ ¦Помощник ¦ ----- ¦ повка паке- ¦ ¦машиниста ¦ 11-82 ¦ та. 5. Пере-¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ мещение кра-¦ +-----------+------------------------------------------------+-- на к следую-¦ ¦Монтеры ¦ 12 ¦4 щему пакету ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 8-40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------+--------+-----------+------T------T------T------T------T------T------+-- Раскладка шпал по ¦Монтеры ¦54 ¦49,5 ¦43 ¦54 ¦49,5 ¦43 ¦39 ¦5 эпюре вручную ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Подбор стыковых и ¦3 разр. ¦37-80 ¦34-65 ¦30-10 ¦37-80 ¦34-65 ¦30-10 ¦27-30 ¦ предстыковых шпал. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Раскладка шпал с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ регулировкой по эпю- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ре и выравниванием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ концов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Сверление отверстий ¦Монтеры ¦45,5 ¦41,5 ¦36,5 ¦45,5 ¦41,5 ¦36,5 ¦32,5 ¦6 в шпалах электро- ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ дрелями ¦3 разр. - 2¦30-94 ¦28-22 ¦24-82 ¦30-94 ¦28-22 ¦24-82 ¦22-10 ¦ 1. Установка шаб- ¦2 " - 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ лона-кондуктора на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпале. 2. Сверление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отверстий через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шаблон-кондуктор. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Удаление опилок. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Антисептирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отверстий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Раскладка подкладок ¦Монтеры ¦57 ¦53 ¦46 ¦47 ¦43 ¦37,5 ¦31 ¦7 над просверленными ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ отверстиями в шпалах ¦2 разр. ¦36-48 ¦33-92 ¦29-44 ¦30-08 ¦27-52 ¦24-00 ¦19-84 ¦ и костылей по концам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------T--------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Раскладка ¦козловым¦Машинист ¦ 4 ¦8 рельсов по ¦ ¦5 разр. ¦ (4) ¦ шпалам ¦ ¦ ¦ ---- ¦ кранами ¦ ¦ ¦ 3-64 ¦ 1. Подбор ¦ +-----------+------------------------------------------------+-- рельсов по ¦ ¦Монтеры ¦ 8 ¦9 длине. ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ 2. Раскладка¦ ¦3 разр. ¦ 5-60 ¦ рельсов +--------+-----------+------------------------------------------------+-- ¦железно-¦Машинист ¦ 12,2 ¦10 ¦дорожным¦6 разр. - 1¦ (6,1) ¦ ¦ ¦Помощник ¦ ----- ¦ ¦ ¦машиниста ¦ 12-02 ¦ ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ +-----------+------------------------------------------------+-- ¦ ¦Монтеры ¦ 12,2 ¦11 ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 8-54 ¦ ------------+--------+-----------+------T------T------T------T------T------T------+-- Разметка краской на ¦То же ¦5,6 ¦5,2 ¦4,5 ¦5,6 ¦5,2 ¦4,5 ¦4 ¦12 рельсах положения ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ осей шпал (по одной ¦ ¦3-92 ¦3-64 ¦3-15 ¦3-92 ¦3-64 ¦3-15 ¦2-80 ¦ рельсовой нити) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Установка шпал по ¦" ¦26 ¦24 ¦21 ¦26 ¦24 ¦21 ¦18,5 ¦13 меткам и выравнива- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ние рельсов по ¦ ¦18-20 ¦16-80 ¦14-70 ¦18-20 ¦16-80 ¦14-70 ¦12-95 ¦ угольнику ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Выравнивание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсов по уголь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нику. 2. Установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал по меткам на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсах с выравнива- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нием концов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Установка глухих ¦Монтеры ¦45,5 ¦41,5 ¦36,5 ¦45,5 ¦41,5 ¦36,5 ¦32,5 ¦14 путевых шаблонов и ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ наживление костылей ¦4 разр. ¦35-95 ¦32-79 ¦28-84 ¦35-95 ¦32-79 ¦28-84 ¦25-68 ¦ для последующей за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бивки их механичес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кими костылезабива- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ телями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+-- Забивка наживленных ¦Монтеры ¦55 ¦51 ¦44 ¦55 ¦51 ¦44 ¦39,5 ¦15 костылей механичес- ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ кими костылезабива- ¦4 разр. - 1¦39-33 ¦36-47 ¦31-46 ¦39-33 ¦36-47 ¦31-46 ¦28-24 ¦ телями с подвешива- ¦2 " - 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нием шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+-- ¦ ¦а ¦б ¦в ¦г ¦д ¦е ¦ж ¦N Примечания. 1. При пришивке рельсов по всем шпалам 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам N 6, 14 и 15 умножать на 1,25 (ПР-3). 2. При разметке осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке N 12 умножать на 2 (ПР-4). § Е16-4. Монтаж звеньев с деревянными шпалами при шурупном прикреплении подкладок к шпалам А. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С ПРИКРЕПЛЕНИЕМ РЕЛЬСОВ К ПОДКЛАДКАМ НА СТЕНДЕ Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути ---------------------------T-----------T----------------------------------T-- Наименование и состав работ¦ Состав ¦ Тип рельсов ¦ ¦ звена +-------------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ ¦ +-------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ -----------------T---------+-----------+------+------+------+------+------+-- Монтаж звеньев на¦козло- ¦Машинисты ¦ 8,5 ¦А базе с примене- ¦вого ¦ ¦ (8,5) ¦ нием кранов ¦ ¦ ¦ ----- ¦ ¦ ¦ ¦ 7-74 ¦ ¦ +-----------+------T------T------T------T------+-- ¦ ¦Монтеры ¦581,8 ¦539,3 ¦579,3 ¦537,3 ¦475,8 ¦Б ¦ ¦пути ¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦416-96¦386-85¦415-36¦385-57¦341-75¦ +---------+-----------+------+------+------+------+------+-- ¦железно- ¦Машинисты ¦ 24 ¦В ¦дорож- ¦ ¦ (12) ¦ ¦ного ¦ ¦ ----- ¦ ¦ ¦ ¦ 23-64 ¦ ¦ +-----------+------T------T------T------T------+-- ¦ ¦Монтеры ¦588,8 ¦546,3 ¦586,3 ¦544,3 ¦482,8 ¦Г ¦ ¦пути ¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦421-86¦391-75¦420-26¦390-47¦346-65¦ -----------------+---------+-----------+------+------+------+------+------+-- В том числе: ¦Монтер пути¦78 ¦71 ¦78 ¦71 ¦62 ¦1 Комплектование клемм клем- ¦2 разр. ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ мными болтами и шайбами ¦ ¦49-92 ¦45-44 ¦49-92 ¦45-44 ¦39-68 ¦ -----------------T---------+-----------+------+------+------+------+------+-- Раскладка пакетов¦козловым ¦Машинист ¦ 3,6 ¦2 шпал на пути- ¦ ¦5 разр. ¦ (3,6) ¦ шаблоне ¦ ¦ ¦ ----- ¦ 1. Строповка па- ¦ ¦ ¦ 3-28 ¦ кета. 2. Переме- ¦ +-----------+----------------------------------+-- щение пакета кра-¦ ¦Монтеры ¦ 7,2 ¦3 ном. 3. Укладка ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ пакета на путь- ¦ ¦3 разр. ¦ 5-04 ¦ шаблон. 4. Рас- +---------+-----------+----------------------------------+-- строповка пакета.¦железно- ¦Машинист ¦ 12 ¦4 5. Перемещение ¦дорожным ¦6 разр. - 1¦ (6) ¦ крана к следую- ¦ ¦Помощник ¦ ----- ¦ щему пакету ¦ ¦машиниста ¦ 11-82 ¦ ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ +-----------+----------------------------------+-- ¦ ¦Монтеры ¦ 12 ¦5 ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 8-40 ¦ -----------------+---------+-----------+------T------T------T------T------+-- Раскладка шпал по эпюре ¦Монтеры ¦54 ¦49,5 ¦54 ¦49,5 ¦43 ¦6 вручную ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Подбор стыковых и пред- ¦3 разр. ¦37-80 ¦34-65 ¦37-80 ¦34-65 ¦30-10 ¦ стыковых шпал. 2. Раскладка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал с регулировкой по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ эпюре и выравнивание концов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Сверление отверстий в шпа- ¦Монтеры ¦56 ¦52 ¦56 ¦52 ¦45 ¦7 лах для шурупов ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Разметка отверстий по ¦3 разр. ¦39-20 ¦36-40 ¦39-20 ¦36-40 ¦31-50 ¦ шаблону. 2. Сверление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отверстий электродрелью. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Удаление опилок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Антисептирование просвер- ¦Монтеры ¦14,5 ¦13 ¦14,5 ¦13 ¦11,5 ¦8 ленных отверстий ¦пути ¦----- ¦---- ¦----- ¦---- ¦---- ¦ ¦2 разр. ¦9-28 ¦8-32 ¦9-28 ¦8-32 ¦7-36 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Укладка подкладок в гнезда ¦То же ¦23 ¦21 ¦20,5 ¦19 ¦16,5 ¦9 стенда ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦14-72 ¦13-44 ¦13-12 ¦12-16 ¦10-56 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Раскладка прокладок на ¦" ¦7,2 ¦6,6 ¦7,2 ¦6,6 ¦5,8 ¦10 подкладки ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦4-61 ¦4-22 ¦4-61 ¦4-22 ¦3-71 ¦ -----------------T---------+-----------+------+------+------+------+------+-- Раскладка рельсов¦козловым ¦Машинист ¦ 1,9 ¦11 по подкладкам на ¦ ¦5 разр. ¦ (1,9) ¦ стенде кранами ¦ ¦ ¦ ----- ¦ 1. Подбор рельсов¦ ¦ ¦ 1-73 ¦ по длине. ¦ +-----------+----------------------------------+-- 2. Раскладка ¦ ¦Монтеры ¦ 3,8 ¦12 рельсов ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 2-66 ¦ +---------+-----------+----------------------------------+-- ¦железно- ¦Машинист ¦ 5,2 ¦13 ¦дорожным ¦6 разр. - 1¦ (2,6) ¦ ¦ ¦Помощник ¦ ----- ¦ ¦ ¦машиниста ¦ 5-12 ¦ ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ +-----------+----------------------------------+-- ¦ ¦Монтеры ¦ 5,2 ¦14 ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 3-64 ¦ -----------------+---------+-----------+------T------T------T------T------+-- Установка клеммных болтов с¦Монтеры ¦31 ¦28,5 ¦31 ¦28,5 ¦25 ¦15 клеммами в гнезда подкладок¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦3 разр. ¦21-70 ¦19-95 ¦21-70 ¦19-95 ¦17-50 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Прикрепление рельсов к ¦Монтеры ¦37 ¦34 ¦37 ¦34 ¦29,5 ¦16 подкладкам завинчиванием ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ гаек клеммных болтов ¦4 разр. ¦29-23 ¦26-86 ¦29-23 ¦26-86 ¦23-31 ¦ электрошурупногаечными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ключами или шуруповертами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------T---------+-----------+------+------+------+------+------+-- Раскладка рельсов¦козловым ¦Машинист ¦ 3 ¦17 с прикрепленными ¦ ¦5 разр. ¦ (3) ¦ к ним подкладками¦ ¦ ¦ ---- ¦ по шпалам краном ¦ ¦ ¦ 2-73 ¦ 1. Переноска ¦ +-----------+----------------------------------+-- рельсов с ¦ ¦Монтеры ¦ 6 ¦18 подкладками. ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ 2. Укладка ¦ ¦3 разр. ¦ 4-20 ¦ рельсов с +---------+-----------+----------------------------------+-- подкладками ¦железно- ¦Машинист ¦ 6,8 ¦19 ¦дорожным ¦6 разр. - 1¦ (3,4) ¦ ¦ ¦Помощник ¦ ----- ¦ ¦ ¦машиниста ¦ 6-70 ¦ ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ +-----------+----------------------------------+-- ¦ ¦Монтеры ¦ 6,8 ¦20 ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 4-76 ¦ -----------------+---------+-----------+------T------T------T------T------+-- Раскладка шурупов на концы ¦Монтеры ¦48 ¦44 ¦48 ¦44 ¦38,5 ¦21 шпал ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦2 разр. ¦30-72 ¦28-16 ¦30-72 ¦28-16 ¦24-64 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Наживление шурупов ¦Монтеры ¦38,5 ¦35,5 ¦38,5 ¦35,5 ¦30,5 ¦22 ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦4 разр. ¦30-42 ¦28-05 ¦30-42 ¦28-05 ¦24-10 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Разметка на рельсах поло- ¦Монтеры ¦5,6 ¦5,2 ¦5,6 ¦5,2 ¦4,5 ¦23 жения осей шпал (по одной ¦пути ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ рельсовой нити) ¦3 разр. ¦3-92 ¦3-64 ¦3-92 ¦3-64 ¦3-15 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Установка шпал по меткам на¦То же ¦26 ¦24 ¦26 ¦24 ¦21 ¦24 рельсах с выравниванием ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ концов по шнуру и установка¦ ¦18-20 ¦16-80 ¦18-20 ¦16-80 ¦14-70 ¦ рельсов по угольнику ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Установка винтовых шабло- ¦Монтеры ¦ 48 ¦25 нов-фиксаторов с проверкой ¦пути ¦ ---- ¦ ширины колеи контрольным ¦4 разр. ¦ 37-92 ¦ шаблоном ¦ ¦ ¦ ---------------------------+-----------+------T------T------T------T------+-- Прикрепление подкладок к ¦То же ¦98 ¦90 ¦98 ¦90 ¦78 ¦26 шпалам ввертыванием шурупов¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ электрошурупногаечными ¦ ¦77-42 ¦71-10 ¦77-42 ¦71-10 ¦61-62 ¦ ключами или шуруповертами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+-- ¦ ¦а ¦б ¦в ¦г ¦д ¦N Примечание. При разметке положения осей из шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке N 23 умножать на 2 (ПР-1). Б. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С ПРИКРЕПЛЕНИЕМ РЕЛЬСОВ К ПОДКЛАДКАМ НА ПУТИ-ШАБЛОНЕ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути ---------------------------T-----------T----------------------------------T-- Наименование и состав работ¦ Состав ¦ Тип рельсов ¦ ¦ звена +-------------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ ¦ +-------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ -----------------T---------+-----------+------+------+------+------+------+-- Монтаж звеньев на¦козлового¦Машинист ¦ 7,6 ¦А базе с примене- ¦ ¦ ¦ (7,6) ¦ нием кранов ¦ ¦ ¦ ----- ¦ ¦ ¦ ¦ 6-92 ¦ ¦ +-----------+------T------T------T------T------+-- ¦ ¦Монтеры ¦632,8 ¦586,4 ¦622,3 ¦576,4 ¦509,2 ¦Б ¦ ¦пути ¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦450-92¦418-18¦444-20¦411-78¦364-14¦ +---------+-----------+------+------+------+------+------+-- ¦железно- ¦Машинист ¦ 24,2 ¦В ¦дорожного¦ ¦ (12,1) ¦ ¦ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ ¦ 23-84 ¦ ¦ +-----------+------T------T------T------T------+-- ¦ ¦Монтеры ¦641,8 ¦595,4 ¦631,3 ¦585,4 ¦518,2 ¦Г ¦ ¦пути ¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦457-22¦424-48¦450-50¦418-08¦370-44¦ -----------------+---------+-----------+------+------+------+------+------+-- В том числе: ¦Монтеры ¦78 ¦71 ¦78 ¦71 ¦62 ¦1 Комплектование клемм клем- ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ мными болтами и шайбами ¦2 разр. ¦49-92 ¦45-44 ¦49-92 ¦45-44 ¦39-68 ¦ -----------------T---------+-----------+------+------+------+------+------+-- Раскладка пакетов¦козловым ¦Машинист ¦ 3,6 ¦2 шпал на пути- ¦ ¦5 разр. ¦ (3,6) ¦ шаблоне кранами ¦ ¦ ¦ ----- ¦ 1. Строповка па- ¦ ¦ ¦ 3-28 ¦ кета. 2. Переме- ¦ +-----------+----------------------------------+-- щение пакета кра-¦ ¦Монтеры ¦ 7,2 ¦3 ном. 3. Укладка ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ пакета на путь- ¦ ¦3 разр. ¦ 5-04 ¦ шаблон. 4. Рас- +---------+-----------+----------------------------------+-- строповка пакета.¦железно- ¦Машинист ¦ 12 ¦4 5. Переход крана ¦дорожным ¦6 разр. - 1¦ (6) ¦ к следующему ¦ ¦Помощник ¦ ----- ¦ пакету ¦ ¦машиниста ¦ 11-82 ¦ ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ +-----------+----------------------------------+-- ¦ ¦Монтеры ¦ 12 ¦5 ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 8-40 ¦ -----------------+---------+-----------+------T------T------T------T------+-- Раскладка шпал по эпюре ¦То же ¦54 ¦49,5 ¦54 ¦49,5 ¦43 ¦6 вручную ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Подбор стыковых и пред- ¦ ¦37-80 ¦34-65 ¦37-80 ¦34-65 ¦30-10 ¦ стыковых шпал. 2. Раскладка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал с регулировкой по эпю-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ре и выравниванием концов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Сверление отверстий в шпа- ¦" ¦56 ¦52 ¦56 ¦52 ¦45 ¦7 лах для шурупов ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Разметка отверстий по ¦ ¦39-20 ¦36-40 ¦39-20 ¦36-40 ¦31-50 ¦ шаблону. 2. Сверление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отверстий электродрелями. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Удаление опилок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Антисептирование просвер- ¦Монтеры ¦14,5 ¦13 ¦14,5 ¦13 ¦11,5 ¦8 ленных отверстий ¦пути ¦----- ¦---- ¦----- ¦---- ¦---- ¦ ¦2 разр. ¦9-28 ¦8-32 ¦9-28 ¦8-32 ¦7-36 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Раскладка подкладок над ¦То же ¦47,5 ¦44 ¦37 ¦34 ¦29,5 ¦9 просверленными отверстиями ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ в шпалах ¦ ¦30-40 ¦28-16 ¦23-68 ¦21-76 ¦18-88 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Раскладка амортизирующих ¦" ¦20 ¦18,5 ¦20 ¦18,5 ¦16 ¦10 прокладок на подкладки ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦12-80 ¦11-84 ¦12-80 ¦11-84 ¦10-24 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Раскладка шурупов на концы ¦" ¦48 ¦44 ¦48 ¦44 ¦38,5 ¦11 шпал ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦30-72 ¦28-16 ¦30-72 ¦28-16 ¦24-64 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Наживление шурупов ¦Монтеры ¦38,5 ¦35,5 ¦38,5 ¦35,5 ¦30,5 ¦12 ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦4 разр. ¦30-42 ¦28-05 ¦30-42 ¦28-05 ¦24-10 ¦ -----------------T---------+-----------+------+------+------+------+------+-- Раскладка рельсов¦козловым ¦Машинист ¦ 4 ¦13 по шпалам кранами¦ ¦5 разр. ¦ (4) ¦ 1. Подбор рельсов¦ ¦ ¦ ----- ¦ по длине. ¦ ¦ ¦ 3-64 ¦ 2. Раскладка ¦ +-----------+----------------------------------+-- рельсов ¦ ¦Монтеры ¦ 8 ¦14 ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 5-60 ¦ +---------+-----------+----------------------------------+-- ¦железно- ¦Машинист ¦ 12,2 ¦15 ¦дорожным ¦6 разр. - 1¦ (6,1) ¦ ¦ ¦Помощник ¦ ----- ¦ ¦ ¦машиниста ¦ 12-02 ¦ ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ +-----------+----------------------------------+-- ¦ ¦Монтеры ¦ 12,2 ¦16 ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 8-54 ¦ -----------------+---------+-----------+------T------T------T------T------+-- Разметка на рельсах поло- ¦Монтеры ¦5,6 ¦5,2 ¦5,6 ¦5,2 ¦4,5 ¦17 жения осей шпал (по одной ¦пути ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ рельсовой нити) ¦3 разр. ¦3-92 ¦3-64 ¦3-92 ¦3-64 ¦3-15 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Установка шпал по меткам на¦То же ¦26 ¦24 ¦26 ¦24 ¦21 ¦18 рельсах с выравниванием ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ концов по шнуру и установка¦ ¦18-20 ¦16-80 ¦18-20 ¦16-80 ¦14-70 ¦ рельсов по угольнику ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Установка клеммных болтов с¦" ¦41 ¦37,5 ¦41 ¦37,5 ¦32,5 ¦19 клеммами в гнезда подкладок¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦28-70 ¦26-25 ¦28-70 ¦26-25 ¦22-75 ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Прикрепление рельсов к ¦Монтеры ¦42,5 ¦39 ¦42,5 ¦39 ¦34 ¦20 подкладкам с завинчиванием ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ гаек клеммных болтов ¦4 разр. ¦33-58 ¦30-81 ¦33-58 ¦30-81 ¦26-86 ¦ электрошурупногаечными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ключами или шуруповертами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------+-----------+------+------+------+------+------+-- Установка винтовых шабло- ¦То же ¦ 48 ¦21 нов-фиксаторов с проверкой ¦ ¦ ---- ¦ ширины колеи контрольным ¦ ¦ 37-92 ¦ шаблоном ¦ ¦ ¦ ---------------------------+-----------+------T------T------T------T------+-- Прикрепление подкладок к ¦" ¦98 ¦90 ¦98 ¦90 ¦78 ¦22 шпалам ввертыванием шурупов¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ электрошурупногаечными ¦ ¦77-42 ¦71-10 ¦77-42 ¦71-10 ¦61-62 ¦ ключами или шуруповертами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+-- ¦ ¦а ¦б ¦в ¦г ¦д ¦N Примечание. При разметке положения осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке N 17 умножать на 2 (ПР-2). § Е16-5. Монтаж звеньев с железобетонными шпалами Указания по применению норм Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж звеньев рельсо-шпальной решетки длиной 25 м с железобетонными шпалами при болтовом прикреплении подкладок к шпалам на пути-шаблоне. Раскладка рельсов и шпал в пакетах на пути-шаблоне осуществляется железнодорожным или козловым кранами. Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------------------T-----------T-------------------T-- Наименование и состав работ ¦ Состав ¦Число шпал на 1 км ¦ ¦ звена +---------T---------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ ---------------------T---------+-----------+---------+---------+-- Монтаж звеньев на ¦козлового¦Машинисты ¦13,4 ¦12,7 ¦А базе с применением ¦ ¦ ¦(13,4) ¦(12,7) ¦ кранов ¦ ¦ ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦12-19 ¦11-56 ¦ ¦ +-----------+---------+---------+-- ¦ ¦Монтеры ¦615 ¦569,6 ¦Б ¦ ¦пути ¦------ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦426-02 ¦395-00 ¦ +---------+-----------+---------+---------+-- ¦железно- ¦Машинисты ¦44,2 ¦41,2 ¦В ¦дорожного¦ ¦(22,1) ¦(20,6) ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦43-54 ¦40-59 ¦ ¦ +-----------+---------+---------+-- ¦ ¦Монтеры ¦632,2 ¦585,3 ¦Г ¦ ¦пути ¦------ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦438-06 ¦405-99 ¦ ---------------------+---------+-----------+---------+---------+-- В том числе: ¦Монтеры ¦88 ¦81 ¦1 Комплектование закладных бол- ¦пути ¦----- ¦----- ¦ тов изолирующими втулками и ¦2 разр. ¦56-32 ¦51-84 ¦ шайбами ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------+-----------+---------+---------+-- Комплектование клемм клеммными ¦То же ¦78 ¦71 ¦2 болтами и шайбами ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦49-92 ¦45-44 ¦ ---------------------T---------+-----------+---------+---------+-- Раскладка шпал паке- ¦козловым ¦Машинист ¦9,4 ¦8,7 ¦3 тами на пути-шаблоне ¦ ¦5 разр. ¦(9,4) ¦(8,7) ¦ кранами ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ 1. Строповка пакета. ¦ ¦ ¦8-55 ¦7-92 ¦ 2. Перемещение паке- ¦ +-----------+---------+---------+-- та краном с укладкой ¦ ¦Монтеры ¦19 ¦17,5 ¦4 на путь-шаблон. ¦ ¦пути ¦----- ¦----- ¦ 3. Раскладка по зве- ¦ ¦3 разр. ¦13-30 ¦12-25 ¦ ну краном одновре- +---------+-----------+---------+---------+-- менно по четыре шпалы¦железно- ¦Машинист ¦32 ¦29 ¦5 с перестроповкой. ¦дорожным ¦6 разр. - 1¦(16) ¦(14,5) ¦ 4.Перемещение крана ¦ ¦Помощник ¦----- ¦------ ¦ к следующему пакету ¦ ¦машиниста ¦31-52 ¦28-57 ¦ ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------+---------+-- ¦ ¦Монтеры ¦32 ¦29 ¦6 ¦ ¦пути ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦22-40 ¦20-30 ¦ ---------------------+---------+-----------+---------+---------+-- Раздвижка шпал с регулировкой ¦Монтеры ¦76 ¦70 ¦7 по эпюре и выравниванием концов¦пути ¦----- ¦----- ¦ шпал вручную ¦3 разр. ¦53-20 ¦49-00 ¦ -------------------------------+-----------+---------+---------+-- Раскладка резиновых прокладок ¦Монтеры ¦20 ¦18,5 ¦8 под подкладки ¦пути ¦----- ¦----- ¦ ¦2 разр. ¦12-80 ¦11-84 ¦ -------------------------------+-----------+---------+---------+-- Раскладка подкладок на резино- ¦То же ¦44 ¦40,5 ¦9 вые прокладки ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦28-16 ¦25-92 ¦ -------------------------------+-----------+---------+---------+-- Раскладка амортизирующих ¦" ¦20 ¦18,5 ¦10 прокладок на подкладки ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦12-80 ¦11-84 ¦ -------------------------------+-----------+---------+---------+-- Раскладка закладных болтов в ¦" ¦21 ¦19 ¦11 комплекте с изолирующими ¦ ¦----- ¦----- ¦ втулками, гайками и шайбами по ¦ ¦13-44 ¦12-16 ¦ концам шпал ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------+-----------+---------+---------+-- Установка закладных болтов в ¦Монтеры ¦64 ¦59 ¦12 отверстия железобетонных шпал ¦пути ¦----- ¦----- ¦ ¦3 разр. ¦44-80 ¦41-30 ¦ ---------------------T---------+-----------+---------+---------+-- Раскладка рельсов по ¦козловым ¦Машинист ¦ 4 ¦13 шпалам кранами ¦ ¦5 разр. ¦ (4) ¦ 1. Подбор рельсов по ¦ ¦ ¦ ---- ¦ длине. 2. Раскладка ¦ ¦ ¦ 3-64 ¦ рельсов ¦ +-----------+-------------------+-- ¦ ¦Монтеры ¦ 8 ¦14 ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 5-60 ¦ +---------+-----------+-------------------+-- ¦железно- ¦Машинист ¦ 12,2 ¦15 ¦дорожным ¦6 разр. - 1¦ (6,1) ¦ ¦ ¦Помощник ¦ ----- ¦ ¦ ¦машиниста ¦ 12-02 ¦ ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ +-----------+-------------------+-- ¦ ¦Монтеры ¦ 12,2 ¦16 ¦ ¦пути ¦ ---- ¦ ¦ ¦3 разр. ¦ 8-54 ¦ ---------------------+---------+-----------+-------------------+-- Установка рельсов по угольнику ¦Монтеры ¦ 2,4 ¦17 ¦пути ¦ ---- ¦ ¦5 разр. - 1¦ 1-93 ¦ ¦3 " - 1¦ ¦ -------------------------------+-----------+---------T---------+-- Разметка на рельсах положения ¦Монтеры ¦5,6 ¦5,2 ¦18 осей шпал (по одной рельсовой ¦пути ¦---- ¦---- ¦ нити) ¦3 разр. ¦3-92 ¦3-64 ¦ -------------------------------+-----------+---------+---------+-- Установка клеммных болтов с ¦Монтеры ¦41 ¦37,5 ¦19 клеммами в гнезда подкладок ¦пути ¦----- ¦----- ¦ ¦3 разр. ¦28-70 ¦26-25 ¦ -------------------------------+-----------+---------+---------+-- Прикрепление рельсов к подклад-¦Монтеры ¦42,5 ¦39 ¦20 кам с завинчиванием гаек клем- ¦пути ¦----- ¦----- ¦ мных болтов электрошурупногаеч-¦4 разр. ¦33-58 ¦30-81 ¦ ными ключами или шуруповертами ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------+-----------+---------+---------+-- Установка винтовых шаблонов- ¦Монтеры ¦ 48 ¦21 фиксаторов с проверкой ширины ¦пути ¦ ----- ¦ колеи контрольным шаблоном ¦4 разр. ¦ 37-92 ¦ -------------------------------+-----------+---------T---------+-- Прикрепление подкладок к шпалам¦Монтеры ¦37,5 ¦34,5 ¦22 завинчиванием гаек закладных ¦пути ¦----- ¦----- ¦ болтов электрошурупногаечными ¦4 разр. ¦29-63 ¦27-26 ¦ ключами или шуруповертами ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------+-----------+---------+---------+-- ¦а ¦б ¦N Примечание. При разметке положения осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке N 18 умножать на 2 (ПР-1). § Е16-6. Укладка звеньев в штабель кранами Указания по применению норм Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на укладку в штабель звеньев пути из рельсов Р65, Р50 и Р43 с деревянными шпалами козловым или железнодорожным кранами и Р65, Р50 с железобетонными шпалами двумя козловыми (спаренными или неспаренными) кранами. Звенья укладывают в штабель высотой до 10 ярусов. Строповку звена производят при помощи полуавтоматических траверс, надеваемых на крюки лебедок кранов. Состав работы 1. Строповка звена. 2. Подъем и перемещение звена к штабелю. 3. Укладка и расстроповка звена. 4. Перемещение крана к пути-шаблону. Таблица 1 Состав звена ------------------------------T----------------------------------- Наименование профессий и ¦ Тип крана разряды +-------------------------T--------- ¦ козловой ¦железно- +-----------T-------------+дорожный ¦одиночный и¦два крана (не¦ ¦ спаренный ¦ спаренные) ¦ ------------------------------+-----------+-------------+--------- Машинист 6 разр. ¦- ¦- ¦1 " 5 " ¦1 ¦2 ¦- Помощник машиниста 5 разр. ¦- ¦- ¦1 ------------------------------+-----------+-------------+--------- Монтеры пути 3 разр. ¦2 ¦2 ¦2 Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути -----------------T----------------------T---------------------T--- Шпалы ¦ Тип крана ¦ Н. вр. ¦ ¦ ¦ ------ для ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ ¦ +----------T----------+ ¦ ¦машинистов¦ монтеров ¦ ¦ ¦ ¦ пути ¦ -----------------+----------------------+----------+----------+--- Деревянные ¦Козловой ¦2,8 ¦5,6 ¦1 ¦ ¦(2,8) ¦---- ¦ ¦ ¦----- ¦3-92 ¦ ¦ ¦2-55 ¦ ¦ +----------------------+----------+----------+--- ¦Железнодорожный ¦13,6 ¦13,6 ¦2 ¦ ¦(6,8) ¦---- ¦ ¦ ¦----- ¦9-52 ¦ ¦ ¦13-40 ¦ ¦ -----------------+----------T-----------+----------+----------+--- Железобетонные ¦Козловые ¦спаренные ¦3,2 ¦6,4 ¦3 ¦ ¦ ¦(3,2) ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦4-48 ¦ ¦ ¦ ¦2-91 ¦ ¦ ¦ +-----------+----------+----------+--- ¦ ¦неспаренные¦6,4 ¦6,4 ¦4 ¦ ¦ ¦(3,2) ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦4-48 ¦ ¦ ¦ ¦5-82 ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------+--- ¦ ¦ ¦а ¦б ¦N § Е16-7. Погрузка звеньев на железнодорожные платформы кранами Указания по применению норм Нормами предусмотрена погрузка звеньев из рельсов всех типов на железнодорожные платформы, оборудованные роликовыми транспортерами. Штабеля звеньев при погрузке козловым краном расположены внутри подкрановых путей вдоль железнодорожного пути, на который подают подвижной состав, при погрузке железнодорожным краном вдоль пути, на котором находится кран. Платформы, предназначенные для погрузки, устанавливают непосредственно у штабелей. После погрузки звеньев из одного штабеля платформы одновременно с краном перемещаются к следующему штабелю. Звенья с деревянными шпалами грузятся на платформы козловым или железнодорожным кранами при помощи траверсы, звенья с железобетонными шпалами - двумя козловыми кранами при помощи строп, в очередности, предусмотренной ведомостью монтажа рельсо-шпальной решетки. Нижнее звено укладывается рельсами вверх на металлические лыжи. По окончании погрузки пакеты закрепляются на платформах от продольного и поперечного сдвига. Состав работы 1. Установка лыж. 2. Строповка, перемещение, укладка и расстроповка звеньев. 3. Перемещение крана от штабеля к штабелю. 4. Закрепление пакетов звеньев от продольного и поперечного сдвигов. 5. Погрузка накладок и болтов на платформы. Таблица 1 Состав звена -----------------------------T------------------------------------ Наименование профессий ¦ Тип крана +--------------------------T--------- ¦ козловой ¦железно- +-------------T------------+дорожный ¦спаренный или¦ два крана ¦ ¦ одиночный ¦неспаренных ¦ -----------------------------+-------------+------------+--------- Машинист 6 разр. ¦- ¦- ¦1 " 5 " ¦1 ¦2 ¦- Помощник машиниста 5 разр. ¦- ¦- ¦1 -----------------------------+-------------+------------+--------- Монтеры пути 3 разр. ¦4 ¦4 ¦4 Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути --------------T------------------------T---------------------T---- Шпалы ¦ Тип крана ¦ Н. вр. ¦ ¦ ¦ ------ для ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ ¦ +-----------T---------+ ¦ ¦машинистов ¦монтеров ¦ ¦ ¦ ¦ пути ¦ --------------+------------------------+-----------+---------+---- Деревянные ¦Козловой ¦3,2 ¦12,8 ¦1 ¦ ¦(3,2) ¦---- ¦ ¦ ¦----- ¦8-96 ¦ ¦ ¦2-91 ¦ ¦ +------------------------+-----------+---------+---- ¦Железнодорожный ¦22,4 ¦44,8 ¦2 ¦ ¦(11,2) ¦----- ¦ ¦ ¦------ ¦31-36 ¦ ¦ ¦22-06 ¦ ¦ --------------+----------T-------------+-----------+---------+---- Железобетонные¦Козловые ¦спаренные ¦6,4 ¦25,6 ¦3 ¦ ¦ ¦(6,4) ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦17-92 ¦ ¦ ¦ ¦5-82 ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+---------+---- ¦ ¦неспаренные ¦12,8 ¦25,6 ¦4 ¦ ¦ ¦(6,4) ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦17-92 ¦ ¦ ¦ ¦11-65 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------+---- ¦ ¦ ¦а ¦б ¦N ГЛАВА 2. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ ИЗ ГОТОВЫХ ЗВЕНЬЕВ, ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И ДЕМОНТАЖ ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1. Данная глава содержит Н. вр. и Расц. на монтаж рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев длиной 25 м укладочным краном УК-25, тракторным путеукладчиком ПБ-3 и портальным укладчиком ПБ-4; монтаж рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов рельсами длиной 25 м и 12,5 м и монтаж рельсовых путей на мостах с применением механизированного инструмента. Демонтаж рельсо-шпальной решетки - укладочным краном УК-25/9 и вручную. Нормами настоящей главы предусмотрен монтаж рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами типа I. При монтаже рельсо-шпальной решетки со шпалами типов II и III работы по раскладке шпал на земляном полотне и выправке пути после укладки звеньев для пропуска рабочих поездов следует нормировать по § Е16-54 и § Е16-58. 3. Монтаж рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев укладочным краном УК-25 и путеукладчиком ПБ-3 нормами предусмотрен на прямых участках и в кривых радиусом св. 1500 м. 4. Нормами предусмотрены следующие условия производства работ: земляное полотно должно быть подготовлено к монтажу рельсо-шпальной решетки; рельсо-шпальная решетка после монтажа должна быть скреплена на полное количество болтов и путь выправлен для пропуска рабочих поездов. Погрузка, подвозка и выгрузка балласта для выправки пути нормируется отдельно; отправка сформированных поездов с пакетами звеньев к месту монтажа рельсо-шпальной решетки производится по графику, с учетом непрерывной работы путеукладчиков; стыкование звеньев при монтаже рельсо-шпальной решетки осуществляется временными стыкователями или постоянными накладками. 5. Допускаемые отклонения при монтаже рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев даны в таблице. -----------------------------------------T------------------------ Наименование отклонений ¦ Величина допускаемых ¦ отклонений, см -----------------------------------------+------------------------ Наибольшее отклонение уложенных звеньев ¦ от проектной оси пути на участках: ¦ пути на участках: ¦ прямых ¦3 кривых ¦5 Забег стыков рельсов уложенного звена на ¦ участках: ¦ прямых ¦+/- 3 кривых ¦+/- 5 ¦сверх половины стандарт- ¦ного укорочения рельсов Допускаемые отклонения при монтаже рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов такие же, как при монтаже звеньев на базе. § Е16-8. Монтаж рельсо-шпальной решетки укладочным краном УК-25/9 Указания по применению норм Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами укладочным краном УК-25/9 со стыкованием звеньев временными стыкователями, накладками с постановкой двух или полного количества болтов. Техническая характеристика укладочного крана УК-25/9 База крана ................................... моторная платформа специальной конст- рукции для звеньев длиной 25 м Общая длина, мм .............................. 43864 Ширина в транспортном положении, мм .......... 3250 Высота в транспортном положении, мм .......... 5285 Высота в рабочем положении, мм ............... 6825 Вылет стрелы крана от оси опоры до крайнего положения грузовой тележки, мм ...... 19445 Конструктивная масса крана, т ................ 63,5 Допускаемая нагрузка от пакета звеньев на платформу, т ...................... 40 Грузоподъемность крана, т .................... 8 Техническая производительность, м/ч .......... до 1200 А. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ СО СТЫКОВАНИЕМ ЗВЕНЬЕВ ВРЕМЕННЫМИ СТЫКОВАТЕЛЯМИ Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути -----------------T------------T------------------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +-------------T--------------------T-------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-------------+--------------------+-------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+------+------+------+------+------+------+------+-----+- Монтаж рельсо- ¦Машинисты ¦ 4 ¦ 3,6 ¦А шпальной решетки ¦ ¦ (2) ¦ (1,8) ¦ ¦ ¦ ---- ¦ ----- ¦ ¦ ¦ 3-94 ¦ 3-55 ¦ +------------+------T------+------T------T------T------T------T-----+- ¦Монтеры пути¦169 ¦158 ¦165,2 ¦153,2 ¦141,2 ¦155,2 ¦144,2 ¦137,2¦Б ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦-----¦ ¦ ¦120-16¦112-35¦117-39¦108-87¦100-34¦110-29¦102-47¦97-50¦ -----------------+------------+------+------+------+------+------+------+------+-----+- В том числе: ¦Машинисты ¦ 4 ¦ 3,6 ¦1 Укладка звеньев ¦6 разр. - 1 ¦ (2) ¦ (1,8) ¦ 1. Раскрепление ¦5 " - 1 ¦ ---- ¦ ----- ¦ пакетов. 2. Пере-¦ ¦ 3-94 ¦ 3-55 ¦ тяжка пакетов. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Укладка звень-¦ ¦ ¦ ¦ ев на земляное ¦ ¦ ¦ ¦ полотно. 4. Сты- +------------+-------------+----------------------------------------+- кование звеньев ¦Монтеры пути¦ 28 ¦ 25,2 ¦2 временными стыко-¦6 разр. - 1 ¦ ----- ¦ ----- ¦ вателями. 5. Вы- ¦3 " - 13¦ 20-32 ¦ 18-29 ¦ грузка накладок, ¦ ¦ ¦ ¦ болтов с шайбами ¦ ¦ ¦ ¦ у стыков ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-------------+----------------------------------------+- Монтаж стыков ¦Монтеры пути¦ 17 ¦ 20 ¦3 1. Снятие времен-¦3 разр. ¦ ----- ¦ ----- ¦ ных стыкователей.¦ ¦ 11-90 ¦ 14-00 ¦ 2. Смазывание на-¦ ¦ ¦ ¦ кладок и болтов. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Сболчивание ¦ ¦ ¦ ¦ стыков с установ-¦ ¦ ¦ ¦ кой шайб ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-------------+----------------------------------------+- Установка стыко- ¦То же ¦ 15 ¦4 вых шпал на место¦ ¦ ----- ¦ после монтажа ¦ ¦ 10-50 ¦ стыков ¦ ¦ ¦ 1. Расшивка ко- ¦ ¦ ¦ стылей. 2. Уста- ¦ ¦ ¦ новка стыковых ¦ ¦ ¦ шпал на место. ¦ ¦ ¦ 3. Забивка косты-¦ ¦ ¦ лей ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+------T------T------T------T------T------T------T-----+- Выправка пути для¦Монтеры пути¦109 ¦98 ¦105 ¦93 ¦81 ¦95 ¦84 ¦77 ¦5 пропуска рабочих ¦5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦ поездов ¦3 " - 19¦77-44 ¦69-63 ¦74-60 ¦66-08 ¦57-55 ¦67-50 ¦59-68 ¦54-71¦ 1. Регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки в плане. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъем рельсо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпальной решетки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ домкратами в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ местах просадок и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ перекосов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Подштопка шпал¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в местах подъемки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+-----+- ¦ ¦а ¦б ¦в ¦г ¦д ¦е ¦ж ¦з ¦N Б. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ СО СТЫКОВАНИЕМ ЗВЕНЬЕВ ПОСТОЯННЫМИ НАКЛАДКАМИ НА ДВА БОЛТА Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути -----------------T------------T-------------------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +-------------T--------------------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-------------+--------------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Монтаж рельсо- ¦Машинисты ¦ 12,8 ¦ 12,4 ¦А шпальной решетки ¦ ¦ (6,4) ¦ (6,2) ¦ ¦ ¦ ----- ¦ ----- ¦ ¦ ¦ 12-61 ¦ 12-21 ¦ +------------+------T------+------T------T------T------T------T------+- ¦Монтеры пути¦219,4 ¦208,4 ¦218,3 ¦206,3 ¦194,3 ¦208,3 ¦197,3 ¦190,3 ¦Б ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦157-02¦149-21¦156-14¦147-62¦139-09¦149-04¦141-22¦136-25¦ -----------------+------------+------+------+------+------+------+------+------+------+- В том числе: ¦Машинисты ¦ 12,8 ¦ 12,4 ¦1 Укладка звеньев ¦6 разр. - 1 ¦ (6,4) ¦ (6,2) ¦ 1. Раскрепление ¦5 " - 1 ¦ ----- ¦ ----- ¦ пакетов. 2. Пере-¦ ¦ 12-61 ¦ 12-21 ¦ тяжка пакетов. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Укладка звень-¦ ¦ ¦ ¦ ев на земляное ¦ ¦ ¦ ¦ полотно. 4. Сты- +------------+-------------+-----------------------------------------+- кование звеньев ¦Монтеры пути¦ 89,6 ¦ 86,8 ¦2 постоянными на- ¦6 разр. - 1 ¦ ----- ¦ ----- ¦ кладками на два ¦3 " - 13¦ 65-02 ¦ 62-99 ¦ болта. 5. Выгруз-¦ ¦ ¦ ¦ ка накладок, бол-¦ ¦ ¦ ¦ тов с шайбами у ¦ ¦ ¦ ¦ стыков ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-------------+-----------------------------------------+- Постановка недо- ¦Монтеры пути¦ 5,8 ¦ 11,5 ¦3 стающего количес-¦3 разр. ¦ ---- ¦ ---- ¦ тва болтов в сты-¦ ¦ 4-06 ¦ 8-05 ¦ ках ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-------------+-----------------------------------------+- Установка стыко- ¦То же ¦ 15 ¦4 вых шпал после ¦ ¦ ----- ¦ монтажа стыков ¦ ¦ 10-50 ¦ 1. Расшивка ко- ¦ ¦ ¦ стылей. 2. Уста- ¦ ¦ ¦ новка стыковых ¦ ¦ ¦ шпал на место. ¦ ¦ ¦ 3. Забивка косты-¦ ¦ ¦ лей ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+------T------T------T------T------T------T------T------+- Выправка пути для¦Монтеры пути¦109 ¦98 ¦105 ¦93 ¦81 ¦95 ¦84 ¦77 ¦5 пропуска рабочих ¦5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ поездов ¦3 " - 19¦77-44 ¦69-63 ¦74-60 ¦66-08 ¦57-55 ¦67-50 ¦59-68 ¦54-71 ¦ 1. Регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки в плане. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки домкрата-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ми в местах про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ садок и переко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Подштопка шпал¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в местах подъемки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦ ¦а ¦б ¦в ¦г ¦д ¦е ¦ж ¦з ¦N В. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ СО СТЫКОВАНИЕМ ЗВЕНЬЕВ ПОСТОЯННЫМИ НАКЛАДКАМИ НА ПОЛНОЕ КОЛИЧЕСТВО БОЛТОВ Таблица 3 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------T------------T--------------------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +--------------T--------------------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +--------------+--------------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T-------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+------------+------+-------+------+------+------+------+------+------+- Монтаж рельсо- ¦Машинисты ¦ 16 ¦ 18,4 ¦А шпальной решетки ¦ ¦ (8) ¦ (9,2) ¦ ¦ ¦ ----- ¦ ----- ¦ ¦ ¦ 15-76 ¦ 18-12 ¦ +------------+------T-------+------T------T------T------T------T------+- ¦Монтеры пути¦236 ¦225 ¦248,8 ¦236,8 ¦224,8 ¦238,8 ¦227,8 ¦220,8 ¦Б ¦ ¦------¦------ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦169-90¦162-09 ¦179-25¦170-73¦162-20¦172-15¦164-33¦159-36¦ -------------------+------------+------+-------+------+------+------+------+------+------+- В том числе: ¦Машинисты ¦ 16 ¦ 18,4 ¦1 Укладка звеньев ¦6 разр. - 1 ¦ (8) ¦ (9,2) ¦ 1. Раскрепление ¦5 " - 1 ¦ ----- ¦ ----- ¦ пакетов. 2. Пере- ¦ ¦ 15-76 ¦ 18-12 ¦ тяжка пакетов. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Укладка звеньев ¦ ¦ ¦ ¦ на земляное полот- ¦ ¦ ¦ ¦ но. 4. Стыкование +------------+--------------+-----------------------------------------+- звеньев постоянными¦Монтеры пути¦ 112 ¦ 128,8 ¦2 накладками на ¦6 разр. - 1 ¦ ----- ¦ ----- ¦ полное количество ¦3 " - 13¦ 81-28 ¦ 93-47 ¦ болтов. 5. Выгрузка¦ ¦ ¦ ¦ накладок, болтов ¦ ¦ ¦ ¦ с шайбами у стыков ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+------------+--------------+-----------------------------------------+- Установка стыковых ¦Монтеры пути¦ 15 ¦3 шпал на место после¦4 разр. - 1 ¦ ----- ¦ монтажа стыков ¦3 " - 1 ¦ 11-18 ¦ 1. Расшивка косты- ¦ ¦ ¦ лей. 2. Установка ¦ ¦ ¦ стыковых шпал на ¦ ¦ ¦ место. 3. Забивка ¦ ¦ ¦ костылей ¦ ¦ ¦ -------------------+------------+------T-------T------T------T------T------T------T------+- Выправка пути для ¦Монтеры пути¦109 ¦98 ¦105 ¦93 ¦81 ¦95 ¦84 ¦77 ¦4 пропуска рабочих ¦5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ поездов ¦3 " - 19¦77-44 ¦69-63 ¦74-60 ¦66-08 ¦57-55 ¦67-50 ¦59-68 ¦54-71 ¦ 1. Регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки в плане. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка рельсо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпальной решетки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ домкратами в местах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ просадок и переко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сов. 3. Подштопка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал в местах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подъемки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+-------+------+------+------+------+------+------+- ¦ ¦а ¦б ¦в ¦г ¦д ¦е ¦ж ¦з ¦N § Е16-9. Монтаж рельсо-шпальной решетки тракторным путеукладчиком ПБ-3 Указания по применению норм Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами тракторным путеукладчиком ПБ-3 со стыкованием звеньев временными стыкователями или накладками с постановкой на два или на полное количество болтов. Звенья подаются к месту монтажа на железнодорожных платформах. Техническая характеристика портальных тракторных путеукладчиков ------------------------------T----------------------------------- Показатели ¦ Марка крана +--------------T-------------------- ¦ ПБ-3 ¦ ПБ-3М ------------------------------+--------------+-------------------- Тип путеукладчика ¦Тракторный, прицепной портального ¦типа на гусеничном ходу, в качест- ¦ве тягача используется трактор ¦Т-100 с комбинированным ходом. ¦Путеукладчик может перемещаться по ¦рельсовым путям и по грунтовым ¦дорогам. Путеукладчик оборудован ¦гидравлическим механизмом для ¦рихтовки звеньев пути в кривых Ширина рельсового хода, мм ¦1520 (1524) ¦1520 (1524) Высота подъема захватных ¦4300 - 4400 ¦до 4400 рам, мм ¦ ¦ Грузоподъемность, т ¦18 ¦18 Наибольшее усилие на ¦- ¦6 рихтующем ролике, т ¦ ¦ Рабочий ход рихтующего ¦- ¦200 ролика, мин ¦ ¦ Скорость передвижения ¦ ¦ путеукладчика, км/ч, по: ¦ ¦ рельсам ¦ 2,25 - 9,65 грунту ¦ 2,25 - 7,4 Удельное давление на грунт ¦- ¦65 (0,66) без звена, кПа (кг/см2) ¦ ¦ То же, со звеном массой ¦- ¦130 (1,33) 18 т, кПа (кг/см2) ¦ ¦ Масса путеукладчика с ¦31025 ¦31750 трактором, кг ¦ ¦ Габариты путеукладчика, мм: ¦ ¦ длина с дополнительной ¦30500 ¦27480 секцией фермы ¦ ¦ длина без дополнительной ¦26500 ¦25780 секции фермы ¦ ¦ ширина ¦3950 ¦3250 высота ¦6450 ¦- высота по первой схеме ¦- ¦5870 сборки ¦ ¦ высота по второй схеме ¦- ¦3970 сборки ¦ ¦ А. ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ Монтаж рельсо-шпальной решетки со стыкованием звеньев временными стыкователями Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути -----------------T------------T-----------------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +-------------T-------------------T-------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-------------+-------------------+-------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T-----T------T------T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+------+------+------+------+-----+------+------+-----+- Монтаж рельсо- ¦Машинисты ¦ 19,2 ¦ 18 ¦А шпальной решетки ¦ ¦ (6,4) ¦ (6) ¦ ¦ ¦ ----- ¦ ----- ¦ ¦ ¦ 19-39 ¦ 18-18 ¦ +------------+------T------T------T------T-----+------T------T-----+- ¦Монтеры пути¦166,6 ¦155,6 ¦165,6 ¦153,6 ¦141,6¦154 ¦143 ¦136 ¦Б ¦ ¦------¦------¦------¦------¦-----¦------¦------¦-----¦ ¦ ¦117-76¦109-95¦117-02¦108-50¦99-97¦108-80¦100-98¦96-01¦ -----------------+------------+------+------+------+------+-----+------+------+-----+- В том числе: ¦Машинисты ¦ 19,2 ¦ 18 ¦1 Укладка звеньев ¦6 разр. - 1 ¦ (6,4) ¦ (6) ¦ 1. Раскрепление ¦Помощник ¦ ----- ¦ ----- ¦ пакетов. 4. Пере-¦машиниста ¦ 19-39 ¦ 18-18 ¦ тяжка пакетов. ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ 2. Укладка звень-¦Тракторист ¦ ¦ ¦ ев на земляное ¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ полотно. 3. Сты- ¦ ¦ ¦ ¦ кование звеньев +------------+---------------------------------+-------------------+- временными стыко-¦Монтеры пути¦ 25,6 ¦ 24 ¦2 вателями. 4. Пе- ¦3 разр. ¦ ----- ¦ ----- ¦ ретяжка пакетов. ¦ ¦ 17-92 ¦ 16-80 ¦ 5. Выгрузка на- ¦ ¦ ¦ ¦ кладок, болтов с ¦ ¦ ¦ ¦ шайбами у стыков ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-------------T-------------------+-------------------+- Монтаж стыков ¦Монтеры пути¦ 17 ¦ 20 ¦3 1. Снятие времен-¦3 разр. ¦ ----- ¦ ----- ¦ ных стыкователей.¦ ¦ 11-90 ¦ 14-00 ¦ 2. Смазывание ¦ ¦ ¦ ¦ накладок и бол- ¦ ¦ ¦ ¦ тов. 3. Сболчива-¦ ¦ ¦ ¦ ние стыков с ус- ¦ ¦ ¦ ¦ тановкой шайб ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-------------+---------------------------------------+- Установка стыко- ¦То же ¦ 15 ¦4 вых шпал после ¦ ¦ ----- ¦ монтажа стыков ¦ ¦ 10-50 ¦ 1. Расшивка ко- ¦ ¦ ¦ стылей. 2. Уста- ¦ ¦ ¦ новка стыковых ¦ ¦ ¦ шпал на место. ¦ ¦ ¦ 3. Забивка косты-¦ ¦ ¦ лей ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+------T------T------T------T-----T------T------T-----+- Выправка пути для¦Монтеры пути¦109 ¦98 ¦105 ¦93 ¦81 ¦95 ¦84 ¦77 ¦5 пропуска рабочих ¦5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦----- ¦-----¦ поездов ¦3 " - 19¦77-44 ¦69-63 ¦74-60 ¦66-08 ¦57-55¦67-50 ¦59-68 ¦54-71¦ 1. Регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки домкрата-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ми в местах про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ садок и переко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сов. 3. Подштопка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал в местах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подъемки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+------+------+-----+------+------+-----+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Монтаж рельсо-шпальной решетки со стыкованием звеньев постоянными накладками на два болта Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути -----------------T------------T------------------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +-------------T--------------------T-------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-------------+--------------------+-------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+------+------+------+------+------+------+------+-----+- Монтаж рельсо- ¦Машинисты ¦ 26,4 ¦ 25,2 ¦А шпальной решетки ¦ ¦ (8,8) ¦ (8,4) ¦ ¦ ¦ ----- ¦ ----- ¦ ¦ ¦ 26-66 ¦ 25-45 ¦ +------------+------T------T------T------T------+------T------T-----+- ¦Монтеры пути¦165 ¦154 ¦166,7 ¦154,7 ¦142,7 ¦155,1 ¦144,1 ¦137,1¦Б ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦-----¦ ¦ ¦116-64¦108-83¦117-79¦109-27¦100-74¦109-57¦101-75¦96-78¦ -----------------+------------+------+------+------+------+------+------+------+-----+- В том числе: ¦Тракторист ¦ 26,4 ¦ 25,2 ¦1 Укладка звеньев ¦6 разр. - 1 ¦ (8,8) ¦ (8,4) ¦ 1. Раскрепление ¦Машинисты ¦ ----- ¦ ----- ¦ пакетов. 2. Ук- ¦6 разр. - 2 ¦ 26-66 ¦ 25-45 ¦ ладка звеньев на ¦Помощник ¦ ¦ ¦ земляное полотно.¦машиниста ¦ ¦ ¦ 3. Стыкование ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ звеньев постоян- ¦ ¦ ¦ ¦ ными накладками +------------+----------------------------------+-------------------+- на два болта. ¦Монтеры пути¦ 35,2 ¦ 33,6 ¦2 4. Перетяжка па- ¦3 разр. ¦ ----- ¦ ----- ¦ кетов. 5. Выгруз-¦ ¦ 24-64 ¦ 23-52 ¦ ка накладок и ¦ ¦ ¦ ¦ болтов с шайбами ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-------------T--------------------+-------------------+- Установка недо- ¦То же ¦ 5,8 ¦ 11,5 ¦3 стающего коли- ¦ ¦ ---- ¦ ----- ¦ чества болтов в ¦ ¦ 4-06 ¦ 8-05 ¦ стыках ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-------------+----------------------------------------+- Установка стыко- ¦То же ¦ 15 ¦4 вых шпал на место¦ ¦ ----- ¦ после монтажа ¦ ¦ 10-50 ¦ стыков ¦ ¦ ¦ 1. Расшивка ко- ¦ ¦ ¦ стылей. 2. Уста- ¦ ¦ ¦ новка стыковых ¦ ¦ ¦ шпал на место. ¦ ¦ ¦ 3. Забивка косты-¦ ¦ ¦ лей ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+------T------T------T------T------T------T------T-----+- Выправка пути для¦Монтеры пути¦109 ¦98 ¦105 ¦93 ¦81 ¦95 ¦84 ¦77 ¦5 пропуска рабочих ¦5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦ поездов ¦3 " - 19¦77-44 ¦69-63 ¦74-60 ¦66-08 ¦57-55 ¦67-50 ¦59-68 ¦54-71¦ 1. Регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки в плане. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки домкрата-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ми в местах про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ садок и переко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Подштопка шпал¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в местах подъемки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+-----+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Монтаж рельсо-шпальной решетки со стыкованием звеньев постоянными накладками на полное количество болтов Таблица 3 Нормы времени и расценки на 1 км пути -----------------T------------T-------------------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +-------------T--------------------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-------------+--------------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Монтаж рельсо- ¦Машинисты ¦ 37,5 ¦ 42 ¦ 40,5 ¦А шпальной решетки ¦ ¦ (12,5) ¦ (14) ¦ (13,5) ¦ ¦ ¦ ------ ¦ ----- ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 39-75 ¦ 44-52 ¦ 42-93 ¦ +------------+------T------+------T------T------+------T------T------+- ¦Монтеры пути¦174 ¦163 ¦176 ¦164 ¦152 ¦164 ¦153 ¦146 ¦Б ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦122-94¦115-13¦124-30¦115-78¦107-25¦115-80¦107-98¦103-01¦ -----------------+------------+------+------+------+------+------+------+------+------+- В том числе: ¦Тракторист ¦ 37,5 ¦ 42 ¦ 40,5 ¦1 Укладка звеньев ¦6 разр. - 1 ¦ (12,5) ¦ (14) ¦ (13,5) ¦ 1. Раскрепление ¦Машинисты ¦ ------ ¦ ----- ¦ ------ ¦ пакетов. 2. Ук- ¦6 разр. - 2 ¦ 39-75 ¦ 44-52 ¦ 42-93 ¦ ладка звеньев на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ земляное полотно.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Стыкование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ звеньев на полное+------------+-------------+--------------------+--------------------+- количество бол- ¦Монтеры пути¦ 50 ¦ 56 ¦ 54 ¦2 тов. 4. Перетяжка¦3 разр. ¦ ----- ¦ ----- ¦ ----- ¦ пакетов. 5. Вы- ¦ ¦ 35-00 ¦ 39-20 ¦ 37-80 ¦ грузка накладок и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ болтов с шайбами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-------------+--------------------+--------------------+- Установка стыко- ¦То же ¦ 15 ¦3 вых шпал на место¦ ¦ ----- ¦ после монтажа ¦ ¦ 10-50 ¦ стыков ¦ ¦ ¦ 1. Расшивка ко- ¦ ¦ ¦ стылей. 2. Уста- ¦ ¦ ¦ новка стыковых ¦ ¦ ¦ шпал на место. ¦ ¦ ¦ 3. Забивка косты-¦ ¦ ¦ лей ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+------T------T------T------T------T------T------T------+- Выправка пути для¦Монтеры пути¦109 ¦98 ¦105 ¦93 ¦81 ¦95 ¦84 ¦77 ¦4 пропуска рабочих ¦5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ поездов ¦3 " - 19¦77-44 ¦69-63 ¦74-60 ¦66-08 ¦57-55 ¦67-50 ¦59-68 ¦54-71 ¦ 1. Регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки в плане. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки домкрата-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ми в местах про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ садок и переко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Подштопка шпал¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в местах подъемки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Б. ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ Таблица 4 Нормы времени и расценки на 1 км пути -----------------T------------T------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Способ стыкования звеньев ¦ состав работ ¦ +-----------T-----------T------------+ ¦ ¦временными ¦накладками ¦ накладками ¦ ¦ ¦стыковате- ¦ на два ¦ на полное ¦ ¦ ¦лями ¦ болта ¦ количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ болтов ¦ ¦ +-----------+-----------+------------+ ¦ ¦ Тип рельсов ¦ ¦ +-----T-----T-----T-----T------T-----+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ -----------------+------------+-----+-----+-----+-----+------+-----+- Монтаж рельсо- ¦Машинисты ¦23 ¦20,5 ¦30 ¦27,5 ¦40,5 ¦42 ¦А шпальной решетки ¦ ¦(7,6)¦(6,8)¦(10) ¦(9,2)¦(13,5)¦(14) ¦ ¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦------¦-----¦ ¦ ¦23-23¦20-71¦30-30¦27-78¦40-91 ¦42-42¦ +------------+-----+-----+-----+-----+------+-----+- ¦Монтеры пути¦47,5 ¦47 ¦45,8 ¦48,3 ¦54 ¦56 ¦Б ¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦----- ¦-----¦ ¦ ¦33-25¦32-90¦32-06¦33-81¦37-80 ¦39-20¦ -----------------+------------+-----+-----+-----+-----+------+-----+- В том числе: ¦Тракторист ¦23 ¦20,5 ¦30 ¦27,5 ¦40,5 ¦42 ¦1 Укладка звеньев ¦6 разр. - 1 ¦(7,6)¦(6,8)¦(10) ¦(9,2)¦(13,5)¦(14) ¦ 1. Раскрепление ¦Машинисты ¦-----¦-----¦-----¦-----¦------¦-----¦ пакетов. 2. Ук- ¦6 разр. - 2 ¦23-23¦20-71¦30-30¦27-78¦40-91 ¦42-42¦ ладка звеньев на ¦Помощник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ земляное полотно.¦машиниста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Стыкование ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ звеньев. 4. Пере-+------------+-----+-----+-----+-----+------+-----+- тяжка пакетов. ¦Монтеры пути¦30,5 ¦27 ¦40 ¦36,8 ¦54 ¦56 ¦2 5. Выгрузка нак- ¦3 разр. ¦-----¦-----¦-----¦-----¦----- ¦-----¦ ладок и болтов с ¦ ¦21-35¦18-90¦28-00¦25-76¦37-80 ¦39-20¦ шайбами у стыков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-----+-----+-----+-----+------+-----+- Монтаж стыков ¦То же ¦17 ¦20 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 1. Снятие времен-¦ ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ных стыкователей.¦ ¦11-90¦14-00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Смазывание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ накладок и бол- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тов. 3. Сболчива-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ние стыков с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ установкой шайб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------------+-----+-----+-----+-----+------+-----+- Постановка недо- ¦" ¦- ¦- ¦5,8 ¦11,5 ¦- ¦- ¦4 стающего коли- ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ чества болтов в ¦ ¦ ¦ ¦4-06 ¦8-05 ¦ ¦ ¦ стыках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----+-----+-----+------+-----+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦N Примечание. Выправка пути после укладки звеньев для пропуска рабочих поездов нормами не учтена и нормируется отдельно. § Е16-10. Монтаж рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов с применением механизированного инструмента и вручную Указания по применению норм Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж рельсо-шпальной решетки с рельсами длиной 25 и 12,5 м при предварительно выгруженных материалах верхнего строения пути по фронту работ (с автотранспорта сбоку на нулевых местах и невысоких насыпях, с подвижного состава - на действующем пути на двухпутном участке и т.п.). Рельсы длиной 25 м Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------------T-----------T---------------------------------------------------------------------T-- Наименование и состав ¦ Состав ¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ звена +--------------------T---------------------------T--------------------+ ¦ монтеров ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ пути +--------------------+---------------------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ --------------T----------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Монтаж рельсо-¦механичес-¦- ¦676,1 ¦635,2 ¦592 ¦630,1 ¦589,2 ¦547,5 ¦507,5 ¦568,2 ¦516 ¦481 ¦А шпальной ре- ¦кими кос- ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ шетки с при- ¦тылезаби- ¦ ¦470-89¦442-70¦413-34¦439-37¦411-11¦382-71¦355-04¦396-63¦360-73¦336-62¦ шивкой рельсов¦вателями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ к шпалам +----------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦вручную ¦- ¦820,6 ¦768,2 ¦704 ¦774,6 ¦722,2 ¦659,5 ¦607,5 ¦701,2 ¦636 ¦581 ¦Б ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦568-07¦531-95¦487-96¦536-55¦500-36¦457-33¦421-38¦485-88¦441-07¦402-96¦ --------------+----------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- В том числе: ¦2 разр. ¦126 ¦116 ¦101 ¦126 ¦116 ¦101 ¦91 ¦116 ¦101 ¦91 ¦1 Раскладка шпал ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Предварительная раз- ¦ ¦80-64 ¦74-24 ¦64-64 ¦80-64 ¦74-24 ¦64-64 ¦58-24 ¦74-24 ¦64-64 ¦58-24 ¦ бивка звеньев на полотне.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Раскладка шпал перпен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дикулярно оси пути с под-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бором стыковых и предсты-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ковых шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Сверление отверстий в ¦3 разр. - 2¦45 ¦41,5 ¦36 ¦45 ¦41,5 ¦36 ¦32,5 ¦41,5 ¦36 ¦32,5 ¦2 шпалах для костылей ¦2 " - 1¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ электродрелями ¦ ¦30-60 ¦28-22 ¦24-48 ¦30-60 ¦28-22 ¦24-48 ¦22-10 ¦28-22 ¦24-48 ¦22-10 ¦ 1. Установка шаблона- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кондуктора на шпале. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Сверление отверстий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ через шаблон-кондуктор. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Удаление опилок. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Антисептирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отверстий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------T----------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Укладка рель- ¦Тип ¦Монтеры ¦ 161 ¦ 128 ¦ 109 ¦3 сов по шпалам ¦рельсов ¦пути ¦ ----- ¦ ----- ¦ ----- ¦ вручную по ¦ +-----T-----+ 113-52 ¦ 90-42 ¦ 77-08 ¦ угольнику и ¦ ¦5 ¦3 ¦ ¦ ¦ ¦ зазорнику ¦ ¦разр.¦разр.¦ ¦ ¦ ¦ +----------+-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦Р65 ¦1 ¦40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Р50 ¦1 ¦32 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Р43 ¦1 ¦28 ¦ ¦ ¦ ¦ --------------+----------+-----+-----+------T------T------+------T------T------T------+------T------T------+-- Раскладка скреплений: ¦2 разр. ¦63 ¦58 ¦51 ¦51 ¦47 ¦41,5 ¦38 ¦43 ¦38 ¦34,5 ¦4 накладок и болтов с ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ шайбами, подкладок, ¦ ¦40-32 ¦37-12 ¦32-64 ¦32-64 ¦30-08 ¦26-56 ¦24-32 ¦27-52 ¦24-32 ¦22-08 ¦ костылей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Монтаж стыков ¦3 разр. ¦ 17 ¦ 20 ¦5 1. Смазка накладок и бол-¦ ¦ ----- ¦ ----- ¦ тов. 2. Сболчивание сты- ¦ ¦ 11-90 ¦ 14-00 ¦ ков с установкой пружин- ¦ ¦ ¦ ¦ ных шайб ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------T------T------+------T------T------T------T------T------T------+-- Разметка краской на рель-¦То же ¦5,6 ¦5,2 ¦4,5 ¦5,6 ¦5,2 ¦4,5 ¦4 ¦5,2 ¦4,5 ¦4 ¦6 сах положения осей шпал ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ (по одной рельсовой нити)¦ ¦3-92 ¦3-64 ¦3-15 ¦3-92 ¦3-64 ¦3-15 ¦2-80 ¦3-64 ¦3-15 ¦2-80 ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Установка шпал по меткам ¦" ¦32 ¦29,5 ¦25,5 ¦32 ¦29,5 ¦25,5 ¦23 ¦29,5 ¦25,5 ¦23 ¦7 на рельсах с выравнива- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ нием концов ¦ ¦22-40 ¦20-65 ¦17-85 ¦22-40 ¦20-65 ¦17-85 ¦16-10 ¦20-65 ¦17-85 ¦16-10 ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Пришивка рельсовых нитей ¦4 разр. - 2¦262 ¦242 ¦210 ¦262 ¦242 ¦210 ¦190 ¦242 ¦218 ¦190 ¦8 вручную ¦2 " - 2¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ 1. Подведение подкладок ¦ ¦187-33¦173-03¦150-15¦187-33¦173-03¦150-15¦135-85¦173-03¦155-87¦135-85¦ под рельсы. 2. Выравнива-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ние концов рельсов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Пришивка костылями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ одной рельсовой нити без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шаблона, а второй - по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шаблону с подвешиванием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Пришивка девяти шпал на ¦5 разр. - 1¦ 33 ¦9 звене вручную ¦3 " - 1¦ ----- ¦ 1. Выравнивание рельсов ¦ ¦ 26-57 ¦ по угольнику. 2. Установ-¦ ¦ ¦ ка по меткам девяти шпал.¦ ¦ ¦ 3. Пришивка их вручную по¦ ¦ ¦ шаблону ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------T------T------T------T------T------T------T------T------T------+-- Установка остальных шпал ¦3 разр. ¦26 ¦23,5 ¦20 ¦26 ¦23,5 ¦20 ¦17,5 ¦23,5 ¦20 ¦17,5 ¦10 по меткам на рельсах с ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦---- ¦ выравниванием концов ¦ ¦18-20 ¦16-45 ¦14-00 ¦18-20 ¦16-45 ¦14-00 ¦12-25 ¦16-45 ¦14-00 ¦12-25 ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Наживление костылей для ¦4 разр. ¦41 ¦37 ¦32 ¦41 ¦37 ¦32 ¦28 ¦37 ¦32 ¦28 ¦11 последующей забивки их ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ механическими костыле- ¦ ¦32-39 ¦29-23 ¦25-28 ¦32-39 ¦29-23 ¦25-28 ¦22-12 ¦29-23 ¦25-28 ¦22-12 ¦ забивателями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Забивка костылей механи- ¦4 разр. - 1¦49,5 ¦45 ¦38,5 ¦49,5 ¦45 ¦38,5 ¦34,5 ¦45 ¦38,5 ¦34,5 ¦12 ческими костылезабивате- ¦2 " - 1¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ лями с подвешиванием шпал¦ ¦35-39 ¦32-18 ¦27-53 ¦35-39 ¦32-18 ¦27-53 ¦24-67 ¦32-18 ¦27-53 ¦24-67 ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Выправка пути для пропус-¦5 разр. - 1¦109 ¦ 98 ¦105 ¦ 93 ¦81 ¦95 ¦84 ¦77 ¦13 ка рабочих поездов ¦3 " - 19¦----- ¦ ----- ¦----- ¦ ----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Регулировка рельсо- ¦ ¦77-44 ¦ 69-63 ¦74-60 ¦ 66-68 ¦57-55 ¦67-50 ¦59-68 ¦54-71 ¦ шпальной решетки в плане.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка рельсо-шпаль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ной решетки домкратами в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ местах просадок и пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ косов. 3. Подштопка шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в местах подъемки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------T------+------+------T------+------+------+------+------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦ и ¦ к ¦N Примечания. 1. При разметке положения осей шпал на обеих рельсовых нитях Н. вр. и Расц. по строке N 6 умножать на 2 (ПР-1). 2. При пришивке рельсов ко всем шпалам 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам N 2, 8, 11, 12 умножать на 1,25 (ПР-2). Рельсы длиной 12,5 м Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------------T-----------T---------------------------------------------------------------------T-- Наименование и состав ¦ Состав ¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ звена +--------------------T---------------------------T--------------------+ ¦ монтеров ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ пути +--------------------+---------------------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ --------------T----------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Монтаж рельсо-¦механичес-¦- ¦689,1 ¦648,7 ¦606 ¦648,6 ¦608,2 ¦566,5 ¦525,5 ¦590,2 ¦538 ¦502,5 ¦А шпальной ре- ¦кими кос- ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ шетки с при- ¦тылезаби- ¦ ¦480-85¦452-95¦423-93¦453-22¦425-25¦396-87¦368-57¦412-95¦377-07¦352-65¦ шивкой рельсов¦вателями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ к шпалам +----------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦вручную ¦- ¦832,1 ¦779,2 ¦716,5 ¦791,6 ¦738,7 ¦677 ¦623 ¦720,7 ¦648,5 ¦600 ¦Б ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦576-50¦539-96¦497-03¦548-87¦512-26¦469-97¦432-64¦499-96¦450-17¦416-72¦ --------------+----------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- В том числе: ¦2 разр. ¦126 ¦116 ¦101 ¦126 ¦116 ¦101 ¦91 ¦116 ¦101 ¦91 ¦1 Раскладка шпал ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Предварительная раз- ¦ ¦80-64 ¦74-24 ¦64-64 ¦80-64 ¦74-24 ¦64-64 ¦58-24 ¦74-24 ¦64-64 ¦58-24 ¦ бивка звеньев на полотне.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Раскладка шпал перпен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дикулярно оси пути с под-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бором стыковых и предсты-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ковых шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Сверление отверстий в ¦3 разр. - 2¦46 ¦42 ¦37 ¦46 ¦42 ¦37 ¦33 ¦42 ¦37 ¦33 ¦2 шпалах для костылей ¦2 " - 1¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ электродрелями ¦ ¦31-28 ¦28-56 ¦25-16 ¦31-28 ¦28-56 ¦25-16 ¦22-44 ¦28-56 ¦25-16 ¦22-44 ¦ 1. Установка шаблона- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кондуктора на шпале. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Сверление отверстий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ через шаблон-кондуктор. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Удаление опилок. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Антисептирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отверстий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------T----------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Укладка рель- ¦Тип ¦Монтеры ¦ 147 ¦ 117 ¦ 102 ¦3 сов по шпалам ¦рельсов ¦пути ¦ ------ ¦ ----- ¦ ----- ¦ вручную по ¦ +-----T-----+ 104-37 ¦ 83-35 ¦ 72-83 ¦ угольнику и ¦ ¦5 ¦3 ¦ ¦ ¦ ¦ зазорнику ¦ ¦разр.¦разр.¦ ¦ ¦ ¦ +----------+-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦Р65 ¦1 ¦20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Р50 ¦1 ¦16 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Р43 ¦1 ¦14 ¦ ¦ ¦ ¦ --------------+----------+-----+-----+------T------T------+------T------T------T------+------T------T------+-- Раскладка скреплений, ¦2 разр. ¦68 ¦64 ¦57 ¦55 ¦52 ¦46 ¦42 ¦47 ¦41,5 ¦38 ¦4 накладок и болтов с ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ шайбами, подкладок, ¦ ¦43-52 ¦40-96 ¦36-48 ¦35-20 ¦33-28 ¦29-44 ¦26-88 ¦30-08 ¦26-56 ¦24-32 ¦ костылей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Монтаж стыков ¦3 разр. ¦ 33,5 ¦ 40 ¦5 1. Смазывание накладок и ¦ ¦ ----- ¦ ----- ¦ болтов. 2. Сболчивание ¦ ¦ 23-45 ¦ 28-00 ¦ стыков с установкой шайб ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------T------T------+------T------T------T------T------T------T------+-- Разметка краской на рель-¦То же ¦5,6 ¦5,2 ¦4,5 ¦5,6 ¦5,2 ¦4,5 ¦4 ¦5,2 ¦4,5 ¦4 ¦6 сах положения осей шпал ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ (по одной рельсовой нити)¦ ¦3-92 ¦3-64 ¦3-15 ¦3-92 ¦3-64 ¦3-15 ¦2-80 ¦3-64 ¦3-15 ¦2-80 ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Установка шпал по меткам ¦" ¦32 ¦29,5 ¦25,5 ¦32 ¦29,5 ¦25,5 ¦23 ¦29,5 ¦25,5 ¦23 ¦7 на рельсах с выравнива- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ нием концов ¦ ¦22-40 ¦20-65 ¦17-85 ¦22-40 ¦20-65 ¦17-85 ¦16-10 ¦20-65 ¦17-85 ¦16-10 ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Пришивка рельсовых нитей ¦4 разр. - 2¦265 ¦244 ¦213 ¦265 ¦244 ¦213 ¦192 ¦244 ¦213 ¦192 ¦8 вручную ¦2 " - 2¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ 1. Подведение подкладок ¦ ¦189-48¦174-46¦152-30¦189-48¦174-46¦152-30¦137-28¦174-46¦152-30¦137-28¦ под рельсы. 2. Выравнива-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ние концов рельсов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ угольнику с установкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ зазоров. 3. Пришивка кос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тылями одной рельсовой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нити без шаблона, а вто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рой - по шаблону с подве-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шиванием шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Пришивка пяти шпал на ¦5 разр. - 1¦ 38,5 ¦9 звене вручную ¦3 " - 1¦ ----- ¦ 1. Выравнивание рельсов ¦ ¦ 30-99 ¦ по угольнику. 2. Установ-¦ ¦ ¦ ка по меткам пяти шпал. ¦ ¦ ¦ 3. Пришивка их вручную по¦ ¦ ¦ шаблону ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------T------T------T------T------T------T------T------T------T------+-- Установка остальных шпал ¦3 разр. ¦26 ¦23,5 ¦20 ¦26 ¦23,5 ¦20 ¦17,5 ¦23,5 ¦20 ¦17,5 ¦10 по меткам на рельсах с ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ выравниванием концов ¦ ¦18-20 ¦16-45 ¦14-00 ¦18-20 ¦16-45 ¦14-00 ¦12-25 ¦16-45 ¦14-00 ¦12-25 ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Наживление костылей для ¦4 разр. ¦40,5 ¦36,5 ¦31,5 ¦40,5 ¦36,5 ¦31,5 ¦28 ¦36,5 ¦31,5 ¦28 ¦11 последующей забивки их ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ механическими костыле- ¦ ¦32-00 ¦28-84 ¦24-89 ¦32-00 ¦28-84 ¦24-89 ¦22-12 ¦28-84 ¦24-89 ¦22-12 ¦ забивателями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Забивка костылей механи- ¦4 разр. - 1¦49 ¦44,5 ¦38 ¦49 ¦44,5 ¦38 ¦33,5 ¦44,5 ¦38 ¦33,5 ¦12 ческими костылезабивате- ¦2 " - 1¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ лями с подвешиванием шпал¦ ¦35-04 ¦31-82 ¦27-17 ¦35-04 ¦31-82 ¦27-17 ¦23-95 ¦31-82 ¦27-17 ¦23-95 ¦ -------------------------+-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+-- Выправка пути для пропус-¦5 разр. - 1¦109 ¦ 98 ¦105 ¦ 93 ¦81 ¦95 ¦84 ¦77 ¦13 ка рабочих поездов ¦3 " - 19¦----- ¦ ----- ¦----- ¦ ----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Регулировка рельсо- ¦ ¦77-44 ¦ 69-63 ¦74-60 ¦ 66-08 ¦57-55 ¦67-50 ¦59-68 ¦54-71 ¦ шпальной решетки в плане.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка рельсо-шпаль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ной решетки домкратами в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ местах просадок и пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ косов. 3. Подштопка шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в местах подъемки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------T------+------+------T------+------+------+------+------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦ и ¦ к ¦N Примечания. 1. При разметке положения осей шпал на обеих рельсовых нитях Н. вр. и Расц. по строке N 6 умножать на 2 (ПР-3). 2. При пришивке рельсов ко всем шпалам 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам N 2, 8, 11, 12 умножать на 1,25 (ПР-4). § Е16-11. Монтаж рельсовых нитей по брусьям на мостах Указания по применению норм Нормами предусмотрен монтаж стыков рельсов Р65 на 4 болтах и рельсов Р50, Р43 на шести болтах. При сболчивании стыков на другое количество болтов нормировать по § Е16-56. Нормы времени и расценки на 100 м пути ---------------------------T---------------------T-----------------T- Наименование и состав работ¦Состав звена монтеров¦ Тип рельсов ¦ ¦ пути +-----T-----T-----+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ---------------------------+---------------------+-----+-----+-----+- Монтаж рельсовых нитей по ¦- ¦92,3 ¦86,5 ¦81,4 ¦А брусьям на мостах вручную ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦67-50¦63-55¦60-90¦ ---------------------------+-----T---------------+-----+-----+-----+- В том числе: ¦Тип ¦ Монтеры пути ¦20 ¦15,5 ¦11 ¦1 Укладка (растяжка) рельсов ¦рель-+-------T-------+-----¦-----¦---- ¦ 1. Подбор рельсов по длине.¦сов ¦5 разр.¦3 разр.¦14-10¦10-96¦7-79 ¦ 2. Укладка (растяжка) +-----+-------+-------+ ¦ ¦ ¦ рельсов по угольнику с ¦Р65 ¦1 ¦42 ¦ ¦ ¦ ¦ путевого вагончика по ¦Р50 ¦1 ¦30 ¦ ¦ ¦ ¦ мостовым брусьям. ¦Р43 ¦1 ¦26 ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Установка зазорников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------+-----+-------+-------+-----+-----+-----+- Раскладка скреплений: ¦2 разр. ¦9,1 ¦7,5 ¦6,9 ¦2 накладок, болтов с шайбами,¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦ подкладок, костылей ¦ ¦5-82 ¦4-80 ¦4-42 ¦ ---------------------------+---------------------+-----+-----+-----+- Монтаж стыков ¦3 разр. ¦1,7 ¦ 2 ¦3 1. Смазка накладок и бол- ¦ ¦---- ¦ ---- ¦ тов. 2. Сболчивание стыков ¦ ¦1-19 ¦ 1-40 ¦ с установкой пружинных шайб¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------+---------------------+-----+-----------+- Закрепление рельсовых нитей¦4 разр. - 2 ¦ 20 ¦4 1. Подведение подкладок под¦3 " - 1 ¦ ----- ¦ рельсы. 2. Закрепление ¦ ¦ 15-20 ¦ костылями одной рельсовой ¦ ¦ ¦ нити без шаблона, а второй ¦ ¦ ¦ - по шаблону ¦ ¦ ¦ ---------------------------+---------------------+-----------------+- Сверление отверстий в ¦3 разр. - 2 ¦ 14,5 ¦5 брусьях для костылей ¦2 " - 1 ¦ ---- ¦ 1. Сверление отверстий в ¦ ¦ 9-86 ¦ брусьях электродрелью через¦ ¦ ¦ отверстия в подкладках. ¦ ¦ ¦ 2. Удаление опилок. ¦ ¦ ¦ 3. Антисептирование мест ¦ ¦ ¦ сверления ¦ ¦ ¦ ---------------------------+---------------------+-----------------+- Пришивка рельсов к брусьям ¦4 разр. ¦ 27 ¦6 костылями вручную ¦ ¦ ----- ¦ ¦ ¦ 21-33 ¦ ¦ +-----T-----T-----+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N Примечания. 1. При укладке пути без стыков Н. вр. и Расц. по строке N 3 исключать, а по строке N 2 умножать на 0,9 (ПР-1). 2. При пришивке рельсов ко всем брусьям 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам N 5 и 6 умножать на 1,25 (ПР-2). 3. Укладку контррельсов на мостах следует нормировать по § Е16-60. § Е16-12. Демонтаж рельсо-шпальной решетки укладочным краном УК-25/9 Указания по применению норм Настоящий параграф содержит Н. вр. и Расц. на демонтаж рельсо-шпальной решетки с рельсами типа Р50, Р43 с деревянными шпалами укладочным краном УК-25/9. Снятые звенья грузятся на платформы, оборудованные роликовыми транспортерами. Нормы времени и расценки на 1 км пути --------------------------------T-----------------T----------T---- Наименование и состав работ ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦N ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ --------------------------------+-----------------+----------+---- Демонтаж рельсо-шпальной решетки¦Машинисты ¦6,4 ¦А ¦ ¦(3,2) ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦6-30 ¦ +-----------------+----------+---- ¦Монтеры пути ¦44,84 ¦Б ¦ ¦------- ¦ ¦ ¦30-08,8 ¦ --------------------------------+-----------------+----------+---- В том числе: ¦Монтеры пути ¦11,5 ¦1 Разболчивание четырех болтов на ¦2 разр. ¦---- ¦ стыке ¦ ¦7-36 ¦ 1. Отвинчивание гаек. 2. Снятие ¦ ¦ ¦ болтов. 3. Надевание шайб и ¦ ¦ ¦ завинчивание гаек на снятые ¦ ¦ ¦ болты ¦ ¦ ¦ --------------------------------+-----------------+----------+---- Разболчивание остальных двух ¦Монтеры пути ¦7 ¦2 болтов ¦2 разр. ¦---- ¦ 1. Отвинчивание гаек. 2. Снятие ¦ ¦4-48 ¦ болтов. 3. Снятие накладок. ¦ ¦ ¦ 4. Надевание шайб и навинчивание¦ ¦ ¦ гаек на снятые болты ¦ ¦ ¦ --------------------------------+-----------------+----------+---- Установка металлических лыж на ¦Монтеры пути ¦0,74 ¦3 ролики платформ ¦3 разр. ¦------ ¦ ¦ ¦0-51,8 ¦ --------------------------------+-----------------+----------+---- Снятие звеньев ¦Машинисты ¦6,4 ¦4 1. Строповка звена. 2. Подъем и ¦6 разр. - 1 ¦(3,2) ¦ перемещение звена на платформу ¦5 " - 1 ¦----- ¦ крана. 3. Опускание и расстро- ¦ ¦6-30 ¦ повка звена. 4. Перетяжка паке- ¦ ¦ ¦ тов. 5. Закрепление пакетов. +-----------------+----------+---- 6. Погрузка накладок и болтов на¦Монтеры пути ¦25,6 ¦5 платформы ¦3 разр. - 7 ¦----- ¦ ¦2 " - 1 ¦17-73 ¦ § Е16-13. Демонтаж рельсо-шпальной решетки с рельсами длиной 12,5 м вручную Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------------T---------------------T--------------------T- Наименование и состав ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ +------T-------------+ ¦ ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +------+-------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------+ ¦ ¦ 1840 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ -------------------------+---------------------+------+------+------+- Демонтаж рельсо-шпальной ¦- ¦409,5 ¦397,5 ¦375 ¦А решетки вручную ¦ ¦------¦------¦------¦ ¦ ¦276-53¦268-33¦253-62¦ -------------------------+---------------------+------+------+------+- В том числе: ¦Монтеры пути 2 разр. ¦ 37 ¦1 Демонтаж стыков ¦ ¦ ----- ¦ 1. Отвинчивание гаек. ¦ ¦ 23-68 ¦ 2. Снятие болтов и накла-¦ ¦ ¦ док. 3. Надевание шайб и ¦ ¦ ¦ навинчивание гаек на ¦ ¦ ¦ снятые болты ¦ ¦ ¦ -------------------------+---------------------+-------------T------+- Расшивка рельсовых нитей ¦Монтеры пути 3 разр. ¦ 60 ¦52 ¦2 со складыванием костылей ¦ ¦ ----- ¦----- ¦ на шпалы ¦ ¦ 42-00 ¦36-40 ¦ -------------------------+-----T---------------+------T------+------+- Укладка разобранных рель-¦Тип ¦Монтеры пути ¦90 ¦ 80 ¦3 сов в штабеля по 6 шт. на¦рель-+-------T-------+----- ¦ ----- ¦ обочине пути или на ¦сов ¦4 разр.¦3 разр.¦63-50 ¦ 56-48 ¦ междупутье +-----+-------+-------+ ¦ ¦ ¦Р50 ¦1 ¦15 ¦ ¦ ¦ ¦Р43 ¦1 ¦14 ¦ ¦ ¦ -------------------------+-----+-------+-------+------+------T------+- Сбор и укладка в кучи ¦Монтеры пути 1 разр. ¦29,5 ¦27,5 ¦24 ¦4 скреплений ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦17-41 ¦16-23 ¦14-16 ¦ -------------------------+---------------------+------+------+------+- Вытаскивание шпал ¦Монтеры пути 2 разр. ¦ 86 ¦75 ¦5 1. Вытаскивание шпал из ¦ ¦ ----- ¦----- ¦ балласта. 2. Укладка их в¦ ¦ 55-04 ¦48-00 ¦ штабеля с сортировкой по ¦ ¦ ¦ ¦ степени годности ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+---------------------+-------------+------+- Планировка балластной ¦Монтеры пути 3 разр. ¦ 107 ¦6 призмы после демонтажа ¦ ¦ ----- ¦ рельсо-шпальной решетки с¦ ¦ 74-90 ¦ разравниванием и частич- ¦ ¦ ¦ ной срезкой балласта ¦ ¦ ¦ ¦ +------T------T------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N Примечания. 1. Нормами учтена расшивка рельсовых нитей при 10 костылях на стыковых шпалах, и при 8 - на промежуточных. При пришитых рельсах по всем шпалам 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строке N 2 умножать на 1,25 (ПР-1). 2. Снятие противоугонов нормами не учтено и нормируется по § Е16-69. ГЛАВА 3. МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1. Нормами данной главы предусмотрен монтаж и демонтаж звеньев-блоков одиночных стрелочных переводов на базе с погрузкой их на железнодорожные платформы; монтаж и демонтаж одиночных стрелочных переводов из готовых звеньев и отдельными элементами на месте с применением железнодорожного крана и механизированного инструмента; монтаж и демонтаж двойных перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений вручную. 2. Нормами предусмотрено следующее: монтаж стрелочных переводов и глухих пересечений производится на заранее спланированном и подготовленном земляном полотне; разбивка стрелочных переводов и глухих пересечений производится заранее в соответствии с типовыми эпюрами; рельсы соединительных путей поступают готовыми; в случае заготовки на месте эту работу следует нормировать по § Е16-87; контррельсы поступают скомплектованными с рельсами, сверление в рельсах отверстий для болтов и крепление контррельсов с постановкой вкладышей и шайб одновременно с монтажом перевода следует нормировать по § Е16-88; при монтаже одиночных стрелочных переводов из готовых звеньев-блоков пакеты звеньев подаются к месту укладки на железнодорожных платформах; сверление отверстий в брусьях и шпалах электродрелями, раскладка металлических частей перевода железнодорожным краном или вручную, забивка костылей механическими костылезабивателями или костыльными молотками, ввертывание шурупов электрическими ключами или ручными торцовыми ключами, монтаж стыков путевыми гаечными ключами. 3. После монтажа стрелочных переводов и глухих пересечений производится выправка их в профиле и плане для пропуска рабочих поездов. § Е16-14. Монтаж звеньев-блоков одиночных стрелочных переводов на звеносборочной базе Указания по применению норм Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж звеньев-блоков стрелочных переводов с маркой крестовины 1/11 и 1/9 из трех звеньев-блоков, с маркой крестовины 1/6 из двух звеньев-блоков. Нормы времени и расценки на 1 перевод ----------------------T-----------T---------------------------T--- Наименование и состав ¦ Состав ¦ Переводы из рельсов типов ¦ работ ¦ звена +---------T-----------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ¦ ¦ +---------+-----------------+ ¦ ¦ Марка крестовины ¦ ¦ +---------T---------T-------+ ¦ ¦1/9, 1/11¦1/9, 1/11¦ 1/6 ¦ ----------------------+-----------+---------+---------+-------+--- Монтаж звеньев-блоков ¦Машинисты ¦ 3,62 ¦2,64 ¦А одиночных стрелочных ¦ ¦ (1,81) ¦(1,32) ¦ переводов ¦ ¦ ------ ¦------ ¦ ¦ ¦ 3-57 ¦2-60 ¦ +-----------+---------T---------+-------+--- ¦Монтеры ¦59,62 ¦57,62 ¦35,86 ¦Б ¦пути ¦------- ¦------- ¦-------¦ ¦ ¦44-67,2 ¦43-22,2 ¦26-90,6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+---------+---------+-------+--- В том числе: ¦Монтеры ¦3,8 ¦3,6 ¦2,3 ¦1 Укладка брусьев и шпал¦пути ¦---- ¦---- ¦---- ¦ в пакеты вручную ¦3 разр. ¦2-66 ¦2-52 ¦1-61 ¦ 1. Подбор брусьев по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ длине. 2. Укладка шпал¦ ¦ ¦ ¦ ¦ и брусьев в пакеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+---------+---------+-------+--- Раскладка пакетов ¦Машинист ¦ 1,32 ¦0,66 ¦2 брусьев и шпал ¦6 разр. - 1¦ (0,66) ¦(0,33) ¦ железнодорожным краном¦Помощник ¦ ------ ¦------ ¦ 1. Строповка пакетов ¦машиниста ¦ 1-30 ¦0-65 ¦ брусьев и шпал. ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ 2. Перемещение их к +-----------+-------------------+-------+--- месту укладки. 3. Ук- ¦Монтеры ¦ 1,32 ¦0,66 ¦3 ладка и расстроповка ¦пути ¦ ------ ¦------ ¦ ¦3 разр. ¦ 0-92,4 ¦0-46,2 ¦ ----------------------+-----------+---------T---------+-------+--- Раскладка брусьев и ¦Монтеры ¦3,5 ¦3,3 ¦2,1 ¦4 шпал по эпюре ¦пути ¦---- ¦---- ¦---- ¦ 1. Подбор брусьев и ¦3 разр. ¦2-45 ¦2-31 ¦1-47 ¦ шпал по длине. 2. Рас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кладка брусьев и шпал.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Выравнивание концов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ по шнуру ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+---------+---------+-------+--- Раскладка тяжелых ¦Машинист ¦ 2,3 ¦1,98 ¦5 металлических частей ¦6 разр. - 1¦ (1,15) ¦(0,99) ¦ железнодорожным краном¦Помощник ¦ ------ ¦------ ¦ ¦машиниста ¦ 2-27 ¦1-95 ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+-------------------+-------+--- 1. Строповка метал- ¦Монтеры ¦ 2,3 ¦1,98 ¦6 лических частей. ¦пути ¦ ---- ¦---- ¦ 2. Перемещение их ¦3 разр. ¦ 1-61 ¦1-39 ¦ краном к месту уклад- ¦ ¦ ¦ ¦ ки. 3. Укладка с рас- ¦ ¦ ¦ ¦ строповкой ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+-------------------+-------+--- Монтаж стыков ¦То же ¦ 2,6 ¦1,3 ¦7 1. Установка накладок.¦ ¦ ---- ¦---- ¦ 2. Сболчивание на два ¦ ¦ 1-82 ¦0-91 ¦ болта ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+---------T---------+-------+--- Раскладка легких ¦Монтеры ¦5,1 ¦4,6 ¦2,8 ¦8 металлических частей ¦пути ¦---- ¦---- ¦---- ¦ (скреплений) вручную ¦2 разр. ¦3-26 ¦2-94 ¦1-79 ¦ 1. Подноска скрепле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ний. 2. Раскладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ скреплений по концам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал и брусьев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+---------+---------+-------+--- Установка брусьев и ¦Монтеры ¦2,3 ¦2,2 ¦1,37 ¦9 шпал по меткам ¦пути ¦---- ¦---- ¦---- ¦ 1. Разметка краской на¦4 разр. - 1¦1-71 ¦1-64 ¦1-02 ¦ рельсах положения осей¦3 " - 1¦ ¦ ¦ ¦ брусьев и шпал. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Установка их по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ меткам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+---------+---------+-------+--- Прикрепление металли- ¦Монтеры ¦38 ¦37 ¦23 ¦10 ческих частей перевода¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Установка и закреп-¦5 разр. - 2¦29-79 ¦29-01 ¦18-03 ¦ ление нитей по эпюре. ¦3 " - 3¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подведение подкла- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ док под рельсы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Сверление отверстий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ через подкладки для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шурупов и костылей в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ брусьях и шпалах и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ антисептирование. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Забивка костылей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ механическими костыле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ забивателями. 5. Ввер-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тывание шурупов элек- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ трическими ключами. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+---------+---------+-------+--- Демонтаж стыков ¦Монтеры ¦ 0,7 ¦0,35 ¦11 1. Снятие двух болтов.¦пути ¦ ------ ¦------ ¦ 2. Снятие накладок. ¦2 разр. ¦ 0-44,8 ¦0-22,4 ¦ ----------------------+-----------+---------T---------+-------+--- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-15. Погрузка звеньев-блоков одиночных стрелочных переводов на платформы железнодорожным краном Указания по применению норм Нормами предусмотрена погрузка звеньев-блоков стрелочных переводов из рельсов Р65, Р50 и Р43, марки крестовины 1/11, 1/9 и 1/6. Погрузка стрелочных переводов на платформы предусмотрена в соответствии с направлением и последовательностью их монтажа из трех звеньев-блоков с маркой крестовин 1/11, 1/9 и из двух звеньев-блоков с маркой крестовины 1/6. Нормы времени и расценки на 1 перевод ---------------------T-----------T-----------------------------T-- Наименование и состав¦ Состав ¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ звена +-------T----------T----------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ¦ Р50, Р43 ¦ ¦ +-------+----------+----------+ ¦ ¦ Марка крестовины ¦ ¦ +-------T----------T----------+ ¦ ¦ 1/11, ¦1/11, 1/9 ¦ 1/6 ¦ ¦ ¦ 1/9 ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+-------+----------+----------+-- Погрузочные работы ¦Машинисты ¦2,4 ¦2,34 ¦1,66 ¦А при монтаже стре- ¦ ¦(1,2) ¦(1,17) ¦(0,83) ¦ лочных переводов ¦ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ звеньями-блоками ¦ ¦2-36,4 ¦2-30,5 ¦1-63,6 ¦ +-----------+-------+----------+----------+-- ¦Монтеры ¦6,28 ¦5,86 ¦4,062 ¦Б ¦пути ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦4-20,9 ¦3-94,8 ¦2-73,8 ¦ ---------------------+-----------+-------+----------+----------+-- В том числе: ¦Машинист ¦ 1,2 ¦0,8 ¦1 Погрузка звеньев- ¦6 разр. - 1¦ (0,6) ¦(0,4) ¦ блоков на платформу ¦Помощник ¦ ----- ¦------ ¦ краном ¦машиниста ¦ 1-18,2 ¦0-78,8 ¦ 1. Строповка звеньев-¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ блоков. 2. Подъем, ¦ ¦ ¦ ¦ перемещение и укладка+-----------+------------------+----------+-- блоков на платформу ¦Монтеры ¦ 2,4 ¦1,6 ¦2 железнодорожным кра- ¦пути ¦ ---- ¦----- ¦ ном. 3. Расстроповка ¦3 разр. ¦ 1-68 ¦1-12 ¦ блоков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------------------+----------+-- Погрузка пакетов ¦Машинист ¦ 0,64 ¦0,42 ¦3 закрестовинных ¦6 разр. - 1¦ (0,32) ¦(0,21) ¦ брусьев на платформу ¦Помощник ¦ ------ ¦------ ¦ 1. Строповка пакета. ¦машиниста ¦ 0-63 ¦0-41,4 ¦ 2. Подъем, перемеще- ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ ние и укладка на ¦ ¦ ¦ ¦ платформу. 3. Рас- +-----------+------------------+----------+-- строповка пакета ¦Монтеры ¦ 1,28 ¦0,84 ¦4 ¦пути ¦ ------ ¦------ ¦ ¦3 разр. ¦ 0-89,6 ¦0-58,8 ¦ ---------------------+-----------+------------------+----------+-- Погрузка переводного ¦Машинист ¦ 0,22 ¦5 механизма на плат- ¦6 разр. - 1¦ (0,11) ¦ форму ¦Помощник ¦ ------ ¦ 1. Строповка перевод-¦машиниста ¦ 0-21,7 ¦ ного механизма. ¦5 разр. - 1¦ ¦ 2. Подъем, перемеще- +-----------+-----------------------------+-- ние и укладка на ¦Монтеры ¦ 0,22 ¦6 платформу. 3. Рас- ¦пути ¦ ------ ¦ строповка переводного¦3 разр. ¦ 0-15,4 ¦ механизма ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+-------T----------T----------+-- Погрузка накладок, ¦Монтеры ¦1,7 ¦1,4 ¦0,962 ¦7 подкладок, костылей, ¦пути ¦------ ¦------ ¦------ ¦ болтов ¦1 разр. ¦1-00,3 ¦0-82,6 ¦0-56,8 ¦ ---------------------+-----------+-------+----------+----------+-- Погрузка рельсовых ¦Машинист ¦0,34 ¦0,28 ¦0,22 ¦8 рубок ¦6 разр. - 1¦(0,17) ¦(0,14) ¦(0,11) ¦ ¦Помощник ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦машиниста ¦0-33,5 ¦0-27,6 ¦0-21,7 ¦ ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+----------+----------+-- ¦Монтеры ¦0,68 ¦0,56 ¦0,44 ¦9 ¦пути ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦3 разр. ¦0-47,6 ¦0-39,2 ¦0-30,8 ¦ ¦ +-------+----------+----------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-16. Монтаж одиночных стрелочных переводов из готовых звеньев-блоков Указания по применению норм Укладка звеньев-блоков на земляное полотно предусмотрена железнодорожным краном. Монтаж стрелочных переводов предусмотрен при марке крестовины 1/11, 1/9 - из трех звеньев блоков, при марке крестовины 1/6 - из двух звеньев-блоков. Укладка брусьев, шпал и металлических частей за крестовиной, а также прикрепление их к брусьям и шпалам в нормах настоящего параграфа не учтены и должны оплачиваться отдельно. Нормы времени и расценки на 1 перевод --------------------T-----------T------------------------------T-- Наименование и ¦ Состав ¦ Перевод из рельсов типа ¦ состав работ ¦ звена +---------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ¦ ¦ +---------+--------------------+ ¦ ¦ Марка крестовины ¦ ¦ +---------T---------T----------+ ¦ ¦1/9, 1/11¦1/9, 1/11¦ 1/6 ¦ --------------------+-----------+---------+---------+----------+-- Монтаж одиночных ¦Машинисты ¦ 2 ¦1,48 ¦А стрелочных переводов¦ ¦ (1) ¦(0,74) ¦ из готовых звеньев- ¦ ¦ ---- ¦------ ¦ блоков ¦ ¦ 1-97 ¦1-46 ¦ +-----------+---------T---------+----------+-- ¦Монтеры ¦6,86 ¦7,6 ¦5,97 ¦Б ¦пути ¦------ ¦---- ¦------ ¦ ¦ ¦5-31,2 ¦5-83 ¦4-63,7 ¦ --------------------+-----------+---------+---------+----------+-- В том числе: ¦Машинист ¦ 2 ¦1,48 ¦1 Укладка звеньев- ¦6 разр. - 1¦ (1) ¦(0,74) ¦ блоков на земляное ¦Помощник ¦ ---- ¦------ ¦ полотно краном ¦машиниста ¦ 1-97 ¦1-46 ¦ 1. Снятие перевод- ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ ного механизма. ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Снятие пакета +-----------+-------------------+----------+-- брусьев. 3. Укладка ¦Монтеры ¦ 4 ¦2,96 ¦2 звеньев-блоков на ¦пути ¦ ---- ¦---- ¦ земляное полотно со ¦5 разр. - 1¦ 3-01 ¦2-23 ¦ стыкованием их ¦3 " - 3¦ ¦ ¦ накладками на два ¦ ¦ ¦ ¦ болта. ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------+-----------+---------T---------+----------+-- Постановка недостаю-¦Монтеры ¦0,76 ¦1,5 ¦0,91 ¦3 щего количества ¦пути ¦------ ¦---- ¦------ ¦ болтов в стыках ¦3 разр. ¦0-53,2 ¦1-05 ¦0-63,7 ¦ --------------------+-----------+---------+---------+----------+-- Установка и регули- ¦Монтеры ¦ 2,1 ¦4 ровка переводного ¦пути ¦ ---- ¦ механизма и запорных¦6 разр. - 1¦ 1-77 ¦ закладок ¦5 " - 1¦ ¦ ¦3 " - 2¦ ¦ ¦ +---------T---------T----------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-17. Монтаж одиночных стрелочных переводов из отдельных элементов Указания по применению норм Нормами предусмотрен монтаж одиночных стрелочных переводов с маркой крестовины 1/18, 1/11, 1/9 и 1/6 с применением железнодорожного крана и механизированного инструмента. Нормы времени и расценки на 1 перевод ---------------------T------------T-------------------------------------T-- Наименование и состав¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ +--------T---------T---------T--------+ ¦ ¦Р65, Р50¦ Р65 ¦Р50, Р43 ¦Р50, Р43¦ ¦ +--------+---------+---------+--------+ ¦ ¦ Марка крестовины ¦ ¦ +--------T---------T---------T--------+ ¦ ¦ 1/18 ¦1/11, 1/9¦1/11, 1/9¦ 1/6 ¦ ---------------------+------------+--------+---------+---------+--------+-- Монтаж одиночного ¦Машинисты ¦7,2 ¦ 5 ¦4,34 ¦А стрелочного перевода ¦ ¦(3,6) ¦ (2,5) ¦(2,17) ¦ с применением крана ¦ ¦----- ¦ ----- ¦------ ¦ ¦ ¦7-09 ¦ 4-93 ¦4-27 ¦ +------------+--------+---------T---------+--------+-- ¦Монтеры пути¦155,4 ¦91,3 ¦88,4 ¦65,24 ¦Б ¦ ¦------ ¦----- ¦----- ¦------- ¦ ¦ ¦117-28 ¦68-71 ¦66-62 ¦48-99,8 ¦ ---------------------+------------+--------+---------+---------+--------+-- В том числе: ¦Монтеры пути¦9,8 ¦5,4 ¦5,2 ¦4 ¦1 Укладка переводных ¦3 разр. ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ брусьев и шпал в ¦ ¦6-86 ¦3-78 ¦3-64 ¦2-80 ¦ пакеты с подбором по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ длине ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+------------+--------+---------+---------+--------+-- Раскладка железнодо- ¦Машинист ¦2,6 ¦ 1,4 ¦1,14 ¦2 рожным краном пакетов¦6 разр. - 1 ¦(1,3) ¦ (0,7) ¦(0,57) ¦ брусьев и шпал ¦Помощник ¦----- ¦ ----- ¦------ ¦ 1. Строповка пакета. ¦машиниста ¦2-56 ¦ 1-38 ¦1-12 ¦ 2. Перемещение пакета¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ к месту укладки. +------------+--------+-------------------+--------+-- 3. Укладка пакета на ¦Монтеры пути¦2,6 ¦ 1,4 ¦1,14 ¦3 земляное полотно с ¦3 разр. ¦---- ¦ ----- ¦------ ¦ расстроповкой ¦ ¦1-82 ¦ 0-98 ¦0-79,8 ¦ ---------------------+------------+--------+---------T---------+--------+-- Раскладка переводных ¦Монтеры пути¦9,9 ¦5,5 ¦5,1 ¦3,8 ¦4 брусьев после укладки¦3 разр. ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ краном ¦ ¦6-93 ¦3-85 ¦3-57 ¦2-66 ¦ 1. Подбор брусьев по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ длине. 2. Раскладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ брусьев с выравнива- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нием концов по шнуру ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+------------+--------+---------+---------+--------+-- Раскладка тяжелых ¦Машинист ¦4,6 ¦ 3,6 ¦3,2 ¦5 металлических частей ¦6 разр. - 1 ¦(2,3) ¦ (1,8) ¦(1,6) ¦ краном ¦Помощник ¦----- ¦ ----- ¦----- ¦ 1. Строповка метал- ¦машиниста ¦4-53 ¦ 3-55 ¦3-15 ¦ лических частей. ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Перемещение их к +------------+--------+-------------------+--------+-- месту укладки. ¦Монтеры пути¦4,6 ¦ 3,6 ¦3,2 ¦6 3. Укладка с расстро-¦3 разр. ¦---- ¦ ---- ¦---- ¦ повкой ¦ ¦3-22 ¦ 2-52 ¦2-24 ¦ ---------------------+------------+--------+---------T---------+--------+-- Раскладка легких ¦Монтеры пути¦10 ¦6,9 ¦5,5 ¦4,2 ¦7 металлических частей ¦2 разр. ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ (скреплений) ¦ ¦6-40 ¦4-42 ¦3-52 ¦2-69 ¦ 1. Подноска скрепле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ний. 2. Раскладка их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ по концам шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+------------+--------+---------+---------+--------+-- Сдвижка металлических¦Монтеры пути¦4,5 ¦ 2,5 ¦1,8 ¦8 частей стрелочного ¦3 разр. ¦---- ¦ ---- ¦---- ¦ перевода перед монта-¦ ¦3-15 ¦ 1-75 ¦1-26 ¦ жом стыков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+------------+--------+---------T---------+--------+-- Монтаж стыков ¦Монтеры пути¦ 3,4 ¦4,2 ¦4,2 ¦9 1. Смазка накладок и ¦3 разр. ¦ ---- ¦---- ¦---- ¦ болтов. 2. Установка ¦ ¦ 2-38 ¦2-94 ¦2-94 ¦ накладок. 3. Сболчи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вание стыка с уста- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ новкой пружинных шайб¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+------------+--------T---------+---------+--------+-- Установка шпал и ¦Монтеры пути¦8 ¦4,5 ¦4,3 ¦3,6 ¦10 брусьев по меткам ¦4 разр. - 1 ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ 1. Разметка краской ¦3 " - 1 ¦5-96 ¦3-35 ¦3-20 ¦2-68 ¦ на рельсах положения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ осей брусьев и шпал. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Установка их по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ меткам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+------------+--------+---------+---------+--------+-- Прикрепление метал- ¦Монтеры пути¦81 ¦44,5 ¦43 ¦30 ¦11 лических частей ¦5 разр. - 2 ¦---- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ перевода ¦3 " - 3 ¦63-50 ¦34-89 ¦33-71 ¦23-52 ¦ 1. Установка и зак- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ репление нити по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ эпюре. 2. Подведение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подкладок под рельсы.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Сверление отверс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тий через подкладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ для костылей и шуру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пов. 4. Забивка кос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тылей механическими ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ костылезабивателями. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5. Ввертывание шуру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пов электроключами. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6. Монтаж связных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ полос ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+------------+--------+---------+---------+--------+-- Установка и регули- ¦Монтеры пути¦ 2,1 ¦12 ровка переводного ¦6 разр. - 1 ¦ ---- ¦ механизма и запорных ¦5 " - 1 ¦ 1-77 ¦ закладок ¦3 " - 2 ¦ ¦ ---------------------+------------+--------T-------------------T--------+-- Выправка стрелочного ¦Монтеры пути¦19,5 ¦ 11,5 ¦7,2 ¦13 перевода для пропуска¦5 разр. - 4 ¦----- ¦ ---- ¦---- ¦ рабочих поездов ¦3 " - 6 ¦15-29 ¦ 9-02 ¦5-64 ¦ 1. Регулировка пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вода в плане. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка перевода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в местах просадок и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ перекосов. 3. Под- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ штопка просевших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ брусьев и шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+---------T---------+--------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N Примечание. При монтаже одиночного стрелочного перевода с применением механизированного инструмента Н. вр. и Расц. умножать на 1,2 (ПР-1). § Е16-18. Монтаж двойных перекрестных стрелочных переводов Указания по применению норм Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж двойных перекрестных стрелочных переводов из рельсов типа Р65, Р50, Р43 с маркой крестовины 1/9 с помощью железнодорожных кранов. Нормы времени и расценки на 1 перевод --------------------T--------------T---------------------------T-- Наименование и ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +--------T---------T--------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ --------------------+--------------+--------+---------+--------+-- Монтаж двойных пере-¦Машинисты ¦ 6,82 ¦А крестных стрелочных ¦ ¦ (3,41) ¦ переводов ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 6-72 ¦ +--------------+--------T---------T--------+-- ¦Монтеры ¦102,12 ¦102,32 ¦107,22 ¦Б ¦пути ¦------- ¦------ ¦------- ¦ ¦ ¦75-67,4 ¦75-88,4 ¦79-58,4 ¦ --------------------+--------------+--------+---------+--------+-- В том числе: ¦Монтеры ¦ 5,9 ¦1 Укладка переводных ¦пути ¦ ---- ¦ брусьев и шпал в ¦3 разр. ¦ 4-13 ¦ пакеты с подбором их¦ ¦ ¦ по длине ¦ ¦ ¦ --------------------+--------------+---------------------------+-- Раскладка железно- ¦Машинист ¦ 1,42 ¦2 дорожным краном ¦6 разр. - 1 ¦ (0,71) ¦ пакетов брусьев и ¦Помощник ¦ ------ ¦ шпал ¦машиниста ¦ 1-40 ¦ 1. Строповка пакета.¦5 разр. - 1 ¦ ¦ 2. Перемещение паке-+--------------+---------------------------+-- та к месту укладки. ¦Монтеры ¦ 1,42 ¦3 3. Укладка пакета на¦пути ¦ ------ ¦ земляное полотно с ¦3 разр. ¦ 0-99,4 ¦ расстроповкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------+--------------+---------------------------+-- Раскладка переводных¦Монтеры ¦ 6,1 ¦4 брусьев по эпюре по ¦пути ¦ ---- ¦ земляному полотну ¦3 разр. ¦ 4-27 ¦ после укладки ¦ ¦ ¦ пакетов ¦ ¦ ¦ 1. Подбор брусьев по¦ ¦ ¦ длине. 2. Раскладка ¦ ¦ ¦ брусьев с выравнива-¦ ¦ ¦ нием концов по шнуру¦ ¦ ¦ --------------------+--------------+---------------------------+-- Раскладка тяжелых ¦Машинист ¦ 5,4 ¦5 металлических частей¦6 разр. - 1 ¦ (2,7) ¦ краном по разложен- ¦Помощник ¦ ----- ¦ ным брусьям и шпалам¦машиниста ¦ 5-32 ¦ 1. Строповка метал- ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ лических частей. +--------------+---------------------------+-- 2. Перемещение их к ¦Монтеры ¦ 10,8 ¦6 месту укладки. ¦пути ¦ ---- ¦ 3. Укладка с рас- ¦3 разр. ¦ 7-56 ¦ строповкой ¦ ¦ ¦ --------------------+--------------+--------T---------T--------+-- Раскладка легких ¦Монтеры ¦8,5 ¦7,4 ¦8,3 ¦7 металлических частей¦пути ¦---- ¦----- ¦---- ¦ (скреплений) вручную¦2 разр. ¦5-44 ¦4-74 ¦5-31 ¦ 1. Подноска скрепле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ний. 2. Раскладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ скреплений на концы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал и брусьев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------+--------------+--------+---------+--------+-- Установка тяжелых ¦Монтеры ¦ 5 ¦8 металлических частей¦пути ¦ ---- ¦ перевода вручную ¦3 разр. ¦ 3-50 ¦ перед монтажом ¦ ¦ ¦ стыков ¦ ¦ ¦ --------------------+--------------+--------T------------------+-- Монтаж стыков ¦То же ¦5,5 ¦ 6,8 ¦9 1. Смазка накладок и¦ ¦---- ¦ ---- ¦ болтов. 2. Установка¦ ¦3-85 ¦ 4-76 ¦ накладок. 3. Сболчи-¦ ¦ ¦ ¦ вание стыков с уста-¦ ¦ ¦ ¦ новкой пружинных ¦ ¦ ¦ ¦ шайб ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------+--------------+--------+------------------+-- Разметка краской ¦Монтеры ¦ 4,5 ¦10 положения осей ¦пути ¦ ---- ¦ брусьев с установкой¦4 разр. - 1 ¦ 3-35 ¦ их по меткам ¦3 " - 1 ¦ ¦ --------------------+--------------+------------------T--------+-- Прикрепление метал- ¦Монтеры ¦ 22 ¦26 ¦11 лических частей ¦пути ¦ ----- ¦----- ¦ перевода к брусьям ¦5 разр. - 2 ¦ 17-25 ¦20-38 ¦ механическими кос- ¦3 " - 3 ¦ ¦ ¦ тылезабивателями ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Подведение под- ¦ ¦ ¦ ¦ кладок под рельсы. ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Сверление и анти-¦ ¦ ¦ ¦ септирование отвер- ¦ ¦ ¦ ¦ стий через подкладки¦ ¦ ¦ ¦ для шурупов и косты-¦ ¦ ¦ ¦ лей в брусьях. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Ввертывание ¦ ¦ ¦ ¦ шурупов электро- ¦ ¦ ¦ ¦ шуруповертами. ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Забивка костылей ¦ ¦ ¦ ¦ механическими кос- ¦ ¦ ¦ ¦ тылезабивателями ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------+--------------+------------------+--------+-- Монтаж связных полос¦Монтеры ¦ 6 ¦12 ¦пути ¦ ---- ¦ ¦3 разр. ¦ 4-20 ¦ --------------------+--------------+---------------------------+-- Установка и регули- ¦Монтеры ¦ 4,1 ¦13 ровка переводных ¦пути ¦ ---- ¦ механизмов ¦6 разр. - 1 ¦ 3-61 ¦ 1. Установка станка.¦3 " - 1 ¦ ¦ 2. Установка пере- ¦ ¦ ¦ водной и фонарной ¦ ¦ ¦ тяг. 3. Регулировка ¦ ¦ ¦ переводного механиз-¦ ¦ ¦ ма. 4. Сверление ¦ ¦ ¦ отверстий в брусьях ¦ ¦ ¦ для шурупов. 5. При-¦ ¦ ¦ крепление станин. ¦ ¦ ¦ 6. Установка фонаря ¦ ¦ ¦ --------------------+--------------+---------------------------+-- Установка закладок ¦Монтеры ¦ 1,8 ¦14 на стрелках ¦пути ¦ ---- ¦ 1. Установка закла- ¦5 разр. - 1 ¦ 1-45 ¦ док. 2. Регулировка ¦3 " - 1 ¦ ¦ их ¦ ¦ ¦ --------------------+--------------+---------------------------+-- Выправка перевода ¦Монтеры ¦ 20,5 ¦15 для пропуска рабочих¦пути ¦ ----- ¦ поездов ¦5 разр. - 4 ¦ 16-97 ¦ 1. Регулировка пере-¦3 " - 6 ¦ ¦ вода в плане. ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка перевода¦ ¦ ¦ в местах просадок и ¦ ¦ ¦ перекосов. 3. Под- ¦ ¦ ¦ штопка просевших ¦ ¦ ¦ брусьев и шпал ¦ ¦ ¦ ¦ +--------T---------T--------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N Примечание. При монтаже двойного перекрестного стрелочного перевода с применением механизированного инструмента Н. вр. и Расц. умножать на 1,3 (ПР-1). § Е16-19. Монтаж глухих пересечений Указания по применению норм Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж глухих пересечений с применением железнодорожного крана и механизированного инструмента. Нормы времени и расценки на 1 пересечение ---------------------T-----------T-------------------------------------T-- Наименование и состав¦ Состав ¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ звена +---------T---------T---------T-------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ Р50 ¦ ¦ +---------+---------+---------+-------+ ¦ ¦ Марки крестовины ¦ ¦ +---------T---------T---------T-------+ ¦ ¦2/11, 2/9¦2/11, 2/9¦2/11, 2/9¦ 2/6 ¦ ---------------------+-----------+---------+---------+---------+-------+-- Монтаж глухого пере- ¦Машинисты ¦ 6,12 ¦3,04 ¦А сечения с применением¦ ¦ (3,06) ¦(1,52) ¦ железнодорожного кра-¦ ¦ ------ ¦------ ¦ на и механизирован- ¦ ¦ 6-03 ¦2-99 ¦ ного инструмента +-----------+---------T---------T---------+-------+-- ¦Монтеры ¦55,22 ¦56,02 ¦62,92 ¦47,26 ¦Б ¦пути ¦------- ¦------- ¦------- ¦-------¦ ¦ ¦40-67,4 ¦41-33,4 ¦46-54,4 ¦35-25,4¦ ---------------------+-----------+---------+---------+---------+-------+-- В том числе: ¦Монтеры ¦ 4,6 ¦3,5 ¦1 Укладка переводных ¦пути ¦ ---- ¦---- ¦ брусьев и шпал в ¦3 разр. ¦ 3-22 ¦2-45 ¦ пакеты с подбором по ¦ ¦ ¦ ¦ длине ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+-----------------------------+-------+-- Раскладка железнодо- ¦Машинист ¦ 1,32 ¦1,12 ¦2 рожным краном пакетов¦6 разр. - 1¦ (0,66) ¦(0,56) ¦ брусьев и шпал ¦Помощник ¦ ------ ¦------ ¦ 1. Строповка пакета. ¦машиниста ¦ 1-30 ¦1-10 ¦ 2. Перемещение пакета¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ к месту укладки. +-----------+-----------------------------+-------+-- 3. Укладка пакета на ¦Монтеры ¦ 1,32 ¦1,12 ¦3 земляное полотно с ¦пути ¦ ------ ¦------ ¦ расстроповкой ¦3 разр. ¦ 0-92,4 ¦0-78,4 ¦ ---------------------+-----------+-----------------------------+-------+-- Раскладка переводных ¦Монтеры ¦ 4,4 ¦3,3 ¦4 брусьев и шпал по ¦пути ¦ ---- ¦---- ¦ эпюре после укладки ¦3 разр. ¦ 3-08 ¦2-31 ¦ краном ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+-----------------------------+-------+-- Раскладка тяжелых ¦Машинист ¦ 4,8 ¦1,92 ¦5 металлических частей ¦6 разр. - 1¦ (2,4) ¦(0,96) ¦ краном по разложенным¦Помощник ¦ ----- ¦------ ¦ брусьям и шпалам ¦машиниста ¦ 4-73 ¦1- 89 ¦ 1. Строповка метал- ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ лических частей. ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Перемещение их к ¦ ¦ ¦ ¦ месту укладки. +-----------+-----------------------------+-------+-- 3. Укладка с рас- ¦Монтеры ¦ 4,8 ¦1,92 ¦6 строповкой ¦пути ¦ ---- ¦---- ¦ ¦3 разр. ¦ 3-36 ¦1-34 ¦ ---------------------+-----------+---------T---------T---------+-------+-- Раскладка легких ¦Монтеры ¦4,8 ¦4,1 ¦5,5 ¦3,1 ¦7 металлических частей ¦пути ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ (скреплений) вручную ¦2 разр. ¦3-07 ¦2-62 ¦3-52 ¦1-98 ¦ 1. Подноска скрепле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ний. 2. Раскладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ скреплений на концы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал и брусьев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+---------+---------+---------+-------+-- Сдвижка тяжелых ме- ¦Монтеры ¦ 2,5 ¦8 таллических частей ¦пути ¦ ---- ¦ перед монтажом стыков¦3 разр. ¦ 1-75 ¦ ---------------------+-----------+---------T-------------------T-------+-- Монтаж стыков ¦Монтеры ¦3,4 ¦ 4,2 ¦2,1 ¦9 1. Смазка накладок и ¦пути ¦---- ¦ ---- ¦---- ¦ болтов. 2. Установка ¦3 разр. ¦2-38 ¦ 2-94 ¦1-47 ¦ накладок. 3. Сболчи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вание стыков с уста- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ новкой пружинных шайб¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+---------+-------------------+-------+-- Разметка краской по- ¦Монтеры ¦ 4,1 ¦3,5 ¦10 ложения осей брусьев ¦пути ¦ ---- ¦---- ¦ и шпал с установкой ¦4 разр. - 1¦ 3-05 ¦2-61 ¦ их по меткам ¦3 " - 1¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+---------T---------T---------+-------+-- Прикрепление метал- ¦Монтеры ¦11,3 ¦12 ¦17,5 ¦12,22 ¦11 лических частей ¦пути ¦---- ¦---- ¦----- ¦----- ¦ перевода к брусьям ¦5 разр. - 2¦8-86 ¦9-41 ¦13-72 ¦9-58 ¦ 1. Подведение подкла-¦3 " - 3¦ ¦ ¦ ¦ ¦ док под рельсы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Сверление и анти- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ септирование отвер- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ стий через подкладки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ для шурупов и косты- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ лей. 3. Ввертывание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шурупов электрошуру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ повертами. 4. Забивка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ костылей электропнев-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ матическими молотками¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+---------+---------+---------+-------+-- Выправка глухого ¦Монтеры ¦ 14 ¦12 пересечения для ¦пути ¦ ----- ¦ пропуска рабочих ¦5 разр. - 4¦ 10-98 ¦ поездов ¦3 " - 6¦ ¦ 1. Регулировка пере- ¦ ¦ ¦ сечения в плане. ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка пересе- ¦ ¦ ¦ чения в местах про- ¦ ¦ ¦ садок и перекосов. ¦ ¦ ¦ 3. Подштопка просев- ¦ ¦ ¦ ших брусьев и шпал ¦ ¦ ¦ ¦ +---------T---------T---------T-------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N Примечание. При монтаже глухого пересечения с применением механизированного инструмента Н. вр. и Расц. умножать на 1,3 (ПР-1). § Е16-20. Демонтаж одиночных стрелочных переводов звеньями-блоками Указания по применению норм Нормами предусмотрен демонтаж стрелочных переводов с маркой крестовины 1/11 и 1/9 тремя блоками: первый блок-звено с рамными рельсами и остряками, второй блок-звено с первой половиной переводной кривой, третий блок-звено с крестовиной и второй половиной переводной кривой. Стрелочные переводы с маркой крестовины 1/6 демонтируют двумя блоками: первый блок-звено с рамными рельсами и остряками, второй блок-звено - с крестовиной и переводной кривой. Демонтаж стрелочных переводов предусмотрен с соседнего пути или впереди себя. При демонтаже с соседнего пути демонтируют стыки полностью, а при демонтаже с этого же пути оставляют накладки и два болта на стыках нитей для прохода крана. Нормы времени и расценки на 1 перевод ------------------------------T------------T--------------------------T- Наименование и состав работ ¦Состав звена¦ Перевод из рельсов типа ¦ ¦ +---------T----------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ¦ ¦ +---------+----------------+ ¦ ¦ Марка крестовины ¦ ¦ +---------T---------T------+ ¦ ¦1/9, 1/11¦1/9, 1/11¦ 1/6 ¦ -----------------T------------+------------+---------+---------+------+- Демонтаж стрелоч-¦на одном ¦Машинисты ¦ 2,4 ¦1,66 ¦А ного перевода ¦пути с ¦ ¦ (1,2) ¦(0,83)¦ звеньями-блоками ¦демонти- ¦ ¦ ----- ¦------¦ железнодорожным ¦руемым ¦ ¦ 2-36 ¦1-64 ¦ краном при нахож-¦переводом +------------+---------T---------+------+- дении его ¦ ¦Монтеры пути¦6,9 ¦8,8 ¦6,22 ¦Б ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦4-95 ¦6-17 ¦4-36 ¦ +------------+------------+---------+---------+------+- ¦на соседнем ¦Машинисты ¦ 1,78 ¦1,26 ¦В ¦пути с ¦ ¦ (0,89) ¦(0,63)¦ ¦демон- ¦ ¦ ----- ¦------¦ ¦тируемым ¦ ¦ 1-75 ¦1-24 ¦ ¦переводом +------------+---------T---------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦6,26 ¦6,96 ¦5,02 ¦Г ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦4-41 ¦4-86 ¦3-50 ¦ -----------------+------------+------------+---------+---------+------+- В том числе: ¦Монтеры пути¦2,1 ¦4 ¦2,9 ¦1 Демонтаж стыков при нахождении¦2 разр. ¦---- ¦---- ¦---- ¦ крана на одном пути с демонти-¦ ¦1-34 ¦2-56 ¦1-86 ¦ руемым переводом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Снятие двух или четырех ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ болтов на стыках. 2. Расшивка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ брусьев. 3. Отсоединение пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ водного механизма. 4. Зашивка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ одного остряка накладкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------------------+------------+---------+---------+------+- Демонтаж стыков при нахождении¦То же ¦2,7 ¦3,4 ¦2,5 ¦2 крана на соседнем пути с ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦ демонтируемым переводом ¦ ¦1-73 ¦2-18 ¦1-60 ¦ 1. Разболчивание всех болтов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Снятие шайб и навинчивание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ гаек на болты на 1 - 2 обо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рота. 3. Снятие накладок. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Расшивка брусьев. 5. Отсо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ единение переводного механизма¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------T----------+------------+---------+---------+------+- Снятие, погрузка на¦на одном ¦Машинист ¦ 2,4 ¦1,66 ¦3 платформу и укладка¦пути с ¦6 разр. - 1 ¦ (1,2) ¦(0,83)¦ на обочину звеньев-¦демонти- ¦Помощник ¦ ----- ¦------¦ блоков и переводно-¦руемым ¦машиниста ¦ 2-36 ¦1-64 ¦ го механизма желез-¦переводом ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ нодорожным краном ¦ +------------+-------------------+------+- при нахождении его ¦ ¦Монтеры пути¦ 4,8 ¦3,32 ¦4 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ---- ¦---- ¦ ¦ ¦3 " - 3 ¦ 3-61 ¦2-50 ¦ -------------------+----------+------------+-------------------+------+- 1. Снятие оставших-¦на сосед- ¦Машинист ¦ 1,78 ¦1,26 ¦5 ся двух болтов в ¦нем пути с¦6 разр. - 1 ¦ (0,89) ¦(0,63)¦ стыках и накладках ¦демонти- ¦Помощник ¦ ------ ¦------¦ (при нахождении ¦руемым ¦машиниста ¦ 1-75 ¦1-24 ¦ крана на одном пути¦переводом ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ с демонтируемым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ переводом). ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Строповка бло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ков. 3. Подъем и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ перемещение блоков.¦ +------------+-------------------+------+- 4. Укладка блоков ¦ ¦Монтеры пути¦ 3,56 ¦2,52 ¦6 на платформу или на¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ---- ¦---- ¦ обочину и расстро- ¦ ¦3 разр. ¦ 2-68 ¦1-90 ¦ повка их. 5. Пог- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рузка переводного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ механизма на плат- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ форму или укладка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на обочину ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------T---------+------+- ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-21. Демонтаж одиночных стрелочных переводов отдельными элементами Указания по применению норм Нормами предусмотрен демонтаж одиночных стрелочных переводов типа Р65, Р50, Р43 с маркой крестовины 1/18, 1/11, 1/9, 1/6. Нормами предусмотрено снятие тяжелых металлических частей и переводных механизмов железнодорожным краном. Нормы времени и расценки на 1 перевод --------------------------T------------T-------------------------------------T- Наименование и состав ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ +--------T---------T---------T--------+ ¦ ¦Р65, Р50¦ Р65 ¦Р50, Р43 ¦Р50, Р43¦ ¦ +--------+---------+---------+--------+ ¦ ¦ Марка крестовины ¦ ¦ +--------T---------T---------T--------+ ¦ ¦ 1/18 ¦1/11, 1/9¦1/11, 1/9¦ 1/6 ¦ --------------------------+------------+--------+---------+---------+--------+- Демонтаж одиночных стре- ¦Машинисты ¦2,8 ¦2,2 ¦2,2 ¦1,9 ¦А лочных переводов с при- ¦ ¦(1,4) ¦(1,1) ¦(1,1) ¦(0,95) ¦ менением крана и механизи-¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦------ ¦ рованного инструмента ¦ ¦2-76 ¦2-17 ¦2-17 ¦1-87 ¦ +------------+--------+---------+---------+--------+- ¦Монтеры пути¦53,8 ¦36,2 ¦34 ¦27,9 ¦Б ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦35-67 ¦24-04 ¦22-66 ¦18-58 ¦ --------------------------+------------+--------+---------+---------+--------+- В том числе: ¦Монтеры пути¦ 3,3 ¦ 4,6 ¦1 Демонтаж стыков ¦2 разр. ¦ ---- ¦ ---- ¦ 1. Снятие болтов. 2. Сня- ¦ ¦ 2-11 ¦ 2-94 ¦ тие накладок. 3. Надевание¦ ¦ ¦ ¦ шайб на болты и навинчива-¦ ¦ ¦ ¦ ние гаек на снятые болты. ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Укладка накладок и ¦ ¦ ¦ ¦ болтов в кучи ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------------+------------+--------T---------+---------T--------+- Выдергивание костылей и ¦Монтеры пути¦6,8 ¦4,5 ¦5,1 ¦3,8 ¦2 укладка их в кучи ¦3 разр. ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦4-76 ¦3-15 ¦3-57 ¦2-66 ¦ --------------------------+------------+--------+---------+---------+--------+- Вывертывание шурупов ¦Монтеры пути¦13,5 ¦7,9 ¦5,4 ¦3,9 ¦3 торцовыми ключами и ¦2 разр. ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ укладка их в кучи ¦ ¦8-64 ¦5-06 ¦3-46 ¦2-50 ¦ --------------------------+------------+--------+---------+---------+--------+- Снятие тяжелых металличес-¦Машинист ¦2,8 ¦2,2 ¦2,2 ¦1,9 ¦4 ких частей краном ¦6 разр. - 1 ¦(1,4) ¦(1,1) ¦(1,1) ¦(0,95) ¦ 1. Строповка металлических¦Помощник ¦----- ¦----- ¦----- ¦------ ¦ частей. 2. Подъем и пере- ¦машиниста ¦2-76 ¦2-17 ¦2-17 ¦1-87 ¦ мещение металлических ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ частей. 3. Укладка в шта- +------------+--------+---------+---------+--------+- бель и расстроповка их ¦Монтеры пути¦2,8 ¦2,2 ¦2,2 ¦1,9 ¦5 ¦5 разр. - 1 ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦3 " - 1 ¦2-25 ¦1-77 ¦1-77 ¦1-53 ¦ --------------------------+------------+--------+---------+---------+--------+- Демонтаж связных полос ¦Монтеры пути¦ 2,8 ¦6 ¦2 разр. ¦ ---- ¦ ¦ ¦ 1-79 ¦ --------------------------+------------+--------T---------T---------T--------+- Уборка скреплений с брусь-¦То жее ¦10 ¦6,9 ¦5,5 ¦4,2 ¦7 ев и шпал, относка и ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ укладка их в кучи ¦ ¦6-40 ¦4-42 ¦3-52 ¦2-69 ¦ --------------------------+------------+--------+---------+---------+--------+- Вытаскивание брусьев и ¦" ¦8,3 ¦4,7 ¦4,5 ¦3,7 ¦8 шпал из балласта, относка ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ и укладка их в штабель ¦ ¦5-31 ¦3-01 ¦2-88 ¦2-37 ¦ --------------------------+------------+--------+---------+---------+--------+- Планировка балластной ¦Монтеры пути¦6,3 ¦ 3,9 ¦3 ¦9 призмы ¦3 разр. ¦---- ¦ ---- ¦---- ¦ ¦ ¦4-41 ¦ 2-73 ¦2-10 ¦ ¦ +--------+---------T---------+--------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N Примечание. При демонтаже одиночного стрелочного перевода с применением механизированного инструмента Н. вр. и Расц. умножать на 1,7 (ПР-1). § Е16-22. Демонтаж двойных перекрестных стрелочных переводов Указания по применению норм Нормами и расценками предусмотрен демонтаж двойных перекрестных стрелочных переводов из рельсов типа Р65, Р50, Р43 с маркой крестовины 1/9. Нормы времени и расценки на 1 перевод ------------------------T---------------T---------------------T--- Наименование и состав ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ +------T------T-------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ------------------------+---------------+------+------+-------+--- Демонтаж двойных пере- ¦Машинисты ¦ 3,2 ¦А крестных стрелочных ¦ ¦ (1,6) ¦ переводов с применением ¦ ¦ ----- ¦ железнодорожного крана ¦ ¦ 3-15 ¦ +---------------+------T------T-------+--- ¦Монтеры пути ¦55,8 ¦55,1 ¦54,2 ¦Б ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦36-90 ¦36-46 ¦36-07 ¦ ------------------------+---------------+------+------+-------+--- В том числе: ¦Монтеры пути ¦4,9 ¦ 6,9 ¦1 Демонтаж стыков ¦2 разр. ¦---- ¦ ---- ¦ 1. Снятие болтов. ¦ ¦3-14 ¦ 4-42 ¦ 2. Снятие накладок. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Надевание шайб на ¦ ¦ ¦ ¦ болты и навинчивание ¦ ¦ ¦ ¦ гаек на снятые болты. ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Укладка накладок и ¦ ¦ ¦ ¦ болтов в кучи ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------------+---------------+------+------T-------+--- Выдергивание костылей и ¦Монтеры пути ¦2,8 ¦2,9 ¦6,1 ¦2 укладка их в кучи ¦3 разр. ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦1-96 ¦2-03 ¦4-27 ¦ ------------------------+---------------+------+------+-------+--- Вывертывание шурупов ¦Монтеры пути ¦18,5 ¦17 ¦12 ¦3 торцовыми ключами и ¦2 разр. ¦----- ¦----- ¦---- ¦ укладка их в кучи ¦ ¦11-84 ¦10-88 ¦7-68 ¦ ------------------------+---------------+------+------+-------+--- Снятие тяжелых метал- ¦Машинист ¦ 3,2 ¦4 лических частей железно-¦6 разр. - 1 ¦ (1,6) ¦ дорожным краном ¦Помощник ¦ ----- ¦ 1. Строповка метал- ¦машиниста ¦ 3-15 ¦ лических частей. ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ 2. Подъем и перемещение +---------------+---------------------+--- металлических частей. ¦Монтеры пути ¦ 3,2 ¦5 3. Укладка их в штабель ¦5 разр. - 1 ¦ ---- ¦ и расстроповка их ¦3 " - 1 ¦ 2-58 ¦ ------------------------+---------------+---------------------+--- Демонтаж связных полос ¦Монтеры пути ¦ 5 ¦6 ¦2 разр. ¦ ---- ¦ ¦ ¦ 3-20 ¦ ------------------------+---------------+------T------T-------+--- Уборка скреплений с ¦То же ¦8,5 ¦7,4 ¦8,3 ¦7 брусьев и шпал, относка ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦ и укладка их в кучи ¦ ¦5-44 ¦4-74 ¦5-31 ¦ ------------------------+---------------+------+------+-------+--- Вытаскивание брусьев и ¦" ¦4,8 ¦ 4,6 ¦8 шпал из балласта, ¦ ¦---- ¦ ---- ¦ относка и укладка их в ¦ ¦3-07 ¦ 2-94 ¦ штабели ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------------+---------------+------+--------------+--- Планировка балластной ¦Монтеры пути ¦ 8,1 ¦9 призмы ¦3 разр. ¦ ---- ¦ ¦ ¦ 5-67 ¦ ¦ +------T------T-------+--- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N Примечание. При демонтаже двойного стрелочного перевода с применением механизированного инструмента Н. вр. и Расц. умножать на 2 (ПР-1). § Е16-23. Демонтаж глухих пересечений Нормы времени и расценки на 1 пересечение ------------------------T------------T-----------------------------T- Наименование и состав ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ +---------T-----------T-------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ¦ Р50 ¦ ¦ +---------+-----------+-------+ ¦ ¦ Марка крестовины ¦ ¦ +---------T-----------T-------+ ¦ ¦2/11, 2/9¦ 2/11, 2/9 ¦ 2/6 ¦ ------------------------+------------+---------+-----------+-------+- Демонтаж глухого ¦Машинисты ¦ 3 ¦1,16 ¦А пересечения с ¦ ¦ (1,5) ¦(0,58) ¦ применением ¦ ¦ ----- ¦------ ¦ железнодорожного крана и¦ ¦ 2-96 ¦1-14 ¦ механизированного +------------+---------T-----T-----+-------+- инструмента ¦Монтеры пути¦26,2 ¦26,9 ¦30,1 ¦19,26 ¦Б ¦ ¦---- ¦-----¦-----¦-------¦ ¦ ¦17-69 ¦18-14¦20-33¦12-76,4¦ ------------------------+------------+---------+-----+-----+-------+- Демонтаж стыков ¦Монтеры пути¦3,3 ¦ 4,6 ¦2,6 ¦1 1. Снятие болтов. ¦2 разр. ¦---- ¦ ---- ¦---- ¦ 2. Снятие накладок. ¦ ¦2-11 ¦ 2-94 ¦1-66 ¦ 3. Установка болтов в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отверстия снятых накла- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ док и надевание шайб на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ болты с навинчиванием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ гаек на болты. 4. Уклад-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ка накладок с болтами в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кучи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------------+------------+---------+-----T-----+-------+- Выдергивание костылей и ¦Монтеры пути¦3,1 ¦3,3 ¦5,5 ¦1,5 ¦2 укладка их в кучи ¦3 разр. ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦2-17 ¦2-31 ¦3-85 ¦1-95 ¦ ------------------------+------------+---------+-----+-----+-------+- Вывертывание шурупов ¦Монтеры пути¦3,7 ¦3,6 ¦3,2 ¦4,5 ¦3 торцевыми ключами и ¦2 разр. ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ укладка их в кучи ¦ ¦2-37 ¦2-30 ¦2-05 ¦2-88 ¦ ------------------------+------------+---------+-----+-----+-------+- Снятие тяжелых метал- ¦Машинист ¦ 3 ¦1,16 ¦4 лических частей железно-¦6 разр. - 1 ¦ (1,5) ¦(0,58) ¦ дорожным краном ¦Помощник ¦ ---- ¦------ ¦ 1. Строповка металличес-¦машиниста ¦ 2-96 ¦1-14 ¦ ких частей. 2. Подъем и ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ перемещение металличес- +------------+---------------------+-------+- ких частей. 3. Укладка ¦Монтеры пути¦ 3 ¦1,16 ¦5 их в штабель и расстро- ¦5 разр. - 1 ¦ ---- ¦------ ¦ повка ¦3 " - 1 ¦ 2-42 ¦0-93,4 ¦ ------------------------+------------+---------------------+-------+- Вытаскивание брусьев и ¦Монтеры пути¦ 4,3 ¦3,7 ¦6 шпал, относка и укладка ¦2 разр. ¦ ---- ¦---- ¦ их в кучи ¦ ¦ 2-75 ¦2-37 ¦ ------------------------+------------+---------T-----T-----+-------+- Уборка скреплений с ¦То же ¦4,8 ¦4,1 ¦5,5 ¦3,1 ¦7 брусьев и шпал, относка ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ и укладка их в кучи ¦ ¦3-07 ¦2-62 ¦3-52 ¦1-98 ¦ ------------------------+------------+---------+-----+-----+-------+- Планировка балластной ¦Монтеры пути¦ 4 ¦2,7 ¦8 призмы ¦3 разр. ¦ ---- ¦---- ¦ ¦ ¦ 2-80 ¦1-89 ¦ ¦ +---------T-----T-----+-------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N Примечание. При демонтаже глухого пересечения с применением механизированного инструмента Н. вр. и Расц. умножать на К = 1,7 (ПР-1). ГЛАВА 4. БАЛЛАСТИРОВКА, ВЫПРАВКА ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1. Настоящая глава содержит Н. вр. и Расц. на подготовку пути и стрелочных переводов к балластировке, балластировку пути с применением электробалластеров и гидравлических домкратов, балластировку стрелочных переводов с применением гидравлических домкратов, выправку пути и стрелочных переводов после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию с применением специальных машин и механизированного инструмента. 2. Устройство отвода в конце участка балластировки пути нормами данной главы не предусмотрено и должно нормироваться по § Е16-99. 3. До начала балластировки должны быть исправлены повреждения сливной призмы, шпалы установлены по меткам, рельсо-шпальная решетка поставлена на ось, завезен и равномерно разгружен балласт в объеме, обеспечивающем подъемку на заданную высоту, разобраны временные переезды, сняты путевые и сигнальные знаки, мешающие производству работ, а также убраны строительные материалы с обочин в верхней части откосов земляного полотна. К началу выправочных работ должна быть произведена обкатка пути поездной нагрузкой в соответствии с техническими условиями. 4. Нормами предусмотрена балластировка пути при выгрузке балласта вдоль пути из хоппер-дозаторов. При выгрузке балласта из полувагонов или платформ по обе стороны пути заброску его в путь перед подштопкой и подбивкой шпал нормировать по § Е16-96. 5. Технические характеристики машин, применяемых на работах, предусмотренных в настоящей главе, приведены ниже. Электробалластеры (таблица в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) --------------------------------T------------------------------------------ Показатели ¦ Тип +----------T---------T----------T---------- ¦ ЭЛБ-1 ¦ ЭЛБ-3 ¦ЦНИИС-УРМЗ¦ ЭЛБ-3ТС --------------------------------+----------+---------+----------+---------- Подъемная сила электромагнитного¦30 ¦44 ¦44 ¦44 подъемника, т ¦ ¦ ¦ ¦ Наибольшая высота подъемки пути ¦400 ¦350 ¦350 ¦350 за один проход, мм ¦ ¦ ¦ ¦ Перекос пути по высоте головок ¦+/- 160 ¦+/- 200 ¦+/- 150 ¦- рельсов, мм ¦ ¦ ¦ ¦ Рабочая скорость, км/ч, при: ¦ ¦ ¦ ¦ дозировке пути ¦до 15 ¦до 15 ¦10 ¦до 15 подъемке " ¦" 10 ¦" 10 ¦6 - 10 ¦" 10 Масса электробалластера, т ¦84,2 ¦120 ¦83,2 ¦121,7 Длина, мм ¦46000 ¦49300 ¦39165 ¦50460 Транспортная скорость, км/ч ¦50 ¦50 ¦50 ¦70 Тип электростанции ¦ЖЭС-65 ¦ЖЭС-60 ¦ЖЭС-65 ¦- Моторный путеподъемник МПТС-1 Назначение .................................... Подъемка и пере- движка рельсо- шпальной решетки Скорость передвижения, км/ч: транспортная ..................................... 42 рабочая .......................................... 5 - 7 Максимальная высота подъемки рельсо-шпальной решетки, мм ......................................... 400 Максимальное подъемное усилие домкратов, т .......... 34 Величина максимального сдвига рельсо-шпальной решетки без перестановки домкратов, мм .............. 130 Максимальное усилие передвижки, т ................... 7,8 Производительность, км/смену при: подъемке рельсо-шпальной решетки на 250 мм с одновременным сдвигом ее ....................... 0,55 сдвиге рельсо-шпальной решетки ................... 0,75 грубой регулировке рельсо-шпальной решетки в плане .................................. 0,54 Масса машины, кг .................................... 5800 Мощность двигателя, кВт ............................. 29,4 Габариты, мм: длина ............................................ 4600 ширина ........................................... 2680 высота ........................................... 2435 Путерихтовочная машина ПРМ-1 Тип машины ........................................ Самоходная точечного действия Максимальная величина сдвижки рельсо-шпальной решетки за один прием, мм: без подъемки рельсо-шпальной решетки ............. 150 с подъемкой рельсо-шпальной решетки .............. 300 Максимальное усилие для сдвижки рельсо-шпальной решетки, развиваемое рихтовочным механизмом, кг...... 8000 Привод исполнительных органов ....................... гидравличес- кий Максимальная величина заглубления анкера от головки рельсов, мм ....................... 600 Максимальный угол поворота анкера в обе стороны от вертикали .......................... 17° 30" Максимальная скорость передвижения машины по рельсовому пути своим ходом, км/ч ................... 30 Габариты, мм: длина ............................................ 2900 ширина ........................................... 1774 высота ........................................... 2180 Масса машины, кг .................................... 2900 Техническая производительность при регулировке рельсо-шпальной решетки, м/ч: грубой ........................................... 250 - 300 чистой ........................................... 150 - 200 Шпалоподбивочная машина ШПМ-02 Скорость передвижения от шпалы к шпале, км/ч ........ 2,2 - 13,5 Транспортная скорость, км/ч ......................... 4,16 - 25,3 Количество подбоек, шт. ............................. 16 Габариты, мм: длина ............................................ 6420 ширина ........................................... 2685 высота ........................................... 2640 Масса машины, кг: с комплектующим оборудованием .................... 15335 конструктивная ................................... 14300 Силовая установка ................................... Двигатель 2ДБ Мощность двигателя, кВт (л.с.) ...................... 88,2 (120) Компрессор .......................................... ВПЗ-4/9 Рабочее давление, Па (кгс/см2) ...................... 88,2 (9) Затрачиваемая мощность, кВт (л.с.) .................. 28,7 (39) § Е16-24. Подготовка пути и стрелочных переводов к балластировке Состав работы 1. Исправление повреждений сливной призмы с засыпкой и трамбованием просевших мест, срезкой бугров и планировкой. 2. Частичная перегонка шпал или брусьев с вывешиванием домкратами. 3. Регулировка рельсо-шпальной решетки или стрелочного перевода в плане. Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице ---------------------T---------------T--------T-------T--------T-- Наименование ¦ Состав звена ¦Измери- ¦Н. вр. ¦ Расц. ¦N объектов работ ¦ монтеров пути ¦тель ¦ ¦ ¦ ---------------------+---------------+--------+-------+--------+-- Путь ¦5 разр. - 1 ¦1 км ¦253 ¦178-34 ¦1 ¦3 " - 42 ¦ ¦ ¦ ¦ ----------T----------+---------------+--------+-------+--------+-- Стрелочные¦одиночные ¦5 разр. - 1 ¦1 пере- ¦21,5 ¦15-40 ¦2 переводы ¦ ¦3 " - 12 ¦вод ¦ ¦ ¦ +----------+---------------+--------+-------+--------+-- ¦двойные ¦То же ¦то же ¦30 ¦21-49 ¦3 ¦перекрест-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ § Е16-25. Балластировка пути электробалластерами Указания по применению норм (указания в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) Нормами и расценками предусмотрена балластировка пути электробалластерами ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3ТС, ЦНИИС-УРМ3 с деревянными шпалами, с дозировкой балласта для подъема пути на высоту 0,2 м. А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------T------------T----------------------------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +----------------T-----------------------T-----------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +----------------+-----------------------+-----------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +--------T-------T-------T-------T-------T-------T-------T-------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840, ¦ 2000 ¦ 1840, ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+- Балластировка пути ¦Машинисты ¦ 2,94 ¦А электробалластером ¦ ¦ (1,47) ¦ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 2-89,2 ¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) +------------+--------T-------T-------T-------T-------T-------T-------T-------+- ¦Монтеры ¦149,94 ¦129,94 ¦139,94 ¦124,94 ¦109,94 ¦129,94 ¦114,94 ¦104,94 ¦Б ¦пути ¦--------¦-------¦-------¦-------¦-------¦-------¦-------¦-------¦ ¦ ¦105-58,8¦91-50,8¦98-54,8¦87-97,8¦77-41,8¦91-50,8¦80-93,8¦73-89,8¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) -------------------+------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+- В том числе: ¦Машинист ¦ 0,54 ¦1 Дозировка ранее ¦6 разр. - 1 ¦ (0,27) ¦ выгруженного ¦Помощник ¦ ------ ¦ балласта в путь ¦машиниста ¦ 0-53,2 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) +------------+----------------------------------------------------------------+- ¦Монтеры пути¦ 0,54 ¦2 ¦3 разр. ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 0-37,8 ¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) -------------------+------------+----------------------------------------------------------------+- Подъемка рельсо- ¦Машинист ¦ 2,4 ¦3 шпальной решетки на¦6 разр. - 1 ¦ (1,2) ¦ балласт с обкаткой ¦Помощник ¦ ----- ¦ пути ¦машиниста ¦ 2-36 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----------------------------------------------------------------+- ¦Монтеры пути¦ 2,4 ¦4 ¦3 разр. ¦ ---- ¦ ¦ ¦ 1-68 ¦ -------------------+------------+--------T-------T-------T-------T-------T-------T-------T-------+- Выправка пути для ¦Монтеры пути¦147 ¦127 ¦137 ¦122 ¦107 ¦127 ¦112 ¦102 ¦5 пропуска рабочих ¦5 разр. - 1 ¦------ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ поездов ¦3 " - 18¦103-53 ¦89-45 ¦96-49 ¦85-92 ¦75-36 ¦89-45 ¦78-88 ¦71-84 ¦ 1. Регулировка ¦2 " - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ решетки в плане. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка рельсо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпальной решетки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ домкратами в местах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ просадок и переко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сов. 3. Подштопка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ просевших шпал. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Оправка балласт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ного слоя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------T------------T--------------------------------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +-----------------T-------------------------T------------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-----------------+-------------------------+------------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +--------T--------T--------T--------T-------T--------T-------T-------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840, ¦ 2000 ¦ 1840, ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+------------+--------+--------+--------+--------+-------+--------+-------+-------+- Балластировка пути ¦Машинисты ¦ 3,04 ¦А электробалластером ¦ ¦ (1,52) ¦ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 2-99 ¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) +------------+--------T--------T--------T--------T-------T--------T-------T-------+- ¦Монтеры ¦173,04 ¦149,04 ¦159,04 ¦144,04 ¦125,04 ¦149,04 ¦130,04 ¦120,04 ¦Б ¦пути ¦--------¦--------¦--------¦--------¦-------¦------- ¦-------¦-------¦ ¦ ¦121-85,8¦104-95,8¦111-99,8¦101-43,8¦88-04,8¦104-95,8¦91-57,8¦84-52,8¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) -------------------+------------+--------+--------+--------+--------+-------+--------+-------+-------+- В том числе: ¦Машинист ¦ 0,64 ¦1 Дозировка ранее ¦6 разр. - 1 ¦ (0,32) ¦ выгруженного ¦Помощник ¦ ------ ¦ балласта в путь ¦машиниста ¦ 0-63 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) +------------+--------------------------------------------------------------------+- ¦Монтеры пути¦ 0,64 ¦2 ¦3 разр. ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 0-44,8 ¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) -------------------+------------+--------------------------------------------------------------------+- Подъемка рельсо- ¦Машинист ¦ 2,4 ¦3 шпальной решетки на¦6 разр. - 1 ¦ (1,2) ¦ балласт с обкаткой ¦Помощник ¦ ----- ¦ пути ¦машиниста ¦ 2-36 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ +------------+--------------------------------------------------------------------+- ¦Монтеры пути¦ 2,4 ¦4 ¦3 разр. ¦ ---- ¦ ¦ ¦ 1-68 ¦ -------------------+------------+--------T--------T--------T------T---------T--------T-------T-------+- Выправка пути ¦Монтеры пути¦170 ¦146 ¦156 ¦141 ¦122 ¦146 ¦127 ¦117 ¦5 1. Регулировка ¦5 разр. - 1 ¦------ ¦------ ¦------ ¦----- ¦----- ¦------ ¦----- ¦----- ¦ рельсо-шпальной ¦3 " - 18¦119-73 ¦102-83 ¦109-87 ¦99-31 ¦85-92 ¦102-83 ¦89-45 ¦82-40 ¦ решетки в плане. ¦2 " - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка рельсо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпальной решетки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ домкратами в местах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ просадок и переко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сов. 3. Подштопка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ просевших шпал. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Оправка балласт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ного слоя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+--------+--------+--------+------+---------+--------+-------+-------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 3 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------T------------T-----------------------------------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +-----------------T--------------------------T--------------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-----------------+--------------------------+--------------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +--------T--------T--------T--------T--------T--------T--------T--------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840, ¦ 2000 ¦ 1840, ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+- Балластировка пути ¦Машинисты ¦ 3,12 ¦А электробалластером ¦ ¦ (1,56) ¦ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 3-06,9 ¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) +------------+--------T--------T--------T--------T--------T--------T--------T--------+- ¦Монтеры ¦196,12 ¦186,12 ¦196,12 ¦177,12 ¦157,12 ¦177,12 ¦162,12 ¦148,12 ¦Б ¦пути ¦--------¦--------¦--------¦--------¦--------¦--------¦--------¦--------¦ ¦ ¦138-11,4¦131-07,4¦138-11,4¦124-73,4¦110-64,4¦124-73,4¦114-16,4¦104-30,4¦ -------------------+------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+- В том числе: ¦Машинист ¦ 0,72 ¦1 Дозировка ранее ¦6 разр. - 1 ¦ (0,36) ¦ выгруженного ¦Помощник ¦ ------ ¦ балласта в путь ¦машиниста ¦ 0-70,9 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ +------------+-----------------------------------------------------------------------+- ¦Монтеры пути¦ 0,72 ¦2 ¦3 разр. ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 0-50,4 ¦ -------------------+------------+-----------------------------------------------------------------------+- Подъемка рельсо- ¦Машинист ¦ 2,4 ¦3 шпальной решетки на¦6 разр. - 1 ¦ (1,2) ¦ балласт с обкаткой ¦Помощник ¦ ----- ¦ пути ¦машиниста ¦ 2-36 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ +------------+-----------------------------------------------------------------------+- ¦Монтеры пути¦ 2,4 ¦4 ¦3 разр. ¦ ---- ¦ ¦ ¦ 1-68 ¦ -------------------+------------+--------T--------T--------T--------T--------T--------T--------T--------+- Выправка пути ¦Монтеры пути¦193 ¦183 ¦193 ¦174 ¦154 ¦174 ¦159 ¦145 ¦5 1. Регулировка ¦5 разр. - 1 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ рельсо-шпальной ¦3 разр. - 18¦135-93 ¦128-89 ¦135-93 ¦122-55 ¦108-46 ¦122-55 ¦111-98 ¦102-12 ¦ решетки в плане. ¦2 разр. - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка рельсо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпальной решетки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ домкратами в местах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ просадок и переко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сов. 3. Подштопка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ просевших шпал. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Оправка балласт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ного слоя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Г. АСБЕСТОВЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 4 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------T------------T--------------------------------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена¦ Тип рельсов ¦ состав работ ¦ +-----------------T-------------------------T------------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-----------------+-------------------------+------------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +--------T--------T--------T--------T-------T--------T-------T-------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840, ¦ 2000 ¦ 1840, ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+------------+--------+--------+--------+--------+-------+--------+-------+-------+- Балластировка пути ¦Машинисты ¦ 2,98 ¦А электробалластером ¦ ¦ (1,49) ¦ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 2-93,1 ¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) +------------+--------T--------T--------T--------T-------T--------T-------T-------+- ¦Монтеры ¦177,98 ¦152,98 ¦162,98 ¦147,98 ¦127,98 ¦152,98 ¦132,98 ¦122,98 ¦Б ¦пути ¦--------¦--------¦--------¦--------¦-------¦------- ¦-------¦-------¦ ¦ ¦125-33,6¦107-73,6¦114-77,6¦104-20,6¦90-12,6¦107-73,6¦93-64,6¦86-60,6¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) -------------------+------------+--------+--------+--------+--------+-------+--------+-------+-------+- В том числе: ¦Машинист ¦ 0,588 ¦1 Дозировка ранее ¦6 разр. - 1 ¦ (0,29) ¦ выгруженного ¦Помощник ¦ ------ ¦ балласта в путь ¦машиниста ¦ 0-57,1 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) +------------+--------------------------------------------------------------------+- ¦Монтеры пути¦ 0,58 ¦2 ¦3 разр. ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 0-40,6 ¦ (в ред. Дополнений и изменений, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) -------------------+------------+--------------------------------------------------------------------+- Подъемка рельсо- ¦Машинист ¦ 2,4 ¦3 шпальной решетки на¦6 разр. - 1 ¦ (1,2) ¦ балласт с обкаткой ¦Помощник ¦ ----- ¦ пути ¦машиниста ¦ 2-36 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ +------------+--------------------------------------------------------------------+- ¦Монтеры пути¦ 2,4 ¦4 ¦3 разр. ¦ ---- ¦ ¦ ¦ 1-68 ¦ -------------------+------------+--------T--------T--------T--------T-------T--------T-------T-------+- Выправка пути ¦Монтеры пути¦175 ¦150 ¦160 ¦145 ¦125 ¦150 ¦130 ¦120 ¦5 1. Регулировка ¦5 разр. - 1 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦----- ¦------ ¦----- ¦----- ¦ рельсо-шпальной ¦3 разр. - 18¦123-25 ¦105-65 ¦112-69 ¦102-12 ¦88-04 ¦105-65 ¦91-56 ¦84-52 ¦ решетки в плане. ¦2 разр. - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Подъемка рельсо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпальной решетки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ домкратами в местах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ просадок и переко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сов. 3. Подштопка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ просевших шпал. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Оправка балласт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ного слоя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+--------+--------+--------+--------+-------+--------+-------+-------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Примечание. Н. вр. и Расц. по строкам N 1 - 4 табл. 1 - 4 предусмотрена работа балластировочных машин при наличии одного препятствия на 1 км пути. При другом количестве препятствий Н. вр. и Расц. по строке N 1 умножать: при двух препятствиях на 1 км пути - на 1,3 (ПР-1); при одном препятствии на 2 км - на 0,85 (ПР-2); при одном препятствии на 4 км - на 0,75 (ПР-3). § Е16-26. Балластировка пути с применением гидравлических домкратов Указания по применению норм Нормами настоящего параграфа предусмотрена балластировка пути с применением гидравлических домкратов и механизированного инструмента. Каждая пара домкратов устанавливается при подъемке рельсо-шпальной решетки под каждую рельсовую нить в одном шпальном ящике. Подъемка одной рельсовой нити предусмотрена визуально или по высотникам, а вторая - по шаблону с уровнем. Расстояние между точками подъемки принято не св. 6,5 м. При подъемке на первую половину слоя при песчаном балласте подбивка предусмотрена только под подошвой рельсов, а при подъемке на вторую половину слоя - по всей длине шпал. Выгрузка балласта для подъемки рельсо-шпальной решетки и выставление высотников, указывающих положение головок рельсов при подъемке на первый и последующий слои, нормами не предусмотрены. I. ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути ----------------------T----------------T---------------------------------------------------------------------T- Наименование и состав ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ монтеров пути +--------------------T---------------------------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +--------------------+---------------------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ------------------T---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Балластировка пути¦I ¦- ¦736 ¦681 ¦633 ¦712 ¦662 ¦614 ¦558 ¦655 ¦592 ¦550 ¦А песчаным балластом¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ с применением гид-¦ ¦ ¦513-24¦474-40¦440-13¦496-53¦461-11¦426-84¦387-20¦456-40¦411-66¦381-84¦ равлических дом- +---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- кратов при типе ¦II ¦- ¦- ¦662 ¦614 ¦- ¦643 ¦595 ¦542 ¦636 ¦574 ¦534 ¦Б шпал: ¦ ¦ ¦ ¦------¦------¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦461-11¦426-84¦ ¦447-86¦413-59¦376-03¦443-13¦399-08¦370-6 ¦ +---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦III¦- ¦- ¦655 ¦607 ¦- ¦636 ¦588 ¦- ¦628 ¦564 ¦527 ¦В ¦ ¦ ¦ ¦------¦------¦ ¦------¦------¦ ¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦456-23¦421-96¦ ¦442-98¦408-71¦ ¦437-55¦392-10¦365-76¦ ------------------+---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- В том числе: ¦I ¦4 разр. - 1 ¦133 ¦ 118 ¦108 ¦108 ¦96 ¦104 ¦95 ¦89 ¦1 1. Подъемка ¦ ¦3 " - 6 ¦----- ¦ ----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦1 " - 2 ¦91-18 ¦ 80-90 ¦74-04 ¦74-04 ¦65-82 ¦71-30 ¦65-13 ¦61-02 ¦ решетки гидравли- +---+ +------+------T------T------+------+------+------+------+------+------+- ческими домкратами¦II ¦ ¦- ¦108 ¦108 ¦- ¦97 ¦97 ¦87 ¦93 ¦85 ¦80 ¦2 на высоту 0,2 м. ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 2. Заброска бал- ¦ ¦ ¦ ¦74-04 ¦74-04 ¦ ¦66-50 ¦66-50 ¦59-65 ¦63-76 ¦58-28 ¦54-85 ¦ ласта в местах +---+ +------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- подъемки. 3. Под- ¦III¦ ¦- ¦104 ¦104 ¦- ¦93 ¦93 ¦- ¦88 ¦79 ¦76 ¦3 штопка шпал в ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ местах подъемки ¦ ¦ ¦ ¦71-30 ¦71-30 ¦ ¦63-76 ¦63-76 ¦ ¦60-33 ¦54-16 ¦52-11 ¦ при типе шпал: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------+---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Подштопка шпал с ¦3 разр. - 8 ¦200 ¦184 ¦160 ¦200 ¦184 ¦160 ¦144 ¦184 ¦160 ¦144 ¦4 подброской балласта ¦1 " - 2 ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦----- ¦------¦------¦----- ¦ ¦ ¦135-60¦124-75¦108-48¦135-60¦124-75¦108-48¦97-63 ¦124-75¦108-48¦97-63 ¦ ----------------------+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Подбивка шпал электро-¦4 разр. - 8 ¦200 ¦184 ¦160 ¦200 ¦184 ¦160 ¦144 ¦184 ¦160 ¦144 ¦5 шпалоподбойками с ¦1 " - 2 ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ подброской балласта ¦ ¦150-00¦138-00¦120-00¦150-00¦138-00¦120-00¦108-00¦138-00¦120-00¦108-00¦ ------------------T---+----T-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Регулировка ¦I ¦Раз-¦Тип рельсов¦97 ¦89 ¦89 ¦88 ¦80 ¦80 ¦68 ¦77 ¦71 ¦67 ¦6 рельсо-шпальной ¦ ¦ряды+-----T-----+----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ решетки в плане ¦ ¦ ¦Р65 ¦Р43 ¦69-26 ¦63-55 ¦63-55 ¦62-83 ¦57-12 ¦57-12 ¦48-55 ¦55-15 ¦50-85 ¦47-99 ¦ при типе шпал: ¦ ¦ ¦Р50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦II ¦ ¦ ¦ ¦- ¦80 ¦80 ¦- ¦72 ¦72 ¦61 ¦69 ¦63 ¦60 ¦7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ +----+-----+-----+ ¦57-12 ¦57-12 ¦ ¦51-41 ¦51-41 ¦43-55 ¦49-42 ¦45-12 ¦42-97 ¦ +---+5 ¦1 ¦1 +------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦III¦3 ¦14 ¦12 ¦- ¦77 ¦77 ¦- ¦69 ¦69 ¦_ ¦66 ¦59 ¦57 ¦8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦54-98 ¦54-98 ¦ ¦49-27 ¦49-27 ¦ ¦47-27 ¦42-26 ¦40-82 ¦ ------------------+---+----+-----+-----+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Заполнение шпальных ¦3 разр. - 4 ¦ 106 ¦9 ящиков балластом с ¦1 " - 6 ¦ ----- ¦ оправкой балластной ¦ ¦ 67-20 ¦ призмы ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------T------T------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦ и ¦ к ¦N Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути ----------------------T----------------T---------------------------------------------------------------------T- Наименование и состав ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ монтеров пути +--------------------T---------------------------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +--------------------+---------------------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ------------------T---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Балластировка пути¦I ¦- ¦887 ¦824 ¦766 ¦862 ¦800 ¦742 ¦673 ¦791 ¦715 ¦667 ¦А гравийным баллас- ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ том с применением ¦ ¦ ¦618-18¦573-63¦532-22¦600-76¦556-93¦515-52¦466-66¦550-85¦496-85¦462-70¦ гидравлических +---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- домкратов при типе¦II ¦- ¦- ¦800 ¦742 ¦- ¦779 ¦721 ¦657 ¦770 ¦697 ¦647 ¦Б шпал: ¦ ¦ ¦ ¦------¦------¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦556-93¦515-52¦ ¦542-21¦500-80¦455-50¦536-11¦484-23¦448-75¦ +---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦III¦- ¦- ¦791 ¦733 ¦- ¦770 ¦712 ¦- ¦758 ¦638 ¦639 ¦В ¦ ¦ ¦ ¦------¦------¦ ¦------¦------¦ ¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦550-64¦509-23¦ ¦535-93¦494-52¦ ¦527-79¦474-48¦443-17¦ ------------------+---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- В том числе: ¦I ¦4 разр. - 1 ¦158 ¦143 ¦143 ¦143 ¦128 ¦128 ¦113 ¦123 ¦113 ¦108 ¦1 1. Подъемка ¦ ¦3 " - 6 ¦------¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦1 " - 2 ¦108-32¦98-04 ¦98-04 ¦98-04 ¦87-76 ¦87-76 ¦77-47 ¦84-33 ¦77-47 ¦74-04 ¦ решетки гидравли- +---+ +------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ческими домкратами¦II ¦ ¦- ¦128 ¦128 ¦- ¦118 ¦118 ¦104 ¦113 ¦104 ¦96 ¦2 на высоту 0,2 м. ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 2. Заброска бал- ¦ ¦ ¦ ¦87-76 ¦87-76 ¦ ¦80-90 ¦80-90 ¦71-30 ¦77-47 ¦71-30 ¦65-82 ¦ ласта в местах +---+ +------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- подъемки. 3. Под- ¦III¦ ¦- ¦123 ¦123 ¦- ¦113 ¦113 ¦- ¦104 ¦95 ¦91 ¦3 штопка шпал в ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ местах подъемки ¦ ¦ ¦ ¦84-33 ¦84-33 ¦ ¦77-47 ¦77-47 ¦ ¦71-30 ¦65-13 ¦62-39 ¦ при типе шпал: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------+---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Подштопка шпал с ¦3 разр. - 8 ¦240 ¦221 ¦192 ¦240 ¦221 ¦192 ¦173 ¦221 ¦192 ¦173 ¦4 подброской балласта ¦1 " - 2 ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦162-72¦149-84¦130-18¦162-72¦149-84¦130-18¦117-29¦149-84¦130-18¦117-29¦ ----------------------+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Сплошная подбивка ¦4 разр. - 8 ¦240 ¦221 ¦192 ¦240 ¦221 ¦192 ¦173 ¦221 ¦192 ¦173 ¦5 электрошпалоподбойками¦1 " - 2 ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ по всей длине шпал с ¦ ¦180-00¦165-75¦144-00¦180-00¦165-75¦144-00¦129-75¦165-75¦144-00¦129-75¦ подброской балласта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------T---+----T-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Регулировка ¦I ¦Раз-¦Тип рельсов¦116 ¦106 ¦106 ¦106 ¦97 ¦97 ¦81 ¦93 ¦85 ¦80 ¦6 рельсо-шпальной ¦ ¦ряды+-----T-----+----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ решетки в плане ¦ ¦ ¦Р65, ¦Р43 ¦82-82 ¦75-68 ¦75-68 ¦75-68 ¦69-26 ¦69-26 ¦57-83 ¦66-61 ¦60-88 ¦57-30 ¦ при типе шпал: ¦ ¦ ¦Р50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----+-----+-----+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦II ¦5 ¦1 ¦1 ¦- ¦97 ¦97 ¦- ¦86 ¦86 ¦74 ¦82 ¦76 ¦72 ¦7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦69-26 ¦69-26 ¦ ¦61-40 ¦61-40 ¦52-84 ¦58-73 ¦54-43 ¦51-57 ¦ +---+ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦III¦3 ¦14 ¦12 ¦- ¦93 ¦93 ¦- ¦82 ¦82 ¦- ¦79 ¦71 ¦69 ¦8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦66-40 ¦66-40 ¦ ¦58-55 ¦58-55 ¦ ¦56-58 ¦50-85 ¦49-42 ¦ ------------------+---+----+-----+-----+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Заполнение шпальных ¦3 разр. - 4 ¦ 133 ¦9 ящиков балластом с ¦1 " - 6 ¦ ----- ¦ оправкой балластной ¦ ¦ 84-32 ¦ призмы ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------T------T------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦ и ¦ к ¦N В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 3 Нормы времени и расценки на 1 км пути ----------------------T----------------T---------------------------------------------------------------------T- Наименование и состав ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ монтеров пути +--------------------T---------------------------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +--------------------+---------------------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ------------------T---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Балластировка пути¦I ¦- ¦1101 ¦1025 ¦953 ¦1068 ¦995 ¦923 ¦841 ¦985 ¦888 ¦826 ¦А щебеночным баллас-¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ том с применением ¦ ¦ ¦767-80¦714-08¦662-67¦744-78¦693-08¦641-67¦583-56¦686-34¦617-49¦573-49¦ гидравлических +---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- домкратов при типе¦II ¦- ¦- ¦995 ¦923 ¦- ¦960 ¦888 ¦811 ¦955 ¦862 ¦799 ¦Б шпал: ¦ ¦ ¦ ¦------¦------¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦693-08¦641-67¦ ¦668-66¦617-25¦562-71¦665-47¦599-33¦554-62¦ +---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦III¦- ¦- ¦985 ¦913 ¦- ¦951 ¦879 ¦- ¦941 ¦846 ¦790 ¦В ¦ ¦ ¦ ¦------¦------¦ ¦------¦------¦ ¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦686-08¦634-67¦ ¦662-38¦610-97¦ ¦655-59¦588-17¦548-32¦ ------------------+---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- В том числе: ¦I ¦4 разр. - 1 ¦197 ¦178 ¦178 ¦178 ¦163 ¦163 ¦148 ¦158 ¦143 ¦133 ¦1 1. Подъемка ¦ ¦3 " - 6 ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦----- ¦----- ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦1 " - 2 ¦135-06¦122-04¦122-04¦122-04¦111-75¦111-75¦101-47¦108-32¦98-04 ¦91-18 ¦ решетки на высоту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,2 м. +---+ +------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- 2. Заброска бал- ¦II ¦ ¦- ¦163 ¦163 ¦- ¦143 ¦143 ¦128 ¦138 ¦128 ¦118 ¦2 ласта в местах ¦ ¦ ¦ ¦------¦------¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ подъемки. 3. Под- ¦ ¦ ¦ ¦111-75¦111-75¦ ¦98-04 ¦98-04 ¦87-76 ¦94-61 ¦87-76 ¦80-90 ¦ штопка шпал в +---+ +------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- местах подъемки ¦III¦ ¦- ¦158 ¦158 ¦- ¦138 ¦138 ¦- ¦133 ¦118 ¦113 ¦3 при типе шпал: ¦ ¦ ¦ ¦------¦------¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦108-32¦108-32¦ ¦94-61 ¦94-61 ¦ ¦91-18 ¦80-90 ¦77-47 ¦ ------------------+---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Подштопка шпал с ¦3 разр. - 8 ¦300 ¦276 ¦240 ¦300 ¦276 ¦240 ¦216 ¦276 ¦240 ¦216 ¦4 подброской балласта ¦1 " - 2 ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦203-40¦187-13¦162-72¦203-40¦187-13¦162-72¦146-45¦187-13¦162-72¦146-45¦ ----------------------+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Сплошная подбивка ¦4 разр. - 8 ¦300 ¦276 ¦240 ¦300 ¦276 ¦240 ¦216 ¦276 ¦240 ¦216 ¦5 электрошпалоподбойками¦1 " - 2 ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ по всей длине шпал с ¦ ¦225-00¦207-00¦180-00¦225-00¦207-00¦180-00¦162-00¦207-00¦180-00¦162-00¦ подброской балласта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------T---+----T-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Регулировка ¦I ¦Раз-¦Тип рельсов¦145 ¦136 ¦136 ¦131 ¦121 ¦121 ¦102 ¦116 ¦106 ¦102 ¦6 рельсо-шпальной ¦ ¦ряды+-----T-----+------¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ решетки в плане ¦ ¦ ¦Р65 ¦Р43 ¦103-53¦97-10 ¦97-10 ¦93-53 ¦86-39 ¦86-39 ¦72-83 ¦83-08 ¦75-92 ¦73-05 ¦ при типе шпал: ¦ ¦ ¦Р50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----+-----+-----+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦II ¦5 ¦1 ¦1 ¦- ¦121 ¦121 ¦- ¦106 ¦106 ¦92 ¦106 ¦95 ¦90 ¦7 ¦ ¦3 ¦14 ¦12 ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦86-39 ¦86-39 ¦ ¦75-68 ¦75-68 ¦65-69 ¦75-92 ¦68-04 ¦64-46 ¦ +---+ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦III¦ ¦ ¦ ¦- ¦116 ¦116 ¦- ¦102 ¦102 ¦- ¦97 ¦89 ¦86 ¦8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦82-82 ¦82-82 ¦ ¦72-83 ¦72-83 ¦ ¦69-47 ¦63-74 ¦61-59 ¦ ------------------+---+----+-----+-----+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Заполнение шпальных ¦3 разр. - 4 ¦ 159 ¦9 ящиков балластом с ¦1 " - 6 ¦ ------ ¦ оправкой балластной ¦ ¦ 100-81 ¦ призмы ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------T------T------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦ и ¦ к ¦N Г. АСБЕСТОВЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 4 Нормы времени и расценки на 1 км пути ----------------------T----------------T--------------------------------------------------------------T- Наименование и состав ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ работ ¦ монтеров пути +-------------T---------------------------T--------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-------------+---------------------------+--------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ------------------T---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Балластировка пути¦I ¦- ¦874 ¦821 ¦853 ¦791 ¦729 ¦668 ¦790 ¦708 ¦659 ¦А асбестовым баллас-¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ том с применением ¦ ¦ ¦612-65¦574-89¦597-99¦553-96¦509-47¦466-11¦553-43¦494-98¦460-11¦ гидравлических +---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- домкратов при типе¦II ¦- ¦- ¦- ¦- ¦770 ¦708 ¦647 ¦770 ¦687 ¦639 ¦Б шпал: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦539-30¦494-81¦451-49¦539-47¦480-34¦446-04¦ +---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦III¦- ¦- ¦- ¦- ¦764 ¦702 ¦646 ¦757 ¦685 ¦633 ¦В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦535-13¦490-64¦450-78¦530-44¦478-91¦441-86¦ ------------------+---+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- В том числе: ¦I ¦4 разр. - 1 ¦146 ¦138 ¦134 ¦ 121 ¦109 ¦121 ¦109 ¦100 ¦1 1. Подъемка ¦ ¦3 " - 6 ¦------¦------¦----- ¦ ----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ рельсо-шпальной ¦ ¦1 " - 2 ¦100-10¦94-61 ¦91-87 ¦ 82-96 ¦74-73 ¦82-96 ¦74-73 ¦68-56 ¦ решетки гидравли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ческими домкратами¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на высоту 0,2 м. +---+ +------+------+------+-------------+------+------+------+------+- 2. Заброска бал- ¦II ¦ ¦- ¦- ¦- ¦ 109 ¦96 ¦109 ¦96 ¦92 ¦2 ласта в местах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ подъемки. 3. Под- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 74-73 ¦65-82 ¦74-73 ¦65-82 ¦63-08 ¦ штопка шпал в +---+ +------+------+------+-------------+------+------+------+------+- местах подъемки ¦III¦ ¦- ¦- ¦- ¦ 105 ¦96 ¦100 ¦96 ¦88 ¦3 при типе шпал: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 71-99 ¦65-82 ¦68-56 ¦65-82 ¦60-33 ¦ ------------------+---+----------------+------+------+------+------T------+------+------+------+------+- Подштопка сплошь шпал ¦3 разр. - 8 ¦230 ¦212 ¦230 ¦212 ¦184 ¦166 ¦212 ¦184 ¦166 ¦4 с подброской балласта ¦1 " - 2 ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦155-94¦143-74¦155-94¦143-74¦124-75¦112-55¦143-74¦124-75¦112-55¦ ----------------------+----------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Сплошная подбивка ¦4 разр. - 8 ¦280 ¦258 ¦280 ¦258 ¦224 ¦202 ¦258 ¦224 ¦202 ¦5 электрошпалоподбойками¦1 " - 2 ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ по всей длине шпал с ¦ ¦210-00¦193-50¦210-00¦193-50¦168-00¦151-50¦193-50¦168-00¦151-50¦ подброской балласта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------T---+----T-----------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Регулировка ¦I ¦Раз-¦Тип рельсов¦105 ¦100 ¦96 ¦87 ¦87 ¦78 ¦86 ¦78 ¦78 ¦6 рельсо-шпальной ¦ ¦ряды¦ ¦------¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ решетки в плане ¦ ¦ ¦ ¦74-97 ¦71-40 ¦68-54 ¦62-12 ¦62-12 ¦55-69 ¦61-59 ¦55-86 ¦55-86 ¦ при типе шпал: +---+ +-----T-----+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦II ¦ ¦Р65 ¦Р43 ¦- ¦- ¦- ¦ 78 ¦70 ¦78 ¦70 ¦66 ¦7 ¦ ¦ ¦Р50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 55-69 ¦49-98 ¦55-86 ¦50-13 ¦47-27 ¦ +---+----+-----+-----+------+------+------+-------------+------+------+------+------+- ¦III¦5 ¦1 ¦1 ¦- ¦- ¦- ¦ 76 ¦69 ¦74 ¦68 ¦64 ¦8 ¦ ¦3 ¦14 ¦12 ¦ ¦ ¦ ¦ ----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 54-26 ¦49-27 ¦53-00 ¦48-70 ¦46-84 ¦ ------------------+---+----+-----+-----+------+------+------+-------------+------+------+------+------+- Заполнение шпальных ¦3 разр. - 4 ¦ 113 ¦9 ящиков балластом с ¦1 " - 6 ¦ ------ ¦ оправкой балластной ¦ ¦ 71-64 ¦ призмы ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------T------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦ и ¦N II. ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ Таблица 5 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------------T---------------T-------------------T---- Наименование и состав ¦ Состав звена ¦ Число шпал на ¦ работ ¦ монтеров пути ¦ 1 км пути ¦ ¦ +---------T---------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ -------------------------+---------------+---------+---------+---- Балластировка пути с ¦- ¦1340 ¦1245 ¦А железобетонными шпалами с¦ ¦------ ¦------ ¦ применением гидравличес- ¦ ¦943-55 ¦875-77 ¦ ких домкратов и электро- ¦ ¦ ¦ ¦ шпалоподбоек на щебеноч- ¦ ¦ ¦ ¦ ном балласте ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+---------------+---------+---------+---- В том числе: ¦4 разр. - 1 ¦262 ¦243 ¦1 1. Подъемка рельсо-шпаль-¦3 " - 7 ¦------ ¦------ ¦ ной решетки гидравличес- ¦1 " - 2 ¦179-99 ¦166-94 ¦ кими домкратами на высоту¦ ¦ ¦ ¦ 0,2 м. 2. Заброска бал- ¦ ¦ ¦ ¦ ласта в местах подъемки. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Подштопка шпал в ¦ ¦ ¦ ¦ местах подъемки ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------+---------------+---------+---------+---- Подштопка сплошь шпал с ¦3 разр. - 8 ¦300 ¦276 ¦2 подброской балласта ¦1 " - 2 ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦203-40 ¦187-13 ¦ -------------------------+---------------+---------+---------+---- Подбивка шпал электро- ¦4 разр. - 8 ¦443 ¦406 ¦3 шпалоподбойками с ¦1 " - 2 ¦------ ¦------ ¦ подброской балласта ¦ ¦332-25 ¦304-50 ¦ -------------------------+---------------+---------+---------+---- Регулировка рельсо-шпаль-¦5 разр. - 1 ¦194 ¦179 ¦4 ной решетки в плане ¦3 " - 14 ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦138-52 ¦127-81 ¦ -------------------------+---------------+---------+---------+---- Оправка балластной призмы¦3 разр. - 4 ¦ 141 ¦5 с добавлением балласта ¦1 " - 6 ¦ ----- ¦ ¦ ¦ 89-39 ¦ ¦ +---------T---------+---- ¦ ¦ а ¦ б ¦N § Е16-27. Балластировка стрелочных переводов Указания по применению норм Нормами и расценками предусмотрена балластировка одиночных и двойных перекрестных стрелочных переводов с применением гидравлических домкратов и электрошпалоподбоек. А. БАЛЛАСТИРОВКА ОДИНОЧНЫХ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 перевод ---------------------T-----------T------------------------------------------------ Наименование и состав¦Состав зве-¦ Перевод из рельсов типа работ ¦на монтеров+------------------------------------T----------- ¦пути ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ +------------------------------------+----------- ¦ ¦ Вид балласта ¦ +-----------T-----------T------------T----------- ¦ ¦ песчаный ¦ гравийный ¦ щебеночный ¦ песчаный ¦ +-----T-----+-----T-----+------T-----+-----T----- ¦ ¦1/18 ¦1/11,¦1/18 ¦1/11,¦ 1/18 ¦1/11,¦1/18 ¦1/11, ¦ ¦ ¦1/9 ¦ ¦1/9 ¦ ¦1/9 ¦ ¦1/9 ---------------------+-----------+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+----- Балластировка стре- ¦- ¦91,4 ¦51,9 ¦110,5¦62,7 ¦138,5 ¦78,2 ¦89,4 ¦48,9 лочного перевода с ¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦------¦-----¦-----¦----- применением гидравли-¦ ¦68-20¦38-68¦82-36¦46-68¦103-28¦58-24¦66-81¦36-56 ческих домкратов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ электрошпалоподбоек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+----- В том числе: ¦4 разр. - 1¦27 ¦16 ¦33 ¦19,5 ¦41 ¦24 ¦24,5 ¦13,5 Подъемка стрелочного ¦3 " - 8¦-----¦-----¦-----¦-----¦----- ¦-----¦-----¦---- перевода домкратами ¦ ¦19-17¦11-36¦23-43¦13-85¦29-11 ¦17-04¦17-40¦9-59 на высоту 20 см ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Подготовка мест ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ установки домкратов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Установка домкра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тов. 3. Подъемка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ стрелочного перевода.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Подбивка маячных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ брусьев у домкратов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5. Снятие домкратов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6. Переход к следую- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ щему месту подъемки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Продолжение табл. 1 ---------------------T-----------T---------------------------------------------T- Наименование и состав¦Состав зве-¦ Перевод из рельсов типа ¦ работ ¦на монтеров+-----------------------T---------------------+ ¦пути ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-----------------------+---------------------+ ¦ ¦ Вид балласта ¦ ¦ +-----------T-----------T------T-------T------+ ¦ ¦ гравийный ¦щебеночный ¦песча-¦гравий-¦щебе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный ¦ный ¦ночный¦ ¦ +-----T-----+-----T-----+------+-------+------+ ¦ ¦1/18 ¦1/11,¦1/18 ¦1/11,¦ 1/11,¦ 1/11, ¦ 1/11,¦ ¦ ¦ ¦1/9 ¦ ¦1/9 ¦ 1/9 ¦ 1/9 ¦ 1/9 ¦ ---------------------+-----------+-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- Балластировка стре- ¦- ¦106 ¦58,5 ¦131 ¦72,2 ¦46,5 ¦56,3 ¦69,7 ¦А лочного перевода с ¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦----- ¦----- ¦----- ¦ применением гидравли-¦ ¦79-18¦43-70¦97-96¦53-98¦34-85 ¦42-14 ¦52-20 ¦ ческих домкратов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ электрошпалоподбоек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- В том числе: ¦4 разр. - 1¦29,5 ¦16,5 ¦36 ¦20 ¦12 ¦14,5 ¦18 ¦1 Подъемка стрелочного ¦3 " - 8¦-----¦-----¦-----¦-----¦---- ¦----- ¦----- ¦ перевода домкратами ¦ ¦20-95¦11-72¦25-56¦14-20¦8-52 ¦10-30 ¦12-78 ¦ на высоту 20 см ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Подготовка мест ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ установки домкратов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Установка домкра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тов. 3. Подъемка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ стрелочного перевода.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Подбивка маячных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ брусьев у домкратов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5. Снятие домкратов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6. Переход к следую- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ щему месту подъемки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Продолжение табл. 1 ------------------T----------------T----------------------------------------------- Наименование и ¦ Состав звена ¦ Перевод из рельсов типа состав работ ¦ монтеров пути +-----------------------------------T----------- ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ +-----------------------------------+----------- ¦ ¦ Вид балласта ¦ +-----------T-----------T-----------T----------- ¦ ¦ песчаный ¦ гравийный ¦щебеночный ¦ песчаный ¦ +-----T-----+-----T-----+-----T-----+-----T----- ¦ ¦1/18 ¦1/11,¦1/18 ¦1/11,¦1/18 ¦1/11,¦1/18 ¦1/11, ¦ ¦ ¦1/9 ¦ ¦1/9 ¦ ¦1/9 ¦ ¦1/9 ------------------+----------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----- Сплошная подбивка ¦4 разр. ¦41,5 ¦23 ¦49 ¦27 ¦62 ¦34 ¦41,5 ¦23 брусьев и шпал ¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦----- балластом электро-¦ ¦32-79¦18-17¦38-71¦21-33¦48-98¦26-86¦32-79¦18-17 шпалоподбойками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------+----T-----------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----- Регулировка ¦Раз-¦Тип рельсов¦13,5 ¦7,8 ¦17 ¦10 ¦21,5 ¦12,5 ¦14 ¦7,3 стрелочного ¦ряды+-----T-----+---- ¦---- ¦-----¦---- ¦-----¦-----¦-----¦---- перевода в плане ¦ ¦Р65 ¦Р50 ¦9-66 ¦5-58 ¦12-17¦7-16 ¦15-39¦8-95 ¦10-04¦5-23 ¦ ¦ ¦Р43 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6 ¦1 ¦1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3 ¦22 ¦20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----- Оправка балластной¦3 разр. ¦9,4 ¦5,1 ¦11,5 ¦6,2 ¦14 ¦7,7 ¦9,4 ¦5,1 призмы ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦6-58 ¦3-57 ¦8-05 ¦4-34 ¦9-80 ¦5-39 ¦6-58 ¦3-57 ¦ +-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з Продолжение табл. 1 ------------------T----------------T---------------------------------------------T- Наименование и ¦Состав звена ¦ Перевод из рельсов типа ¦ состав работ ¦монтеров пути +-----------------------T---------------------+ ¦ ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-----------------------+---------------------+ ¦ ¦ Вид балласта ¦ ¦ +-----------T-----------T------T-------T------+ ¦ ¦ гравийный ¦щебеночный ¦песча-¦гравий-¦щебе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный ¦ный ¦ночный¦ ¦ +-----T-----+-----T-----+------+-------+------+ ¦ ¦1/18 ¦1/11,¦1/18 ¦1/11,¦ 1/11,¦ 1/11, ¦ 1/11,¦ ¦ ¦ ¦1/9 ¦ ¦1/9 ¦ 1/9 ¦ 1/9 ¦ 1/9 ¦ ------------------+----------------+-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- Сплошная подбивка ¦4 разр. ¦49 ¦27 ¦62 ¦34 ¦23 ¦27 ¦34 ¦2 брусьев и шпал ¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦----- ¦----- ¦----- ¦ балластом электро-¦ ¦38-71¦21-33¦48-98¦26-86¦18-17 ¦21-33 ¦26-86 ¦ шпалоподбойками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------+----T-----------+-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- Регулировка ¦Раз-¦Тип рельсов¦16 ¦8,8 ¦19 ¦10,5 ¦6,4 ¦8,6 ¦10 ¦3 стрелочного ¦ряды+-----T-----+-----¦---- ¦-----¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ перевода в плане ¦ ¦Р65 ¦Р50 ¦11-47¦6-31 ¦13-62¦7-53 ¦4-59 ¦6-17 ¦7-17 ¦ ¦ ¦ ¦Р43 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6 ¦1 ¦1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3 ¦22 ¦20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- Оправка балластной¦3 разр. ¦11,5 ¦6,2 ¦14 ¦7,7 ¦5,1 ¦6,2 ¦7,7 ¦4 призмы ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦8-05 ¦4-34 ¦9-80 ¦5-39 ¦3-57 ¦4-34 ¦5-39 ¦ ¦ +-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- ¦ ¦ и ¦ к ¦ л ¦ м ¦ н ¦ о ¦ п ¦N Б. БАЛЛАСТИРОВКА ДВОЙНЫХ ПЕРЕКРЕСТНЫХ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 перевод ---------------------T----------------T-----------------------------------------------------------------T- Наименование и состав¦ Состав звена ¦ Перевод из рельсов типа ¦ работ ¦ монтеров пути +---------------------T---------------------T---------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +---------------------+---------------------+---------------------+ ¦ ¦ Вид балласта ¦ ¦ +------T-------T------T------T-------T------T------T-------T------+ ¦ ¦песча-¦гравий-¦щебе- ¦песча-¦гравий-¦щебе- ¦песча-¦гравий-¦щебе- ¦ ¦ ¦ный ¦ный ¦ночный¦ный ¦ный ¦ночный¦ный ¦ный ¦ночный¦ ---------------------+----------------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+------+- Балластировка двойно-¦- ¦65,3 ¦78,2 ¦97,9 ¦58,3 ¦70,9 ¦87,9 ¦56,6 ¦68,1 ¦84,9 ¦А го стрелочного пере- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ вода с применением ¦ ¦48-52 ¦58-16 ¦72-79 ¦43-55 ¦52-98 ¦65-69 ¦42-34 ¦50-98 ¦63-55 ¦ гидродомкратов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ электрошпалоподбоек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+----------------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+------+- В том числе: ¦4 разр. - 1 ¦23 ¦27 ¦34 ¦18 ¦22 ¦27 ¦17 ¦20 ¦25 ¦1 Подъемка стрелочного ¦3 " - 8 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ перевода домкратами ¦ ¦16-33 ¦19-17 ¦24-14 ¦12-78 ¦15-62 ¦19-17 ¦12-07 ¦14-20 ¦17-75 ¦ на высоту 20 см ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Подготовка мест ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ установки домкратов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Установка домкра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тов. 3. Подъемка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ стрелочного перевода.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Подбивка маячных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ брусьев у домкратов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5. Снятие домкратов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6. Переход к следую- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ щему месту подъемки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+----------------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+------+- Сплошная подбивка ¦4 разр. ¦27 ¦33 ¦41 ¦27 ¦33 ¦41 ¦27 ¦33 ¦41 ¦2 брусьев и шпал ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ балластом электро- ¦ ¦21-33 ¦26-07 ¦32-39 ¦21-33 ¦26-07 ¦32-39 ¦21-33 ¦26-07 ¦32-39 ¦ шпалоподбойками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+----T-----------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+------+- Регулировка ¦Раз-¦Тип рельсов¦9,7 ¦11,5 ¦14,5 ¦7,7 ¦9,2 ¦11,5 ¦7 ¦8,4 ¦10,5 ¦3 стрелочного ¦ряды+-----T-----+---- ¦---- ¦----- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ перевода в плане ¦ ¦Р65 ¦Р50 ¦6-94 ¦8-23 ¦10-38 ¦5-52 ¦6-60 ¦8-25 ¦5-02 ¦6-02 ¦7-53 ¦ ¦ ¦ ¦Р43 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6 ¦1 ¦1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3 ¦22 ¦20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+----+-----+-----+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+------+- Оправка балластной ¦3 разр. ¦5,6 ¦6,7 ¦8,4 ¦5,6 ¦6,7 ¦8,4 ¦5,6 ¦6,7 ¦8,4 ¦4 призмы ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦3-92 ¦4-69 ¦5-88 ¦3-92 ¦4-69 ¦5-88 ¦3-92 ¦4-69 ¦5-88 ¦ ¦ +------+-------+------+------+-------+------+------+-------+------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦ и ¦N Примечание. При балластировке стрелочных переводов с применением винтовых домкратов Н. вр. и Расц. строки А табл. 1 и 2 умножать на 1,1 (ПР-1). § Е16-28. Выправка и отделка пути выправочно-подбивочно-отделочной машиной ВПО-3000 Указания по применению норм Нормами предусмотрены выправка и отделка пути машиной ВПО-3000 для рельсов Р65, Р50, Р43 для всех видов балласта при числе шпал на 1 км - деревянных - 2000, 1840, 1600, железобетонных - 2000, 1840. Машина ВПО-3000 при включенных органах непрерывно работает 2 ч в смену. При этом за один проход машины механизированно выполняются чистовая дозировка балласта, подъемка и выправка пути по уровню и в плане, уплотнение всего объема балластной призмы, планировка и уплотнение ее откосов. Подготовка места зарядки машины, приведение ее в рабочее и транспортное положение, проход препятствий, а также подготовка машины к работе и технический уход за ней, а также другие вспомогательные операции выполняются в течение смены сверх двух часов основной работы по выправке пути. Выправка участков пути в месте зарядки машины до препятствия и за препятствием с протяженностью 30 м выполняется механизированным инструментом после прохода машины. Техническая характеристика машины ВПО-3000 Габарит ........................................... 1-Т Длина по осям автосцепки, м ....................... 27,87 Длина по форме, м ................................. 26,65 База машины, м .................................... 20,35 Длина передней консоли, м ......................... 3 Длина задней консоли, м ........................... 3,3 Масса машины, т ................................... 116 Транспортная скорость, км/ч ....................... до 50 Рабочие скорости, км/ч, при: дозировке ...................................... " 15 подъемке ....................................... " 5 уплотнении ..................................... " 3 Дозатор Подъем щита дозатора над головкой рельса, мм ...... 250 Опускание щита дозатора ниже головки рельса при железобетонных шпалах, мм .............. 200 Число механизмов подъема щита дозаторов ........... 2 Ширина захвата крыльев дозаторов, м ............... 5,6 Первый механизм подъема, сдвига и перекоса магнитов Число механизмов подъема .......................... 2 Усилие подъема пути, т ............................ 20 Высота подъема при рельсах, мм: Р50 ............................................ 140 Р65 ............................................ 120 Число механизмов сдвига ........................... 2 Усилие сдвига (максимальное), т ................... 14,3 Второй механизм подъема, сдвига и перекоса магнитов Число механизмов подъема .......................... 2 Усилие подъема пути, т ............................ 12 Число механизмов сдвига ........................... 1 Усилие сдвига (максимальное), т ................... 13,6 Вибрационно-уплотнительные плиты Число плит (правая и левая) ....................... 2 Возмущающая сила вибраторов каждой плиты, т ....... 20 Длина плит, м ..................................... 4,13 Планировщик откосов Подъем корня крыла над головкой рельса, мм ........ 550 Число механизмов подъема .......................... 2 Число крыльев планировщика ........................ 2 Виброуплотнитель откосов балластной призмы Число уплотнителей (правый и левый) ............... 2 Возмущающая сила вибраторов, т .................... 10 Длина плит, м ..................................... 1,5 Состав работы 1. Подготовка мест зарядки машины. 2. Засыпка котлованов в местах зарядки машины. 3. Зарядка машины в начале смены и после прохода препятствий. 4. Выправка пути машиной в плане и профиле, объемное уплотнение балластной призмы с оправкой ее. 5. Приведение машины в транспортное положение перед проходом препятствия и в конце смены. Нормы времени и расценки на 1 км пути при одном проходе машины --------------------------T----------------------------------T---- Состав звена ¦ Шпалы ¦ +---------T------------------------+ ¦железо- ¦ деревянные ¦ ¦бетонные ¦ ¦ +---------+------------------------+ ¦ Количество препятствий на 1 км ¦ ¦ пути ¦ +---------T----------T-------------+ ¦ до двух ¦ одно ¦ два ¦ --------------------------+---------+----------+-------------+---- Машинисты 6 разр. - 3 ¦18,2 ¦14 ¦14,7 ¦1 Машинисты 5 " - 2 ¦(2,6) ¦(2) ¦(2,1) ¦ Помощники машинистов ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 4 разр. - 2 ¦17-11 ¦13-16 ¦13-82 ¦ --------------------------+---------+----------+-------------+---- Монтеры пути ¦23,4 ¦18 ¦18,9 ¦2 5 разр. - 2 ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 4 " - 4 ¦18-10 ¦13-92 ¦14-62 ¦ 3 " - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ 2 " - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------------+---- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N Примечание. Выправка пути в местах зарядки машины, в местах препятствий, установка переходных и круговых кривых по расчету в состав норм не входит и нормируется отдельно. § Е16-28а. Выправка пути выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПРС-500 перед сдачей в эксплуатацию (введен Дополнениями и изменениями, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) Указания по применению норм Нормами предусмотрена выправка пути с рельсами Р65, Р50, Р43 на деревянных и железобетонных шпалах при всех видах балласта. Перед пропуском машины ВПРС-500 должны быть выполнены следующие работы: участок пути поднят на отметку ниже проектной на 2 - 5 см, обкатан, шпалы установлены по меткам на рельсах, костыли добиты, шурупы довернуты, противоугоны установлены, стыковые зазоры отрегулированы, шпальные ящика заполнены балластом в количестве, достаточном для выправки пути, по фронту работ произведена уборка посторонних предметов. Кроме того, так как выправка пути производится методом сглаживания по фиксированным точкам, до начала работ строительный мастер участка должен при помощи оптического прибора установить высоту подъемки пути и величину поперечной сдвижки рельсошпальной решетки в плане. Эти величины записываются мелом на каждой десятой шпале с указанием стрелкой направления сдвижки пути. За один проход машины выполняются выправка пути в продольном и поперечном профиле и в плане, а также уплотнение балласта под шпалами и с торцов шпал. Перемещение машины от места ночной стоянки и обратно предусмотрено на расстояние до 5 км. Техническая характеристика машины ВПРС-500 Самоходная универсальная путевая машина ВПРС-500 является машиной цикличного действия, выполняющей одновременно выправку, подбивку и рихтовку пути или каждую операцию в отдельности на магистральных путях, стрелочных переводах и глухих пересечениях. Машина может эксплуатироваться при температуре наружного воздуха от минус 10 до плюс 40 °С. Максимальная транспортная скорость при движении самоходом, м/с .......................................... 22 Продолжительность непрерывной работы, ч, не более ....... 3 Габаритные размеры, мм: длина ................................................ 17,69 +/- 0,17 длина с прицепной платформой ......................... 26,91 +/- 0,15 ширина ............................................... 3,14 +/- 0,02 высота ............................................... 3,42 +/- 0,05 Масса, кг: машины ............................................... 41200 +/- 500 машины с прицепной платформой ........................ 51200 +/- 500 Подбивочный блок Количество одновременно подбиваемых брусьев или шпал, шт. ............................................... 1 Количество подбоек в подбивочном блоке, шт. ............. 4 Максимальная величина заглубления от уровня головки рельса до верхней кромки лопатки подбойки, м ............ 0,475 Смещение подбивочного блока в поперечном направлении, м: наружу ............................................... 0,3 +/- 0,015 вовнутрь ............................................. 0,15 +/- 0,015 Торцовый уплотнитель балласта Суммарная сила воздействия на балласт, Н ................ 13230 Площадь виброплиты, м2 .................................. 0,28 Подъемно-рихтовочное устройство Максимальное усилие подъемки пути, Н .................... 245000 Максимальная высота подъемника при рельсах Р65, м ....... 0,1 Максимальное усилие рихтовки, Н ......................... 137200 Максимальная величина сдвижки пути при рельсах Р65, м ... 0,1 Состав работ 1. Подготовка машины к работе в начале смены. 2. Перемещение машины к началу участка работы, приведение ее в рабочее положение и опробование. 3. Непрерывная выправка, подбивка и рихтовка пути за один проход машины. 4. Техническое обслуживание машины в процессе работы в течение смены. 5. Приведение машины в транспортное положение по окончании работы и перемещение ее к месту стоянки. Состав звена Машинисты 6 разр. - 2 Помощник машиниста 5 " - 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути при одном проходе машины -------------T--------------------------------------------T------- Количество ¦ Балласт ¦ шпал на 1 км +---------T-----------T----------T-----------+ пути ¦песчаный ¦асбестовый ¦гравийный ¦щебеночный ¦ -------------+---------+-----------+----------+-----------+------- 2000 ¦16,5 ¦19,2 ¦21 ¦26,1 ¦1 ¦(5,5) ¦(6,4) ¦(7) ¦(8,7) ¦ ¦------ ¦------ ¦----- ¦------ ¦ ¦16-67 ¦19-39 ¦21-21 ¦26-36 ¦ -------------+---------+-----------+----------+-----------+------- 1840 ¦15 ¦17,4 ¦19,5 ¦24,3 ¦2 ¦(5) ¦(5,8) ¦(6,5) ¦(8,1) ¦ ¦------ ¦------ ¦----- ¦------ ¦ ¦15-15 ¦17-57 ¦19-70 ¦24-54 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------+---------+-----------+----------+-----------+------- 1600 ¦13,2 ¦15,3 ¦16,8 ¦21 ¦3 ¦(4,4) ¦(5,1) ¦(5,6) ¦(7) ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦13-33 ¦15-45 ¦16-97 ¦21-21 ¦ -------------+---------+-----------+----------+-----------+------- 1440 ¦12 ¦13,8 ¦15,3 ¦19,2 ¦4 ¦(4) ¦(4,6) ¦(5,1) ¦(6,4) ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦12-12 ¦13-94 ¦15-45 ¦19-39 ¦ -------------+---------+-----------+----------+-----------+------- ¦а ¦б ¦в ¦г ¦N § Е16-29. Выправка пути в профиле при помощи моторного путеподъемника МПТС-1 и шпалоподбивочной машины ШПМ-02 после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию Указания по применению норм Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на выправку пути для всех типов рельсов и шпал. В нормах предусмотрены следующие условия производства работ: перед выправкой путь обкатан поездами; произведена нивелировка по головке рельса с установкой высотных кольев на обочине земляного полотна через 6,5 м и во всех точках перелома профиля; балласт в достаточном количестве равномерно расположен по всему участку работ. Нормы времени и расценки на 1 км пути ---------------------T-----------T------------------------------------T- Наименование и состав¦ Состав ¦ Шпалы ¦ работ ¦ звена +---------------------T--------------+ ¦ ¦ деревянные ¦железобетонные¦ ¦ +---------------------+--------------+ ¦ ¦ Вид балласта ¦ ¦ +------T-------T------T-------T------+ ¦ ¦песча-¦гравий-¦щебе- ¦гравий-¦щебе- ¦ ¦ ¦ный ¦ный ¦ночный¦ный ¦ночный¦ ---------------------+-----------+------+-------+------+-------+------+- Выправка пути с дере-¦Машинисты ¦33 ¦34,5 ¦39 ¦39 ¦43,5 ¦А вянными шпалами в ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ профиле после обкатки¦ ¦31-68 ¦33-13 ¦37-44 ¦37-44 ¦41-77 ¦ поездами при помощи +-----------+------+-------+------+-------+------+- моторного путеподъ- ¦Монтеры ¦99 ¦103,5 ¦117 ¦117 ¦130,5 ¦Б емника МПТС-1 и ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ шпалоподбивочной ¦ ¦66-77 ¦69-81 ¦78-91 ¦78-91 ¦88-02 ¦ машины ШПМ-02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+-------+------+-------+------+- В том числе: ¦Машинист ¦11 ¦11,5 ¦13 ¦13 ¦14,5 ¦1 Подъемка рельсо- ¦5 разр. ¦(11) ¦(11,5) ¦(13) ¦(13) ¦(14,5)¦ шпальной решетки в ¦ ¦----- ¦------ ¦----- ¦----- ¦------¦ местах просадок и ¦ ¦10-01 ¦10-47 ¦11-83 ¦11-83 ¦13-20 ¦ перекосов на высоту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ до 0,05 м моторным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ путеподъемником ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ МПТС-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Приведение путе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подъемника в рабочее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ положение. 2. Подъ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ емка рельсо-шпальной +-----------+------+-------+------+-------+------+- решетки. 3. Подбивка ¦Монтеры ¦77 ¦80,5 ¦91 ¦91 ¦101,5 ¦2 трех шпал в местах ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ подъемки торцовыми ¦5 разр. - 1¦53-79 ¦56-24 ¦63-57 ¦63-57 ¦70-91 ¦ подбойками с подброс-¦3 " - 4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кой балласта. 4. При-¦1 " - 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ведение путеподъем- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ника в транспортное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ положение. 5. Пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мещение путеподъ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ емника к следующему ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ месту подъемки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ расстояние 6,25 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+-----------+------+-------+------+-------+------+- Подбивка шпал шпало- ¦Машинист ¦22 ¦23 ¦26 ¦26 ¦29 ¦3 подбивочной машиной ¦6 разр. - 1¦(11) ¦(11,5) ¦(13) ¦(13) ¦(14,5)¦ ШПМ-02 с подброской ¦Помощник ¦----- ¦------ ¦----- ¦----- ¦------¦ балласта ¦машиниста ¦21-67 ¦22-66 ¦25-61 ¦25-61 ¦28-57 ¦ 1. Подбивка шпал под ¦5 разр. - 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подошвой рельса и на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ протяжении 50 см по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ обеим сторонам от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельса. 2. Перемеще- +-----------+------+-------+------+-------+------+- ние машины от шпалы к¦Монтеры ¦22 ¦23 ¦26 ¦26 ¦29 ¦4 шпале. 3. Подброска ¦пути ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ балласта с обочины ¦1 разр. ¦12-98 ¦13-57 ¦15-34 ¦15-34 ¦17-11 ¦ для подбивки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+-------+------+-------+------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦N § Е16-30. Выправка пути с деревянными шпалами в профиле с применением гидравлических домкратов, шпалоподбивочной машины ШПМ-02 и оптического прибора ПРП после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию Указания по применению норм Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на выправку пути при всех типах рельсов и числе шпал на 1 км пути - 2000, 1840, 1600, 1440. В нормах предусмотрено: до начала работ в точках перелома продольного профиля произведена разбивка сопрягаемых вертикальных кривых; проектные отметки головки рельса по результатам нивелировки отмечены на кольях, установленных за пределами габарита подвижного состава через 50 м и в точках перелома профиля; проведены регулировка зазоров и установка шпал по меткам; шпальные ящики заполнены балластом не менее чем на 2/3 их высоты. Состав работы 1. Установка, снятие и переноска зрительной трубы ПРП, рабочей и измерительной реек. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами в местах просадок и перекосов до 0,05 м. 3. Сплошная подбивка шпал машиной ШПМ-02. Нормы времени и расценки на 1 км пути -----------------------T------------T------------T------------T--- Состав звена ¦ Песчаный ¦ Гравийный ¦ Щебеночный ¦ -----------------------+------------+------------+------------+--- Машинист 6 разр. - 1 ¦18,2 ¦22 ¦28 ¦1 Помощник машиниста ¦(9,1) ¦(11) ¦(14) ¦ 5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦17-93 ¦21-67 ¦27-58 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------------+------------+------------+------------+--- Монтеры пути ¦27,3 ¦33 ¦42 ¦2 5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 3 " - 2 ¦21-02 ¦25-41 ¦32-34 ¦ +------------+------------+------------+--- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-31. Выправка пути с железобетонными шпалами в профиле с применением гидравлических домкратов и шпалоподбивочной машины ШПМ-02 после обкатки поездами Указания по применению норм Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на выправку пути при рельсах Р65, Р50, числе шпал на 1 км - 2000 и 1840 - на щебеночном балласте. До начала работ по выправке пути должны быть выполнены регулировка зазоров, установка шпал по меткам, нивелировка пути для определения проектных отметок головки рельса, забивка высотных кольев, заполнение шпальных ящиков балластом в количестве, необходимом для подбивки шпал шпалоподбивочной машиной без его дополнительной подброски. Нормы времени и расценки на 1 км пути ---------------------------------T---------------T-----------T---- Состав работы ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦ N ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ ---------------------------------+---------------+-----------+---- 1. Подготовка мест установки ¦Машинист ¦19,2 ¦1 домкратов. 2. Укладка деревянных ¦6 разр. - 1 ¦(9,6) ¦ подкладок и установка домкратов. ¦Помощник ¦----- ¦ 3. Подъемка рельсо-шпальной ¦машиниста ¦18-91 ¦ решетки на высоту до 0,1 м. ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ 4. Сплошная подбивка шпал шпало- ¦ ¦ ¦ подбивочной машиной. 5. Снятие и +---------------+-----------+---- переноска домкратов к следующему ¦Монтеры пути ¦48 ¦2 месту подъемки ¦4 разр. - 3 ¦----- ¦ ¦2 " - 2 ¦35-04 ¦ § Е16-32. Выправка пути в профиле с применением гидравлических домкратов, электрошпалоподбоек и оптического прибора ПРП после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию Указания по применению норм Нормами предусмотрена выправка пути в профиле для всех видов балласта (кроме асбестового), рельсов и шпал. Состав работы 1. Установка зрительной трубы ПРП. 2. Подготовка мест для установки гидродомкратов. 3. Установка измерительной рейки и гидродомкратов. 4. Подъемка рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами. 5. Визирование в период подъемки. 6. Сплошная подбивка шпал электрошпалоподбойками с подброской балласта. 7. Снятие реек и домкратов. 8. Переноска домкратов и реек к следующему месту установки. 9. Снятие и переноска зрительной трубы к новому месту установки. Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------T--------------T--------------------------------T---- Шпалы ¦ Состав звена ¦ Число шпал на 1 км пути ¦ ¦монтеров пути +-------T-------T--------T-------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ -------------+--------------+-------+-------+--------+-------+---- Деревянные ¦5 разр. - 1 ¦291 ¦274 ¦269 ¦262 ¦1 ¦4 " - 3 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦3 " - 2 ¦213-16 ¦200-71 ¦197-04 ¦191-92 ¦ ¦1 " - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------+--------------+-------+-------+--------+-------+---- Железо- ¦5 разр. - 1 ¦301 ¦281 ¦379 ¦350 ¦2 бетонные ¦4 " - 8 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦3 " - 2 ¦227-13 ¦212-04 ¦285-99 ¦264-11 ¦ ¦1 " - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------+--------+-------+---- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N Примечание. При подъеме рельсо-шпальной решетки винтовыми домкратами Н. вр. и Расц. строки 1 соответственно умножать на К = 1,6 (ПР-1). § Е16-33. Выправка стрелочных переводов при помощи гидравлических домкратов, электрошпалоподбоек и гидравлических рихтовщиков после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию Нормы времени и расценки на 1 перевод ----------------------T-----------T---------------------------------------------------------T- Наименование и состав ¦Состав зве-¦ Тип перевода ¦ работ ¦на монтеров+-----------------------------------T---------------------+ ¦пути ¦ одиночный ¦двойной перекрестный ¦ ¦ +-----------------------------------+---------------------+ ¦ ¦ Вид балласта ¦ ¦ +-----------T-----------T-----------T------T-------T------+ ¦ ¦ песчаный ¦ гравийный ¦щебеночный ¦песча-¦гравий-¦щебе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный ¦ный ¦ночный¦ ¦ +-----------+-----------+-----------+------+-------+------+ ¦ ¦ Марка крестовины ¦ ¦ +-----T-----T-----T-----T-----T-----T---------------------+ ¦ ¦1/18 ¦1/11,¦1/18 ¦1/11,¦1/18 ¦1/11,¦ 1/9 ¦ ¦ ¦ ¦1/9 ¦ ¦1/9 ¦ ¦1/9 ¦ ¦ ----------------------+-----------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------T-------T------+- Выправка стрелочного ¦- ¦70,6 ¦40,4 ¦86,7 ¦49,5 ¦107,5¦61,3 ¦60,1 ¦71,9 ¦90,4 ¦А перевода с применением¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦----- ¦----- ¦----- ¦ гидравлических домкра-¦ ¦50-64¦29-01¦62-18¦35-52¦77-08¦43-99¦43-20 ¦51-98 ¦64-89 ¦ тов, электрошпалопод- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ боек и гидравлических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рихтовщиков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- В том числе: ¦4 разр. - 1¦19,5 ¦11,5 ¦24 ¦14 ¦30 ¦17,5 ¦17,5 ¦21 ¦26 ¦1 Подъемка стрелочного ¦3 " - 8¦-----¦---- ¦-----¦---- ¦-----¦-----¦----- ¦----- ¦----- ¦ перевода в местах ¦ ¦13-85¦8-17 ¦17-04¦9-94 ¦21-30¦12-43¦12-43 ¦14-91 ¦18-46 ¦ просадок и перекосов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ домкратами на высоту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,05 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Подготовка мест ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ установки домкратов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Установка домкра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тов. 3. Подъемка стре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ лочного перевода. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Подбивка маячных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ брусьев и шпал у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ домкратов. 5. Снятие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ домкратов. 6. Переход ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ к следующему месту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подъемки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- Сплошная подбивка ¦4 разр. - 8¦31,5 ¦18 ¦38,5 ¦22 ¦47,5 ¦27 ¦27 ¦32 ¦40 ¦2 брусьев и шпал элек- ¦1 " - 2¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦----- ¦----- ¦----- ¦ трошпалоподбойками с ¦ ¦23-63¦13-50¦28-88¦16-50¦35-63¦20-25¦20-25 ¦24-00 ¦30-00 ¦ подброской балласта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- Регулировка стрелоч- ¦4 разр. - 1¦7,5 ¦4,4 ¦9,2 ¦5,4 ¦11,5 ¦6,8 ¦6,5 ¦7,9 ¦9,9 ¦3 ного перевода в плане ¦3 " - 5¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ гидравлическими ¦ ¦5-36 ¦3-15 ¦6-58 ¦3-86 ¦8-22 ¦4-86 ¦4-65 ¦5-65 ¦7-08 ¦ рихтовщиками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Подготовка мест ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ установки гидрорихтов-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ щиков. 2. Установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ гидрорихтовщиков. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Передвижка стрелоч-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ного перевода. 4. Сня-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тие гидрорихтовщиков. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5. Переход к следую- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ щему месту передвижки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- Оправка балластной ¦3 разр. - 1¦12,1 ¦6,5 ¦15 ¦8,1 ¦18,5 ¦10 ¦9,1 ¦11 ¦14,5 ¦4 призмы с добавлением в¦1 " - 1¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦-----¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ путь балласта ¦ ¦7-80 ¦4-19 ¦9-68 ¦5-22 ¦11-93¦6-45 ¦5-87 ¦7-10 ¦9-35 ¦ ¦ +-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-------+------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦ и ¦N § Е16-33а. Выправка стрелочных переводов и глухих пересечений выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПРС-500 перед сдачей в эксплуатацию (введен Дополнениями и изменениями, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) Указания по применению норм Нормами предусмотрена выправка стрелочных переводов и глухих пересечений с рельсами Р65, Р50, Р43 при всех видах балласта. Перед пропуском машины ВПРС-500 должны быть выполнены следующие работы: стрелочные переводы и глухие пересечения подняты на отметку ниже проектной на 2 - 5 см, обкатаны, шпалы и брусья установлены по меткам на рельсы, костыли добиты, шурупы довернуты, противоугоны установлены, стыковые зазоры отрегулированы, шпальные ящики заполнены балластом в количестве, достаточном для выправки и подбивки стрелок, по фронту работ произведена уборка посторонних предметов. Кроме того, так как выправка стрелок производится методом сглаживания по фиксированным точкам, до начала работ строительный мастер участка должен при помощи оптического прибора установить высоту подъемки пути и величину поперечной сдвижки рельсо-шпальной решетки в плане. Эти величины записываются мелом на каждой десятой шпале или брусе с указанием стрелкой направления сдвижки пути. За один проход машины выполняются выправка стрелочного перевода и глухого пересечения в продольном и поперечном профиле и в плане, а также уплотнение балласта под переводными брусьями и шпалами с торцов брусьев и шпал. Перемещение машины от места ночной стоянки и обратно предусмотрено на расстояние до 5 км. Техническая характеристика машины ВПРС-500 (см. § Е16-28а) Состав работы 1. Подготовка машины к работе в начале смены. 2. Перемещение машины к началу участка работы, приведение ее в рабочее положение и опробование. 3. Непрерывная выправка, подбивка и рихтовка стрелочных переводов и глухих пересечений за один проход машины. 4. Переезд машины с прямого направления стрелок на боковое. 5. Переезд машины в процессе работы от одного стрелочного перевода к другому. 6. Техническое обслуживание машины в процессе работы в течение смены. 7. Приведение машины в транспортное положение по окончании работы и перемещение ее к месту стоянки. Состав звена Машинисты 6 разр. - 3 Помощник машиниста 5 " - 1 Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 перевод при одном проходе машины ------------------T--------------------------------------------T-- Вид стрелочного ¦ Балласт ¦ перевода +-----------T----------T----------T----------+ ¦ песчаный ¦асбестовый¦гравийный ¦щебеночный¦ -------------T----+-----------+----------+----------+----------+-- Одиночный с ¦1/18¦9,2 ¦10,4 ¦12 ¦14,4 ¦1 маркой крес- ¦ ¦(2,3) ¦(2,6) ¦(3) ¦(3,6) ¦ товины ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦9-41 ¦10-64 ¦12-28 ¦14-73 ¦ +----+-----------+----------+----------+----------+-- ¦1/11¦5,6 ¦6,4 ¦7,2 ¦8,8 ¦2 ¦ ¦(1,4) ¦(1,6) ¦(1,8) ¦(2,2) ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦5-73 ¦6-55 ¦7-37 ¦9-00 ¦ +----+-----------+----------+----------+----------+-- ¦1/9 ¦5,2 ¦6 ¦6,8 ¦8 ¦3 ¦ ¦(1,3) ¦(1,5) ¦(1,7) ¦(2) ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦---- ¦ ¦ ¦5-32 ¦6-14 ¦6-96 ¦8-18 ¦ +----+-----------+----------+----------+----------+-- ¦1/6 ¦4 ¦4,8 ¦5,2 ¦6,4 ¦4 ¦ ¦(1) ¦(1,2) ¦(1,3) ¦(1,6) ¦ ¦ ¦---- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦4-09 ¦4-91 ¦5-32 ¦6-55 ¦ -------------+----+-----------+----------+----------+----------+-- Двойной перекрест-¦6 ¦7,2 ¦8 ¦9,6 ¦5 ный марки 1/9 ¦(1,5) ¦(1,8) ¦(2) ¦(2,4) ¦ ¦----- ¦----- ¦---- ¦----- ¦ ¦6-14 ¦7-37 ¦8-18 ¦9-82 ¦ ------------------+-----------+----------+----------+----------+-- ¦а ¦б ¦в ¦г ¦N Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 глухое пересечение при одном проходе машины --------------------T--------------------------------------------- Глухое пересечение ¦ Балласт марки +----------T-----------T----------T----------- ¦ песчаный ¦асбестовый ¦гравийный ¦щебеночный --------------------+----------+-----------+----------+----------- 2/9 ¦4,4 ¦5,2 ¦6 ¦7,2 ¦(1,1) ¦(1,3) ¦(1,5) ¦(1,8) ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦4-50 ¦5-32 ¦6-14 ¦7-37 --------------------+----------+-----------+----------+----------- ¦а ¦б ¦в ¦г ГЛАВА 5. РАБОТЫ ПРИ МОНТАЖЕ ЗВЕНЬЕВ § Е16-34. Укладка деревянных шпал в пакеты Монтеры пути 2 разр. Нормы времени и расценки на 100 шпал ------------------------------------T----------------------------- Наименование работы ¦ Тип шпал +---------T---------T--------- ¦ I ¦ II ¦ III ------------------------------------+---------+---------+--------- Укладка шпал из штабеля в пакеты ¦3,5 ¦2,8 ¦2,6 вручную ¦---- ¦---- ¦---- ¦2-24 ¦1-79 ¦1-66 +---------+---------+--------- ¦ а ¦ б ¦ в § Е16-35. Перемещение и раскладка пакетов шпал кранами Состав работы 1. Строповка пакета. 2. Перемещение пакета. 3. Укладка пакета на путь-шаблон. 4. Расстроповка пакета (при деревянных шпалах). 5. Перестроповка пакета и раскладка по четыре шпалы одновременно в один ярус по звену (при железобетонных шпалах). Состав звена Таблица 1 -----------------------------------------T------------------------ Профессия и разряд рабочих ¦ Тип крана +-----------T------------ ¦ козловой ¦железно- ¦ ¦дорожный -----------------------------------------+-----------+------------ Машинист 6 разр. ¦- ¦1 " 5 " ¦1 ¦- Помощник машиниста 5 разр. ¦- ¦1 Монтеры пути 3 разр. ¦2 ¦2 Таблица 2 Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице ----------T---------T---------T--------T---------------------T---- Шпалы ¦Тип крана¦Расстоя- ¦Измери- ¦ Н. вр. ¦ ¦ ¦ние пере-¦тель ¦ ------ для: ¦ ¦ ¦мещения ¦ ¦ Расц. ¦ ¦ ¦ ¦ +----------T----------+ ¦ ¦ ¦ ¦машинистов¦ монтеров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пути ¦ ----------+---------+---------+--------+----------+----------+---- Деревянные¦Козловой ¦До 40 м ¦1 пакет ¦0,09 ¦0,18 ¦1 ¦ ¦ ¦ ¦(0,09) ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦0-12,6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0-08,2 ¦ ¦ +---------+ ¦ +----------+----------+---- ¦Железно- ¦ ¦ ¦0,3 ¦0,3 ¦2 ¦дорожный ¦ ¦ ¦(0,15) ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦0-21 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0-29,6 ¦ ¦ ¦ +---------+ +----------+----------+---- ¦ ¦На каждые¦ ¦0,04 ¦0,04 ¦3 ¦ ¦следующие¦ ¦(0,02) ¦------ ¦ ¦ ¦10 м пе- ¦ ¦------ ¦0-02,8 ¦ ¦ ¦ремещения¦ ¦0-03,9 ¦ ¦ ----------+---------+---------+--------+----------+----------+---- Железо- ¦Козловой ¦До 40 м ¦100 шпал¦0,47 ¦0,94 ¦4 бетонные ¦ ¦ ¦ ¦(0,47) ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦0-65,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0-42,8 ¦ ¦ +---------+ ¦ +----------+----------+---- ¦Железно- ¦ ¦ ¦1,58 ¦1,58 ¦5 ¦дорожный ¦ ¦ ¦(0,79) ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------ ¦1-11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1-56 ¦ ¦ ¦ +---------+ +----------+----------+---- ¦ ¦На каждые¦ ¦0,2 ¦0,2 ¦6 ¦ ¦следующие¦ ¦(0,1) ¦---- ¦ ¦ ¦10 м пе- ¦ ¦------ ¦0-14 ¦ ¦ ¦ремещения¦ ¦0-19,7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------+---- ¦ ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦N § Е16-36. Раскладка шпал на звене по эпюре вручную после укладки пакетов краном Монтеры пути 3 разр. Нормы времени и расценки на 100 шпал -------------------------------T---------------------------------- Состав работы ¦ Шпалы +---------------------T------------ ¦ деревянные типа ¦Железо- ¦ ¦бетонные +------T-------T------+ ¦ I ¦ II ¦ III ¦ -------------------------------+------+-------+------+------------ 1. Подбор стыковых и предстыко-¦2,7 ¦2,2 ¦2,1 ¦3,8 вых шпал. 2. Раскладка шпал с ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- регулировкой по эпюре и ¦1-89 ¦1-54 ¦1-47 ¦2-66 выравниванием концов по шнуру ¦ ¦ ¦ ¦ +------+-------+------+------------ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г § Е16-37. Раскладка деревянных шпал позвенно из штабелей вручную Монтеры пути 2 разр. Нормы времени и расценки на 100 шпал -------------------------------------------T---------------------- Наименование работы ¦ Тип шпал +-------T------T------- ¦ I ¦ II ¦ III -------------------------------------------+-------+------+------- Раскладка шпал из штабеля по нижележащему ¦3,7 ¦3,1 ¦2,8 ярусу звеньев с подбором стыковых шпал ¦---- ¦---- ¦---- ¦2-37 ¦1-98 ¦1-79 +-------+------+------- ¦ а ¦ б ¦ в § Е16-38. Сверление и антисептирование отверстий в деревянных шпалах для костылей и шурупов Нормы времени и расценки на 100 отверстий --------------------------T-------------T----------------------T-- Наименование и состав ¦Состав звена ¦ Отверстия ¦ работ ¦монтеров пути+-----------T----------+ ¦ ¦ для ¦ для ¦ ¦ ¦ костылей ¦ шурупов ¦ --------T-----------------+-------------+-----------+----------+-- Сверле- ¦с применением ¦3 разр. ¦0,2 ¦- ¦1 ние ¦шаблона-кондук- ¦ ¦---- ¦ ¦ отверс- ¦тора ¦ ¦0-14 ¦ ¦ тий ¦1. Установка ¦ ¦ ¦ ¦ электро-¦шаблона-кондук- ¦ ¦ ¦ ¦ дрелями ¦тора на шпале. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Сверление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отверстий через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шаблон-кондук- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тор. 3. Удаление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опилок ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-------------+-----------+----------+-- ¦без применения ¦3 разр. ¦0,3 ¦0,35 ¦2 ¦шаблона-кондук- ¦ ¦---- ¦------ ¦ ¦тора ¦ ¦0-21 ¦0-24,5 ¦ ¦1. Разметка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отверстий по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шаблону. 2. Свер-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ление отверстий. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Удаление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опилок ¦ ¦ ¦ ¦ --------+-----------------+-------------+-----------+----------+-- Антисептирование отверстий¦2 разр. ¦0,08 ¦0,09 ¦3 ¦ ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦0-05,1 ¦0-05,8 ¦ ¦ +-----------+----------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦N § Е16-39. Раскладка скреплений по шпалам из штабелей или куч Монтеры пути 2 разр. Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице ---------------------------T--------T--------------------T--------------------T-- Вид скреплений ¦Единица ¦ Раскладка с ¦Добавлять на каждые ¦ ¦измере- ¦ подноской до 10 м ¦ следующие 10 м ¦ ¦ния ¦ ¦ подноски ¦ ¦ +--------------------+--------------------+ ¦ ¦ Тип рельсов ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ---------------------------+--------+------+------+------+------+------+------+-- Подкладки ¦100 шт. ¦0,9 ¦0,7 ¦0,63 ¦0,29 ¦0,22 ¦0,2 ¦1 ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦0-57,6¦0-47,8¦0-40,3¦0-18,6¦0-14,1¦0-12,8¦ ---------------------------+--------+------+------+------+------+------+------+-- Костыли ¦1000 шт.¦ 0,46 ¦ 0,15 ¦2 ¦ ¦ ------ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ 0-29,4 ¦ 0-09,6 ¦ ---------------------------+--------+------T------T------+------T------T------+-- Накладки двухголовные и ¦100 пар ¦5,1 ¦4,1 ¦3,4 ¦1,5 ¦1,2 ¦1 ¦3 болты с шайбами ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦------¦---- ¦ ¦ ¦3-26 ¦2-62 ¦2-18 ¦0-96 ¦0-76,8¦0-64 ¦ ---------------------------+--------+------+------+------+------+------+------+-- Закладные болты в комплекте¦100 шт. ¦ 0,2 ¦- ¦ 0,06 ¦- ¦4 с изолирующими втулками, ¦ ¦ ----- ¦ ¦ ------ ¦ ¦ гайками и шайбами по концам¦ ¦ 0-12,8 ¦ ¦ 0-03,8 ¦ ¦ железобетонных шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------+--------+------T------+------+------T------+------+-- Противоугоны пружинные ¦1000 шт.¦2,3 ¦ 2 ¦0,72 ¦ 0,61 ¦5 ¦ ¦---- ¦ ---- ¦------¦ ---- ¦ ¦ ¦1-47 ¦ 1-28 ¦0-46,1¦ 0-39 ¦ ------------T--------------+--------+------+------T------+------+------T------+-- Подкладки ¦железобетонным¦100 шт. ¦ 0,82 ¦- ¦ 0,26 ¦- ¦6 марки "К" по¦ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ шпалам ¦ ¦ ¦ 0-52,5 ¦ ¦ 0-16,6 ¦ ¦ +--------------+--------+------T------+------+------T------+------+-- ¦деревянным ¦то же ¦1,2 ¦1,1 ¦- ¦0,38 ¦0,33 ¦- ¦7 ¦ ¦ ¦------¦------¦ ¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦0-76,8¦0-70,4¦ ¦0-24,3¦0-21,1¦ ¦ ------------+--------------+--------+------+------+------+------+------+------+-- Прокладки ¦резиновые по ¦" ¦ 0,38 ¦- ¦ 0,12 ¦- ¦8 ¦железобетонным¦ ¦ ------ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦шпалам, амор- ¦ ¦ 0-24,3 ¦ ¦ 0-07,7 ¦ ¦ ¦тизирующие на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пути-шаблоне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------+--------------+--------+-------------+------+-------------+------+-- ¦амортизирующие¦" ¦ 0,18 ¦- ¦- ¦- ¦9 ¦на стенде ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0-11,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ------------+--------------+--------+-------------+------+-------------+------+-- Шурупы путевые ¦" ¦ 0,23 ¦- ¦ 0,07 ¦- ¦10 ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ ¦ 0-14,7 ¦ ¦ 0-04,5 ¦ ¦ ¦ +------T------+------+------T------+------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦N § Е16-40. Раскладка рельсов кранами при монтаже звеньев на базе Таблица 1 Состав звена ---------------------------------------T-------------------------- Профессия и разряд рабочих ¦ Тип крана +-------------T------------ ¦ козловой ¦железнодо- ¦ ¦рожный ---------------------------------------+-------------+------------ Машинист 6 разр. ¦- ¦1 " 5 " ¦1 ¦- Помощник машиниста 5 разр. ¦- ¦1 ---------------------------------------+-------------+------------ Монтеры пути 3 разр. ¦2 ¦2 Таблица 2 Нормы времени и расценки на 100 рельсов ------------------T----------T--------------------------------T--- Наименование и ¦Тип крана ¦Число одновременно перемещаемых ¦ состав работ ¦ ¦ и раскладываемых рельсов ¦ ¦ +----------------T---------------+ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ ¦ +----------------+---------------+ ¦ ¦ Н. вр. ¦ ¦ ¦ ------ для ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ ¦ +--------T-------T-------T-------+ ¦ ¦маши- ¦монте- ¦маши- ¦монте- ¦ ¦ ¦нистов ¦ров ¦нистов ¦ров ¦ ¦ ¦ ¦пути ¦ ¦пути ¦ ------------------+----------+--------+-------+-------+-------+--- Раскладка рельсов ¦Козловой ¦4,1 ¦8,2 ¦2,4 ¦4,8 ¦1 на подкладки в ¦ ¦(4,1) ¦---- ¦(2,4) ¦---- ¦ стендах кранами ¦ ¦----- ¦5-74 ¦----- ¦3-36 ¦ 1. Строповка рель-¦ ¦3-73 ¦ ¦2-18 ¦ ¦ сов в штабеле. +----------+--------+-------+-------+-------+--- 2. Перемещение ¦Железно- ¦10,8 ¦10,8 ¦6,4 ¦6,4 ¦2 рельсов краном к ¦дорожный ¦(5,4) ¦---- ¦(3,2) ¦---- ¦ стенду. 3. Укладка¦ ¦----- ¦7-56 ¦----- ¦4-48 ¦ рельсов на под- ¦ ¦10-64 ¦ ¦6-30 ¦ ¦ кладки в стенде и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ расстроповка их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------+----------+--------+-------+-------+-------+--- Раскладка рельсов ¦Козловой ¦8,6 ¦17,2 ¦5 ¦10 ¦3 по шпалам на пути-¦ ¦(8,6) ¦----- ¦(5) ¦---- ¦ шаблоне кранами ¦ ¦----- ¦12-04 ¦---- ¦7-00 ¦ 1. Строповка рель-¦ ¦7-83 ¦ ¦4-55 ¦ ¦ сов в штабеле. +----------+--------+-------+-------+-------+--- 2. Перемещение ¦Железно- ¦26 ¦26 ¦15,2 ¦15,2 ¦4 рельсов краном. ¦дорожный ¦(13) ¦----- ¦(7,6) ¦----- ¦ 3. Укладка рельсов¦ ¦----- ¦18-20 ¦----- ¦10-64 ¦ и расстроповка их ¦ ¦25-61 ¦ ¦14-97 ¦ ¦ ------------------+----------+--------+-------+-------+-------+--- Раскладка рельсов,¦Козловой ¦6,3 ¦12,6 ¦3,7 ¦7,4 ¦5 скомплектованных с¦ ¦----- ¦---- ¦(3,7) ¦---- ¦ подкладками на ¦ ¦(6,3) ¦8-82 ¦----- ¦5-18 ¦ шпалы пути-шаблона¦ ¦5-73 ¦ ¦3-37 ¦ ¦ кранами +----------+--------+-------+-------+-------+--- 1. Строповка рель-¦Железно- ¦14,2 ¦14,2 ¦8,4 ¦8,4 ¦6 сов, скомплекто- ¦дорожный ¦(7,1) ¦---- ¦(4,2) ¦---- ¦ ванных с подклад- ¦ ¦----- ¦9-94 ¦----- ¦5-88 ¦ ками на стенде. ¦ ¦13-99 ¦ ¦8-27 ¦ ¦ 2. Перемещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсов к пути- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шаблону. 3. Уклад-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ка рельсов и рас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строповка их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------+-------+-------+--- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N § Е16-41. Укладка рельсов по шпалам вручную Таблица 1 Состав звена -------T---------------------------------------------------------- Монтеры¦ Тип рельсов и длина пути +---------T---------T--------T---------T---------T--------- ¦ Р65 - ¦ Р65 - ¦ Р50 - ¦ Р50 - ¦ Р43 - ¦ Р43 - ¦ 25 м ¦ 12,5 м ¦ 25 м ¦ 12,5 м ¦ 25 м ¦ 12,5 м -------+---------+---------+--------+---------+---------+--------- 5 разр.¦1 ¦1 ¦1 ¦1 ¦1 ¦1 3 " ¦40 ¦20 ¦32 ¦16 ¦28 ¦14 Таблица 2 Нормы времени и расценки на 100 рельсов -----------------T----------------------------------------------T- Наименование ¦ Тип рельсов и длина ¦ работ +-------T-------T------T-------T-------T-------+ ¦ Р65 - ¦Р65 - ¦Р50 - ¦Р50 - ¦ Р43 - ¦Р43 - ¦ ¦ 25 м ¦12,5 м ¦25 м ¦12,5 м ¦ 25 м ¦12,5 м ¦ -----------------+-------+-------+------+-------+-------+-------+- Укладка рельсов с¦158 ¦73 ¦128 ¦57 ¦107 ¦51 ¦1 подноской до 10 м¦------ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ и постановкой за-¦111-41 ¦51-83 ¦90-42 ¦40-61 ¦75-67 ¦36-41 ¦ зорников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+-------+-------+------+-------+-------+-------+- Добавлять на каж-¦43 ¦20 ¦33,5 ¦16 ¦29,5 ¦13,5 ¦2 дые следующие ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦---- ¦ 10 м расстояния ¦30-32 ¦14-20 ¦23-66 ¦11-40 ¦20-86 ¦9-64 ¦ +-------+-------+------+-------+-------+-------+- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦N § Е16-42. Разметка краской на рельсах положения осей шпал вручную Монтеры пути 3 разр. Норма времени и расценка на 100 меток -------------------------------------------------------T---------- Наименование работы ¦ Н. вр. ¦ ----- ¦ Расц. -------------------------------------------------------+---------- Разметка краской на рельсах положения осей шпал ¦0,28 ¦------ ¦0-19,6 § Е16-43. Установка деревянных шпал по меткам Монтеры пути 3 разр. Нормы времени и расценки на 100 шпал -------------------------------------------------T----------T----- Наименование работ ¦ Н. вр. ¦ N ¦ ------ ¦ ¦ Расц. ¦ -------------------------------------------------+----------+----- Установка шпал по меткам с выравниванием ¦1,2 ¦1 концов по шнуру при монтаже звеньев на базе ¦---- ¦ с применением путевых рабочих шаблонов ¦0-84 ¦ -------------------------------------------------+----------+----- Установка шпал по меткам с выравниванием ¦1,3 ¦2 концов по шнуру и рельсов по угольнику при ¦---- ¦ монтаже звеньев на базе с применением глухих ¦0-91 ¦ путевых шаблонов ¦ ¦ -------------------------------------------------+----------+----- Установка шпал по меткам с выравниванием ¦1,6 ¦3 рельсов по угольнику при монтаже рельсо- ¦---- ¦ шпальной решетки с применением механизиро- ¦1-12 ¦ ванного инструмента и вручную ¦ ¦ § Е16-44. Забивка костылей Нормы времени и расценки на 100 костылей -----------------------------T------------------T------------T---- Наименование работ ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦ N ¦ монтеров пути ¦ ------ ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ -----------------------------+------------------+------------+---- Наживление костылей ¦4 разр. ¦0,28 ¦1 ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦0-22,1 ¦ -----------------------------+------------------+------------+---- Забивка наживленных костылей ¦4 разр. - 1 ¦0,34 ¦2 механическими костылезабива- ¦2 " - 1 ¦------ ¦ телями с подвешиванием шпал ¦ ¦0-24,3 ¦ § Е16-45. Забивка костылей на забалластированном пути Состав работы 1. Раскладка костылей. 2. Наживление костылей молотком (при забивке костылезабивателями). 3. Забивка костылей, прикрепляющих подкладки к шпалам, или недостающих костылей. 4. Добивка остальных костылей. Состав звена Монтеры пути 4 разр. - 1 " " 2 " - 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути ----------------------------T---------------------------------T--- Наименование работ ¦ Число шпал на 1 км пути ¦ +--------T-------T--------T-------+ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ----------------T-----------+--------+-------+--------+-------+--- Забивка четырех ¦вручную ¦75 ¦69 ¦60 ¦54 ¦1 костылей, при- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ крепляющих под- ¦ ¦53-63 ¦49-34 ¦42-90 ¦38-61 ¦ кладки к шпалам +-----------+--------+-------+--------+-------+--- ¦механичес- ¦39,5 ¦36,5 ¦32 ¦29 ¦2 ¦кими косты-¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦лезабива- ¦28-24 ¦26-10 ¦22-88 ¦20-74 ¦ ¦телями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------+-----------+--------+-------+--------+-------+--- Забивка двух ¦вручную ¦- ¦46 ¦40,5 ¦36,5 ¦3 недостающих ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ костылей на ¦ ¦ ¦32-89 ¦28-96 ¦26-10 ¦ каждую шпалу с +-----------+--------+-------+--------+-------+--- добивкой ранее ¦механичес- ¦- ¦24 ¦21 ¦19 ¦4 забитых ¦кими косты-¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦лезабива- ¦ ¦17-16 ¦15-02 ¦13-59 ¦ ¦телями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------+--------+-------+--- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N § Е16-46. Пришивка костылями вручную одной рельсовой нити без шаблона, а второй - по шаблону Состав работы 1. Выравнивание рельсов звена по угольнику с установкой зазорников. 2. Подведение под рельсы подкладок с установкой их по отверстиям в шпалах. 3. Забивка костылей по одной нити без промера, а по второй с промером по шаблону вручную. 4. Подвешивание концов шпал при забивке. Нормы времени и расценки на 100 шпал --------------T--------------------------T---------T---------T---- Состав звена ¦ Число костылей на шпалу ¦ Н. вр. ¦ Расц. ¦ N монтеров пути ¦ ¦ ¦ ¦ --------------+--------------------------+---------+---------+---- 4 разр. - 2 ¦10 (в том числе 4 прикреп-¦16 ¦11-44 ¦1 2 " - 2 ¦ляющие подкладки) ¦ ¦ ¦ +--------------------------+---------+---------+---- ¦8 (в том числе 4 прикреп- ¦13 ¦9-30 ¦2 ¦ляющие подкладки) ¦ ¦ ¦ +--------------------------+---------+---------+---- ¦6 ¦9,6 ¦6-86 ¦3 +--------------------------+---------+---------+---- ¦4 ¦6,6 ¦4-72 ¦4 § Е16-47. Установка пружинных противоугонов при монтаже звеньев рельсо-шпальной решетки и стрелочных переводов Монтеры пути 4 разр. Норма времени и расценка на 100 противоугонов ----------------------------------------------T----------T-------- Наименование работы ¦ Н. вр. ¦ Расц. ----------------------------------------------+----------+-------- Установка противоугонов на подошве рельса ¦1,7 ¦1-34 при помощи костыльного молотка ¦ ¦ § Е16-48. Опиловка концов нестандартных шпал Монтеры пути 2 разр. Норма времени и расценка на 100 концов шпал --------------------------------------------------------T--------- Состав работы ¦ Н. вр. ¦ ------ ¦ Расц. --------------------------------------------------------+--------- 1. Опиловка концов шпал. 2. Антисептирование ¦14 ¦---- ¦8-96 § Е16-49. Работы по монтажу звеньев рельсо-шпальной решетки с железобетонными шпалами при скреплении типа ЖБ на звеносборочной базе Нормы времени и расценки на измерители, приведенные в таблице -------------------T--------------T---------------T----------T---- Наименование и ¦ Измеритель ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦ N состав работ ¦ ¦ монтеров пути ¦ ------ ¦ ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ -------------------+--------------+---------------+----------+---- Подноска клемм ¦100 клемм ¦1 разр. ¦0,15 ¦1 связками по 10 шт. ¦ ¦ ¦------ ¦ на расстояние до ¦ ¦ ¦0-08,9 ¦ 10 м ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+--------------+---------------+----------+---- Раскладка закладных¦100 болтов ¦2 разр. ¦0,36 ¦2 болтов в комплекте ¦ ¦ ¦---- ¦ с пружинными клем- ¦ ¦ ¦0-23 ¦ мами на концы шпал ¦ ¦ ¦ ¦ с подноской до 20 м¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+--------------+---------------+----------+---- Раскладка закладных¦то же ¦2 разр. ¦0,49 ¦3 болтов в комплекте ¦ ¦ ¦------ ¦ с пружинными клем- ¦ ¦ ¦0-31,4 ¦ мами на концы шпал ¦ ¦ ¦ ¦ с погрузкой и раз- ¦ ¦ ¦ ¦ возкой их по фронту¦ ¦ ¦ ¦ работ на дрезине ¦ ¦ ¦ ¦ АГМУ на расстояние ¦ ¦ ¦ ¦ до 250 м ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+--------------+---------------+----------+---- Установка закладных¦" ¦3 разр. ¦0,69 ¦4 болтов с надетыми ¦ ¦ ¦------ ¦ пружинными клеммами¦ ¦ ¦0-48,3 ¦ в гнезда шпал ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Сдвижка втулки, ¦ ¦ ¦ ¦ шайбы, пружинной ¦ ¦ ¦ ¦ клеммы и резиновой ¦ ¦ ¦ ¦ прокладки к гайке. ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Установка зак- ¦ ¦ ¦ ¦ ладного болта в ¦ ¦ ¦ ¦ гнезда шпалы. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Поворот болта на¦ ¦ ¦ ¦ 90° ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+--------------+---------------+----------+---- Прикрепление рель- ¦100 шпал ¦4 разр. ¦2,3 ¦5 сов к шпалам с ¦ ¦ ¦---- ¦ завинчиванием гаек ¦ ¦ ¦1-82 ¦ закладных болтов ¦ ¦ ¦ ¦ электрогаечными ¦ ¦ ¦ ¦ ключами ¦ ¦ ¦ ¦ § Е16-50. Установка винтовых шаблонов-фиксаторов на пути-шаблоне и рельсов звена по угольнику Указания по применению норм Нормами предусмотрена установка шаблонов-фиксаторов на звене длиной 25 м - 6 шт. Нормы времени и расценки на 1 звено -----------------------------T-----------------T------------T----- Наименование и состав работ ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦ N ¦ монтеров пути ¦ ------ ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ -----------------------------+-----------------+------------+----- Установка шаблонов-фиксаторов¦4 разр. ¦1,2 ¦1 1. Установка шаблонов-фикса- ¦ ¦------ ¦ торов на требуемую ширину ¦ ¦0-94,8 ¦ колеи. 2. Проверка ширины ¦ ¦ ¦ колеи по контрольному шаблону¦ ¦ ¦ -------------------------T---+-----------------+------------+----- Установка рельсов звена ¦Р65¦5 разр. - 1 ¦0,06 ¦2 по угольнику при рельсах ¦ ¦3 " - 1 ¦------ ¦ типа: ¦ ¦ ¦0-04,8 ¦ +---+-----------------+------------+----- ¦Р50¦То же ¦0,05 ¦3 ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦0-04 ¦ § Е16-51. Установка металлических лыж на роликовые транспортеры железнодорожных платформ Монтеры пути 3 разр. Норма времени и расценка на 100 лыж ---------------------------------------------------------T-------- Наименование работы ¦ Н. вр. ¦ ------ ¦ Расц. ---------------------------------------------------------+-------- Установка металлических лыж на роликовые транспортеры ¦3,6 платформ ¦---- ¦2-52 § Е16-52. Закрепление пакетов звеньев на платформах Указания по применению норм Нормами предусмотрено закрепление пакетов звеньев на платформах от продольного и поперечного сдвигов. Монтеры пути 3 разр. Норма времени и расценка на 1 пакет ------------------------------------------------------T----------- Состав работы ¦ Н. вр. ¦ ------ ¦ Расц. ------------------------------------------------------+----------- 1. Закрепление пакета звеньев торцовыми и промежуточ- ¦1 ными стяжками. 2. Установка шпальных выкладок или ¦---- съемных упоров ¦0-70 § Е16-53. Погрузка комплектов стыковых накладок и болтов на платформы с пакетами звеньев Монтеры пути 1 разр. Нормы времени и расценки на 1 звено ------------------------------------------T----------------------- Наименование работы ¦ Тип рельсов +-------T-------T------- ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ------------------------------------------+-------+-------+------- Погрузка комплектов стыковых накладок и ¦0,14 ¦0,11 ¦0,09 болтов на платформы с погруженными ¦------ ¦------ ¦------ звеньями ¦0-08,3 ¦0-06,5 ¦0-05,3 ГЛАВА 6. РАБОТЫ ПРИ МОНТАЖЕ И ДЕМОНТАЖЕ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ § Е16-54. Раскладка шпал вручную на земляное полотно Состав работы 1. Разбивка звеньев на земляном полотне. 2. Раскладка с подноской и подбором стыковых шпал. Монтеры пути 2 разр. Нормы времени и расценки на 100 шпал --------------------------------------T-----------------------T--- Наименование работы ¦ Тип шпал ¦ +-------T--------T------+ ¦ I ¦ II ¦ III ¦ --------------------------------------+-------+--------+------+--- Раскладка шпал вручную с подноской на ¦5 ¦4,1 ¦3,8 ¦1 расстояние до 10 м ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦3-20 ¦2-62 ¦2-43 ¦ --------------------------------------+-------+--------+------+--- Добавлять на каждые следующие 10 м ¦1,3 ¦1,1 ¦1 ¦2 расстояния подноски ¦------ ¦------ ¦---- ¦ ¦0-83,2 ¦0-70,4 ¦0-64 ¦ +-------+--------+------+--- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-55. Укладка звеньев на земляное полотно Указания по применению норм Нормами предусмотрена укладка звеньев длиной 25 м на земляное полотно в прямых и кривых участках пути с деревянными и железобетонными шпалами укладочными кранами УК 25/9, УК 25/17 и тракторным путеукладчиком ПБ-3. Состав работы 1. Раскрепление пакетов. 2. Перетяжка пакетов. 3. Укладка звеньев на земляное полотно. 4. Стыкование звеньев. 5. Выгрузка накладок, болтов и шайб у стыков. А. В ПРЯМЫХ УЧАСТКАХ ПУТИ Таблица 1 Нормы времени и расценки на 100 звеньев -------------T--------T------------T---------------------------------------------------------T- Тип и марка ¦ Шпалы ¦Состав звена¦ Способ стыкования звеньев ¦ путеукладчика¦ ¦ +-----------------T------------------T--------------------+ ¦ ¦ ¦ временными ¦накладками на два ¦накладками на полное¦ ¦ ¦ ¦ стыкователями ¦ болта ¦ число болтов ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------------+--------------------+ ¦ ¦ ¦ Тип рельсов ¦ ¦ ¦ +-----T-----T-----T------T-----T-----T------T------T------+ ¦ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ -------------+--------+------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+------+------+------+- Укладочный ¦Деревян-¦Машинисты ¦10,2 ¦ 9,2 ¦32 ¦ 31 ¦40 ¦ 46 ¦1 кран УК-25/9 ¦ные ¦6 разр. - 1 ¦(5,1)¦ (4,6) ¦(16) ¦ (15,5) ¦(20) ¦ (23) ¦ ¦ ¦5 " - 1 ¦-----¦ ----- ¦----- ¦ ------ ¦----- ¦ ---- ¦ ¦ ¦ ¦10-05¦ 9-06 ¦31-52 ¦ 30-54 ¦39-40 ¦ 45-31 ¦ ¦ +------------+-----+-----------+------+-----------+------+-------------+- ¦ ¦Монтеры пути¦71,4 ¦ 64,4 ¦224 ¦ 217 ¦280 ¦ 322 ¦2 ¦ ¦6 разр. - 1 ¦-----¦ ----- ¦------¦ ------ ¦------¦ ------ ¦ ¦ ¦3 " - 13¦51-81¦ 46-74 ¦162-56¦ 157-48 ¦203-20¦ 233-68 ¦ -------------+--------+------------+-----+-----T-----+------+-----T-----+------+------T------+- Тракторный ¦То же ¦Машинист ¦ 48 ¦45 ¦ 66 ¦63 ¦93 ¦103,5 ¦100,5 ¦3 путеукладчик ¦ ¦6 разр. - 1 ¦ (16) ¦(15) ¦ (22) ¦(21) ¦(31) ¦(34,5)¦(33,5)¦ ПБ-3 ¦ ¦Помощник ¦ ---- ¦-----¦ ----- ¦-----¦----- ¦------¦------¦ ¦ ¦машиниста ¦ 48-48 ¦45-45¦ 66-66 ¦63-63¦93-93 ¦104-54¦101-51¦ ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тракторист ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-----------+-----+------------+-----+------+------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦ 64 ¦60 ¦ 88 ¦84 ¦124 ¦138 ¦134 ¦4 ¦ ¦3 разр. ¦ ----- ¦-----¦ ----- ¦-----¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ 44-80 ¦42-00¦ 61-60 ¦58-80¦86-80 ¦96-60 ¦93-80 ¦ +--------+------------+-----T-----+-----+------T-----+-----+------+------+------+- ¦Железо- ¦Машинист ¦57 ¦51 ¦- ¦75 ¦69 ¦- ¦100,5 ¦106,5 ¦- ¦5 ¦бетонные¦6 разр. - 1 ¦(19) ¦(17) ¦ ¦(25) ¦(23) ¦ ¦(33,5)¦(35,5)¦ ¦ ¦ ¦Помощник ¦-----¦-----¦ ¦----- ¦-----¦ ¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦машиниста ¦57-57¦51-51¦ ¦75-75 ¦69-69¦ ¦101-51¦107-57¦ ¦ ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тракторист ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+------+------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦76 ¦68 ¦- ¦100 ¦92 ¦- ¦134 ¦142 ¦- ¦6 ¦ ¦3 разр. ¦-----¦-----¦ ¦----- ¦-----¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦53-20¦47-60¦ ¦70-00 ¦64-40¦ ¦93-80 ¦99-40 ¦ ¦ -------------+--------+------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+------+------+------+- Укладочный ¦Железо- ¦Машинисты ¦- ¦- ¦- ¦39 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦7 кран УК-25/17¦бетонные¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦(19,5)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5 " - 1 ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦38-42 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+------+------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦- ¦- ¦- ¦273 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦8 ¦ ¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3 " - 13¦ ¦ ¦ ¦198-12¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----+-----+------+-----+-----+------+------+------+- ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦ и ¦N Б. В КРИВЫХ УЧАСТКАХ ПУТИ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 100 звеньев --------T--------T------------T-------------------------------------------------T- Тип и ¦ Шпалы ¦Состав звена¦ Способ стыкования звеньев ¦ марка ¦ ¦ +-------------------------------------------------+ путеук- ¦ ¦ ¦ Накладками на два болта ¦ ладчика ¦ ¦ +-------------------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ Радиусы кривых, м ¦ ¦ ¦ +-----------------T---------------T---------------+ ¦ ¦ ¦ 300, 400 ¦ 500, 600 ¦ 700, 800, 900,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1000, 1200 ¦ ¦ ¦ +-----------------+---------------+---------------+ ¦ ¦ ¦ Тип рельсов ¦ ¦ ¦ +------T----------T------T--------T--------T------+ ¦ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ¦ Р65 ¦Р50, Р43¦Р65, Р50¦ Р43 ¦ --------+--------+------------+------+----------+------+--------+--------+------+- Укладоч-¦Деревян-¦Машинисты ¦55 ¦52 ¦51 ¦49 ¦49 ¦47 ¦1 ный кран¦ные ¦6 разр. - 1 ¦(27,5)¦(26) ¦(25,5)¦(24,5) ¦(24,5) ¦(23,5)¦ УК-25/9 ¦ ¦5 " - 1 ¦------¦----- ¦------¦------ ¦------ ¦------¦ ¦ ¦ ¦54-18 ¦51-22 ¦50-24 ¦48-27 ¦48-27 ¦46-30 ¦ ¦ +------------+------+----------+------+--------+--------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦385 ¦364 ¦357 ¦343 ¦343 ¦329 ¦2 ¦ ¦6 разр. - 1 ¦------¦------ ¦------¦------ ¦------ ¦------¦ ¦ ¦3 " - 13¦279-39¦264-15 ¦259-07¦248-92 ¦248-92 ¦238-76¦ --------+--------+------------+------+---T------+------+--------+--------+------+- Трактор-¦Деревян-¦Машинист ¦97,5 ¦94,5 ¦94,5 ¦87 ¦87 ¦82,5 ¦3 ный ¦ные ¦6 разр. - 1 ¦(32,5) ¦(31,5)¦(31,5)¦(29) ¦(29) ¦(27,5)¦ путеук- ¦ ¦Помощник ¦------ ¦------¦------¦----- ¦----- ¦------¦ ладчик ¦ ¦машиниста ¦98-48 ¦95-45 ¦95-45 ¦87-87 ¦87-87 ¦83-33 ¦ ПБ-3 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тракторист ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----------+------+------+--------+--------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦260 ¦252 ¦252 ¦232 ¦232 ¦220 ¦4 ¦ ¦3 разр. ¦------ ¦------¦------¦------ ¦------ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦182-00 ¦176-40¦176-40¦162-40 ¦162-40 ¦154-00¦ --------+--------+------------+------T---+------+------+--------+--------+------+- Укладоч-¦Железо- ¦Машинисты ¦- ¦- ¦- ¦ 60 ¦- ¦5 ный кран¦бетонные¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ (30) ¦ ¦ УК-25/17¦ ¦5 " - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 59-10 ¦ ¦ ¦ +------------+------+---+------+------------------------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦- ¦- ¦- ¦ 420 ¦- ¦6 ¦ ¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ ¦3 " - 13¦ ¦ ¦ ¦ 304-79 ¦ ¦ ¦ ¦ +------+---+------+------T--------T--------+------+- ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦N Продолжение табл. 2 ---------T--------T------------T--------------------------------------------------------------T- Тип и ¦Шпалы ¦Состав звена¦ Способ стыкования звеньев ¦ марка ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+ путеук- ¦ ¦ ¦ Накладками на полное число болтов ¦ ладчика ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ Радиусы кривых, м ¦ ¦ ¦ +--------------------T--------------------T--------------------+ ¦ ¦ ¦ 300, 400 ¦ 500, 600 ¦700, 800, 900, 1000,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1200 ¦ ¦ ¦ +--------------------+--------------------+--------------------+ ¦ ¦ ¦ Тип рельсов ¦ ¦ ¦ +------T-------------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ---------+--------+------------+------+-------------+------+------+------+------+------+------+- Укладоч- ¦Деревян-¦Машинисты ¦70 ¦ 83 ¦67 ¦82 ¦80 ¦65 ¦80 ¦78 ¦1 ный кран ¦ные ¦6 разр. - 1 ¦(35) ¦ (41,5) ¦(33,5)¦(41) ¦(40) ¦(32,5)¦(40) ¦(39) ¦ УК-25/9 ¦ ¦5 " - 1 ¦----- ¦ ------ ¦------¦----- ¦----- ¦------¦------¦----- ¦ ¦ ¦ ¦68-95 ¦ 81-76 ¦66-00 ¦80-77 ¦78-80 ¦64-03 ¦78-80 ¦76-83 ¦ ¦ +------------+------+-------------+------+------+------+------+------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦490 ¦ 581 ¦581 ¦574 ¦560 ¦455 ¦560 ¦546 ¦2 ¦ ¦6 разр. - 1 ¦------¦ ------ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦3 " - 13¦355-59¦ 421-63 ¦421-63¦416-55¦406-39¦330-19¦406-39¦396-23¦ ---------+--------+------------+------+------T------+------+------+------+------+------+------+- Трактор- ¦Деревян-¦Машинист ¦112,5 ¦117 ¦112,5 ¦105 ¦117 ¦112,5 ¦97,5 ¦109,5 ¦105 ¦3 ный путе-¦ные ¦6 разр. - 1 ¦(37,5)¦(39) ¦(37,5)¦(35) ¦(39) ¦(37,5)¦(32,5)¦(36,5)¦(35) ¦ укладчик ¦ ¦Помощник ¦------¦------¦------¦----- ¦----- ¦------¦------¦------¦------¦ ПБ-3 ¦ ¦машиниста ¦113-63¦118-17¦113-63¦106-05¦118-17¦113-63¦98-48 ¦110-60¦106-05¦ ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тракторист ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦300 ¦312 ¦300 ¦280 ¦312 ¦300 ¦260 ¦292 ¦280 ¦4 ¦ ¦3 разр. - 1 ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦210-00¦218-40¦210-00¦196-00¦218-40¦210-00¦182-00¦204-40¦196-00¦ ---------+--------+------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- Укладоч- ¦Железо- ¦Машинисты ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5 ный кран ¦бетонные¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ УК-25/17 ¦ ¦5 " - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦6 ¦ ¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3 " - 13¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦ ¦ ¦ з ¦ и ¦ к ¦ л ¦ м ¦ н ¦ о ¦ п ¦ р ¦N § Е16-56. Монтаж и демонтаж стыков путевыми гаечными ключами Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице ---------------T---------T------------T------------------------T-- Наименование ¦ Состав ¦ Измеритель ¦ Тип рельсов ¦ и состав работ ¦ звена ¦ +-------T----------------+ ¦монтеров ¦ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ¦ ¦ пути ¦ +-------+----------------+ ¦ ¦ ¦ Число болтов на стыке ¦ ¦ ¦ +-------T-------T--------+ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ 4 ¦ 6 ¦ ---------------+---------+------------+-------+-------+--------+-- Монтаж стыков с¦3 разр. ¦1 стык нити ¦0,21 ¦0,18 ¦0,25 ¦1 установкой ¦ ¦ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ накладок ¦ ¦ ¦0-14,7 ¦0-12,6 ¦0-17,5 ¦ 1. Смазка нак- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ладок и болтов.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ накладок и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сболчивание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ стыков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------+---------+------------+-------+-------+--------+-- Добавление ¦То же ¦100 болтов ¦ 3,6 ¦2 болтов в стыках¦ ¦ ¦ ---- ¦ без установки ¦ ¦ ¦ 2-52 ¦ накладок ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------+---------+------------+---------------T--------+-- Демонтаж стыков¦2 разр. ¦1 стык нити ¦ 0,2 ¦0,23 ¦3 1. Разболчива- ¦ ¦ ¦ ------ ¦------ ¦ ние болтов. ¦ ¦ ¦ 0-12,8 ¦0-14,7 ¦ 2. Снятие нак- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ладок с надева-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нием шайб на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ болты. 3. На- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ винчивание гаек¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на снятые болты¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------+---------+------------+---------------+--------+-- Демонтаж двух ¦2 разр. ¦100 болтов ¦ 3,6 ¦4 или четырех ¦ ¦ ¦ ---- ¦ болтов на стыке¦ ¦ ¦ 2-30 ¦ без снятия ¦ ¦ ¦ ¦ накладок ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Отвинчивание¦ ¦ ¦ ¦ гаек. 2. Выби- ¦ ¦ ¦ ¦ вание болтов. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Навинчивание¦ ¦ ¦ ¦ гаек на болты. ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Откидка бол-¦ ¦ ¦ ¦ тов в сторону ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------+---------+------------+------------------------+-- Демонтаж двух ¦2 разр. ¦100 болтов ¦ 4,4 ¦5 болтов на стыке¦ ¦ ¦ ---- ¦ со снятием ¦ ¦ ¦ 2-82 ¦ накладок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------T-------T--------+-- ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-57. Монтаж рельсовых стыков электрогаечным ключом Указания по применению норм В нормах настоящего параграфа предусмотрен монтаж рельсовых стыков электрогаечным ключом ЭК-1 при предварительно разложенных накладках и болтах с шайбами в местах монтажа. Стыки монтируются на все болты по числу отверстий в накладках: при рельсах Р65 - на четыре болта, при Р50 и Р43 - на шесть болтов. Состав работы 1. Смазка накладок и болтов с установкой накладок и наживление болтов. 2. Монтаж стыков. 3. Переходы от стыка к стыку. Нормы времени и расценки на 1 стык нити ------------------T----------------------------------------------- Состав звена ¦ Тип рельсов монтеров пути +-----------------T----------------------------- ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 +-----------------+----------------------------- ¦ Длина рельсов, м +-----------------T--------------T-------------- ¦ 25 ¦ 25 ¦ 12,5 ------------------+-----------------+--------------+-------------- 4 разр. - 1 ¦0,21 ¦0,23 ¦0,21 3 " - 2 ¦------ ¦------ ¦------ ¦0-15,3 ¦0-16,8 ¦0-15,3 +-----------------+--------------+-------------- ¦ а ¦ б ¦ в § Е16-58. Выправка пути вслед за монтажом рельсо-шпальной решетки и при рабочем движении поездов Указания по применению норм Нормами предусмотрена выправка рельсо-шпальной решетки на деревянных шпалах. А. ВСЛЕД ЗА МОНТАЖОМ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ ДЛЯ ПРОПУСКА РАБОЧИХ ПОЕЗДОВ Состав работы 1. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах подъемки. Состав звена Монтеры пути 5 разр. - 1 " " 3 " - 19 Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути --------T-------------------------------------------------------T- Тип ¦ Тип рельсов ¦ шпал +-----------------T-------------------T-----------------+ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+ ¦ Число шпал на 1 км пути ¦ +------T----------T-----T-------T-----T-----T-----T-----+ ¦ 2000 ¦1840, 1600¦2000 ¦ 1840, ¦1440 ¦1840 ¦1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------+------+----------+-----+-------+-----+-----+-----+-----+- I ¦109 ¦98 ¦105 ¦93 ¦81 ¦95 ¦84 ¦77 ¦1 ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦77-44 ¦69-63 ¦74-60¦66-08 ¦57-55¦67-50¦59-68¦54-71¦ --------+------+----------+-----+-------+-----+-----+-----+-----+- II - III¦- ¦93 ¦- ¦87 ¦77 ¦89 ¦79 ¦72 ¦2 ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦66-08 ¦ ¦61-81 ¦54-71¦63-23¦56-13¦51-16¦ +------+----------+-----+-------+-----+-----+-----+-----+- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Б. ПРИ РАБОЧЕМ ДВИЖЕНИИ ПОЕЗДОВ Состав работы 1. Подъемка рельсо-шпальной решетки в местах просадок. 2. Подштопка и подбивка шпал под подошвой рельса. 3. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути --------------T--------------------------------------------------- Состав звена ¦ Тип рельсов монтеров пути +----------------------T---------------------------- ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 +----------------------+---------------------------- ¦ Число шпал на 1 км пути +-----------T----------T----------T-------T--------- ¦2000, 1840 ¦ 1600 ¦2000, 1840¦ 1600 ¦ 1440 --------------+-----------+----------+----------+-------+--------- 5 разр. - 1 ¦310 ¦289 ¦299 ¦279 ¦269 3 " - 19 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦220-26 ¦205-33 ¦212-44 ¦198-23 ¦191-12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+----------+----------+-------+--------- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д § Е16-59. Растяжка рельсов с путевого вагончика Состав работы 1. Растяжка рельсов с путевого вагончика и укладка по угольнику. 2. Установка зазорников. 3. Наживление костылями. Таблица 1 Состав звена -------------------T---------------------------------------------- Монтеры пути ¦ Тип рельсов и длина +------T-------T-------T-------T-------T------- ¦Р65 - ¦Р65 - ¦Р50 - ¦Р50 - ¦Р43 - ¦Р43 - ¦25 м ¦12,5 м ¦25 м ¦12,5 м ¦25 м ¦12,5 м -------------------+------+-------+-------+-------+-------+------- 5 разр. ¦1 ¦1 ¦1 ¦1 ¦1 ¦1 3 " ¦42 ¦22 ¦30 ¦16 ¦26 ¦14 Таблица 2 Нормы времени и расценки на 100 рельсов ----------------------T-------------------------------------T----- Место растяжки рельсов¦ Тип рельсов и длина ¦ +-----------T-------------T-----------+ ¦Р65 - 25 м ¦Р65 - 12,5 м ¦Р50 - 25 м ¦ ----------------------+-----------+-------------+-----------+----- По разложенным шпалам ¦- ¦58 ¦- ¦ на земляном полотне ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦41-13 ¦ ¦ ----------------------+-----------+-------------+-----------+----- По брусьям на мостах ¦249 ¦110 ¦194 ¦ ¦------ ¦----- ¦------ ¦ ¦175-52 ¦78-00 ¦137-12 ¦ +-----------+-------------+-----------+----- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ Продолжение табл. 2 ---------------------T--------------------------------------T----- Место растяжки ¦ Тип рельсов и длина ¦ рельсов +-------------T-----------T------------+ ¦Р50 - 12,5 м ¦Р43 - 25 м ¦Р43 - 12,5 м¦ ---------------------+-------------+-----------+------------+----- По разложенным шпалам¦46 ¦- ¦39,5 ¦1 на земляном полотне ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦32-77 ¦ ¦28-20 ¦ ---------------------+-------------+-----------+------------+----- По брусьям на мостах ¦89 ¦135 ¦77 ¦2 ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦63-40 ¦95-55 ¦54-98 ¦ +-------------+-----------+------------+----- ¦ г ¦ д ¦ е ¦N § Е16-60. Монтаж контррельсов по брусьям на мостах Состав работы 1. Укладка контррельсов. 2. Раскладка накладок, болтов и костылей. 3. Сверление отверстий в брусьях электродрелями с удалением опилок и антисептированием отверстий. 4. Монтаж стыков на четыре болта. 5. Пришивка контррельсов к брусьям на два костыля. Норма времени и расценка на 100 м контррельсов ----------------------------------------------T------------------- Состав звена монтеров пути ¦ Н. вр. ¦ ------ ¦ Расц. ----------------------------------------------+------------------- 5 разр. - 3 ¦16 3 " - 16 ¦----- 2 " - 2 ¦11-59 § Е16-61. Монтаж уравнительных приборов острякового типа Монтеры пути 5 разр. Нормы времени и расценки на 1 комплект -------------------------------------------------T---------------- Состав работы ¦ Н. вр. ¦ ------ ¦ Расц. -------------------------------------------------+---------------- 1. Монтаж комплекта уравнительного прибора с ¦5,7 прикреплением частей к мостовым брусьям. ¦----- 2. Выверка уравнительного прибора ¦5-19 § Е16-62. Снятие звеньев укладочным краном УК-25/9 при демонтаже рельсо-шпальной решетки Нормы времени и расценки на 1 звено --------------------------------------T--------------T---------T-- Состав работы ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦N ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ --------------------------------------+--------------+---------+-- 1. Строповка звена. 2. Подъем и пере- ¦Машинисты ¦0,16 ¦1 мещение звена на платформу крана. ¦6 разр. - 1 ¦(0,08) ¦ 3. Опускание и расстроповка звена. ¦5 " - 1 ¦------ ¦ 4. Перетяжка пакетов. 5. Закрепление ¦ ¦0-15,8 ¦ пакетов. 6. Погрузка накладок и болтов+--------------+---------+-- на платформу ¦Монтеры пути ¦0,64 ¦2 ¦3 разр. - 7 ¦------ ¦ ¦2 " - 1 ¦0-44,3 ¦ § Е16-63. Перегонка деревянных шпал по меткам гидравлическими разгонщиками при уплотненном балласте и заполненных шпальных ящиках на 2/3 высоты Указания по применению норм Нормами и расценками предусмотрена перегонка шпал по меткам на захватке в 100 шпал, освобожденных от балласта со стороны сдвижки. Для установки гидроразгонщиков делается углубление в балласте у перегоняемой шпалы рукоятками скребков на 7 - 10 см ниже подошвы рельса, установка гидравлических разгонщиков предусмотрена одновременно на обеих рельсовых нитях вплотную к шпале. Гидроразгонщики переставляют при перегонке шпал на расстояние св. 8 см. Нормы времени и расценки на 100 шпал ------------------------------T-----------T----------------------- Состав работы ¦ Состав ¦ Балласт ¦ звена +------T--------T------- ¦ ¦пес- ¦гравий- ¦щебе- ¦ ¦чаный ¦ный ¦ночный ------------------------------+-----------+------+--------+------- 1. Частичная вырезка балласта ¦Монтеры ¦8,5 ¦9,2 ¦10,5 из шпальных ящиков. 2. Подго- ¦пути ¦----- ¦---- ¦---- товка места для установки ¦3 разр. ¦5-95 ¦6-44 ¦7-35 гидроразгонщиков. 3. Установка¦ ¦ ¦ ¦ гидроразгонщиков. 4. Перегонка¦ ¦ ¦ ¦ шпал. 5. Снятие гидроразгон- ¦ ¦ ¦ ¦ щиков. 6. Переноска гидрораз- ¦ ¦ ¦ ¦ гонщиков к следующей шпале ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+--------+------- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в Примечание. На каждые 8 см перегонки к Н. вр. добавлять 4,5 чел.-ч, Расц. 3-15 (ПР-1). § Е16-64. Регулировка лежащих в пути шпал по меткам на рельсах Состав работы 1. Ослабление костылей. 2. Установка шпал по меткам с перегонкой до 0,15 м. 3. Добивка костылей. Монтеры пути 3 разр. Нормы времени и расценки на 100 шпал ----------------------------------------------T-------T-------T--- Регулировка ¦Н. вр. ¦ Расц. ¦ N ----------------------------------------------+-------+-------+--- По земляному полотну (до балластировки) ¦1,8 ¦1-26 ¦1 ----------------------------------------------+-------+-------+--- По балласту ¦4,4 ¦3-08 ¦2 § Е16-65. Установка пружинных шайб Монтеры пути 3 разр. Норма времени и расценка на 100 болтов -----------------------------------------------T------------------ Состав работы ¦ Н. вр. ¦ ------ ¦ Расц. -----------------------------------------------+------------------ 1. Отвинчивание гайки. 2. Смазка резьбы болта. ¦5,1 3. Постановка пружинной шайбы. 4. Навинчивание ¦----- гайки ¦3-57 § Е16-66. Монтаж и демонтаж настила переезда Состав работ При монтаже настила переезда 1. Укладка контррельсов. 2. Изготовление щитов из досок, соединенных в четверть (для двойного настила). 3. Укладка щитов. 4. Сверление в шпалах отверстий для штырей. 5. Забивка штырей. 6. Подноска материала на расстояние до 10 м. При демонтаже настила переезда 1. Разборка настила с выдергиванием штырей. 2. Снятие контррельсов. 3. Антисептирование отверстий в шпалах. 4. Забивка в отверстия пробок. 5. Относка материала на расстояние до 10 м. Нормы времени и расценки на 1 м2 настила -----------------T---------------T------------------T-----------T- Наименование ¦ Состав звена ¦ Двойной настил ¦ Одинарный ¦ работ ¦ монтеров пути ¦(ряд брусьев, ряд ¦ настил из ¦ ¦ ¦ дощатых щитов) ¦ брусьев ¦ -----------------+---------------+------------------+-----------+- Монтаж настила ¦4 разр. ¦2,1 ¦0,6 ¦1 ¦ ¦---- ¦------ ¦ ¦ ¦1-66 ¦0-47,4 ¦ -----------------+---------------+------------------+-----------+- Демонтаж настила ¦3 разр. ¦0,33 ¦0,19 ¦2 ¦ ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦0-23,1 ¦0-13,3 ¦ ¦ +------------------+-----------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦N § Е16-67. Резка рельсов Состав работы 1. Разметка рельса. 2. Установка станка. 3. Резка рельса. 4. Снятие станка. Нормы времени и расценки на 1 рез -----------------------T--------------T------------------------T-- Способ резки ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ ¦монтеров пути +--------T-------T-------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ -----------------------+--------------+--------+-------+-------+-- Моторными и электро- ¦4 разр. - 1 ¦1,3 ¦0,99 ¦0,79 ¦1 рельсорезными станками ¦2 " - 1 ¦---- ¦------ ¦------ ¦ типов РМ и РМ-1 ¦ ¦0-93 ¦0-70,8 ¦0-56,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------------+--------------+--------+-------+-------+-- Электрорельсорезными ¦То же ¦0,97 ¦0,8 ¦0,72 ¦2 станками типа РМ-2 ¦ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦0-69,4 ¦0-57,2 ¦0-51,5 ¦ ¦ +--------+-------+-------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-68. Сверление отверстий для болтов в рельсах Состав работы 1. Разметка отверстий на шейке рельсов. 2. Установка станка. 3. Сверление отверстий с перестановкой станка. 4. Снятие станка. Нормы времени и расценки на 100 отверстий ---------------------------T---------------T--------------------T- Способ сверления ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ ¦ монтеров пути +------T------T------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ---------------------------+---------------+------+------+------+- Электросверлильными стан- ¦4 разр. ¦28 ¦25 ¦21 ¦1 ками типов ДТ-23-У и ЭРС-06¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦22-12 ¦19-75 ¦16-59 ¦ ---------------------------+---------------+------+------+------+- Электросверлильным станком ¦То же ¦26 ¦21,5 ¦20,5 ¦2 типа 1024Б ¦ ¦---- ¦---- ¦----- ¦ ¦ ¦20-54 ¦16-99 ¦16-20 ¦ ¦ +------+------+------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-69. Установка и снятие противоугонов на забалластированном пути Состав работ При установке противоугонов 1. Очистка подошвы рельса от балласта и грязи. 2. Откидка балласта. 3. Установка противоугона. 4. Разравнивание балласта. При снятии противоугонов 1. Откидка балласта. 2. Снятие противоугона с подошвы рельса и уборка его на обочину. Нормы времени и расценки на 100 шт. противоугонов --------------------T----------------T-------------------------T-- Наименование работ ¦ Состав звена ¦ Противоугоны ¦N ¦ монтеров пути +------------T------------+ ¦ ¦ пружинные ¦самозаклини-¦ ¦ ¦ ¦вающие ¦ --------------------+----------------+------------+------------+-- Установка ¦4 разр. ¦2,3 ¦3,8 ¦1 ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦1-82 ¦3-00 ¦ --------------------+----------------+------------+------------+-- Снятие ¦3 разр. ¦1,2 ¦1,9 ¦2 ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦0-84 ¦1-33 ¦ § Е16-70. Разгонка зазоров гидравлическими приборами с разрывом рельсовой колеи Нормами предусмотрена разгонка зазоров гидравлическим прибором РН-01. Состав работы 1. Разболчивание трех болтов на стыке через три звена при рельсах длиной 25 м и через шесть звеньев при рельсах длиной 12,5 м с ослаблением остальных болтов. 2. Откапывание стыковых и предстыковых шпал. 3. Разгонка зазоров гидравлическим прибором. 4. Монтаж стыков. 5. Перегонка и подбивка стыковых и предстыковых шпал. 6. Перестановка противоугонов. 7. Засыпка и трамбование балласта в ящиках с оправкой балластного слоя. Таблица 1 Состав звена ----------------------------T------------------------------------- Монтеры пути ¦ Величина разгонки, мм, до +------------------T------------------ ¦ 175 ¦ 350 ----------------------------+------------------+------------------ 5 разр. ¦1 ¦1 4 " ¦4 ¦2 3 " ¦15 ¦8 2 " ¦3 ¦2 1 " ¦2 ¦2 Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------------T-------------------------------------T-- Величина разгонки, мм, до¦ Тип рельсов ¦ +------------------T------------------+ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ¦ +---------T--------+---------T--------+ ¦ Н. вр. ¦ Расц. ¦ Н. вр. ¦ Расц. ¦ -------------------------+---------+--------+---------+--------+-- 175 ¦79 ¦55-84 ¦93 ¦65-73 ¦1 -------------------------+---------+--------+---------+--------+-- 350 ¦94 ¦66-11 ¦110 ¦77-36 ¦2 +---------+--------+---------+--------+-- ¦ а ¦ б ¦N § Е16-71. Регулировка зазоров гидравлическими приборами без разрыва рельсовой колеи Состав работы 1. Ослабление клеммных и стыковых болтов. 2. Установка прибора. 3. Регулировка зазоров. 4. Закрепление болтов. 5. Передвижка противоугонов. 6. Оправка балластной призмы. Нормы времени и расценки на 1 км пути --------------------T--------------------T----------------------T- Шпалы ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ ¦ монтеров пути +-----------T----------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ¦ --------------------+--------------------+-----------+----------+- Деревянные ¦5 разр. - 1 ¦31,5 ¦34,5 ¦1 ¦3 " - 6 ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦23-00 ¦25-19 ¦ --------------------+--------------------+-----------+----------+- Железобетонные ¦5 разр. - 1 ¦37,5 ¦43 ¦2 ¦4 " - 4 ¦----- ¦----- ¦ ¦3 " - 1 ¦27-87 ¦31-96 ¦ ¦2 " - 3 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+----------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦N § Е16-72. Монтаж изолирующих стыков Состав работы 1. Сболчивание шпал или брусьев с разметкой и сверлением отверстий для болтов. 2. Вырезка балласта из шпальных ящиков. 3. Демонтаж стыка. 4. Вытаскивание стыковых шпал. 5. Укладка сдвоенных шпал или брусьев. 6. Пришивка шпал или брусьев с постановкой подкладок. 7. Монтаж стыка. 8. Подбивка сдвоенных шпал или брусьев. 9. Перегонка шпал. 10. Заброска балласта в шпальные ящики с оправкой балластной призмы. Монтеры пути 4 разр. Нормы времени и расценки на 1 стык ----------------------------------------------T---------T-------T- Стык ¦ Н. вр. ¦ Расц. ¦N ----------------------------------------------+---------+-------+- На пути (две нитки) ¦5,2 ¦4-11 ¦1 ----------------------------------------------+---------+-------+- На стрелочном переводе (четыре нитки) ¦15,5 ¦12-25 ¦2 § Е16-73. Клеймение шпал Монтеры пути 2 разр. Нормы времени и расценки на 100 шпал -------------------------------------------T----------T---------T- Способ клеймения ¦ Н. вр. ¦ Расц. ¦N -------------------------------------------+----------+---------+- Выжиганием ¦0,79 ¦0-50,6 ¦1 -------------------------------------------+----------+---------+- Забивкой скоб ¦0,60 ¦0-38,4 ¦2 § Е16-74. Изготовление и забивка пластинок-закрепителей Нормы времени и расценки на 100 пластинок-закрепителей -------------------------------------T--------------T---------T--- Наименование и состав работ ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦ N ¦ монтеров ¦ ------ ¦ ¦ пути ¦ Расц. ¦ -------------------------------------+--------------+---------+--- Изготовление пластинок-закрепителей ¦2 разр. ¦0,2 ¦1 1. Распиловка старогодних шпал на ¦ ¦------ ¦ чураки. 2. Расколка чураков на ¦ ¦0-12,8 ¦ пластинки-закрепители. 3. Антисепти- ¦ ¦ ¦ рование пластинок ¦ ¦ ¦ -------------------------------------+--------------+---------+--- Забивка пластинок-закрепителей ¦3 разр. ¦0,31 ¦2 1. Установка пластинок-закрепителей в¦ ¦------ ¦ отверстия для костылей в шпалах. ¦ ¦0-21,7 ¦ 2. Забивка пластинок-закрепителей ¦ ¦ ¦ § Е16-75. Установка и снятие с пути путевых вагончиков Монтеры пути 2 разр. Норма времени и расценка на одну установку или на одно снятие вагончика -------------------------------------------------------T---------- Состав работы ¦ Н. вр. ¦ ------ ¦ Расц. -------------------------------------------------------+---------- 1. Установка на путь или снятие с пути путевого вагон- ¦0,15 чика. 2. Относка вагончика за габарит ¦------ ¦0-09,6 § Е16-76. Одиночная смена рельсов Таблица 1 Состав звена -------------------------T---------------------------------------- Монтеры пути ¦ Тип рельсов +--------------T-------------T----------- ¦ Р65, Р50 ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 +--------------+-------------+----------- ¦ Длина, м +--------------T-------------T----------- ¦ 25 ¦ 12,5 ¦ 12,5 -------------------------+--------------+-------------+----------- 4 разр. ¦ 1 ¦1 3 " ¦ 5 ¦3 Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 рельс -------------------------T---------------------------------------- Состав работы ¦ Тип рельсов и длина +--------T--------T---------T------------ ¦ Р65 - ¦ Р65 - ¦ Р50 - ¦ Р50, Р43 - ¦ 25 м ¦ 12,5 м ¦ 25 м ¦ 12,5 м -------------------------+--------+--------+---------+------------ 1. Ослабление и выдерги- ¦6,4 ¦3,8 ¦5 ¦2,8 вание костылей. 2. Пос- ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- тановка пластинок-закре- ¦4-58 ¦2-72 ¦3-58 ¦2-02 пителей. 3. Снятие про- ¦ ¦ ¦ ¦ тивоугонов. 4. Демонтаж ¦ ¦ ¦ ¦ стыков со снятием нак- ¦ ¦ ¦ ¦ ладок. 5. Сдвижка старого¦ ¦ ¦ ¦ рельса на обочину. ¦ ¦ ¦ ¦ 6. Надвижка нового ¦ ¦ ¦ ¦ рельса. 7. Монтаж стыков ¦ ¦ ¦ ¦ со смазкой и установкой ¦ ¦ ¦ ¦ накладок. 8. Забивка и ¦ ¦ ¦ ¦ добивка костылей. ¦ ¦ ¦ ¦ 9. Установка противоуго- ¦ ¦ ¦ ¦ нов. 10. Уборка старого ¦ ¦ ¦ ¦ рельса на обочину ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------+---------+------------ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г § Е16-77. Одиночная смена шпал Состав работы 1. Отрывка шпалы с устройством выхода. 2. Расшивка шпалы. 3. Подъемка домкратами рельсо-шпальной решетки (для железобетонных шпал). 4. Замена шпалы. 5. Пришивка новой шпалы. 6. Снятие домкратов (для железобетонных шпал). 7. Заброска балласта в шпальные ящики с оправкой балластной призмы. 8. Подбивка шпал электрошпалоподбойками. Таблица 1 -----------------------------T------------------------------------ Монтеры пути ¦ Шпалы +------------------T----------------- ¦ деревянные ¦ железобетонные -----------------------------+------------------+----------------- 4 разр. ¦- ¦2 3 " ¦2 ¦2 Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 шпалу -----------------T---------------------------------------------T-- Место работы ¦ Шпалы ¦ +----------------------------------T----------+ ¦ деревянные ¦железобе- ¦ ¦ ¦тонные ¦ +----------------------------------+----------+ ¦ Балласт ¦ +-----------T-----------T----------T----------+ ¦ песчаный ¦ гравийный ¦щебеночный¦щебеночный¦ -----------------+-----------+-----------+----------+----------+-- На перегоне ¦0,65 ¦0,78 ¦0,97 ¦2,9 ¦1 ¦------ ¦------ ¦------ ¦---- ¦ ¦0-45,5 ¦0-54,6 ¦0-67,9 ¦2-16 ¦ -----------------+-----------+-----------+----------+----------+-- На станционных ¦0,74 ¦0,89 ¦1,1 ¦3,3 ¦2 путях ¦------ ¦------ ¦---- ¦---- ¦ ¦0-51,8 ¦0-62,3 ¦0-77 ¦2-46 ¦ +-----------+-----------+----------+----------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N § Е16-78. Одиночная перегонка шпал Нормой и расценкой предусмотрена перегонка шпал на расстояние до 0,2 м при песчаном балласте. Норма времени и расценка на 1 шпалу ---------------------------------------T---------------T---------- Состав работы ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦ монтеров пути ¦ ----- ¦ ¦ Расц. ---------------------------------------+---------------+---------- 1. Отрывка шпалы и вырезка балласта. ¦3 разр. - 1 ¦0,13 2. Перегонка шпалы. 3. Подбивка шпалы. ¦2 " - 1 ¦------ 4. Заброска балласта и оправка балласт-¦ ¦0-08,7 ной призмы ¦ ¦ § Е16-79. Одиночная смена накладок и стыковых болтов Монтеры пути 3 разр. Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице --------------------------T----------T------------------------T--- Наименование и состав ¦Измеритель¦ Вид стыка ¦ работы ¦ +-----------T------------+--- ¦ ¦нормальный ¦изолирующий ¦ --------------------------+----------+-----------+------------+--- Смена накладок ¦стык ¦0,45 ¦0,76 ¦1 1. Разболчивание стыка. ¦ ¦------ ¦------ ¦ 2. Расшивка стыковых шпал.¦ ¦0-31,5 ¦0-53,2 ¦ 3. Замена накладок и бол- ¦ ¦ ¦ ¦ тов со смазкой. 4. Сболчи-¦ ¦ ¦ ¦ вание стыка. 5. Постановка¦ ¦ ¦ ¦ пластинок-закрепителей. ¦ ¦ ¦ ¦ 6. Пришивка стыковых шпал ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------------+----------+-----------+------------+--- Смена стыковых болтов ¦100 болтов¦6,2 ¦11,5 ¦2 1. Разболчивание и удале- ¦ ¦---- ¦---- ¦ ние старого болта. ¦ ¦4-34 ¦8-05 ¦ 2. Смазка нового болта. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Постановка нового болта¦ ¦ ¦ ¦ и завинчивание гайки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+------------+--- ¦ ¦ а ¦ б ¦N Примечание. При срубке гаек принимать на 100 шт. гаек Н. вр. 4,3 чел.-ч, Расц. 3-01 (ПР-1). § Е16-80. Одиночная смена подкладок Нормы времени и расценки на 100 подкладок ---------------------------T-----------------T-------------------- Состав работы ¦ Состав звена ¦ Тип рельсов ¦ монтеров пути +---------T---------- ¦ ¦ Р65 ¦ Р50, Р43 ---------------------------+-----------------+---------+---------- 1. Расшивка подкладки и ¦4 разр. - 1 ¦19,5 ¦16,5 наддергивание костылей на ¦3 " - 1 ¦----- ¦----- двух концах соседних шпал. ¦ ¦14-53 ¦12-29 2. Удаление старой подклад-¦ ¦ ¦ ки. 3. Постановка пласти- ¦ ¦ ¦ нок-закрепителей. 4. Зачи- ¦ ¦ ¦ стка и осмолка постели ¦ ¦ ¦ шпалы. 5. Установка новой ¦ ¦ ¦ подкладки. 6. Пришивка под-¦ ¦ ¦ кладки и рельса. 7. Добивка¦ ¦ ¦ костылей на концах соседних¦ ¦ ¦ шпал ¦ ¦ ¦ Примечание. Нормами предусмотрена пришивка подкладок четырьмя костылями на конце шпалы. При ином количестве костылей принимать на 100 костылей Н. вр. - 2,4 чел.-ч и Расц. 1-73 (ПР-1). ГЛАВА 7. РАБОТЫ ПРИ МОНТАЖЕ И ДЕМОНТАЖЕ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ § Е16-81. Укладка переводных брусьев в пакеты Монтеры пути 3 разр. Норма времени и расценка на 100 брусьев -----------------------------------------------T---------T-------- Состав работы ¦ Н. вр. ¦ Расц. -----------------------------------------------+---------+-------- Укладка переводных брусьев в пакеты с подбором ¦6,2 ¦4-34 по длине ¦ ¦ § Е16-82. Раскладка пакетов переводных брусьев и шпал железнодорожным краном Нормы времени и расценки на 1 пакет ---------------------------------------T-------------T---------T-- Состав работы ¦Состав звена ¦ Н. вр. ¦N ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ ---------------------------------------+-------------+---------+-- 1. Строповка пакета. 2. Перемещение ¦Машинист ¦0,22 ¦1 пакета краном к месту укладки. ¦6 разр. - 1 ¦(0,11) ¦ 3. Укладка пакета с расстроповкой ¦Помощник ¦------ ¦ ¦машиниста ¦0-21,7 ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ +-------------+---------+-- ¦Монтеры пути ¦0,22 ¦2 ¦3 разр. ¦------ ¦ ¦ ¦0-15,4 ¦ § Е16-83. Раскладка переводных брусьев по эпюре вручную Состав работы 1. Подбор брусьев по длине. 2. Раскладка брусьев с выравниванием концов по шнуру. 3. Укладка брусьев по полотну с регулировкой по эпюре. Монтеры пути 3 разр. Нормы времени и расценки на 100 брусьев ------------------------------------------------T----------T------ Наименование работ ¦ Н. вр. ¦ N ¦ ------ ¦ ¦ Расц. ¦ --------------------------T---------------------+----------+------ Раскладка брусьев по ¦из штабеля ¦13 ¦1 земляному полотну ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦9-10 ¦ +---------------------+----------+------ ¦после раскладки ¦6,5 ¦2 ¦пакетов краном ¦---- ¦ ¦ ¦4-55 ¦ --------------------------+ +----------+------ Раскладка брусьев на пути-¦ ¦5,5 ¦3 шаблоне ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦3-85 ¦ § Е16-84. Раскладка легких металлических частей стрелочных переводов и глухих пересечений по брусьям и шпалам из штабелей или куч вручную Монтеры пути 2 разр. Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице -----------------T----------T---------T----------T-------------T-- Вид скреплений ¦ Единица ¦ Тип ¦Раскладка ¦Добавлять на ¦ ¦измерения ¦ рельсов ¦с поднос- ¦каждые сле- ¦ ¦ ¦ ¦кой до ¦дующие 10 м ¦ ¦ ¦ ¦10 м ¦подноски ¦ ¦ ¦ +----------+-------------+ ¦ ¦ ¦ Н. вр. ¦ ¦ ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ -----------------+----------+---------+----------T-------------+-- Подкладки ¦100 шт. ¦Р65 ¦1,1 ¦0,36 ¦1 ¦ ¦ ¦------ ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦0-70,4 ¦0-23 ¦ ¦ +---------+----------+-------------+-- ¦ ¦Р50 ¦0,87 ¦0,28 ¦2 ¦ ¦ ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦0-55,7 ¦0-17,9 ¦ ¦ +---------+----------+-------------+-- ¦ ¦Р43 ¦0,78 ¦0,25 ¦3 ¦ ¦ ¦------ ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦0-49,9 ¦0-16 ¦ -----------------+----------+---------+----------+-------------+-- Костыли ¦1000 шт. ¦Р65 ¦0,59 ¦0,18 ¦4 ¦ ¦Р50 ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦Р43 ¦0-37,8 ¦0-11,5 ¦ -----------------+----------+---------+----------+-------------+-- Накладки двухго- ¦100 пар ¦Р65 ¦6,7 ¦2 ¦5 ловые с болтами и¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦ шайбами и другие ¦ ¦ ¦4-29 ¦1-28 ¦ легкие металли- ¦ +---------+----------+-------------+-- ческие части ¦ ¦Р50 ¦5,3 ¦1,6 ¦6 ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦3-39 ¦1-02 ¦ ¦ +---------+----------+-------------+-- ¦ ¦Р43 ¦4,4 ¦1,3 ¦7 ¦ ¦ ¦---- ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦2-82 ¦0-83,2 ¦ -----------------+----------+---------+----------+-------------+-- Шурупы стрелочные¦100 шт. ¦Р65 ¦0,31 ¦0,1 ¦8 ¦ ¦Р50 ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦Р43 ¦0-19,8 ¦0-06,4 ¦ ¦ ¦ +----------+-------------+-- ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦N § Е16-85. Разметка краской положения осей брусьев и шпал с установкой их по меткам Нормы времени и расценки на 100 брусьев и шпал -----------------------------T-------------T---------------------- Состав работы ¦Состав звена ¦ Способ монтажа ¦ монтеров ¦ стрелочных переводов ¦ пути +----------T----------- ¦ ¦звеньями- ¦отдельными ¦ ¦блоками ¦элементами -----------------------------+-------------+----------+----------- 1. Разметка краской на рель- ¦4 разр. - 1 ¦3,7 ¦4,6 сах положения осей, брусьев ¦3 " - 1 ¦---- ¦---- и шпал. 2. Установка их по ¦ ¦2-76 ¦3-43 меткам ¦ +----------+----------- ¦ ¦ а ¦ б § Е16-86. Прикрепление металлических частей стрелочных переводов и глухих пересечений к брусьям и шпалам со сверлением отверстий Состав работы 1. Сверление отверстий в брусьях и шпалах для костылей и шурупов электродрелями. 2. Антисептирование просверленных отверстий. 3. Прикрепление металлических частей к брусьям и шпалам костылями и шурупами. Нормы времени и расценки на 100 шурупов, костылей ------------T---------------------T-----------T-------T-------T--- Вид ¦ Инструмент ¦ Состав ¦Н. вр. ¦ Расц. ¦ прикрепления¦ ¦ звена ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ монтеров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пути ¦ ¦ ¦ ------------+------T--------------+-----------+-------+-------+--- Шурупами ¦Ключи ¦электрические ¦5 разр.- 2 ¦1,6 ¦1-25 ¦1 ¦ +--------------+3 " - 3 +-------+-------+--- ¦ ¦торцовые ¦ ¦4,8 ¦3-76 ¦2 ------------+------+--------------+ +-------+-------+--- Костылями ¦Механические ¦ ¦1,2 ¦0-94,1 ¦3 ¦костылезабиватели ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------+ +-------+-------+--- ¦Костыльные молотки ¦ ¦2,6 ¦2-04 ¦4 § Е16-87. Заготовка рельсовых рубок Состав работы 1. Разметка на рельсах мест для резки и сверления отверстий на месте. 2. Установка и снятие рельсорезного станка. 3. Резка рельса. 4. Установка и снятие рельсосверлильного станка. 5. Сверление двух отверстий для болтов в конце рубки в рельсах типа Р65 и трех в рельсах Р50 и Р43. Состав звена Монтер пути 4 разр. - 1 " " 2 " - 1 Нормы времени и расценки на 1 рубку ------------------------------------------T--------------------T-- Способ резки и сверления ¦ Тип рельсов ¦ +------T------T------+ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ------------------------------------------+------+------+------+-- Рельсорезными станками типа РМ или РМ-1 ¦1,8 ¦1,6 ¦1,4 ¦1 и рельсосверлильными станками типа ДТ-23У ¦---- ¦---- ¦---- ¦ или ЭРС-06 ¦1-29 ¦1-14 ¦1-00 ¦ ------------------------------------------+------+------+------+-- Электрорельсорезным станком типа РМ-2 и ¦ 1,6 ¦1,5 ¦2 электрорельсосверлильным станком типа ¦ ---- ¦---- ¦ 1024Б ¦ 1-14 ¦1-07 ¦ +------T------+------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-88. Прикрепление контррельсов к рельсам при монтаже стрелочных переводов и глухих пересечений Состав звена Монтер пути 5 разр. - 1 " " 4 " - 1 Нормы времени и расценки на 1 перевод или пересечение ----------------T-----------------------------------------T---------------------- Состав работы ¦ Стрелочные переводы ¦Глухие пересечения из +-----------------------------T-----------+ рельсов типа ¦ одиночные из рельсов типа ¦двойные пе-¦ ¦ ¦рекрестные ¦ ¦ ¦из рельсов ¦ ¦ ¦типа ¦ +---------T---------T---------+-----T-----+-----------T---------- ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ Р50 ¦ Р43 +---------+---------+---------+-----+-----+-----------+---------- ¦ Марка крестовины +----T----T----T----T----T----T-----T-----T-----T-----T-----T---- ¦1/11¦1/9 ¦1/11¦1/9 ¦1/11¦1/9 ¦ 1/9 ¦ 1/9 ¦2/11 ¦ 2/9 ¦2/11 ¦2/9 ----------------+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+---- 1. Сверление от-¦8,8 ¦6,8 ¦7,9 ¦6,2 ¦6,9 ¦5,4 ¦12 ¦10,6 ¦16 ¦12 ¦14 ¦10,5 верстий в рель- ¦----¦----¦----¦----¦----¦----¦-----¦---- ¦-----¦-----¦-----¦---- сах для болтов. ¦7-48¦5-78¦6-72¦5-27¦5-87¦4-59¦10-20¦9-01 ¦13-60¦10-20¦11-90¦8-93 2. Установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ контррельсов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Прикрепление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ контррельсов к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсам с поста-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ новкой вкладышей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ и шайб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+---- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦ и ¦ к ¦ л ¦ м § Е16-89. Погрузка и выгрузка пакета закрестовинных брусьев и переводного механизма железнодорожным краном при монтаже стрелочных переводов звеньями-блоками Состав звена Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 Монтеры пути 3 разр. - 4 Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице --------------------------T---------------T----------------------- Наименование и состав ¦ Измеритель ¦ Н. вр. работ ¦ ¦ ------ для ¦ ¦ Расц. ¦ +----------T------------ ¦ ¦машинистов¦ монтеров ¦ ¦ ¦ пути --------------------------+---------------+----------+-------T---- Погрузка пакета закресто- ¦100 пакетов ¦21 ¦42 ¦1 винных брусьев на плат- ¦ ¦(10,5) ¦(10,5) ¦ форму ¦ ¦------ ¦----- ¦ 1. Строповка пакета. ¦ ¦20-69 ¦29-40 ¦ 2. Подъем, перемещение и ¦ ¦ ¦ ¦ укладка на платформу. ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Расстроповка пакета. ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------------+---------------+----------+-------+---- Погрузка переводного ¦100 переводных ¦22 ¦44 ¦2 механизма на платформу ¦механизмов ¦(11) ¦(11) ¦ 1. Строповка переводного ¦ ¦---- ¦----- ¦ механизма. 2. Подъем, ¦ ¦21-67 ¦30-80 ¦ перемещение и укладка на ¦ ¦ ¦ ¦ платформу. 3. Расстроповка¦ ¦ ¦ ¦ переводного механизма. ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------------+---------------+----------+-------+---- Выгрузка переводного ¦То же ¦17,2 ¦34,4 ¦3 механизма с платформы ¦ ¦(8,6) ¦(8,6) ¦ 1. Строповка переводного ¦ ¦----- ¦----- ¦ механизма на платформе. ¦ ¦16-94 ¦24-08 ¦ 2. Подъем, перемещение и ¦ ¦ ¦ ¦ укладка на концы флюга- ¦ ¦ ¦ ¦ рочных брусьев. 3. Рас- ¦ ¦ ¦ ¦ строповка переводного ¦ ¦ ¦ ¦ механизма. ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------------+---------------+----------+-------+---- Выгрузка пакета закресто- ¦100 пакетов ¦18,8 ¦37,6 ¦4 винных брусьев с платформы¦ ¦(9,4) ¦(9,4) ¦ 1. Строповка пакета на ¦ ¦----- ¦----- ¦ платформе. 2. Подъем, ¦ ¦18-52 ¦26-32 ¦ перемещение и укладка на ¦ ¦ ¦ ¦ обочину. 3. Расстроповка ¦ ¦ ¦ ¦ пакета. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+-------+---- ¦ ¦ а ¦ б ¦N § Е16-90. Монтаж спаренных брусьев Монтеры пути 3 разр. Нормы времени и расценки на 1 пару брусьев -----------------------------------------------------T------------ Состав работы ¦ Н. вр. ¦ ------ ¦ Расц. -----------------------------------------------------+------------ 1. Разметка и сверление отверстий в брусьях с устрой-¦1,8 ством зарубок для головок болтов. 2. Сболчивание ¦---- брусьев ¦1-26 § Е16-91. Одиночная смена переводных брусьев Состав работы 1. Отрывка ящиков. 2. Выдергивание костылей и вывертывание шурупов. 3. Вытаскивание бруса с уборкой подкладок. 4. Затаскивание нового бруса. 5. Подштопка бруса. 6. Ввертывание шурупов и забивка костылей. 7. Подбивка бруса. 8. Засыпка ящиков с оправкой балластной призмы. Нормы времени и расценки на 1 брус ----------------T----------T-----------------------------------T-- Состав звена ¦ Длина ¦ Вид балласта ¦ монтеров пути ¦брусьев, м+-----------T-----------T-----------+ ¦ ¦ песчаный ¦ гравийный ¦щебеночный ¦ ----------------+----------+-----------+-----------+-----------+-- 4 разр. - 1 ¦До 4 ¦1,5 ¦1,8 ¦2,1 ¦1 3 " - 2 ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦1-10 ¦1-31 ¦1-53 ¦ +----------+-----------+-----------+-----------+-- ¦Св. 4 ¦1,8 ¦2,2 ¦2,7 ¦2 ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦1-31 ¦1-61 ¦1-97 ¦ ¦ +-----------+-----------+-----------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-92. Смена металлических частей стрелочного перевода Состав работ При смене остряка 1. Подготовка болтов со смазкой и постановкой шайб. 2. Отрывка балласта под корневым мостиком. 3. Снятие болтов соединительной тяги. 4. Разболчивание и снятие болтов в корне остряка. 5. Снятие и уборка старого остряка из колеи на междупутье. 6. Постановка нового остряка. 7. Постановка болтов соединительной тяги и в корне остряка со сболчиванием. 8. Опробование остряка с проверкой хода. 9. Засыпка балласта под корневой мостик. При смене рамного рельса 1. Демонтаж стыков. 2. Снятие болтов в корневых вкладышах. 3. Расшивка рамного рельса. 4. Снятие упорок, болтов, вкладышей. 5. Сдвижка старого рамного рельса. 6. Надвижка нового рамного рельса. 7. Постановка болтов, вкладышей, упорок. 8. Постановка болтов во вкладышах. 9. Пришивка рамного рельса. 10. Монтаж стыков. При смене крестовины 1. Вывертывание шурупов. 2. Наддергивание костылей в тесных местах. 3. Выдергивание третьих костылей в обыкновенных подкладках и по два костыля в крестовинных подкладках с постановкой пластинок-закрепителей. 4. Разболчивание первого и шестого болтов в передних стыках крестовины. 5. Выдергивание всех костылей. 6. Разболчивание болтов в стыках крестовины. 7. Сдвижка старой крестовины. 8. Снятие обыкновенных и крестовинных подкладок. 9. Постановка пластинок-закрепителей с зачисткой и осмолкой постелей брусьев. 10. Постановка крестовинных подкладок. 11. Надвижка новой крестовины. 12. Сболчивание болтов в стыках крестовины. 13. Пришивка крестовины костылями. 14. Добавление первого и шестого болтов в передних стыках крестовины. 15. Забивка недостающих костылей. 16. Замена костылей шурупами. При смене контррельса 1. Выдергивание костылей между рельсом и контррельсом и по одному костылю с внутренней стороны контррельса с постановкой пластинок-закрепителей. 2. Замена четырех шурупов в упорках на костыли. 3. Снятие контррельсовых болтов. 4. Выдергивание костылей с постановкой пластинок-закрепителей. 5. Снятие старого контррельса и постановка нового. 6. Постановка вкладышей и контррельсовых болтов. 7. Пришивка контррельса костылями. 8. Забивка недостающих костылей. 9. Замена четырех костылей в упорках шурупами. При смене переводного механизма 1. Вывертывание шурупов. 2. Забивка деревянных пробок. 3. Разъединение тяг. 4. Снятие переводного механизма. 5. Постановка тяг. 6. Регулировка переводного механизма. 7. Сверление отверстий в брусьях для шурупов. 8. Прикрепление переводного механизма. Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице -----------------T---------------T--------------T-------T------T-- Смена металличес-¦ Состав звена ¦ Измеритель ¦Н. вр. ¦Расц. ¦N ких частей ¦ монтеров пути ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+---------------+--------------+-------+------+-- Остряка ¦4 разр. - 1 ¦1 остряк ¦0,9 ¦0-65 ¦1 ¦3 " - 3 ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+---------------+--------------+-------+------+-- Рамного рельса ¦4 разр. - 1 ¦1 рамный ¦3,7 ¦2-65 ¦2 ¦3 " - 5 ¦рельс ¦ ¦ ¦ -----------------+---------------+--------------+-------+------+-- Крестовины ¦4 разр. - 1 ¦1 крестовина ¦3,5 ¦2-51 ¦3 ¦3 " - 4 ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+---------------+--------------+-------+------+-- Контррельсов ¦4 разр. - 1 ¦1 контррельс ¦1,6 ¦1-17 ¦4 ¦3 " - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+---------------+--------------+-------+------+-- Переводного ¦4 разр. - 1 ¦1 переводной ¦1,8 ¦1-34 ¦5 механизма ¦3 " - 1 ¦механизм ¦ ¦ ¦ § Е16-93. Вытаскивание брусьев и шпал из балласта железнодорожным краном при демонтаже двойных перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений Нормы времени и расценки на 1 перевод или пересечение ------------T------------T--------T-----------------------------------------T- Наименование¦Состав звена¦Двойной ¦ Глухие пересечения из рельсов типа ¦ работ ¦ ¦пере- ¦ ¦ ¦ ¦крестный¦ ¦ ¦ ¦перевод ¦ ¦ ¦ ¦из рель-¦ ¦ ¦ ¦сов типа¦ ¦ ¦ +--------+------T------T-------------T------T------+ ¦ ¦Р50, Р43¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +--------+------+------+-------------+------+------+ ¦ ¦ Марка крестовины ¦ ¦ +--------T------T------T------T------T-------------+ ¦ ¦ 1/9 ¦ 2/11 ¦ 2/9 ¦ 2/11 ¦ 2/9 ¦ 2/6 ¦ ------------+------------+--------+------+------+------+------+------T------+- Вытаскивание¦Машинист ¦1,1 ¦0,96 ¦1,02 ¦1,02 ¦1,14 ¦0,88 ¦0,84 ¦1 брусьев и ¦6 разр. - 1 ¦(0,55) ¦(0,48)¦(0,51)¦(0,51)¦(0,57)¦(0,44)¦(0,42)¦ шпал из бал-¦Помощник ¦------ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ласта желез-¦машиниста ¦1-08 ¦0-94,6¦1-00 ¦1-00 ¦1-12 ¦0-86,7¦0-82,7¦ нодорожным ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ краном и +------------+--------+------+------+------+------+------+------+- погрузка их ¦Монтеры пути¦1,1 ¦0,96 ¦1,02 ¦1,02 ¦1,14 ¦0,88 ¦0,84 ¦2 на платформу¦3 разр. ¦---- ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ или укладка ¦ ¦0-77 ¦0-67,2¦0-71,4¦0-71,4¦0-79,8¦0-61,6¦0-58,8¦ на обочину ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+------+------+------+------+------+------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦N ГЛАВА 8. РАБОТЫ ПРИ БАЛЛАСТИРОВКЕ ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ § Е16-94а. Дозировка балласта в путь электробалластерами (введен Дополнениями и изменениями, Выпуск 2, утв. Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28.09.1989 N 139/327/20-46) Состав звена Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 " - 1 Монтеры пути 3 " - 2 Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути ---------------T-------------------------------------------------------T- Наименование ¦ Балласт ¦ и состав работ+-------------T-------------T-------------T-------------+ ¦ песчаный ¦ асбестовый ¦ гравийный ¦ щебеночный ¦ +------T------+------T------+------T------+------T------+ ¦Маши- ¦Монте-¦Маши- ¦Монте-¦Маши- ¦Монте-¦Маши- ¦Монте-¦ ¦нисты ¦ры пу-¦нисты ¦ры пу-¦нисты ¦ры пу-¦нисты ¦ры пу-¦ ¦ ¦ти ¦ ¦ти ¦ ¦ти ¦ ¦ти ¦ ----------T----+------+------+------+------+------+------+------+------+- Дозировка ¦0,1 ¦0,4 ¦ ¦0,46 ¦ ¦0,48 ¦ ¦0,54 ¦ ¦1 балласта ¦ ¦(0,2) ¦0,4 ¦(0,23)¦0,46 ¦(0,24)¦0,48 ¦(0,27)¦0,54 ¦ для подъ- ¦ ¦------¦---- ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ емки пути ¦ ¦0-39,4¦0-28 ¦0-45,3¦0-32,2¦0-47,3¦0-33,6¦0-53,2¦0-37,8¦ на высоту,+----+------+------+------+------+------+------+------+------+- м ¦0,15¦0,48 ¦ ¦0,52 ¦ ¦0,56 ¦ ¦0,62 ¦ ¦2 ¦ ¦(0,24)¦0,48 ¦(0,26)¦0,52 ¦(0,28)¦0,56 ¦(0,31)¦0,62 ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦0-47,3¦0-33,6¦0-51,2¦0-36,4¦0-55,2¦0-39,2¦0-61,1¦0-43,4¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦0,2 ¦0,54 ¦ ¦0,58 ¦ ¦0,64 ¦ ¦0,72 ¦ ¦3 ¦ ¦(0,27)¦0,54 ¦(0,29)¦0,58 ¦(0,32)¦0,64 ¦(0,36)¦0,72 ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦----- ¦------¦------¦------¦ ¦ ¦0-53,2¦0-37,8¦0-57,1¦0-40,6¦0-63 ¦0-44,8¦0-70,9¦0-50,4¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦0,25¦0,64 ¦ ¦0,7 ¦ ¦0,76 ¦ ¦0,84 ¦ ¦4 ¦ ¦(0,32)¦0,64 ¦(0,35)¦0,7 ¦(0,38)¦0,76 ¦(0,42)¦0,84 ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦---- ¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦0-63 ¦0-44,8¦0-69 ¦0-49 ¦0-74,9¦0-53,2¦0-82,7¦0-58,8¦ ----------+----+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦а ¦б ¦в ¦г ¦д ¦е ¦ж ¦з ¦N Примечание. В случаях, когда задание на балластировку пути дается не в километрах пути, а в кубических метрах балласта, Н. вр. и Расц. принимать по табл. 2. Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1000 м3 балласта ----------------T-------------------------------------------------------T- Наименование ¦ Балласт ¦ и состав работ +-------------T-------------T-------------T-------------+ ¦ песчаный ¦ асбестовый ¦ гравийный ¦ щебеночный ¦ +------T------+------T------+------T------+------T------+ ¦Маши- ¦Монте-¦Маши- ¦Монте-¦Маши- ¦Монте-¦Маши- ¦Монте-¦ ¦нисты ¦ры пу-¦нисты ¦ры пу-¦нисты ¦ры пу-¦нисты ¦ры пу-¦ ¦ ¦ти ¦ ¦ти ¦ ¦ти ¦ ¦ти ¦ -----------T----+------+------+------+------+------+------+------+------+- Дозировка ¦0,1 ¦1,12 ¦ ¦1,3 ¦ ¦1,36 ¦ ¦1,52 ¦ ¦1 балласта ¦ ¦(0,56)¦1,12 ¦(0,65)¦1,3 ¦(0,68)¦1,36 ¦(0,76)¦1,52 ¦ для подъем-¦ ¦------¦------¦------¦---- ¦------¦------¦------¦---- ¦ ки пути на ¦ ¦1-10 ¦0-78,4¦1-28 ¦0-91 ¦1-34 ¦0-95,2¦1-50 ¦1-06 ¦ высоту, м +----+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦0,15¦0,88 ¦ ¦0,96 ¦ ¦1,02 ¦ ¦1,14 ¦ ¦2 ¦ ¦(0,44)¦0,88 ¦(0,48)¦0,96 ¦(0,51)¦1,02 ¦(0,57)¦1,14 ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦0-86,7¦0-61,6¦0-94,6¦0-67,2¦1-00 ¦0-71,4¦1-12 ¦0-79,8¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦0,2 ¦0,72 ¦ ¦0,78 ¦ ¦0,86 ¦ ¦0,98 ¦ ¦3 ¦ ¦(0,36)¦0,72 ¦(0,39)¦0,78 ¦(0,43)¦0,86 ¦(0,49)¦0,98 ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦0-70,9¦0-50,4¦0-76,8¦0-54,6¦0-84,7¦0-60,2¦0-96,5¦0-68,6¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦0,25¦0,68 ¦ ¦0,74 ¦ ¦0,8 ¦ ¦0,88 ¦ ¦4 ¦ ¦(0,34)¦0,68 ¦(0,37)¦0,74 ¦(0,4) ¦0,8 ¦(0,44)¦0,88 ¦ ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦---- ¦------¦------¦ ¦ ¦0-67 ¦0-47,6¦0-72,9¦0-51,8¦0-78,8¦0-56 ¦0-86,7¦0-61,6¦ -----------+----+------+------+------+------+------+------+------+------+- ¦а ¦б ¦в ¦г ¦д ¦е ¦ж ¦з ¦N § Е16-94. Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт моторным путеподъемником МПТС-1 В нормах настоящего параграфа предусмотрена подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт для всех типов рельсов и шпал. Состав работы 1. Приведение путеподъемника в рабочее положение. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки. 3. Подбивка трех шпал в местах подъемки торцовыми шпалоподбойками с подброской балласта. 4. Приведение путеподъемника в транспортное положение. 5. Перемещение путеподъемника к следующему месту подъемки на расстояние 6,25 м. Состав звена Машинист путеподъемника 5 разр. - 1 Монтеры пути 4 " - 1 " " 3 " - 4 " " 1 " - 2 А. ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути ------T-------------------------------------------------------T--- Высота¦ Балласт ¦ подъ- +-------------T-------------T-------------T-------------+ емки, ¦ песчаный ¦ гравийный ¦ щебеночный ¦ асбестовый ¦ м +-------------+-------------+-------------+-------------+ ¦ Нормы времени и расценки для ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦маши- ¦монте-¦маши- ¦монте-¦маши- ¦монте-¦маши- ¦монте-¦ ¦ниста ¦ров ¦ниста ¦ров ¦ниста ¦ров ¦ниста ¦ров ¦ ¦ ¦пути ¦ ¦пути ¦ ¦пути ¦ ¦пути ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- 0,1 ¦11 ¦77 ¦11,5 ¦80,5 ¦13 ¦91 ¦12,5 ¦87,5 ¦1 ¦(11) ¦------¦(11,5)¦----- ¦(13) ¦----- ¦(12,5)¦----- ¦ ¦----- ¦52-47 ¦------¦54-85 ¦----- ¦62-01 ¦------¦59-62 ¦ ¦10-01 ¦ ¦10-47 ¦ ¦11-83 ¦ ¦11-38 ¦ ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- 0,15 ¦12,5 ¦87,5 ¦14 ¦98 ¦15,5 ¦108,5 ¦15 ¦105 ¦2 ¦(12,5)¦----- ¦(14) ¦----- ¦(15,5)¦----- ¦(15) ¦----- ¦ ¦------¦59-62 ¦----- ¦66-78 ¦------¦73-93 ¦------¦71-55 ¦ ¦11-38 ¦ ¦12-74 ¦ ¦14-11 ¦ ¦13-65 ¦ ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- 0,20 ¦15,5 ¦108,5 ¦17 ¦119 ¦18,5 ¦129,5 ¦17,5 ¦122,5 ¦3 ¦(15,5)¦----- ¦(17) ¦----- ¦(18,5)¦----- ¦(17,5)¦----- ¦ ¦------¦73-93 ¦----- ¦81-09 ¦------¦88-24 ¦------¦83-47 ¦ ¦14-11 ¦ ¦15-47 ¦ ¦16-84 ¦ ¦15-93 ¦ ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- 0,25 ¦16 ¦112 ¦18 ¦126 ¦20 ¦140 ¦18,5 ¦129,5 ¦4 ¦(16) ¦----- ¦(18) ¦----- ¦(20) ¦----- ¦(18,5)¦----- ¦ ¦----- ¦76-32 ¦----- ¦85-86 ¦----- ¦95-40 ¦------¦88-24 ¦ ¦14-56 ¦ ¦16-38 ¦ ¦18-20 ¦ ¦16-84 ¦ ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Б. ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути ------------------T---------------------------------------------T- Высота подъемки, м¦ Балласт ¦ +---------------------T-----------------------+ ¦ песчаный ¦ щебеночный ¦ +---------------------+-----------------------+ ¦ Нормы времени и расценки для ¦ +----------T----------T-----------T-----------+ ¦машиниста ¦ монтеров ¦ машиниста ¦ монтеров ¦ ¦ ¦ пути ¦ ¦ пути ¦ ------------------+----------+----------+-----------+-----------+- 0,1 ¦12 ¦84 ¦14,5 ¦101,5 ¦1 ¦(12) ¦----- ¦(14,5) ¦------ ¦ ¦----- ¦57-24 ¦------ ¦69-16 ¦ ¦10-92 ¦ ¦13-20 ¦ ¦ ------------------+----------+----------+-----------+-----------+- 0,15 ¦14 ¦98 ¦17,5 ¦122,5 ¦2 ¦(14) ¦----- ¦(17,5) ¦----- ¦ ¦----- ¦66-78 ¦------ ¦83-47 ¦ ¦12-74 ¦ ¦15-93 ¦ ¦ ------------------+----------+----------+-----------+-----------+- 0,2 ¦16 ¦112 ¦19,5 ¦136,5 ¦3 ¦(16) ¦----- ¦(19,5) ¦----- ¦ ¦----- ¦76-32 ¦------ ¦93-01 ¦ ¦14-56 ¦ ¦17-75 ¦ ¦ ------------------+----------+----------+-----------+-----------+- 0,25 ¦18,5 ¦129,5 ¦22,5 ¦157,5 ¦4 ¦(18,5) ¦----- ¦(22,5) ¦------ ¦ ¦------ ¦88-24 ¦------ ¦107-32 ¦ ¦16-84 ¦ ¦20-48 ¦ ¦ ------------------+----------+----------+-----------+-----------+- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N § Е16-95. Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт путеподъемником ДДТС-1 В нормах настоящего параграфа предусмотрена подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт для всех типов рельсов и шпал. Техническая характеристика путеподъемника ДДТС-1 Наибольшая высота подъемки пути, мм .............. 500 Производительность при подъемке на высоту 150 - 200 мм, м/ч ......................... 83 Грузоподъемность, т .............................. 18 Габариты, мм: длина ......................................... 600 ширина ........................................ 2500 высота ........................................ 1300 Масса, кг ........................................ 420 Состав работы 1. Выгрузка путеподъемника с дрезины и установка его на путь (в начале работы) и снятие с пути с погрузкой на дрезину (в конце работы). 2. Приведение путеподъемника в рабочее положение. 3. Подъемка рельсо-шпальной решетки. 4. Подбивка или подштопка трех шпал в местах подъемки с подброской балласта. 5. Приведение путеподъемника в транспортное положение. 6. Передвижка путеподъемника к следующему месту подъемки на расстояние 6,25 м. Состав звена Машинист 5 разр. - 1 Монтеры пути 4 " - 1 " " 3 " - 4 " " 1 " - 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути ------T--------------------------------------------------------T-- Высота¦ Балласт ¦ подъ- +------------------T------------------T------------------+ емки, ¦ песчаный ¦ гравийный ¦ щебеночный ¦ м +------------------+------------------+------------------+ ¦ Нормы времени и расценки для ¦ +--------T---------T-------T----------T-------T----------+ ¦маши- ¦монтеров ¦маши- ¦ монтеров ¦маши- ¦ монтеров ¦ ¦ниста ¦ пути ¦ниста ¦ пути ¦ниста ¦ пути ¦ ------+--------+---------+-------+----------+-------+----------+-- 0,1 ¦12,5 ¦88 ¦13,5 ¦95 ¦15 ¦105 ¦1 ¦(12,5) ¦------ ¦(13,5) ¦----- ¦(15) ¦----- ¦ ¦----- ¦59-96 ¦------ ¦64-73 ¦----- ¦71-55 ¦ ¦11-38 ¦ ¦12-29 ¦ ¦13-65 ¦ ¦ ------+--------+---------+-------+----------+-------+----------+-- 0,15 ¦14,5 ¦102 ¦16 ¦112 ¦18 ¦126 ¦2 ¦(14,5) ¦----- ¦(16) ¦----- ¦(18) ¦----- ¦ ¦------ ¦69-50 ¦----- ¦76-32 ¦------ ¦85-86 ¦ ¦13-20 ¦ ¦14-56 ¦ ¦16-38 ¦ ¦ ------+--------+---------+-------+----------+-------+----------+-- 0,2 ¦15 ¦105 ¦16,5 ¦116 ¦19 ¦133 ¦3 ¦(15) ¦----- ¦(16,5) ¦----- ¦(19) ¦----- ¦ ¦------ ¦71-55 ¦----- ¦79-04 ¦------ ¦90-63 ¦ ¦13-65 ¦ ¦15-02 ¦ ¦17-29 ¦ ¦ ------+--------+---------+-------+----------+-------+----------+-- 0,25 ¦15,5 ¦109 ¦17,5 ¦123 ¦19,5 ¦137 ¦4 ¦(15,5) ¦----- ¦(17,5) ¦----- ¦(19,5) ¦----- ¦ ¦----- ¦74-27 ¦----- ¦83-81 ¦----- ¦93-35 ¦ ¦14-11 ¦ ¦15-93 ¦ ¦17-75 ¦ ¦ +--------+---------+-------+----------+-------+----------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-96. Подъемка рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами Состав работы 1. Подъемка рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами. 2. Заброска балласта. 3. Подштопка шпал в местах подъемки. Состав звена Монтеры пути 4 разр. - 1 " " 3 " - 6 " " 1 " - 2 ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 1 Нормы времени и расценки на 1 км пути ------T----T--------------------------------------------------T--- Высота¦Тип ¦ Тип рельсов ¦ подъ- ¦шпал+-------------T------------------T-----------------+ емки, ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ м ¦ +-------------+------------------+-----------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T-----T-----T-----T-----T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840,¦ 2000 ¦1840,¦1440 ¦1840 ¦1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------+----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- 0,1 ¦I ¦77 ¦70 ¦70 ¦63 ¦57 ¦62 ¦56 ¦52 ¦1 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦52-79 ¦47-99 ¦47-99 ¦43-19¦39-08¦42-51¦38-39¦35-65¦ +----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- ¦II ¦- ¦64 ¦- ¦57 ¦51 ¦55 ¦50 ¦47,5 ¦2 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦43-88 ¦ ¦39-08¦34-97¦37-71¦34-28¦32-57¦ +----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- ¦III ¦- ¦61 ¦- ¦54 ¦- ¦52 ¦46,5 ¦44,5 ¦3 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦41-82 ¦ ¦37-02¦ ¦35-65¦31-88¦30-51¦ ------+----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- 0,15 ¦I ¦99 ¦91 ¦90 ¦82 ¦73 ¦79 ¦72 ¦67 ¦4 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦67-87 ¦62-39 ¦61-70 ¦56-22¦50-05¦54-16¦49-36¦45-94¦ +----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- ¦II ¦- ¦82 ¦- ¦73 ¦66 ¦70 ¦64 ¦60 ¦5 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦56-22 ¦ ¦50-05¦45-25¦47-99¦43-88¦41-14¦ +----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- ¦III ¦- ¦79 ¦- ¦73 ¦- ¦67 ¦60 ¦57 ¦6 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦---- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦54-16 ¦ ¦50-05¦ ¦45-94¦41-14¦39-08¦ ------+----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- 0,2 ¦I ¦133 ¦118 ¦118 ¦108 ¦96 ¦104 ¦95 ¦89 ¦7 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦91-18 ¦80-90 ¦80-90 ¦74-04¦65-82¦71-30¦65-13¦61-02¦ +----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- ¦II ¦- ¦108 ¦- ¦97 ¦87 ¦93 ¦85 ¦80 ¦8 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦74-04 ¦ ¦66-50¦59-65¦63-76¦58-28¦54-85¦ +----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- ¦III ¦- ¦104 ¦- ¦93 ¦- ¦88 ¦79 ¦76 ¦9 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦71-30 ¦ ¦63-76¦ ¦60-33¦54-16¦52-11¦ ------+----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- 0,25 ¦I ¦163 ¦148 ¦148 ¦133 ¦118 ¦128 ¦118 ¦108 ¦10 ¦ ¦------¦----- ¦------¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦111-75¦101-47¦101-47¦91-18¦80-90¦87-76¦80-90¦74-04¦ +----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- ¦II ¦- ¦133 ¦- ¦118 ¦108 ¦113 ¦104 ¦99 ¦11 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦91-18 ¦ ¦80-90¦74-04¦77-47¦71-80¦67-87¦ +----+------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- ¦III ¦- ¦128 ¦- ¦113 ¦- ¦108 ¦98 ¦94 ¦12 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦87-76 ¦ ¦77-47¦ ¦74-04¦67-19¦64-45¦ ¦ +------+------+------+-----+-----+-----+-----+-----+--- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути -----T----T----------------------------------------------------T-- Высо-¦Тип ¦ Тип рельсов ¦ та ¦шпал+-------------T-------------------T------------------+ подъ-¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ емки,¦ +-------------+-------------------+------------------+ м ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T-----T------T-----T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840,¦ 2000 ¦ 1840,¦1440 ¦ 1840 ¦1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----+----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- 0,1 ¦I ¦93 ¦84 ¦84 ¦76 ¦69 ¦75 ¦67 ¦63 ¦1 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦63-76 ¦57-59 ¦57-59 ¦52-11 ¦47-31¦51-42 ¦45-94¦43-19¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦II ¦- ¦77 ¦- ¦69 ¦61 ¦66 ¦60 ¦57 ¦2 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦52-79 ¦ ¦47-31 ¦41-82¦45-25 ¦41-14¦39-08¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦III ¦- ¦73 ¦- ¦65 ¦- ¦63 ¦55 ¦53 ¦3 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦50-05 ¦ ¦44-56 ¦ ¦43-19 ¦37-71¦36-34¦ -----+----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- 0,15 ¦I ¦118 ¦108 ¦108 ¦99 ¦88 ¦95 ¦87 ¦81 ¦4 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦80-90 ¦74-04 ¦74-04 ¦67-87 ¦60-33¦65-13 ¦59-65¦55-53¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦II ¦- ¦99 ¦- ¦88 ¦79 ¦84 ¦77 ¦72 ¦5 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦67-87 ¦ ¦60-33 ¦54-16¦57-59 ¦52-79¦49-36¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦III ¦- ¦95 ¦- ¦84 ¦- ¦81 ¦72 ¦69 ¦6 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦65-13 ¦ ¦57-59 ¦ ¦55-53 ¦49-36¦47-31¦ -----+----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- 0,2 ¦I ¦158 ¦143 ¦143 ¦128 ¦113 ¦123 ¦113 ¦108 ¦7 ¦ ¦------¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦108-32¦98-04 ¦98-04 ¦87-76 ¦77-47¦84-33 ¦77-47¦74-04¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦II ¦- ¦128 ¦- ¦118 ¦104 ¦113 ¦104 ¦96 ¦8 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦87-76 ¦ ¦80-90 ¦71-30¦77-47 ¦71-30¦65-82¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦III ¦- ¦123 ¦- ¦113 ¦- ¦104 ¦95 ¦91 ¦9 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦84-33 ¦ ¦77-47 ¦ ¦71-30 ¦65-13¦62-39¦ -----+----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- 0,25 ¦I ¦197 ¦178 ¦178 ¦158 ¦143 ¦153 ¦143 ¦128 ¦10 ¦ ¦------¦------¦------¦------¦-----¦------¦-----¦-----¦ ¦ ¦135-06¦122-04¦122-04¦108-32¦98-04¦104-90¦98-04¦87-76¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦II ¦- ¦158 ¦- ¦143 ¦128 ¦138 ¦123 ¦118 ¦11 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦108-32¦ ¦98-04 ¦87-76¦94-61 ¦84-33¦80-90¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦III ¦- ¦154 ¦- ¦138 ¦- ¦128 ¦118 ¦113 ¦12 ¦ ¦ ¦------¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦105-58¦ ¦94-61 ¦ ¦87-76 ¦80-90¦77-47¦ ¦ +------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 3 Нормы времени и расценки на 1 км пути -----T----T-------------------------------------------------------T-- Высо-¦Тип ¦ Тип рельсов ¦ та ¦шпал+-------------T--------------------T--------------------+ подъ-¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ емки,¦ +-------------+--------------------+--------------------+ м ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840,¦ 2000 ¦ 1840,¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----+----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- 0,1 ¦I ¦113 ¦104 ¦104 ¦95 ¦86 ¦94 ¦85 ¦79 ¦1 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦77-47 ¦71-30 ¦71-30 ¦65-13 ¦58-96 ¦64-45 ¦58-28 ¦54-16 ¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦II ¦- ¦97 ¦- ¦86 ¦77 ¦83 ¦76 ¦71 ¦2 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦66-50 ¦ ¦58-96 ¦52-79 ¦56-90 ¦52-11 ¦48-68 ¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦III ¦- ¦92 ¦- ¦82 ¦- ¦79 ¦70 ¦67 ¦3 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦63-08 ¦ ¦56-22 ¦ ¦54-16 ¦47-99 ¦45-94 ¦ -----+----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- 0,15 ¦I ¦148 ¦138 ¦133 ¦123 ¦108 ¦118 ¦108 ¦99 ¦4 ¦ ¦------¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦101-47¦94-61 ¦91-18 ¦84-33 ¦74-04 ¦80-90 ¦74-04 ¦67-87 ¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦II ¦- ¦123 ¦- ¦108 ¦99 ¦104 ¦97 ¦91 ¦5 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦84-33 ¦ ¦74-04 ¦67-87 ¦71-30 ¦66-50 ¦62-39 ¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦III ¦- ¦118 ¦- ¦104 ¦- ¦99 ¦91 ¦86 ¦6 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦80-90 ¦ ¦71-30 ¦ ¦67-87 ¦62-39 ¦58-96 ¦ -----+----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- 0,2 ¦I ¦197 ¦178 ¦178 ¦163 ¦148 ¦158 ¦143 ¦133 ¦7 ¦ ¦------¦------¦------¦------¦----- ¦------¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦135-06¦122-04¦122-04¦111-75¦101-47¦108-32¦98-04 ¦91-18 ¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦II ¦- ¦163 ¦- ¦143 ¦128 ¦138 ¦128 ¦118 ¦8 ¦ ¦ ¦------¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦111-75¦ ¦98-04 ¦87-76 ¦94-61 ¦87-76 ¦80-90 ¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦III ¦- ¦158 ¦- ¦138 ¦- ¦133 ¦118 ¦113 ¦9 ¦ ¦ ¦------¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦108-32¦ ¦94-61 ¦ ¦91-18 ¦80-90 ¦77-47 ¦ -----+----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- 0,25 ¦I ¦247 ¦227 ¦227 ¦197 ¦178 ¦192 ¦178 ¦163 ¦10 ¦ ¦------¦------¦------¦------¦----- ¦------¦------¦------¦ ¦ ¦169-34¦155-63¦155-63¦135-06¦122-04¦131-64¦122-04¦111-75¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦II ¦- ¦197 ¦- ¦178 ¦163 ¦173 ¦158 ¦148 ¦11 ¦ ¦ ¦------¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦135-06¦ ¦122-04¦111-75¦118-61¦108-32¦101-47¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦III ¦- ¦192 ¦- ¦173 ¦- ¦163 ¦148 ¦143 ¦12 ¦ ¦ ¦------¦ ¦------¦ ¦------¦------¦----- ¦ ¦ ¦ ¦131-64¦ ¦118-61¦ ¦111-75¦101-47¦98-04 ¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Г. АСБЕСТОВЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 4 Нормы времени и расценки на 1 км пути -----T----T----------------------------------------------------T-- Высо-¦Тип ¦ Тип рельсов ¦ та ¦шпал+-------------T-------------------T------------------+ подъ-¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ емки,¦ +-------------+-------------------+------------------+ м ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T-----T------T-----T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840,¦1440 ¦ 1840 ¦1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----+----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- 0,1 ¦I ¦82 ¦78 ¦74 ¦67 ¦60 ¦67 ¦61 ¦57 ¦1 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦56-22 ¦53-48 ¦50-73 ¦45-94 ¦41-14¦45-94 ¦41-82¦39-08¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦II ¦- ¦- ¦- ¦60 ¦54 ¦60 ¦54 ¦51 ¦2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦41-14 ¦37-02¦41-14 ¦37-02¦34-97¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦III ¦- ¦- ¦- ¦59 ¦53 ¦57 ¦53 ¦50 ¦3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦40-45 ¦36-34¦39-08 ¦36-34¦34-28¦ -----+----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- 0,15 ¦I ¦107 ¦100 ¦97 ¦88 ¦79 ¦87 ¦79 ¦73 ¦4 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦73-36 ¦68-56 ¦66-50 ¦60-33 ¦54-16¦59-65 ¦54-16¦50-05¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦II ¦- ¦- ¦- ¦79 ¦70 ¦79 ¦70 ¦66 ¦5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦54-16 ¦47-99¦54-16 ¦47-99¦45-25¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦III ¦- ¦- ¦- ¦77 ¦69 ¦74 ¦69 ¦64 ¦6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦52-79 ¦47-31¦50-73 ¦47-31¦43-88¦ -----+----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- 0,2 ¦I ¦146 ¦138 ¦134 ¦121 ¦109 ¦121 ¦109 ¦100 ¦7 ¦ ¦------¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦100-10¦94-61 ¦91-87 ¦82-96 ¦74-73¦82-96 ¦74-73¦68-56¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦II ¦- ¦- ¦- ¦109 ¦96 ¦109 ¦96 ¦92 ¦8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦74-73 ¦65-82¦74-73 ¦65-82¦63-08¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦III ¦- ¦- ¦- ¦105 ¦96 ¦100 ¦96 ¦88 ¦9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦71-99 ¦65-82¦68-56 ¦65-82¦60-33¦ -----+----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- 0,25 ¦I ¦176 ¦167 ¦159 ¦146 ¦130 ¦142 ¦130 ¦121 ¦10 ¦ ¦------¦------¦------¦------¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦120-67¦114-50¦109-01¦100-10¦89-13¦97-36 ¦89-13¦82-96¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦II ¦- ¦- ¦- ¦130 ¦117 ¦130 ¦117 ¦109 ¦11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦89-13 ¦80-22¦89-13 ¦80-22¦74-73¦ +----+------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦III ¦- ¦- ¦- ¦126 ¦113 ¦121 ¦113 ¦109 ¦12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦86-39 ¦77-47¦82-96 ¦77-47¦74-73¦ ¦ +------+------+------+------+-----+------+-----+-----+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ Состав звена Монтеры пути 4 разр. - 1 " " 3 " - 7 " " 1 " - 2 А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 5 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------T-------------------------------------------------T-- Высота ¦ Тип рельсов ¦ подъемки, м +-------------------------T-----------------------+ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ +-------------------------+-----------------------+ ¦ Число шпал на 1 км ¦ +------------T------------T-----------T-----------+ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,1 ¦104 ¦98 ¦99 ¦92 ¦1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦71-45 ¦67-33 ¦68-01 ¦63-20 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,15 ¦134 ¦129 ¦129 ¦119 ¦2 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦92-06 ¦88-62 ¦88-62 ¦81-75 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,2 ¦178 ¦168 ¦173 ¦158 ¦3 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦122-29 ¦115-42 ¦118-85 ¦108-55 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,25 ¦228 ¦208 ¦218 ¦198 ¦4 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦156-64 ¦142-90 ¦149-77 ¦136-03 ¦ +------------+------------+-----------+-----------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 6 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------T-------------------------------------------------T-- Высота ¦ Тип рельсов ¦ подъемки, м +-------------------------T-----------------------+ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ +-------------------------+-----------------------+ ¦ Число шпал на 1 км ¦ +------------T------------T-----------T-----------+ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,1 ¦129 ¦114 ¦119 ¦109 ¦1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦88-62 ¦78-32 ¦81-75 ¦74-88 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,15 ¦163 ¦149 ¦158 ¦144 ¦2 ¦------ ¦------ ¦------ ¦----- ¦ ¦111-98 ¦102-36 ¦108-55 ¦98-93 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,2 ¦218 ¦198 ¦208 ¦188 ¦3 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦149-77 ¦136-03 ¦142-90 ¦129-16 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,25 ¦277 ¦248 ¦257 ¦238 ¦4 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦190-30 ¦170-38 ¦176-56 ¦163-51 ¦ +------------+------------+-----------+-----------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 7 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------T-------------------------------------------------T-- Высота ¦ Тип рельсов ¦ подъемки, м +-------------------------T-----------------------+ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ +-------------------------+-----------------------+ ¦ Число шпал на 1 км ¦ +------------T------------T-----------T-----------+ ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ 2000 ¦ 1840 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,1 ¦153 ¦144 ¦149 ¦139 ¦1 ¦------ ¦----- ¦------ ¦----- ¦ ¦105-11 ¦98-93 ¦102-35 ¦95-49 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,15 ¦198 ¦188 ¦193 ¦178 ¦2 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦136-03 ¦129-16 ¦132-59 ¦122-29 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,2 ¦267 ¦248 ¦257 ¦238 ¦3 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦183-43 ¦170-38 ¦176-56 ¦163-51 ¦ -------------+------------+------------+-----------+-----------+-- 0,25 ¦337 ¦307 ¦328 ¦297 ¦4 ¦------ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦231-52 ¦210-91 ¦225-34 ¦204-04 ¦ +------------+------------+-----------+-----------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N Примечание. При подъемке рельсо-шпальной решетки винтовыми домкратами. Н. вр. и Расц. табл. 1 - 4 соответственно умножать на 1,5 (ПР-1). § Е16-97. Заброска балласта в путь перед подштопкой и подбивкой шпал Состав работы Заброска в путь балласта, ранее выгруженного на обочины. Монтеры пути 1 разр. Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------T-------------------------------------------------T-- Высота ¦ Балласт ¦ подъемки, м +-----------T------------T------------T-----------+ ¦ песчаный ¦ гравийный ¦ щебеночный ¦асбестовый ¦ -------------+-----------+------------+------------+-----------+-- 0,1 ¦51 ¦62 ¦77 ¦58 ¦1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦30-09 ¦36-58 ¦45-43 ¦34-22 ¦ -------------+-----------+------------+------------+-----------+-- 0,15 ¦76 ¦91 ¦116 ¦87 ¦2 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦44-84 ¦53-69 ¦68-44 ¦51-33 ¦ -------------+-----------+------------+------------+-----------+-- 0,2 ¦107 ¦126 ¦158 ¦120 ¦3 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦63-13 ¦74-34 ¦93-22 ¦70-80 ¦ -------------+-----------+------------+------------+-----------+-- 0,25 ¦126 ¦154 ¦196 ¦147 ¦4 ¦----- ¦----- ¦------ ¦----- ¦ ¦74-34 ¦90-86 ¦115-64 ¦86-73 ¦ +-----------+------------+------------+-----------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N § Е16-98. Подштопка шпал сплошная с подброской балласта Состав работы 1. Подштопка шпал по всей их длине. 2. Подброска расположенного на обочине балласта для подштопки. Состав звена Монтеры пути 3 разр. - 8 " " 1 " - 2 Нормы времени и расценки на 100 шпал -------------T-------------------------------------------------T-- Высота ¦ Балласт ¦ подъемки, м +-----------T------------T------------T-----------+ ¦ песчаный ¦ гравийный ¦ щебеночный ¦асбестовый ¦ -------------+-----------+------------+------------+-----------+-- 0,1 ¦6,8 ¦8,1 ¦10 ¦7,7 ¦1 ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦4-61 ¦5-49 ¦6-78 ¦5-22 ¦ -------------+-----------+------------+------------+-----------+-- 0,15 ¦8,5 ¦10 ¦12,5 ¦9,5 ¦2 ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦5-76 ¦6-78 ¦8-48 ¦6-44 ¦ -------------+-----------+------------+------------+-----------+-- 0,2 ¦10 ¦12 ¦15 ¦11,5 ¦3 ¦---- ¦---- ¦----- ¦---- ¦ ¦6-78 ¦8-14 ¦10-17 ¦7-80 ¦ -------------+-----------+------------+------------+-----------+-- 0,25 ¦12,0 ¦14 ¦18 ¦13 ¦4 ¦---- ¦---- ¦----- ¦---- ¦ ¦8-14 ¦9-49 ¦12-20 ¦8-81 ¦ +-----------+------------+------------+-----------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N § Е16-99. Подбивка шпал с подброской балласта Нормы времени и расценки на 100 шпал ------------------T------------------T------------T----------------------------T- Способ подбивки ¦ Состав работ ¦Состав звена¦ Балласт ¦ ¦ ¦ +------T-------T------T------+ ¦ ¦ ¦песча-¦гравий-¦щебе- ¦асбес-¦ ¦ ¦ ¦ный ¦ный ¦ночный¦товый ¦ ---------T--------+------------------+------------+------+-------+------+------+- Шпалопод-¦железо- ¦1. Подбивка шпал ¦Машинист ¦- ¦- ¦1 ¦- ¦1 бивочной ¦бетонных¦под подошвой рель-¦6 разр. - 1 ¦ ¦ ¦(0,5) ¦ ¦ машиной ¦ ¦са и на протяжении¦Помощник ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ШПМ-02 ¦ ¦50 см по обеим ¦машиниста ¦ ¦ ¦0-98,5¦ ¦ шпал ¦ ¦сторонам от рель- ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦са. 2. Перемещение+------------+------+-------+------+------+- ¦ ¦машины от шпалы к ¦Монтеры пути¦- ¦- ¦1 ¦- ¦2 ¦ ¦шпале. 3. Подброс-¦1 разр. ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦ка балласта с ¦ ¦ ¦ ¦0-59 ¦ ¦ +--------+обочины для +------------+------+-------+------+------+- ¦деревян-¦подбивки ¦Машинист ¦0,78 ¦1,02 ¦1,26 ¦0,98 ¦3 ¦ных ¦ ¦6 разр. - 1 ¦(0,39)¦(0,51) ¦(0,63)¦(0,49)¦ ¦ ¦ ¦Помощник ¦------¦------ ¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦машиниста ¦0-76,8¦1-00 ¦1-24 ¦0-96,5¦ ¦ ¦ ¦5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+------+-------+------+------+- ¦ ¦ ¦Монтеры пути¦0,78 ¦1,02 ¦1,26 ¦0,98 ¦4 ¦ ¦ ¦1 разр. ¦---- ¦------ ¦------¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦0-46 ¦0-60,2 ¦0-74,3¦0-57,8¦ ---------+--------+------------------+------------+------+-------+------+------+- Шпалоподбивочной ¦ ¦Машинист ¦0,54 ¦0,58 ¦0,62 ¦- ¦5 машиной ШПМА-4к ¦ ¦6 разр. ¦------¦------ ¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦0-57,2¦0-61,5 ¦0-65,7¦ ¦ ¦ +------------+------+-------+------+------+- ¦ ¦Монтеры пути¦1,08 ¦1,16 ¦1,24 ¦- ¦6 ¦ ¦1 разр. ¦------¦------ ¦------¦ ¦ ¦ ¦ ¦0-63,7¦0-68,4 ¦0-73,2¦ ¦ ------------------+------------------+------------+------+-------+------+------+- Электрошпалопод- ¦1. Подбивка шпал ¦Монтеры пути¦10 ¦12 ¦15 ¦14 ¦7 бойками по всей ¦под подошвой рель-¦4 разр. - 8 ¦---- ¦---- ¦----- ¦----- ¦ длине шпал ¦са и на протяжении¦1 " - 2 ¦7-50 ¦9-00 ¦11-25 ¦10-50 ¦ ¦50 см от рельса и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦к середине шпалы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Подброска бал- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласта с обочины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для подбивки. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Переноска ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кабеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------T--------+------------------+------------+------+-------+------+------+- Маховыми ¦по всей ¦1. Подбивка шпал ¦Монтеры пути¦15 ¦18 ¦23,5 ¦17 ¦8 или тор- ¦длине ¦по всей длине или ¦3 разр. - 8 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ цовыми ¦шпал ¦под подошвой рель-¦1 " - 2 ¦10-17 ¦12-20 ¦15-93 ¦11-53 ¦ подбой- +--------+са. 2. Подброска +------------+------+-------+------+------+- ками ¦только ¦балласта с обочины¦Монтеры пути¦3 ¦3,6 ¦4,6 ¦- ¦9 ¦под ¦для подбивки ¦1 разр. ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦подошвой¦ ¦ ¦1-77 ¦2-12 ¦2-71 ¦ ¦ ¦рельсов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+-------+------+------+- ¦ ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N Примечание. Н. вр. и Расц. по строкам N 5, 6, 7 предусмотрена подбивка деревянных шпал. § Е16-100. Устройство отвода в конце участка балластировки пути с применением гидравлических домкратов, электрошпалобоек и гидравлических рихтовщиков Состав работы 1. Вывешивание рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами. 2. Подбивка шпал под подошвой рельсов электрошпалоподбойками. 3. Заброска балласта, расположенного на обочинах, в шпальные ящики. 4. Регулировка отвода в плане гидравлическими рихтовщиками. 5. Оправка балластной призмы. Нормы времени и расценки на 1 отвод ---------T------------T-----------------------------------------T- Высота ¦Состав звена¦ Балласт ¦ подъемки,¦ монтеров +---------T---------T----------T----------+ м ¦ пути ¦песчаный ¦гравийный¦щебеночный¦асбестовый¦ ---------+------------+---------+---------+----------+----------+- 0,1 ¦5 разр.- 1 ¦9,2 ¦10 ¦12 ¦11,5 ¦1 ¦4 " - 8 ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦3 " - 5 ¦6-76 ¦7-35 ¦8-82 ¦8-46 ¦ ---------+1 " - 3 +---------+---------+----------+----------+- 0,15 ¦ ¦11 ¦12 ¦14 ¦13,5 ¦2 ¦ ¦---- ¦---- ¦----- ¦---- ¦ ¦ ¦8-09 ¦8-82 ¦10-29 ¦9-93 ¦ ---------+ +---------+---------+----------+----------+- 0,20 ¦ ¦13 ¦14 ¦17 ¦15 ¦3 ¦ ¦---- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦9-56 ¦10-29 ¦12-50 ¦11-03 ¦ ---------+ +---------+---------+----------+----------+- 0,25 ¦ ¦15 ¦16,5 ¦19,5 ¦17,5 ¦4 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦11-03 ¦12-13 ¦14-34 ¦12-87 ¦ ¦ +---------+---------+----------+----------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦N Примечания. 1. При устройстве отвода в процессе работ для пропуска отдельно следующих локомотивов и поездов Н. вр. и Расц. умножать на 0,5 (ПР-1). 2. При устройстве отвода в конце участка балластировки пути с применением винтовых домкратов умножать Н. вр. и Расц. на 1,5 (ПР-2). § Е16-101. Добавление балласта в путь с оправкой балластной призмы Состав работы 1. Заброска расположенного на обочинах балласта в путь. 2. Оправка балластной призмы. Нормы времени и расценки на 100 м3 балласта ----------------T------------------------------------------------- Состав звена ¦ Балласт монтеров пути +----------T-----------T------------T------------- ¦ песчаный ¦ гравийный ¦ щебеночный ¦ асбестовый ----------------+----------+-----------+------------+------------- 3 разр. - 1 ¦64 ¦75 ¦95 ¦72 1 " - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦41-28 ¦48-38 ¦61-28 ¦46-44 +----------+-----------+------------+------------- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г § Е16-102. Установка на ось рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами моторным путеподъемником МПТС-1 Указания по применению норм Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на установку рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами и рельсами всех типов на прямых и кривых участках пути как на земляном полотне, так и с заполненными любым балластом шпальными ящиками при сдвижке рельсо-шпальной решетки до 130 мм. В нормах не учтено восстановление оси пути и закрепление ее кольями, забиваемыми в прямых участках через 100 м, в кривых - через 10 - 20 м. Расстояние между местами сдвижек составляет в среднем 6,25 м. Установка рельсо-шпальной решетки на ось в кривых предусмотрена по осевым кольям с последующей регулировкой ее между осевыми кольями до такого положения, при котором кривая не имела бы углов в плане. Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------------------------T--------------T----------T-- Состав работ ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦N ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ -------------------------------------+--------------+----------+-- 1. Установка машины в месте сдвижки ¦Машинист ¦8 ¦1 и приведение ее в рабочее положение. ¦5 разр. ¦(8) ¦ 2. Сдвижка рельсо-шпальной решетки с ¦ ¦---- ¦ установкой по оси. 3. Приведение ¦ ¦7-28 ¦ машины в транспортное положение. +--------------+----------+-- 4. Перемещение машины к следующему ¦Монтеры ¦8 ¦2 месту сдвижки ¦пути ¦---- ¦ ¦5 разр. ¦7-28 ¦ § Е16-103. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане моторным путеподъемником МПТС-1 и путерихтовочной машиной ПРМ-1 с применением оптического прибора Указания по применению норм Нормами предусмотрена регулировка в плане на прямых участках пути рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами с заполненными любым балластом шпальными ящиками и с рельсами всех типов. Выправка пути в профиле, восстановление оси пути и закрепление кольями, забиваемыми через 100 м (длина захватки), нормами не предусмотрена. При сплошной регулировке рельсо-шпальной решетки сдвижку производят в среднем через 5 м при регулировке машиной МПТС-1 и 4 м - при регулировке машиной ПРМ-1. Таблица 1 Состав звена ------------------------------------T---------------T------------- Профессия и разряд рабочих ¦Путерихтовочная¦ Моторный ¦ машина ПРМ-1 ¦путеподъемник ¦ ¦ МПТС-1 ------------------------------------+---------------+------------- Машинист рихтовочной машины 5 раз. ¦1 ¦- Машинист путеподъемника 5 " ¦- ¦1 Монтеры пути 5 " ¦1 ¦1 " 3 " ¦1 ¦1 Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути ---------------------------T---------T-------------------------T-- Состав работы ¦Наимено- ¦ Н. вр. ¦ ¦вание ¦ ------ для ¦ ¦машины ¦ Расц. ¦ ¦ +------------T------------+ ¦ ¦ машинистов ¦ монтеров ¦ ¦ ¦ ¦ пути ¦ ---------------------------+---------+------------+------------+-- 1. Установка оптического ¦ПРМ-1 ¦7 ¦14 ¦1 прибора. 2. Установка маши-¦ ¦(7) ¦----- ¦ ны в точке передвижки и ¦ ¦---- ¦11-27 ¦ приведение ее в рабочее ¦ ¦6-37 ¦ ¦ положение. 3. Передвижка ¦ ¦ ¦ ¦ рельсошпальной решетки. ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Приведение машины в +---------+------------+------------+-- транспортное положение. ¦МПТС-1 ¦8,3 ¦16,6 ¦2 5. Перемещение машины к ¦ ¦(8,3) ¦----- ¦ следующей точке передвижки.¦ ¦----- ¦13-36 ¦ 6. Перестановка оптического¦ ¦7-55 ¦ ¦ прибора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+------------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦N § Е16-104. Регулировка рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами в плане гидравлическими рихтовщиками Указания по применению норм Нормами предусмотрена регулировка в плане на прямых участках пути рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами с заполненными любым балластом шпальными ящиками и с рельсами всех типов. До регулировки в плане рельсо-шпальная решетка должна быть выправлена в профиле. Ось должна быть восстановлена и закреплена кольями через каждые 200 м. Места сдвижки определяют в процессе работы в зависимости от состояния пути в плане. При сплошной регулировке рельсо-шпальной решетки места сдвижки должны находиться друг от друга на расстоянии не более 5 м при рельсах типов Р65 и Р50 и через 2,5 м при рельсах типа Р43. Состав работы 1. Установка оптического прибора (в прямых участках). 2. Отрывка торцов шпал. 3. Установка гидравлических рихтовщиков. 4. Передвижка рельсо-шпальной решетки. 5. Снятие гидравлических рихтовщиков. 6. Снятие оптического прибора (в прямых участках). 7. Заделка торцов шпал балластом. Таблица 1 Состав звена --------------------------T--------------------------------------- Монтеры пути ¦ Участки пути +-------------------T------------------- ¦ прямые ¦ кривые --------------------------+-------------------+------------------- 6 разр. ¦- ¦1 5 " ¦1 ¦- 3 " ¦3 ¦3 А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------T----T---------------------------------------------------T- Участки¦Тип ¦ Тип рельсов ¦ пути ¦шпал+--------------T------------------T-----------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +--------------+------------------+-----------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T-------T-----T------T-----T-----T-----T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840, ¦2000 ¦ 1840,¦1440 ¦1840 ¦1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------+----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- Прямые ¦I ¦39,5 ¦35,5 ¦35,5 ¦32,5 ¦28,5 ¦31,5 ¦28,5 ¦27 ¦1 ¦ ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦29-72 ¦26-71 ¦26-71¦24-46 ¦21-45¦23-70¦21-45¦20-32¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦II ¦- ¦31,5 ¦- ¦28,5 ¦26 ¦28 ¦25 ¦24 ¦2 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦23-70 ¦ ¦21-45 ¦18-67¦21-07¦18-81¦18-06¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦III ¦- ¦30,5 ¦- ¦28 ¦- ¦27 ¦25 ¦23 ¦3 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦22-95 ¦ ¦21-07 ¦ ¦20-32¦18-81¦17-31¦ -------+----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- Кривые ¦I ¦62 ¦57 ¦57 ¦52 ¦46,5 ¦51 ¦45,5 ¦42,5 ¦4 ¦ ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦48-98 ¦45-03 ¦45-03¦41-08 ¦36-74¦40-29¦35-95¦33-58¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦II ¦- ¦52 ¦- ¦46,5 ¦41,5 ¦44,5 ¦39,5 ¦38,5 ¦5 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦41-08 ¦ ¦36-74 ¦32-79¦35-16¦31-21¦30-42¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦III ¦- ¦48,5 ¦- ¦44,5 ¦- ¦42,5 ¦38,5 ¦36,5 ¦6 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦38-32 ¦ ¦35-16 ¦ ¦33-58¦30-42¦28-84¦ ¦ +------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 3 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------T----T---------------------------------------------------T- Участки¦Тип ¦ Тип рельсов ¦ пути ¦шпал+--------------T------------------T-----------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +--------------+------------------+-----------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T-------T-----T------T-----T-----T-----T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840, ¦2000 ¦ 1840,¦1440 ¦1840 ¦1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------+----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- Прямые ¦I ¦47,5 ¦42,5 ¦42,5 ¦39,5 ¦34,5 ¦37,5 ¦34,5 ¦31,5 ¦1 ¦ ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦35-74 ¦31-98 ¦31-98¦29-72 ¦25-96¦28-22¦25-96¦23-70¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦II ¦- ¦37,5 ¦- ¦34,5 ¦30,5 ¦33,5 ¦29,5 ¦28,5 ¦2 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦28-22 ¦ ¦25-96 ¦22-95¦25-21¦22-20¦21-45¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦III ¦- ¦36,5 ¦- ¦33,5 ¦- ¦31,5 ¦29,5 ¦28 ¦3 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦27-47 ¦ ¦25-21 ¦ ¦23-70¦22-20¦21-07¦ -------+----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- Кривые ¦I ¦75 ¦69 ¦69 ¦61 ¦55 ¦60 ¦55 ¦52 ¦4 ¦ ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦59-25 ¦54-51 ¦54-51¦48-19 ¦43-45¦47-40¦43-45¦41-08¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦II ¦- ¦61 ¦- ¦56 ¦49,5 ¦54 ¦47,5 ¦46,5 ¦5 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦48-19 ¦ ¦44-24 ¦39-11¦42-66¦37-53¦36-74¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦III ¦- ¦58 ¦- ¦54 ¦- ¦52 ¦46,5 ¦43,5 ¦6 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦45-82 ¦ ¦42-66 ¦ ¦41-08¦36-74¦34-37¦ ¦ +------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 4 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------T----T---------------------------------------------------T- Участки¦Тип ¦ Тип рельсов ¦ пути ¦шпал+--------------T------------------T-----------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +--------------+------------------+-----------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T-------T-----T------T-----T-----T-----T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840, ¦2000 ¦ 1840,¦1440 ¦1840 ¦1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------+----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- Прямые ¦I ¦59 ¦54 ¦54 ¦53 ¦43,5 ¦47,5 ¦43,5 ¦40,5 ¦1 ¦ ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦44-40 ¦40-64 ¦40-64¦39-88 ¦32-73¦35-74¦32-73¦30-48¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦II ¦- ¦47,5 ¦- ¦43,5 ¦38,5 ¦41,5 ¦37,5 ¦35,5 ¦2 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦35-74 ¦ ¦32-73 ¦28-97¦31-23¦28-22¦26-71¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦III ¦- ¦46,5 ¦- ¦41,5 ¦- ¦40,5 ¦37,5 ¦34,5 ¦3 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦34-99 ¦ ¦31-23 ¦ ¦30-48¦28-22¦25-96¦ -------+----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- Кривые ¦I ¦94 ¦86 ¦86 ¦77 ¦70 ¦75 ¦68 ¦64 ¦4 ¦ ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦74-26 ¦67-94 ¦67-94¦60-83 ¦55-30¦59-25¦53-72¦50-56¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦II ¦- ¦77 ¦- ¦70 ¦62 ¦67 ¦59 ¦58 ¦5 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦60-83 ¦ ¦55-30 ¦48-98¦52-93¦46-61¦45-82¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦III ¦- ¦73 ¦- ¦67 ¦- ¦64 ¦58 ¦56 ¦6 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦57-67 ¦ ¦52-93 ¦ ¦50-56¦45-82¦44-24¦ ¦ +------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N § Е16-105. Регулировка рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами в плане вручную Нормами настоящего параграфа предусмотрена передвижка до 6 см. Состав работы 1. Отрывка торцов шпал. 2. Передвижка рельсо-шпальной решетки. 3. Заделка торцов шпал балластом. Таблица 1 Состав звена --------------------T--------------------------------------------- Монтеры пути ¦ Типы рельсов +----------------------T---------------------- ¦ Р65, Р50 ¦ Р43 +----------------------+---------------------- ¦ Участки пути +-----------T----------T-----------T---------- ¦ прямые ¦ кривые ¦ прямые ¦ кривые --------------------+-----------+----------+-----------+---------- 6 разр. ¦- ¦1 ¦- ¦1 5 " ¦1 ¦- ¦1 ¦- 3 " ¦12 ¦12 ¦10 ¦10 2 " ¦2 ¦2 ¦2 ¦2 А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------T----T---------------------------------------------------T- Участки¦Тип ¦ Тип рельсов ¦ пути ¦шпал+--------------T------------------T-----------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +--------------+------------------+-----------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T-------T-----T------T-----T-----T-----T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840, ¦2000 ¦ 1840,¦1440 ¦1840,¦1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦1600 ¦ ¦ ¦ -------+----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- Прямые ¦I ¦79 ¦72 ¦72 ¦65 ¦58 ¦63 ¦57 ¦54 ¦1 ¦ ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦55-77 ¦50-83 ¦50-83¦45-89 ¦40-95¦44-53¦40-29¦38-17¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦II ¦- ¦66 ¦- ¦59 ¦53 ¦56 ¦51 ¦48 ¦2 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦46-60 ¦ ¦41-65 ¦37-42¦39-59¦36-05¦33-93¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦III ¦- ¦63 ¦- ¦56 ¦- ¦53 ¦48 ¦46 ¦3 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦44-48 ¦ ¦39-54 ¦ ¦37-47¦33-93¦32-52¦ -------+----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- Кривые ¦I ¦130 ¦120 ¦120 ¦105 ¦95 ¦105 ¦94 ¦88 ¦4 ¦ ¦----- ¦----- ¦-----¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦93-08 ¦85-92 ¦85-92¦75-18 ¦68-02¦75-44¦67-54¦63-23¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦II ¦- ¦110 ¦- ¦96 ¦86 ¦92 ¦84 ¦79 ¦5 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦78-76 ¦ ¦68-74 ¦61-58¦66-10¦60-35¦56-76¦ +----+------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦III ¦- ¦105 ¦- ¦91 ¦- ¦87 ¦78 ¦75 ¦6 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦75-18 ¦ ¦65-16 ¦ ¦62-51¦56-04¦53-89¦ ¦ +------+-------+-----+------+-----+-----+-----+-----+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 3 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------T----T---------------------------------------------------T- Участки¦Тип ¦ Тип рельсов ¦ пути ¦шпал+-------------T-------------------T-----------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-------------+-------------------+-----------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T-----T-----T-----T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840,¦ 2000 ¦ 1840,¦1440 ¦1840 ¦1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------+----+------+------+------+------+-----+-----+-----+-----+- Прямые ¦I ¦95 ¦86 ¦86 ¦78 ¦70 ¦76 ¦68 ¦65 ¦1 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦67-07 ¦60-72 ¦60-72 ¦55-07 ¦49-42¦53-72¦48-07¦45-95¦ +----+------+------+------+------+-----+-----+-----+-----+- ¦II ¦- ¦79 ¦- ¦71 ¦64 ¦67 ¦61 ¦58 ¦2 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦55-77 ¦ ¦50-13 ¦45-18¦47-36¦43-12¦41-00¦ +----+------+------+------+------+-----+-----+-----+-----+- ¦III ¦- ¦76 ¦- ¦67 ¦- ¦64 ¦58 ¦55 ¦3 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦53-66 ¦ ¦47-30 ¦ ¦45-24¦41-00¦38-88¦ -------+----+------+------+------+------+-----+-----+-----+-----+- Кривые ¦I ¦155 ¦145 ¦145 ¦125 ¦115 ¦125 ¦115 ¦105 ¦4 ¦ ¦------¦------¦------¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦110-98¦103-82¦103-82¦89-50 ¦82-34¦89-81¦82-63¦75-44¦ +----+------+------+------+------+-----+-----+-----+-----+- ¦II ¦- ¦130 ¦- ¦115 ¦105 ¦110 ¦100 ¦95 ¦5 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦-----¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦93-08 ¦ ¦82-34 ¦75-18¦79-04¦71-85¦68-26¦ +----+------+------+------+------+-----+-----+-----+-----+- ¦III ¦- ¦125 ¦- ¦110 ¦- ¦105 ¦94 ¦90 ¦6 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦-----¦-----¦-----¦ ¦ ¦ ¦89-50 ¦ ¦78-76 ¦ ¦75-44¦67-54¦64-67¦ ¦ +------+------+------+------+-----+-----+-----+-----+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 4 Нормы времени и расценки на 1 км пути -------T----T------------------------------------------------------T- Участки¦Тип ¦ Тип рельсов ¦ пути ¦шпал+-------------T--------------------T-------------------+ ¦ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ ¦ +-------------+--------------------+-------------------+ ¦ ¦ Число шпал на 1 км ¦ ¦ +------T------T------T------T------T------T------T-----+ ¦ ¦ 2000 ¦ 1840,¦ 2000 ¦ 1840,¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦1440 ¦ ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------+----+------+------+------+------+------+------+------+-----+- Прямые ¦I ¦120 ¦110 ¦110 ¦98 ¦87 ¦95 ¦89 ¦81 ¦1 ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦ ¦ ¦84-72 ¦77-66 ¦77-66 ¦69-19 ¦61-42 ¦67-16 ¦62-91 ¦57-26¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+-----+- ¦II ¦- ¦99 ¦- ¦89 ¦80 ¦84 ¦77 ¦72 ¦2 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦ ¦ ¦ ¦69-89 ¦ ¦62-83 ¦56-48 ¦59-38 ¦54-43 ¦50-90¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+-----+- ¦III ¦- ¦95 ¦- ¦84 ¦- ¦80 ¦72 ¦69 ¦3 ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦-----¦ ¦ ¦ ¦67-07 ¦ ¦59-30 ¦ ¦56-55 ¦50-90 ¦48-78¦ -------+----+------+------+------+------+------+------+------+-----+- Кривые ¦I ¦196 ¦181 ¦181 ¦160 ¦145 ¦160 ¦140 ¦130 ¦4 ¦ ¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦------¦-----¦ ¦ ¦140-34¦129-60¦129-60¦114-56¦103-82¦114-96¦100-59¦93-41¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+-----+- ¦II ¦- ¦165 ¦- ¦145 ¦130 ¦140 ¦125 ¦120 ¦5 ¦ ¦ ¦------¦ ¦----- ¦----- ¦------¦----- ¦-----¦ ¦ ¦ ¦118-14¦ ¦103-82¦93-08 ¦100-59¦89-81 ¦86-22¦ +----+------+------+------+------+------+------+------+-----+- ¦III ¦- ¦160 ¦- ¦135 ¦- ¦130 ¦115 ¦115 ¦6 ¦ ¦ ¦------¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦-----¦ ¦ ¦ ¦114-56¦ ¦96-66 ¦ ¦93-41 ¦82-63 ¦82-63¦ ¦ +------+------+------+------+------+------+------+-----+- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N § Е16-106. Установка переходных и круговых кривых по расчету Состав работы 1. Забивка реперных колышков (по расчету). 2. Отрывка торцов шпал. 3. Передвижка рельсо-шпальной решетки вручную. 4. Проверка величины сдвижки. 5. Заделка торцов шпал. Таблица 1 Состав звена -----------------------T------------------------------------------ Монтеры пути ¦ Типы рельсов +--------------------T--------------------- ¦ Р65, Р50 ¦ Р43 -----------------------+--------------------+--------------------- 6 разр. ¦1 ¦1 3 " ¦13 ¦11 2 " ¦2 ¦2 А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 2 Нормы времени и расценки на 100 м пути ------T-------------------------------------------------------T--- Тип ¦ Тип рельсов ¦ шпал +-------------T--------------------T--------------------+ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ +-------------+--------------------+--------------------+ ¦ Число шпал на 1 км ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ 2000 ¦ 1840,¦ 2000 ¦ 1840,¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- I ¦29 ¦26 ¦26 ¦24 ¦21 ¦23 ¦21 ¦19,5 ¦1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦20-74 ¦18-59 ¦18-59 ¦17-16 ¦15-02 ¦16-49 ¦15-06 ¦13-98 ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- II ¦- ¦24 ¦- ¦21 ¦19 ¦20 ¦18,5 ¦17,5 ¦2 ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦17-16 ¦ ¦15-02 ¦13-59 ¦14-34 ¦13-27 ¦12-55 ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- III ¦- ¦23 ¦- ¦20 ¦- ¦19,5 ¦17,5 ¦16,5 ¦3 ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦16-45 ¦ ¦14-30 ¦ ¦13-98 ¦12-55 ¦11-83 ¦ +------+------+------+------+------+------+------+------+--- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 3 Нормы времени и расценки на 100 м пути ------T-------------------------------------------------------T--- Тип ¦ Тип рельсов ¦ шпал +-------------T--------------------T--------------------+ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ +-------------+--------------------+--------------------+ ¦ Число шпал на 1 км ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ 2000 ¦ 1840,¦ 2000 ¦ 1840,¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- I ¦35 ¦31 ¦31 ¦29 ¦25 ¦28 ¦25 ¦23 ¦1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦25-03 ¦22-17 ¦22-17 ¦20-74 ¦17-88 ¦20-08 ¦17-93 ¦16-49 ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- II ¦- ¦29 ¦- ¦25 ¦23 ¦24 ¦22 ¦21 ¦2 ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦20-74 ¦ ¦17-88 ¦16-45 ¦17-21 ¦15-78 ¦15-06 ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- III ¦- ¦28 ¦- ¦24 ¦- ¦23 ¦21 ¦19,5 ¦3 ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦20-02 ¦ ¦17-16 ¦ ¦16-49 ¦15-06 ¦13-98 ¦ +------+------+------+------+------+------+------+------+--- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ Таблица 4 Нормы времени и расценки на 100 м пути ------T-------------------------------------------------------T--- Тип ¦ Тип рельсов ¦ шпал +-------------T--------------------T--------------------+ ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ +-------------+--------------------+--------------------+ ¦ Число шпал на 1 км ¦ +------T------T------T------T------T------T------T------+ ¦ 2000 ¦ 1840,¦ 2000 ¦ 1840,¦ 1440 ¦ 1840 ¦ 1600 ¦ 1440 ¦ ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ 1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- I ¦44 ¦39 ¦39 ¦36 ¦32 ¦35 ¦32 ¦29 ¦1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦31-46 ¦27-89 ¦27-89 ¦25-74 ¦22-88 ¦25-10 ¦22-95 ¦20-80 ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- II ¦- ¦36 ¦- ¦32 ¦29 ¦30 ¦28 ¦26 ¦2 ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦25-74 ¦ ¦22-88 ¦20-74 ¦21-51 ¦20-08 ¦18-64 ¦ ------+------+------+------+------+------+------+------+------+--- III ¦- ¦35 ¦- ¦30 ¦- ¦29 ¦26 ¦25 ¦3 ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦25-03 ¦ ¦21-45 ¦ ¦20-80 ¦18-64 ¦17-93 ¦ +------+------+------+------+------+------+------+------+--- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ д ¦ е ¦ ж ¦ з ¦N § Е16-107. Регулировка ширины рельсовой колеи по шаблону Состав работы 1. Промер ширины колеи по шаблону. 2. Расшивка. 3. Постановка пластинок-закрепителей. 4. Зашивка рельсовых нитей по шаблону. Нормы времени и расценки на 100 шпал ----------------T------------------------------------------------- Состав звена ¦ Число костылей на одном конце шпалы монтеров пути +----------T------------T------------T------------ ¦ 5 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 2 ----------------+----------+------------+------------+------------ 4 разр. ¦8,3 ¦7,2 ¦5,9 ¦4,8 ¦---- ¦---- ¦---- ¦---- ¦6-56 ¦5-69 ¦4-66 ¦3-79 +----------+------------+------------+------------ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г § Е16-108. Регулировка ширины рельсовой колеи на стрелочном переводе по шаблону Состав работы 1. Промер перевода по шаблону. 2. Зачистка заусенцев на брусьях с осмолкой. 3. Расшивка перевода. 4. Постановка пластинок-закрепителей. 5. Зашивка перевода по шаблону. Нормы времени и расценки на 100 концов или промежуточных мест крепления металлических частей перевода к брусьям -------------------T--------------------------------------------- Состав звена ¦ Тип рельсов монтеров пути +-------------T---------------T--------------- ¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 -------------------+-------------+---------------+--------------- 5 разр. - 1 ¦14,5 ¦16,5 ¦12,5 4 " - 1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦12-33 ¦14-03 ¦10-63 +-------------+---------------+--------------- ¦ а ¦ б ¦ в § Е16-109. Оправка балластной призмы тракторным дозировщиком Указания по применению норм 1. Нормами предусмотрена оправка балластной призмы тракторным дозировщиком на базе трактора мощностью св. 73,5 кВт (св. 100 л.с.). 2. В нормах предусмотрены следующие условия производства работ: до начала оправки путь выправлен в плане и профиле; оставшегося от выправочных работ балласта достаточно для оправки балластной призмы. Оправка балластной призмы производится за два-три рабочих прохода в одном направлении без разворотов с возвращением назад холостым ходом. Первый рабочий проход осуществляется при скорости движения тракторного дозировщика 2 - 2,25 км/ч, последующие - при скорости движения 3,6 км/ч. Задний ход производится со скоростью 5 км/ч. Норма времени и расценка на 1 км прохода ---------------------------------T------------------T------------- Состав работы ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦ ¦ ------ ¦ ¦ Расц. ---------------------------------+------------------+------------- 1. Установка крыльев тракторного ¦Тракторист ¦1,78 дозировщика и дополнительных ¦6 разр. - 1 ¦(0,89) открылков в рабочее положение. ¦Помощник ¦------ 2. Рабочий проход дозировщика для¦тракториста ¦1-75 оправки балластной призмы. ¦5 разр. - 1 ¦ 3. Холостой ход тракторного ¦ ¦ дозировщика ¦ ¦ § Е16-110. Окончательная оправка балластной призмы с добавлением балласта Состав работы 1. Заброска балласта, расположенного на обочине, в шпальные ящики и на откос балластной призмы. 2. Окончательная оправка призмы с отделкой откосов по шаблону и планировкой балласта в ящиках и проведением черты. Нормы времени и расценки на 1 км пути -------------------------T---------------------------------------- Состав звена монтеров ¦ Балласт пути +------------T-------------T------------- ¦ песчаный ¦ гравийный ¦ щебеночный -------------------------+------------+-------------+------------- 4 разр. - 1 ¦91 ¦107 ¦140 3 " - 8 ¦----- ¦----- ¦----- 1 " - 2 ¦62-63 ¦73-64 ¦96-35 +------------+-------------+------------- ¦ а ¦ б ¦ в § Е16-111. Установка путевых и сигнальных знаков Состав работы 1. Копание ям. 2. Установка в ямы путевых и сигнальных знаков с промером расстояния по габариту. 3. Засыпка ям с трамбованием. Нормы времени и расценки на 1 знак -----------T-----------------T----------------------------------T- Знаки ¦ Состав звена ¦ Грунт ¦ ¦ монтеров пути +----------------T-----------------+ ¦ ¦ песчаный или ¦ глинистый ¦ ¦ ¦ насыпной ¦ естественной ¦ ¦ ¦ глинистый ¦ плотности ¦ -----------+-----------------+----------------+-----------------+- Большие ¦4 разр. - 1 ¦1,7 ¦2,2 ¦1 ¦2 " - 2 ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦1-17 ¦1-52 ¦ -----------+ +----------------+-----------------+- Малые ¦ ¦0,91 ¦1,1 ¦2 ¦ ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦0-62,8 ¦0-75,9 ¦ ¦ +----------------+-----------------+- ¦ ¦ а ¦ б ¦N ГЛАВА 9. ПУТЕВЫЕ РАБОТЫ ПРИ ПЕРЕУСТРОЙСТВЕ СТАНЦИЙ Нормами настоящей главы предусмотрены путевые работы с рельсами типов Р50 и Р43 при количестве шпал на 1 км 2000, 1840 и 1600 и стрелочными переводами из рельсов типов Р50 и Р43. § Е16-112. Передвижка пути Состав работы 1. Откапывание шпал. 2. Ослабление болтов. 3. Передвижка рельсо-шпальной решетки. 4. Закрепление болтов. 5. Выправка пути с подбивкой шпал. 6. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 7. Добавление заранее выгруженного в междупутье или на обочину балласта в шпальные ящики. 8. Оправка балластной призмы. Состав звена Монтеры пути 5 разр. - 1 " " 3 " - 12 " " 1 " - 4 Нормы времени и расценки на 100 м пути -------------------------------T-------------------------------T-- Наименование работ ¦ Балласт ¦ +----------T---------T----------+ ¦ песчаный ¦гравийный¦щебеночный¦ -------------------------------+----------+---------+----------+-- Передвижка пути на расстояние ¦23 ¦25 ¦30 ¦1 0,5 м ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦15-79 ¦17-16 ¦20-60 ¦ -------------------------------+----------+---------+----------+-- Добавлять на каждые последующие¦5,4 ¦5,9 ¦6,9 ¦2 0,5 м расстояния передвижки ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦3-71 ¦4-05 ¦4-74 ¦ +----------+---------+----------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-113. Присоединение ранее уложенного пути к удлиняемому станционному пути Состав работы 1. Демонтаж стыков. 2. Откапывание шпал. 3. Передвижка соединяемых концов рельсо-шпальной решетки на протяжении 30 м. 4. Раскладка добавляемых шпал. 5. Заготовка и укладка рубок со сверлением отверстий в рельсах. 6. Монтаж стыков. 7. Выправка соединяемого участка рельсо-шпальной решетки с подштопкой и подбивкой шпал. 8. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 9. Добавление расположенного на обочине балласта. 10. Оправка балластной призмы. Состав звена Монтеры пути 5 разр. - 1 " " 4 " - 2 " " 3 " - 9 " " 1 " - 2 Нормы времени и расценки на 1 присоединение ----------------------------T----------------------------------T-- Вид пути ¦ Балласт ¦ +----------T----------T------------+ ¦ песчаный ¦гравийный ¦ щебеночный ¦ ----------------------------+----------+----------+------------+-- Забалластированный ¦29 ¦32 ¦38 ¦1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦20-65 ¦22-79 ¦27-06 ¦ ----------------------------+----------+----------+------------+-- Незабалластированный ¦ 13 ¦2 ¦ ---- ¦ ¦ 9-26 ¦ +----------T----------T------------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-114. Укладка соединительного пути (съезда) между станционными путями Состав работы 1. Вырезка балласта в междупутье. 2. Раскладка шпал, рельсов и скреплений. 3. Заготовка и укладка рубок со сверлением отверстий в рельсах. 4. Монтаж стыков. 5. Пришивка рельсов с постановкой подкладок. 6. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 7. Заброска в путь балласта, расположенного на обочине. 8. Подштопка и подбивка шпал. 9. Оправка балластного слоя. Состав звена Монтеры пути 5 разр. - 1 " " 4 " - 3 " " 3 " - 8 " " 1 " - 2 Нормы времени и расценки на 1 съезд ------------------------T--------------------------------------T-- Ширина междупутья, м ¦ Балласт ¦ +-----------T------------T-------------+ ¦ песчаный ¦ гравийный ¦ щебеночный ¦ ------------------------+-----------+------------+-------------+-- 4,8 ¦40 ¦43,5 ¦52 ¦1 ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦28-74 ¦31-26 ¦37-37 ¦ ------------------------+-----------+------------+-------------+-- 5,3 ¦44,5 ¦49,5 ¦58 ¦2 ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦31-98 ¦35-57 ¦41-68 ¦ +-----------+------------+-------------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-115. Замена одиночного стрелочного перевода участком пути или участка пути одиночным стрелочным переводом Нормы времени и расценки на 1 перевод ----------------------------T------------T---------------------T-- Наименование и состав работы¦Состав звена¦ Балласт ¦ ¦ монтеров +------T------T-------+ ¦ пути ¦песча-¦гра- ¦щебе- ¦ ¦ ¦ный ¦вийный¦ночный ¦ ----------------------------+------------+------+------+-------+-- Замена участка пути одиноч- ¦5 разр. - 2 ¦105 ¦115 ¦135 ¦1 ным стрелочным переводом ¦4 " - 2 ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Расшивка рельсо-шпальной ¦3 " - 8 ¦76-35 ¦83-62 ¦98-16 ¦ решетки и демонтаж ее. ¦1 " - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Удаление рельсов, скреп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ лений и шпал. 3. Срезка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ балласта до нижней постели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпал. 4. Укладка переводных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ брусьев и металлических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ частей перевода с монтажом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ стыков. 5. Пришивка металли-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ческих частей к брусьям. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6. Регулировка перевода в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ плане. 7. Подштопка и под- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бивка брусьев с заброской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ балласта. 8. Установка пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ водного механизма с регули- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ровкой. 9. Монтаж противо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ угонных устройств. 10. Оп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ равка балластной призмы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11. Складывание в штабель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ снятых рельсов и шпал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------------+------------+------+------+-------+-- Замена одиночного стрелоч- ¦5 разр. - 2 ¦90 ¦99 ¦115 ¦2 ного перевода участком пути ¦4 " - 2 ¦----- ¦----- ¦----- ¦ 1. Расшивка перевода с ¦3 " - 8 ¦65-44 ¦71-98 ¦83-62 ¦ демонтажом стыков. 2. Уда- ¦1 " - 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ление металлических частей и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ брусьев. 3. Срезка балласта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ до нижней постели брусьев. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Укладка участка рельсо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шпальной решетки с монтажом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ стыков. 5. Регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рельсо-шпальной решетки в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ плане. 6. Подштопка и под- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бивка шпал с заброской бал- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ласта. 7. Монтаж противо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ угонных устройств. 8. Оправ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ка балластной призмы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9. Складывание в штабель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ снятых металлических частей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ стрелочного перевода и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ переводных брусьев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------+-------+-- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-116. Надвижка в путь одиночного стрелочного перевода предварительно собранного в стороне на брусьях Норма времени и расценка на 1 перевод ----------------------------------------T---------------T--------- Состав работы ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦ монтеров пути ¦ ------ ¦ ¦ Расц. ----------------------------------------+---------------+--------- 1. Подноска и укладка досок для пере- ¦5 разр. - 1 ¦16 движки перевода. 2. Надвижка перевода. ¦3 " - 15 ¦----- 3. Монтаж стыков. 4. Уборка досок ¦ ¦11-41 § Е16-117. Передвижка одиночного стрелочного перевода Нормы времени и расценки на 1 перевод ----------------------T---------------T-------------T---------T--- Наименование и состав ¦ Расстояние ¦Состав звена ¦ Н. вр. ¦ N работ ¦ передвижки ¦монтеров пути¦ ------ ¦ ¦ стрелочного ¦ ¦ Расц. ¦ ¦ перевода ¦ ¦ ¦ ----------------------+---------------+-------------+---------+--- Поперечная передвижка ¦До 0,5 м ¦5 разр. - 1 ¦12,5 ¦1 1. Вырезка песчаного ¦ ¦3 " - 10 ¦------ ¦ балласта из шпальных ¦ ¦2 " - 5 ¦8-68 ¦ ящиков. 2. Подноска и ¦ ¦ ¦ ¦ укладка досок для +---------------+ +---------+--- передвижки стрелочного¦Добавлять на ¦ ¦4,2 ¦2 перевода. 3. Демонтаж ¦каждые следую- ¦ ¦---- ¦ крайних стыков. 4. ¦щие 0,5 м пере-¦ ¦2-92 ¦ Передвижка перевода. ¦движки ¦ ¦ ¦ 5. Монтаж крайних сты-¦ ¦ ¦ ¦ ков. 6. Уборка досок ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+---------------+-------------+---------+--- Продольная передвижка ¦До 3 м ¦5 разр. - 1 ¦17,5 ¦3 1. Вырезка песчаного ¦ ¦3 " - 13 ¦---- ¦ балласта из шпальных ¦ ¦2 " - 8 ¦12-03 ¦ ящиков. 2. Демонтаж ¦ ¦ ¦ ¦ стыков. 3. Вывешивание¦ ¦ ¦ ¦ перевода домкратами и ¦ ¦ ¦ ¦ подведение рельсов под+---------------+ +---------+--- брусья со смазыванием ¦Добавлять на ¦ ¦1,8 ¦4 их мазутом. 4. Пере- ¦каждый следую- ¦ ¦---- ¦ движка перевода. ¦щий 1 м пере- ¦ ¦1-24 ¦ 5. Вывешивание пере- ¦движки ¦ ¦ ¦ вода домкратами и уда-¦ ¦ ¦ ¦ ление рельсов из-под ¦ ¦ ¦ ¦ брусьев. 6. Монтаж ¦ ¦ ¦ ¦ стыков ¦ ¦ ¦ ¦ § Е16-118. Замена переводных брусьев шпалами или шпал брусьями Состав работы 1. Отрывка балласта. 2. Расшивка шпал или брусьев. 3. Вытаскивание шпал или брусьев. 4. Расчистка ящиков. 5. Затаскивание шпал или брусьев. 6. Зашивка шпал или брусьев. 7. Подштопка и подбивка шпал или брусьев. 8. Монтаж противоугонных устройств. 9. Заброска в шпальные ящики балласта, расположенного на обочине, с оправкой балластной призмы. Нормы времени и расценки на 1 перевод --------------------------T--------------------------------------- Состав звена монтеров пути¦ Балласт +------------T-------------T------------ ¦ песчаный ¦ гравийный ¦ щебеночный --------------------------+------------+-------------+------------ 5 разр. - 1 ¦60 ¦68 ¦83 3 " - 2 ¦----- ¦----- ¦----- 1 " - 2 ¦41-88 ¦47-46 ¦57-93 +------------+-------------+------------ ¦ а ¦ б ¦ в § Е16-119. Добавление в путь шпал Указания по применению норм В нормах настоящего параграфа предусмотрено добавление в путь деревянных шпал всех типов. Нормы времени и расценки на 100 добавляемых шпал ------------------------T---------------T------------------------- Состав работы ¦ Состав звена ¦ Балласт ¦ монтеров пути +-------T--------T-------- ¦ ¦песча- ¦гравий- ¦щебе- ¦ ¦ный ¦ный ¦ночный ------------------------+---------------+-------+--------+-------- 1. Вырезка балласта из ¦5 разр. - 1 ¦152 ¦177 ¦216 шпальных ящиков. 2. Пе- ¦3 " - 3 ¦------ ¦------ ¦------ регонка лежащих в пути ¦2 " - 2 ¦108-68 ¦126-56 ¦154-44 шпал с установкой по но-¦ ¦ ¦ ¦ вой эпюре. 3. Добавление¦ ¦ ¦ ¦ шпал. 4. Выправка пути с¦ ¦ ¦ ¦ регулировкой рельсо- ¦ ¦ ¦ ¦ шпальной решетки в плане¦ ¦ ¦ ¦ и оправкой балластной ¦ ¦ ¦ ¦ призмы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+-------- ¦ ¦ а ¦ б ¦ в § Е16-120. Постановка одиночного стрелочного перевода на щебень Указания по применению норм Нормами предусмотрена установка стрелочного перевода на щебень с заменой песчаного балласта на протяжении всего перевода от переднего стыка рамного рельса до последнего переводного бруса за стыком крестовины на глубину не менее 18 см от нижней постели переводных брусьев. Откосы щебеночной призмы с полевой стороны должны иметь уклон 1:1,5. Вырезка песчаного балласта и засыпка щебнем производится последовательно, вырезка балласта под брусьями стрелки и крестовины - с применением клиньев, а под остальными брусьями - с перегонкой брусьев. Состав работы 1. Вырезка песчаного балласта по всей ширине призмы. 2. Заброска щебня. 3. Перегонка брусьев. 4. Подбивка брусьев. 5. Регулировка перевода в плане. 6. Засыпка шпальных ящиков щебнем с оправкой призмы. Нормы времени и расценки на 1 перевод ------------------------------------T----------------------------- Состав звена монтеров пути ¦ Марка крестовины +---------------T------------- ¦ 1/9 ¦ 1/11 ------------------------------------+---------------+------------- 5 разр. - 1 ¦127 ¦135 3 " - 8 ¦----- ¦----- 2 " - 4 ¦85-39 ¦90-77 1 " - 4 +---------------+------------- ¦ а ¦ б § Е16-121. Замена балласта до нижней постели шпал Нормы времени и расценки на 100 м пути -----------------------------T--------------T--------------------- Состав работы ¦ Состав звена ¦ Вид балласта ¦монтеров пути +----------T---------- ¦ ¦ песчаный ¦гравийный -----------------------------+--------------+----------+---------- 1. Вырезка балласта из шпаль-¦2 разр. - 1 ¦39 ¦45 ных ящиков и по откосу. ¦1 " - 1 ¦----- ¦----- 2. Кирковка при гравийном ¦ ¦23-99 ¦27-68 балласте. 3. Засыпка шпальных¦ ¦ ¦ ящиков и откоса призмы новым ¦ ¦ ¦ балластом из куч, расположен-¦ ¦ ¦ ных на обочине, с разравнива-¦ ¦ ¦ нием и трамбованием ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+---------- ¦ ¦ а ¦ б § Е16-122. Срезка балласта после демонтажа рельсо-шпальной решетки и одиночного стрелочного перевода Состав работы 1. Срезка балласта до нижней постели шпал или брусьев. 2. Перекидка балласта в сторону. 3. Планировка поверхности. Монтеры пути 2 разр. Нормы времени и расценки на 100 м пути или 1 перевод --------------------T-------------------T----------------------T-- Балласт ¦ Рельсо-шпальная ¦ Марка перевода ¦ ¦ решетка +------------T---------+ ¦ ¦ 1/18 ¦1/11, 1/9¦ --------------------+-------------------+------------+---------+-- Песчаный ¦14 ¦15 ¦8 ¦1 ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦8-96 ¦9-60 ¦5-12 ¦ --------------------+-------------------+------------+---------+-- Гравийный ¦16 ¦17 ¦9,2 ¦2 ¦----- ¦----- ¦---- ¦ ¦10-24 ¦10-88 ¦5-89 ¦ --------------------+-------------------+------------+---------+-- Щебеночный ¦19,5 ¦20,5 ¦11 ¦3 ¦----- ¦----- ¦---- ¦ ¦12-48 ¦13-12 ¦7-04 ¦ +-------------------+------------+---------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N § Е16-123. Вырезка балласта из шпальных ящиков Настоящий параграф предусматривает вырезку балласта из шпальных ящиков до нижней постели шпал при смене рельсо-шпальной решетки на станционных путях. Нормы времени и расценки на 100 шпальных ящиков ------------------------T-----------------T----------------------- Состав работы ¦ Состав звена ¦ Вид балласта ¦ монтеров пути +-----------T----------- ¦ ¦ песчаный ¦ гравийный ------------------------+-----------------+-----------+----------- 1. Рыхление балласта. ¦2 разр. ¦27 ¦32 2. Вырезка балласта. ¦ ¦----- ¦----- 3. Планировка балласта ¦ ¦17-28 ¦20-48 ¦ +-----------+----------- ¦ ¦ а ¦ б ГЛАВА 10. ПОГРУЗКА, ВЫГРУЗКА И ПЕРЕВОЗКА МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Глава содержит Н. вр. и Расц. на погрузку материалов верхнего строения пути на железнодорожный подвижной состав, выгрузку и укладку их в штабеля вручную, выгрузку деревянных и железобетонных шпал и брусьев из полувагонов, рельсов с платформ железнодорожным и козловым кранами, выгрузку балласта с дозировкой его из хоппер-дозаторов ЦНИИ-ДВ3, а также на перевозку укладочных материалов на путевых вагончиках в условиях строящегося пути. Нормами предусмотрено время на открывание и закрывание бортов, платформ, дверей крытых вагонов и люков полувагонов, на раскрепление материалов, установку и уборку приспособлений для спускания выгружаемых материалов и относку их за габарит на расстояние до 2 м от крайнего рельса и на очистку вагонов после выгрузки. Выгрузка рельсов вручную производится со спуском. Выгрузка скреплений из подвижного состава предусмотрена на одну или на две стороны. Шпалы и переводные брусья пропитанные. Техническая характеристика хоппер-дозатора ЦНИИ-ДВ3 Вместимость кузова вагона, м3 ......................... 32,4 Грузовая емкость кузова вагона с "шапкой" для балласта с объемным весом 1,5 - 1,6 т/м3, м3 ...... 40 Грузоподъемность, т ................................... 60 Масса тары, т ......................................... 23 Габарит ............................................... 1-Т Высота от головки рельса до верхней точки кузова, м ............................................. 3,167 Длина по оси автосцепок, м ............................ 10,87 База по центрам тележек, м ............................ 6,65 Объем выгружаемого балласта на 1 км, м3: на всю ширину балластной призмы .................... 1500-130 на середину пути ................................... 550-50 по сторонам пути ................................... 950-80 на междупутье ...................................... 350-40 на обочину ......................................... 600-40 Число разгрузочных окон: бункера ............................................ 2 дозатора ........................................... 4 Нормальное количество вагонов в составе, шт. .......... 20 Вместимость состава, м3 ............................... 800 Количество одновременно выгружаемых вагонов, шт. ...... 1 - 2 Тяговое сопротивление состава, т ...................... до 30 Рабочая скорость движения при разгрузке, км/ч ......... 3 - 5 Транспортная скорость (максимальная), км/ч ............ 100 Техническая характеристика железнодорожных и козловых кранов приведена в технической части гл. 1. § Е16-124. Погрузка материалов верхнего строения на железнодорожный подвижной состав, выгрузка и укладка их в штабеля вручную Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице --------------------T-------------T--------T---------T--------------------------------------T-------T-- Вид материала ¦Состав звена ¦Единица ¦Погрузка ¦ Выгрузка ¦Укладка¦ ¦монтеров пути¦измере- ¦на желез-+---------T--------T--------T----------+матери-¦ ¦ ¦ния ¦нодорож- ¦из крытых¦из же- ¦из полу-¦из хоппер-¦алов в ¦ ¦ ¦ ¦ные плат-¦железно- ¦лезнодо-¦вагонов ¦дозаторов ¦штабеля¦ ¦ ¦ ¦формы ¦дорожных ¦рожных ¦(гондол)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦четырех- ¦платформ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- Рельсы ¦3 разр. - 1 ¦1 т ¦1,3 ¦- ¦0,34 ¦- ¦- ¦0,69 ¦1 ¦2 " - 12 ¦ ¦------ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦0-83,8 ¦ ¦0-21,9 ¦ ¦ ¦0-44,5 ¦ --------------------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- Металлические части ¦То же ¦то же ¦2 ¦- ¦0,53 ¦- ¦- ¦1,10 ¦2 стрелочных переводов¦ ¦ ¦---- ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦1-29 ¦ ¦0-34,2 ¦ ¦ ¦0-70,9 ¦ -------------T------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- Шпалы типа ¦I ¦2 разр. ¦100 шпал¦11,5 ¦- ¦4,7 ¦6,8 ¦- ¦5,4 ¦3 ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7-36 ¦ ¦3-01 ¦4-35 ¦ ¦3-46 ¦ +------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- ¦II ¦То же ¦то же ¦9,5 ¦- ¦3,8 ¦5,6 ¦- ¦5,1 ¦4 ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6-08 ¦ ¦2-43 ¦3-58 ¦ ¦3-26 ¦ +------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- ¦III ¦" ¦" ¦9 ¦- ¦3,6 ¦5,3 ¦- ¦4,8 ¦5 ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5-76 ¦ ¦2-30 ¦3-39 ¦ ¦3-07 ¦ -------------+------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- Переводные брусья ¦2 разр. ¦1 комп- ¦9,7 ¦- ¦2,8 ¦4,1 ¦- ¦4,8 ¦6 ¦ ¦лект ¦---- ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦брусьев ¦6-21 ¦ ¦1-79 ¦2-62 ¦ ¦3-07 ¦ --------------------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- Накладки ¦1 разр. ¦1 т ¦0,65 ¦0,47 ¦0,25 ¦0,17 ¦- ¦0,53 ¦7 ¦ ¦ ¦------ ¦------ ¦------ ¦---- ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦0-38,4 ¦0-27,7 ¦0-14,8 ¦0-10 ¦ ¦0-31,3 ¦ --------------------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- Подкладки и ¦То же ¦то же ¦0,93 ¦0,63 ¦0,34 ¦0,17 ¦- ¦0,82 ¦8 противоугоны ¦ ¦ ¦------ ¦------ ¦------ ¦---- ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦0-54,9 ¦0-37,2 ¦0-20,1 ¦0-10 ¦ ¦0-48,4 ¦ ------------T-------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- Костыли, ¦рос- ¦" ¦" ¦1,4 ¦1,1 ¦0,44 ¦- ¦- ¦- ¦9 болты и ¦сыпью ¦ ¦ ¦------ ¦------ ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦ шайбы ¦ ¦ ¦ ¦0-82,6 ¦0-64,9 ¦0-26 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- ¦в таре ¦" ¦" ¦0,76 ¦0,7 ¦0,27 ¦- ¦- ¦- ¦10 ¦(нетто)¦ ¦ ¦------ ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0-44,8 ¦0-41,3 ¦0-15,9 ¦ ¦ ¦ ¦ -----T------+-------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- Бал- ¦Песча-¦на ¦2 разр. ¦100 м3 ¦66 ¦- ¦24 ¦27,5 ¦- ¦- ¦11 ласт ¦ный ¦стоянке¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦42-24 ¦ ¦15-36 ¦17-60 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- ¦ ¦на ходу¦3 разр. ¦то же ¦- ¦- ¦- ¦9 ¦2,2 ¦- ¦12 ¦ ¦поезда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6-30 ¦1-54 ¦ ¦ +------+-------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- ¦Гра- ¦на ¦2 разр. ¦" ¦79 ¦- ¦30,5 ¦32,5 ¦- ¦- ¦13 ¦вийный¦стоянке¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦50-56 ¦ ¦19-52 ¦20-80 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- ¦ ¦на ходу¦3 разр. ¦" ¦- ¦- ¦- ¦11 ¦2,2 ¦- ¦14 ¦ ¦поезда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7-70 ¦1-54 ¦ ¦ +------+-------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- ¦Щебе- ¦на ¦2 разр. ¦" ¦103 ¦- ¦34,5 ¦35 ¦- ¦- ¦15 ¦ночный¦стоянке¦ ¦ ¦----- ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦65-92 ¦ ¦22-08 ¦22-40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------------+--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- ¦ ¦на ходу¦3 разр. ¦" ¦- ¦- ¦- ¦11,5 ¦2,2 ¦- ¦16 ¦ ¦поезда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8-05 ¦1-54 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+---------+---------+--------+--------+----------+-------+-- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦а ¦б ¦в ¦г ¦д ¦е ¦N Примечания. 1. Выгрузка балласта предусмотрена на две стороны. При выгрузке балласта на одну сторону на стоянках Н. вр. и Расц. по строкам N 11, 13, 15 умножать на 1,3 (ПР-1). 2. При выгрузке балласта из полувагонов на одну сторону на ходу поезда Н. вр. и Расц. разновидностей 12г, 14г, 16г умножать на 2 (ПР-2). § Е16-125. Выгрузка из полувагонов шпал и переводных брусьев кранами Таблица 1 Состав звена -----------------------T------------------------------------------ Профессия и разряд ¦ Тип крана рабочих +--------------------T--------------------- ¦ козловой ¦ железнодорожный +---------T----------+----------T---------- ¦деревян- ¦железо- ¦деревянные¦железо- ¦ные шпалы¦бетонные ¦ шпалы ¦бетонные ¦ ¦шпалы и ¦ ¦шпалы и ¦ ¦переводные¦ ¦переводные ¦ ¦брусья ¦ ¦брусья -----------------------+---------+----------+----------+---------- Машинист 6 разр. ¦ - ¦ 1 " 5 " ¦ 1 ¦ - Помощник машиниста ¦ - ¦ 1 5 разр. ¦ ¦ -----------------------+---------T----------+----------T---------- Монтеры пути 3 разр. ¦3 ¦4 ¦3 ¦4 Таблица 2 Нормы времени и расценки на 100 шпал или 100 брусьев ---------------------T---------------------------------------T---- Наименование и состав¦ Тип крана ¦ работ +-------------------T-------------------+ ¦ козловой ¦ железнодорожный ¦ +-------------------+-------------------+ ¦ Н. вр. ¦ ¦ ------ для ¦ ¦ Расц. ¦ +--------T----------T--------T----------+ ¦маши- ¦ монтеров ¦маши- ¦ монтеров ¦ ¦нистов ¦ пути ¦нистов ¦ пути ¦ ---------------------+--------+----------+--------+----------+---- Выгрузка деревянных ¦0,25 ¦0,75 ¦0,44 ¦0,66 ¦1 шпал ¦(0,25) ¦------ ¦(0,22) ¦------ ¦ 1. Открывание люков. ¦------ ¦0-52,5 ¦------ ¦0-46,2 ¦ 2. Выгрузка пакетов ¦0-22,8 ¦ ¦0-43,3 ¦ ¦ шпал со строповкой и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ расстроповкой их. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Выгрузка оставших-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ся шпал через люки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вручную. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Закрывание люков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+--------+----------+--------+----------+---- Выгрузка железобе- ¦0,7 ¦2,8 ¦1,64 ¦3,28 ¦2 тонных шпал ¦(0,7) ¦---- ¦(0,82) ¦---- ¦ 1. Снятие стяжек. ¦------ ¦1-96 ¦------ ¦2-30 ¦ 2. Выгрузка пакетов ¦0-63,7 ¦ ¦1-62 ¦ ¦ шпал со строповкой и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ расстроповкой. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Уборка стоек и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ прокладок из полу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вагонов с укладкой в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ штабель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------+--------+----------+--------+----------+---- Выгрузка переводных ¦1,2 ¦4,8 ¦4,6 ¦9,2 ¦3 брусьев ¦(1,2) ¦---- ¦(2,3) ¦---- ¦ 1. Снятие креплений и¦----- ¦3-36 ¦----- ¦6-44 ¦ открывание люков. ¦1-09 ¦ ¦4-53 ¦ ¦ 2. Строповка пакетов.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. Перемещение паке- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тов к месту укладки. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Укладка и рас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строповка пакета. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5. Очистка полуваго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нов и закрывание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ люков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+----------+--------+----------+---- ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ N § Е16-126. Выгрузка рельсов из подвижного состава кранами Указания по применению норм Нормами настоящего параграфа предусмотрена выгрузка рельсов длиной 12,5 м, погруженных в один полувагон, длиной 25 м, погруженных на сцепе из двух четырехосных платформ правильными рядами в несколько ярусов по высоте. Между рядами уложены деревянные прокладки. Состав работы 1. Подготовка площадки под штабель рельсов. 2. Снятие проволоки с концов рельсов в полувагоне или на платформе. 3. Выгрузка рельсов краном со строповкой и расстроповкой. 4. Раскантовка рельсов на штабеле и укладка их в ряд на деревянных прокладках. 5. Закрытие бортов платформы или дверей полувагонов и уборка упаковочного реквизита. Нормы времени и расценки на 100 т рельсов --------------------T---------T------T------------------------T--- Состав звена ¦Тип крана¦Длина ¦ Тип рельсов ¦ ¦ ¦рель- +--------T-------T-------+ ¦ ¦сов, м¦ Р65 ¦ Р50 ¦ Р43 ¦ --------------------+---------+------+--------+-------+-------+--- Машинист 5 разр. ¦Козловой ¦25 ¦1,2 ¦1,5 ¦1,7 ¦1 ¦ ¦ ¦(1,2) ¦(1,5) ¦(1,7) ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦1-09 ¦1-37 ¦1-55 ¦ --------------------+ ¦ +--------+-------+-------+--- Монтеры пути 3 разр.¦ ¦ ¦4,8 ¦6 ¦6,8 ¦2 ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦3-36 ¦4-20 ¦4-76 ¦ --------------------+---------+------+--------+-------+-------+--- Машинист 6 разр. - 1¦Железно- ¦25 ¦4,4 ¦5,6 ¦6,4 ¦3 Помощник машиниста ¦дорожный ¦ ¦(2,2) ¦(2,8) ¦(3,2) ¦ 5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦4-33 ¦5-52 ¦6-30 ¦ --------------------+ ¦ +--------+-------+-------+--- Монтеры пути 3 разр.¦ ¦ ¦8,8 ¦11,2 ¦12,8 ¦4 ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦6-16 ¦7-84 ¦8-96 ¦ --------------------+---------+------+--------+-------+-------+--- Машинист 6 разр. - 1¦Железно- ¦12,5 ¦ 10 ¦5 Помощник машиниста ¦дорожный ¦ ¦ (5) ¦ 5 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ---- ¦ ¦ ¦ ¦ 9-85 ¦ --------------------+ ¦ +------------------------+--- Монтеры пути 3 разр.¦ ¦ ¦ 20 ¦6 ¦ ¦ ¦ ----- ¦ ¦ ¦ ¦ 14-00 ¦ ¦ ¦ +--------T-------T-------+--- ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ N § Е16-127. Выгрузка скреплений из полувагонов кранами, оборудованными электромагнитной плитой Техническая характеристика электромагнитных плит Электромагнитная плита М-42 Потребляемая мощность, кВт ......................... 12,2 Ток, А ............................................. 32,2 Грузоподъемность, кг ............................... 400 - 600 Электромагнитная плита П-42м Марка генератора ................................... П-62 Электрический двигатель ............................ АО-63-4 Мощность генератора, кВт ........................... 13 -1 Частота вращения генератора постоянного тока ....... 1450 мин Грузоподъемность, кг ............................... 1600 Указания по применению норм Нормами предусмотрена выгрузка скреплений всех типов из полувагонов краном, с застропованной электромагнитной плитой, на площадку, равномерно распределяя на ней выгруженные скрепления. Состав работы 1. Строповка электромагнитной плиты к крюку крана. 2. Выгрузка скреплений. 3. Укладка магнитной плиты на стеллаж и расстроповка ее. Нормы времени и расценки на 100 т скреплений -------------------T--------------------------------T----------T-- Тип крана ¦ Состав звена ¦ Н. вр. ¦N ¦ ¦ ------ ¦ ¦ ¦ Расц. ¦ -------------------+--------------------------------+----------+-- Железнодорожный ¦Машинист 6 разр. - 1 ¦21 ¦1 ¦Помощник машиниста 5 разр. - 1 ¦(10,5) ¦ ¦ ¦------ ¦ ¦ ¦20-69 ¦ +--------------------------------+----------+-- ¦Монтеры пути 3 разр. ¦10,5 ¦2 ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦7-35 ¦ -------------------+--------------------------------+----------+-- Козловой ¦Машинист 5 разр. ¦5,6 ¦3 ¦ ¦(5,6) ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦5-10 ¦ +--------------------------------+----------+-- ¦Монтеры пути 3 разр. ¦5,6 ¦4 ¦ ¦---- ¦ ¦ ¦3-92 ¦ § Е16-128. Выгрузка дренирующего грунта или песчаного балласта из думпкаров Указания по применению норм Нормами и расценками настоящего параграфа предусмотрены следующие условия производства работ: 1. Выгрузка производится со строящегося пути или с действующих путей в "окно". 2. Думпкарная вертушка состоит из 20 единиц. 3. При выгрузке в "окно" нормы и расценки учитывают, помимо выполнения основной работы (выгрузки и отвалки грунта от думпкаров после выгрузки), также время на выполнение следующих операций: маневры вертушки с выходом ее на пути отправления; оформление разрешения на выход на перегон или на станционный путь с приготовлением маршрута; следование вертушки к месту выгрузки (по смежному перегону); следование вертушки после окончания выгрузки на раздельный пункт (по смежному перегону); маневры поезда с проходом на запасные пути. 4. Думпкарная вертушка после выгрузки возвращается на станцию отправления. Средняя дальность транспортировки равна половине длины перегона. 5. Протяженность перегона принята до 10 км. При протяженности перегона св. 10 км к нормам времени и расценкам следует применять добавки на каждый последующий километр св. 10 км, в соответствии с табл. 5. 6. Режим работы думпкарной вертушки, принятый при расчете норм для работы на перегоне и станции, приведен в табл. 1. Таблица 1 Режим работы думпкарной вертушки --------------------------------------T--------------------------- Наименование операций ¦ При работе +--------------T------------ ¦ на перегоне ¦ на станции --------------------------------------+--------------+------------ Маневры на станции с выходом на путь ¦15 мин ¦10 мин отправления ¦ ¦ Оформление разрешения на выход и ¦15 мин ¦8 мин приготовление маршрута ¦ ¦ Следование вертушки к месту выгрузки и¦25 км/ч ¦8 км/ч возвращение на станцию отправления ¦ ¦ (средняя скорость) ¦ ¦ Маневры на станции после возвращения ¦15 мин ¦10 мин вертушки с проходом на запасные пути ¦ ¦ 7. Средняя продолжительность "окна", полученная при расчете норм для выгрузки думпкарной вертушки на перегоне и станции, приведена в табл. 2. Таблица 2 Средняя продолжительность "окна" для выгрузки думпкарной вертушки ------------------------------------------------------------------ Продолжительность "окна" при выгрузке думпкарной вертушки, ч-мин ---------------------------------T-------------------------------- На перегоне ¦ На станции -------------T-------------------+------------T------------------- без очистки ¦с очисткой габарита¦без очистки ¦с очисткой габарита габарита +---------T---------+ габарита +--------T---------- ¦бульдо- ¦бульдо- ¦ ¦бульдо- ¦бульдо- ¦зером ¦зером и ¦ ¦зером ¦зером и ¦ ¦вручную ¦ ¦ ¦вручную -------------+---------+---------+------------+--------+---------- 1-35 ¦1-55 ¦2-15 ¦1-15 ¦1-35 ¦1-55 8. Нормами и расценками предусмотрена отвалка бульдозером дренирующего грунта или песчаного балласта от думпкаров после выгрузки. Состав работы 1. Заполнение сжатым воздухом пневматической системы думпкаров. 2. Выгрузка дренирующего грунта или песчаного балласта опрокидыванием кузовов думпкаров. 3. Возврат кузовов думпкаров в горизонтальное положение. 4. Отвалка дренирующего грунта или песчаного балласта от думпкаров после выгрузки. 5. Перемеласта от думпкаров после выгрузки. Таблица 3 Техническая характеристика думпкаров ---T-------------------T---------T-----------T------T------T----------- N ¦Технические данные ¦ Единица ¦ ВС-50 ¦3ВС-50¦4ВС-50¦ 5ВС-60 п/п¦ ¦измерения¦ ¦ ¦ ¦ ---+-------------------+---------+-----------+------+------+----------- 1 ¦Грузоподъемность ¦т ¦50 ¦50 ¦50 ¦60 2 ¦Вместимость кузова ¦м3 ¦22,6 ¦22,6 ¦23,2 ¦26,3 ¦(без шапки) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦Тара вагона без ¦т ¦- ¦- ¦30,2 ¦29 ¦ручного тормоза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦То же, с ручным ¦" ¦31,5 ¦31,5 ¦30,6 ¦29,6 ¦тормозом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦Длина вагона по оси¦мм ¦- ¦- ¦11720 ¦11720 ¦автосцепок без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ручного тормоза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦То же, с ручным ¦" ¦12820 ¦12820 ¦12020 ¦12370 ¦тормозом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦Угол наклона кузова¦град ¦40 ¦45 ¦45 ¦45 ¦при разгрузке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6 ¦Давление воздуха в ¦кПа (Атм)¦58,8 - 64,7¦58,8 ¦58,8 ¦58,8 - 64,7 ¦главной магистрали ¦ ¦(6 - 6,5) ¦(6) ¦(6) ¦(6 - 6,5) 7 ¦Наименьшее давление¦то же ¦39,2 (4) ¦49 (5)¦49 (5)¦53,9 (5,5) ¦для разгрузки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 8 ¦Число цилиндров для¦шт. ¦4 ¦4 ¦4 ¦4 ¦разгрузки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9 ¦Габарит ¦- ¦01-Т ¦1Т ¦1Т ¦1Т 10 ¦Наименьший радиус ¦М ¦80 ¦80 ¦80 ¦80 ¦вписывания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11 ¦Тип бортов ¦- ¦поднимаю- ¦отки- ¦отки- ¦откидываю- ¦ ¦ ¦щийся ¦дываю-¦дываю-¦щийся ¦ ¦ ¦ ¦щийся ¦щийся ¦ А. ВЫГРУЗКА ДРЕНИРУЮЩЕГО ГРУНТА ИЛИ ПЕСЧАНОГО БАЛЛАСТА СО СТРОЯЩЕГОСЯ ПУТИ Таблица 4 Нормы времени и расценки на 1000 м3 дренирующего грунта или песчаного балласта ------------------------T-----------------T----------------T------ Вид выгрузки ¦ Состав звена ¦ Тип думпкаров ¦ ¦ +--------T-------+ ¦ ¦ ВС-50, ¦5ВС-60 ¦ ¦ ¦ 3ВС-50,¦ ¦ ¦ ¦ 4ВС-50 ¦ ¦ ------------------------+-----------------+--------+-------+------ Без отвалки грунта от ¦Машинист хоппер- ¦4,8 ¦4,2 ¦1 думпкаров после выгрузки¦дозатора ¦(2,4) ¦(2,1) ¦ ¦5 разр. - 1 ¦---- ¦----- ¦ ¦Помощник машинис-¦4-08 ¦3-57 ¦ ¦та 4 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ----------------T-------+-----------------+--------+-------+------ С отвалкой грун-¦бульдо-¦Машинист хоппер- ¦6,6 ¦5,6 ¦2 та от думпкаров ¦зером ¦дозатора ¦(3,3) ¦(2,8) ¦ после выгрузки ¦ ¦5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦Помощник машинис-¦5-61 ¦4-76 ¦ ¦ ¦та 4 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+--------+-------+------ ¦ ¦Машинист бульдо- ¦3,3 ¦2,8 ¦3 ¦ ¦зера 6 разр. ¦(3,3) ¦(2,8) ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦3-50 ¦2-97 ¦ ----------------+-------+-----------------+--------+-------+------ С отвалкой грун-¦бульдо-¦Машинист хоппер- ¦7,4 ¦6,6 ¦4 та от думпкаров ¦зером и¦дозатора ¦(3,7) ¦(3,3) ¦ после выгрузки ¦вручную¦5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦Помощник машинис-¦6-29 ¦5-61 ¦ ¦ ¦та 4 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+--------+-------+------ ¦ ¦Машинист бульдо- ¦3,7 ¦3,3 ¦5 ¦ ¦зера 6 разр. ¦(3,7) ¦(3,3) ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦3-92 ¦3-50 ¦ ¦ +-----------------+--------+-------+------ ¦ ¦Монтеры пути ¦11,1 ¦9,9 ¦6 ¦ ¦2 разр. ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦7-10 ¦6-34 ¦ ¦ ¦ +--------+-------+------ ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦ N Б. ВЫГРУЗКА ДРЕНИРУЮЩЕГО ГРУНТА ИЛИ ПЕСЧАНОГО БАЛЛАСТА С ДЕЙСТВУЮЩИХ ПУТЕЙ В "ОКНО" НА ПЕРЕГОНЕ Таблица 5 Нормы времени и расценки на 1000 м3 дренирующего грунта или песчаного балласта ------------------------T------------T--------------T----------------T--- Вид выгрузки ¦Состав звена¦Выгрузка на ¦Добавлять на ¦ ¦ ¦перегоне про- ¦каждый 1 км про-¦ ¦ ¦тяженностью до¦тяженности пере-¦ ¦ ¦10 км ¦гона сверх 10 км¦ ¦ +--------------+----------------+ ¦ ¦ Тип думпкаров ¦ ¦ +-------T------T-------T--------+ ¦ ¦ВС-50, ¦5ВС-60¦ВС-50, ¦ 5ВС-60 ¦ ¦ ¦3ВС-50,¦ ¦3ВС-50,¦ ¦ ¦ ¦4ВС-50 ¦ ¦4ВС-50 ¦ ¦ ------------------------+------------+-------+------+-------+--------+--- Без отвалки грунта от ¦Машинист ¦9,6 ¦8,4 ¦0,17 ¦0,15 ¦1 думпкаров после выгрузки¦хоппер- ¦(4,8) ¦(4,2) ¦(0,085)¦(0,075) ¦ ¦дозатора ¦----- ¦----- ¦-------¦------- ¦ ¦5 разр. - 1 ¦8-16 ¦7-14 ¦0-14,5 ¦0-12,8 ¦ ¦Помощник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машиниста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------T-------+------------+-------+------+-------+--------+--- С отвалкой грун-¦бульдо-¦Машинист ¦11,4 ¦9,8 ¦0,17 ¦0,15 ¦2 та от думпкаров ¦зером ¦хоппер- ¦(5,7) ¦(4,9) ¦(0,085)¦(0,075) ¦ после выгрузки ¦ ¦дозатора ¦----- ¦----- ¦-------¦------- ¦ ¦ ¦5 разр. - 1 ¦9-69 ¦8-33 ¦0-14,5 ¦0-12,8 ¦ ¦ ¦Помощник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машиниста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+------+-------+--------+--- ¦ ¦Машинист ¦5,7 ¦4,9 ¦0,085 ¦0,075 ¦3 ¦ ¦бульдозера ¦---- ¦---- ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦6 разр. ¦6-04 ¦5-19 ¦0-09 ¦0-08 ¦ +-------+------------+-------+------+-------+--------+--- ¦бульдо-¦Машинист ¦12,2 ¦11,4 ¦0,17 ¦0,15 ¦4 ¦зером и¦хоппер- ¦(6,1) ¦(5,7) ¦(0,085)¦(0,075) ¦ ¦вручную¦дозатора ¦----- ¦----- ¦-------¦------- ¦ ¦ ¦5 разр. - 1 ¦10-37 ¦9-69 ¦0-14,5 ¦0-12,8 ¦ ¦ ¦Помощник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машиниста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+------+-------+--------+--- ¦ ¦Машинист ¦6,1 ¦5,7 ¦0,085 ¦0,075 ¦5 ¦ ¦бульдозера ¦(6,1) ¦(5,7) ¦(0,085)¦(0,075) ¦ ¦ ¦6 разр. ¦----- ¦----- ¦-------¦------- ¦ ¦ ¦ ¦6-47 ¦6-04 ¦0-09 ¦0-08 ¦ ¦ +------------+-------+------+-------+--------+--- ¦ ¦Монтеры пути¦18,3 ¦17,1 ¦0,255 ¦0,225 ¦6 ¦ ¦2 разр. ¦---- ¦---- ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦11-71 ¦10-94 ¦0-16,3 ¦0-14,4 ¦ ¦ ¦ +-------+------+-------+--------+--- ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦ в ¦ г ¦ N В. ВЫГРУЗКА ДРЕНИРУЮЩЕГО ГРУНТА ИЛИ ПЕСЧАНОГО БАЛЛАСТА С ДЕЙСТВУЮЩИХ ПУТЕЙ В "ОКНО" НА СТАНЦИИ Таблица 6 Нормы времени и расценки на 1000 м3 дренирующего грунта или песчаного балласта ------------------------T-----------------T-------------------T--- Вид выгрузки ¦ Состав звена ¦ Тип думпкаров ¦ ¦ +---------T---------+ ¦ ¦ ВС-50, ¦ 5ВС-60 ¦ ¦ ¦ 3ВС-50, ¦ ¦ ¦ ¦ 4ВС-50 ¦ ¦ ------------------------+-----------------+---------+---------+--- Без отвалки грунта от ¦Машинист хоппер- ¦7 ¦6,2 ¦1 думпкаров после выгрузки¦дозатора ¦(3,5) ¦(3,1) ¦ ¦5 разр. - 1 ¦---- ¦----- ¦ ¦Помощник машинис-¦5-95 ¦5-27 ¦ ¦та 4 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ----------------T-------+-----------------+---------+---------+--- С отвалкой грун-¦бульдо-¦Машинист хоппер- ¦8,8 ¦7,6 ¦2 та от думпкаров ¦зером ¦дозатора ¦(4,4) ¦(3,8) ¦ после выгрузки ¦ ¦5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦Помощник машинис-¦7-48 ¦6-46 ¦ ¦ ¦та 4 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+---------+---------+--- ¦ ¦Машинист бульдо- ¦4,4 ¦3,8 ¦3 ¦ ¦зера 6 разр. ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦4-66 ¦4-03 ¦ ----------------+-------+-----------------+---------+---------+--- С отвалкой грун-¦бульдо-¦Машинист хоппер- ¦9,8 ¦8,4 ¦4 та от думпкаров ¦зером и¦дозатора ¦(4,9) ¦(4,2) ¦ после выгрузки ¦вручную¦5 разр. - 1 ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦Помощник машинис-¦8-33 ¦7-14 ¦ ¦ ¦та 4 разр. - 1 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+---------+---------+--- ¦ ¦Машинист бульдо- ¦4,9 ¦4,2 ¦5 ¦ ¦зера 6 разр. ¦(4,9) ¦(4,2) ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦5-19 ¦4-45 ¦ ¦ +-----------------+---------+---------+--- ¦ ¦Монтеры пути ¦14,7 ¦12,6 ¦6 ¦ ¦2 разр. ¦---- ¦---- ¦ ¦ ¦ ¦9-41 ¦8-06 ¦ ¦ ¦ +---------+---------+--- ¦ ¦ ¦ а ¦ б ¦ N § Е16-129. Выгрузка с дозировкой балласта в путь из хоппер-дозаторов ЦНИИ-ДВ3 Настоящий параграф содержит Н. вр. и Расц. на выгрузку и дозировку всех видов балласта на всю ширину пути, в середину колеи, на одну или на обе стороны при количестве балласта, выгружаемого на 1 км, 1000 м3 и св. Состав работы 1. Подключение рабочей магистрали к источнику сжатого воздуха. 2. Заполнение сжатым воздухом пневматической системы. 3. Отключение рабочей магистрали от источников сжатого воздуха. 4. Подача сжатого воздуха в систему управления. 5. Установка стопорфиксатора на заданную отметку. 6. Снятие транспортных запоров. 7. Опускание дозатора и открывание крышек люков. 8. Выгрузка с дозировкой балласта. 9. Приведение хоппер-дозаторов в транспортное положение. Нормы времени и расценки на 1000 м3 балласта ------------------------------------------------T-------------T--- Состав звена ¦ Н. вр. ¦ N ¦ ------ ¦ ¦ Расц. ¦ ------------------------------------------------+-------------+--- Машинист хоппер-дозатора 5 разр. - 1 ¦3,8 ¦1 Помощник машиниста 4 разр. - 1 ¦(1,9) ¦ ¦----- ¦ ¦3-23 ¦ ------------------------------------------------+-------------+--- Монтеры пути 3 разр. ¦3,8 ¦2 ¦---- ¦ ¦2-66 ¦ § Е16-130. Перевозка материалов верхнего строения на путевых вагончиках Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице ---------------------------T-------------T--------T----------------------T--- Наименование работ ¦Состав звена ¦Единица ¦Расстояние перемещения¦ ¦монтеров пути¦измере- +--------T-------------+ ¦ ¦ния ¦до 100 м¦добавлять на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦каждые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦следующие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦100 м пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мещения ¦ ------------T----------T---+-------------+--------+--------+-------------+--- Перевозка на¦шпал типа ¦I ¦3 разр. - 1 ¦100 шпал¦10,5 ¦1,2 ¦1 путевых ¦ ¦ ¦2 " - 6 ¦ ¦---- ¦------ ¦ вагончиках с¦ ¦ ¦ ¦ ¦6-81 ¦0-77,8 ¦ погрузкой и ¦ +---+-------------+--------+--------+-------------+--- выгрузкой ¦ ¦II ¦То же ¦то же ¦8,7 ¦1 ¦2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5-64 ¦0-64,9 ¦ ¦ +---+-------------+--------+--------+-------------+--- ¦ ¦III¦" ¦" ¦7,9 ¦0,93 ¦3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---- ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5-12 ¦0-60,3 ¦ +----------+---+-------------+--------+--------+-------------+--- ¦переводных ¦" ¦100 ¦17 ¦1,4 ¦4 ¦брусьев ¦ ¦брусьев ¦----- ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11-03 ¦0-90,8 ¦ +--------------+-------------+--------+--------+-------------+--- ¦скреплений ¦3 разр. - 1 ¦1 т ¦1,2 ¦0,18 ¦5 ¦(накладок, ¦2 " - 4 ¦ ¦------ ¦------ ¦ ¦подкладок, ¦ ¦ ¦0-78,2 ¦0-11,7 ¦ ¦костылей и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦противоугонов)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-------------+--------+--------+-------------+--- ¦рельсов длиной¦3 разр. - 1 ¦то же ¦1,2 ¦0,12 ¦6 ¦12,5 м ¦1 " - 4 ¦ ¦------ ¦------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0-73,4 ¦0-07,3 ¦ +--------------+-------------+--------+--------+-------------+--- ¦металлических ¦То же ¦" ¦1,5 ¦0,07 ¦7 ¦частей стре- ¦ ¦ ¦------ ¦------ ¦ ¦лочного пере- ¦ ¦ ¦0-91,8 ¦0-04,3 ¦ ¦вода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------T-------+-------------+--------+--------+-------------+--- ¦бал- ¦песча- ¦3 разр. - 1 ¦100 м3 ¦131 ¦26,5 ¦8 ¦ласта ¦ного ¦2 " - 4 ¦ ¦----- ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦85-41 ¦17-28 ¦ ¦ +-------+-------------+--------+--------+-------------+--- ¦ ¦гравий-¦То же ¦то же ¦162 ¦32,5 ¦9 ¦ ¦ного ¦ ¦ ¦------ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦105-62 ¦21-19 ¦ ¦ +-------+-------------+--------+--------+-------------+--- ¦ ¦щебе- ¦" ¦" ¦197 ¦39,5 ¦10 ¦ ¦ночного¦ ¦ ¦------ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦128-44 ¦25-75 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------------+--- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦а ¦б ¦N Примечание. При перевозке материалов на вагончиках по эксплуатируемым путям состав звена монтеров пути назначается в соответствии с действующими инструкциями, а Расц. соответственно пересчитываются. § Е16-131. Погрузка деревянных шпал на тракторные прицепы или бортовые автомобили и выгрузка их Монтеры пути 2 разр. Нормы времени и расценки на 100 шпал ---------------------------------------T-----------------------T-- Наименование работ ¦ Тип шпал ¦ +------T-------T--------+ ¦ I ¦ II ¦ III ¦ ---------------------------------------+------+-------+--------+-- Погрузка на тракторные прицепы или ¦5,5 ¦4,5 ¦4,1 ¦1 на бортовые автомобили ¦---- ¦---- ¦---- ¦ ¦3-52 ¦2-88 ¦2-62 ¦ ---------------------------------------+------+-------+--------+-- Выгрузка из тракторных прицепов или ¦2 ¦1,7 ¦1,55 ¦2 из бортовых автомобилей ¦---- ¦---- ¦------ ¦ ¦1-28 ¦1-09 ¦0-99,2 ¦ +------+-------+--------+-- ¦ а ¦ б ¦ в ¦N

Вид документа:
Принявший орган*:
Дата принятия*:
Название документа*:
Ваше имя*:
Ваша организация*
Ваш город*:
Телефон* (можно сотовый):
Электронный адрес*:
Отправляя сообщение, Вы даете согласие на обработку своих персональных данных
* - обязательные поля
* Заказы документов принимаются только от юридических лиц Москвы, МО, Петербурга, ЛО и Мурманска
* Для корректного заказа документа читайте Инструкцию
С.-Петербург
(812) 309-13-62
Пользовательское соглашение